汽车设计大作业Word文档格式.docx

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另外，除了1.6GLMT外全系配备倒车雷达，而语音报警系统只有2.0L车型才配备，MDPS电动助力转向只有2.0GLSAT车型才配备。

9.6　投票总人数：

158159

京现代-2011款伊兰特北

作为北京现代旗下主力车型之一，伊兰特堪称中级车市场的“常青树”，历经多年市场淬炼，畅销势头始终不减。

1-9月，伊兰特销量达到118，974辆。

截至目前，伊兰特在国内的保有量已接近100万辆，月销量长期保持在1.3万辆以上，稳居A级车市场前列。

伊兰特是一款典型的韩国车，北京现在根据中国路况和气候环境，在第六代车型的基础上改进而来，楔形前大灯很有运动感，尾部的多面体形状有点像凯越的造型。

同时，权威第三方汽车质量调查机构的调查结果也印证了伊兰特的优异品质。

在权威质量评价杂志《产品可靠性报告》公布的“中国主流家用轿车可靠性调查报告”中，伊兰特凭借极低的百车故障率（PP100）和优异的综合成绩，获得国产家轿第二的好成绩，足见“百万公里无大修”所言不虚。

基于对产品质量的充分自信，北京现代将对发动机、变速箱等动力过硬的品质加上完善的售后服务，彻底为消费者免除后顾之忧。

1.5　投票总人数：

3536

北京现代-SONATA·

领翔

2005年9月,北京现代引入现代SONATA的第6代车型SONATANF，高调推出了自己的中高级轿车SONATANF御翔，以此完善自己在国内汽车市场上的布局。

然而，SONATANF御翔这几年无论是在市场销量还是在品牌认可度方面，表现得都不尽如人意，北京现代也不断调整市场策略，但都难以改变它的市场命运。

不过，北京现代并没有放弃。

他们对第7代SONATA车型进行了彻头彻尾的本土化改进，并在中国市场推出，其产品代码NFC中“C”则是“China”的缩写。

刚刚过去的广州车展上，北京现代宣布将这款融入大量中国元素的中高级轿车SONATANFC命名为“领翔”，希望凭借它能够在中高级轿车这一最能体现生产厂商技术实力和品牌实力，而且也是利润最大的细分市场中博得一位。

SONATA%26#8226;

领翔2.4匹配了现代全新5挡手/自动一体变速器，该变速器采用增加副变速器的方式，从而在原4挡自动变速器的基础上变为5挡。

另外，该变速器还采用了扁平的液力变矩器、大容量的差速器以及LINEUP液压控制阀体等技术。

采用新的5挡手/自动一体变速器与4挡自动变速器相比，最高车速能提高3%，0"

100km/h加速时间能提高6%，而且油耗能节省3%。

而SONATA%26#8226;

领翔2.0有5挡手动、4挡自动两种变速器匹配方式，其中4挡自动变速器与发动机的匹配非常好，从而使车辆行驶过程中的换挡冲击感很小，这在使用了4挡自动变速器的车型中还是很少见的。

领翔的底盘也经过了重新调校，不像以往韩系车为追求舒适性，而将悬架调得偏软。

因此，高速过弯中悬架的支撑较原来御翔有了很大改善。

5.4　投票总人数：

3444

二、五款车型参数对比：

车款信息

现代瑞纳[2010款]

1.4GS手动舒适型

现代悦动[2010款]

1.6GLMT

现代i30[2009款]

1.6L自动舒享型

现代伊兰特三厢[2011款]

1.6L自动舒适型

现代领翔[2008款]

