盖梁施工方案文档格式.docx
《盖梁施工方案文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《盖梁施工方案文档格式.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
8.6、班前安全讲话制度16
8.7、作业交接班制度17
8.8、伤亡事故上报制度17
8.9、安全生产奖励与处罚17
8.10、安全生产验收制度17
9、安全应急预案17
9.1、防汛、防洪、防台预案17
9.2、触电预案18
9.3、人员伤害的急救预案19
9.4、火灾19
9.5、夏季中暑应急预案20
9.6、模板及钢筋起重吊装预案21
9.7、机械设备事故21
9.8、易燃易爆事故21
9.9、倒塌事故应急救援22
9.10、跨既有公路盖梁施工安全预案23
10、其他需要说明的内容24
1、编制依据及目的
1.1、编制依据
（1）、本合同招标文件、合同文本、指挥部及监理办下发的相关文件；
（2）、《二（连浩特）至广（州）国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4设计合同段（怀集支线）》两阶段施工图设计》；
（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
（4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJGF80/1-2004）；
（5）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（6）、《简明施工计算手册》；
（7）、《广东省建设工程质量管理条例》；
（8）、《广东省高速公路建设工程标准化工地管理规定》；
1.2、编制目的
为了保证盖梁工程施工安全、有序，达到二广公司下达的安全管理目标要求。
1.3、适用范围
适用于本标段内所有盖梁的施工。
2、工程概况
2.1、工程简介
2.1.1工程概述
我标段承建的二广高速起点（K21+480）位于怀集县梁村镇蓝钟河东岸，向西跨蓝钟河、省道S349（设梁村互通），再经岗坪镇南侧至粤桂省界，与在建的广西灵峰至八步公路相接（K30+642.685），标段路线全长9.192Km。
本标段含跨线桥1座（蓝钟河特大跨线桥），大桥2座（大边山大桥和西界庙分离立交桥），中桥1座（马宁水中桥），小桥5座（水边小桥、后龙小桥、南松园小桥、西庙旁小桥、新寨小桥），匝道桥2座（B匝道桥、C匝道桥）。
全线共有主线盖梁112个,盖梁均为普通钢筋混凝土盖梁，其中主线盖梁又有两柱式、三柱式和四柱式三种。
2.1.2工程数量
二广高速公路17标盖梁统计
桥名
规格（高×
宽）
墩径（m）
数量（个）
一个侧模长
一个底模（m）
总侧模长（m）
总底模长（m）
备注
蓝钟河特大桥
1.3×
1.5
1.1
50
31.4
15.7
1570
785
2.15×
2.2
1.4
6
188.4
94.2
1.2×
2
25.7/33.7
12.85/16.85
51.4/67.4
1.5×
50.34/46.16
25.265/23.315
100.68/92.32
50.53/46.63
马宁水中桥
12
属于停车服务区，尺寸渐变
大山边大桥
32
1004.8
502.4
西界庙分离
8
34.646
17.323
277.168
138.584
2.2、水文地质条件
根据设计院提供的地勘资料，地层浅部为灰黄色粉土、粉沙，地下水位较高，地层流塑性强，受到扰动时易坍塌。
承台基坑开挖要重点考虑基坑开挖支护和降水措施。
2.3、准备情况
人员配备
墩柱施工共分为四个个作业面，每个作业面配备作业人员30名，管理人员5名。
根据工程进展的情况,在蓝钟河特大桥、B及C匝道桥设第一、第二作业面；
在马宁水中桥及大山边大桥设第三作业面;
在西界庙分离设第四作业面。
材料及设备
a、材料：
合同段内所有进场材料均按《公路桥涵施工技术规程》（JTJ041-2000）、《公路工程集料试验规程》（JTJE42-2005）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005），并结合设计要求和业主准入制度，控制混凝土原材料的各项指标。
b、投入的机械设备：
3、主要施工技术方案
3.1工程进度计划
盖梁施工工期为2011年7月20日至2012年2月20日，共计7个多月。
盖梁施工安排随墩柱施工进行而进行，与墩柱施工形成流水作业，待整个墩台墩柱施工完毕并检测合格后，开始盖梁的施工。
3.2平面布置图
见附图
3.3、盖梁施工工艺方案
3.3.1盖梁施工工艺流程图
布置支架体系（抱箍、型钢、砂筒组成）
安装盖梁底模
钢筋下料
绑扎盖梁钢筋
安装盖梁侧模（含挡块模板）
模板清理、涂刷脱模剂
混凝土制备
浇筑盖梁、挡块混凝土
制取试件
拆模养护
3.3.2布置支架体系
1）、支架体系采用抱箍做主要受力构件，每根墩柱设置抱箍一个，固定于墩柱上，两侧设置I32c型钢，I32c型钢上设置I10横向分配梁或者5*5cm方木支撑，I10间距1m一道，5*5cm方木0.5m一道，I36型钢两侧设置对拉螺杆，型钢于抱箍接触面设置柔性材料。
2）、有倒角的地方在纵向工字钢上放置碗扣支架。
盖梁施工抱箍简图
3）、支架体系每侧比盖梁宽度宽出1.5m作为施工作业空间。
3.3.3模板制作
模板采用整体定型钢模，在模板加工场加工，现场拼装。
模板拼装前，先用磨光机打磨面板上的铁锈及边角处毛边，然后用钢丝刷刷净，清洗干净并晾干，然后涂刷脱模剂，脱模剂采用液压油，涂刷均匀。
模板拼装顺序为先拼装底模，待钢筋安装完毕后，拼装盖梁侧模模板和挡块模板。
3.3.4钢筋制作、安装
（1）、盖梁的钢筋严格按设计图所示形状和尺寸在钢筋加工场加工，直接在底模上绑扎成型。
盖梁钢筋由骨架、箍筋和水平横向钢筋组成。
（2）、钢筋的接头：
钢筋连接采用焊接接头，钢筋接头质量符合规范要求，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率在受拉区不超过50%。
（3）、钢筋骨架具有足够