2.0GLS手自一体豪华型

-车辆基本信息

厂商指导价：

7.89万元

9.98万元

10.98万元

9.88万元

17.38万元

经销商报价：

7.89~7.89万元

9.20~9.98万元

10.98~10.98万元

9.88~9.88万元

15.38~17.38万元

车厂：

北京现代

级别：

小型车

紧凑型车

中型车

车体结构：

4门5座三厢轿车

5门5座两厢轿车

长x宽x高（mm）：

4340×

1700×

1460

4542×

1775×

1490

4245×

1485

4545×

1725×

1425

4815×

1832×

1475

发动机：

1.4L107马力L4

1.6L123马力L4

1.6L112马力L4

2.0L165马力L4

变速箱：

5挡手动

4挡自动

5挡自动

4挡手自一体

官方最高车速（km/h）：

180

185

173

190

-车身

长度（mm）：

4340

4542

4245

4545

4815

宽度（mm）：

1700

1775

1725

1832

高度（mm）：

轴距（mm）：

2570

2650

2610

2730

前轮距（mm）：

1510

1554

-

1565

后轮距（mm）：

1515

1549

1447

1560

整备质量（kg）：

1030

1198

1241

1350

车身结构：

三厢轿车

两厢轿车

车门数（个）：

4

5

座位数（个）：

油箱容积（L）：

43

52

48

55

70

行李厢容积（L）：

454

475

307-1217

368

523

最小离地间隙（mm）：

150

156

155

160

最小转弯半径（m）：

5.2

5.17

5.06

5.45

接近角（°

）：

15.9

离去角（°

21.6

涉水深度（mm）：

-发动机/变速箱

发动机描述：

发动机型号：

γ系列

G4ED

G4KA

排量（L）：

1.4L

1.6L

2.0L

汽缸容积（cc）：

1396

1599

1998

工作方式：

自然吸气

汽缸数（个）：

汽缸排列形式：

直列

每缸气门数（个）：

气门结构：

双顶置

压缩比：

10:

1

10.5:

最大马力（ps）：

107

123

112

165

最大功率（kW/rpm）：

78.7/6300

90.4/6300

82/6000

121/6200

最大扭矩（N·

m/rpm）：

135.4/5000

155/4200

145/4500

197/4600

升功率（kW/l）：

56.21

56.5

51.25

60.5

燃料：

93号汽油

供油方式：

电喷

缸盖材料：

铝合金

缸体材料：

铸铁

缸径（mm）：

行程（mm）：

排放标准：

国四

变速箱简称：

挡位个数：

变速箱类型：

手动

自动

手自一体

-底盘/车轮制动

驱动方式：

前置前驱

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬挂

双横臂式独立悬挂

后悬挂类型：

纵臂扭转梁式半独立悬挂

拖曳臂式半独立悬挂

双连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

底盘结构：

承载式车身

前轮胎规格：

175/70R14

185/65R15

195/65R15

215/65R15

后轮胎规格：

轮毂材料：

钢制

备胎规格：

全尺寸备胎

前制动器类型：

通风盘式

盘式

后制动器类型：

鼓式

驻车制动类型：

手刹式制动

转向助力：

有

机械液压助力

电子液压助力

我设计的汽车

我设计的汽车“XX”，下面是它的一些介绍：

发动机

一、车身设计：

车身是参照这几款汽车设计的不会违反任何规则。

轮距:

顾名思义,两轮间的间距,一般来说,轮距越宽就能带给车更好的稳定性。

轴距:

也很简单,即前后轴的间距,一般来说,轴距越短,操控越灵敏,反之越迟钝,但是在高速中可以相对比轴距短的要稳定.通过查表最后选定轴距为2650mm，前轮距1554mm，后轮距1549mm。

二、发动机：

判断一个车型发动机好不好，适不适合。

应该要从以下几个方面着手；

一是构造成本。

二是技术含量。

三是实际负载效果，包括起步，加速，高速三个基本面。

四是油耗经济性能，这直接决定车主养车的最大开销部分。

五是保养维护的支出经济与否。

综合这几个方面比较，我们才能看到表面现象下掩盖的动力差别和高低。

本车采用1.6升，123马力，直列4缸发动机。

标准排量1591CC，最大功率90.4/6300KW/rpm。

三、汽车底盘：

采用前置前驱。

这种布置形式最主要的优点是布置紧凑，发动机、离合器、变速箱及主减速器等部件连成一体，省掉传动轴，同时降低了车内地板高度，增加了内部空间，坐椅布置方便，便于降低整车成本。

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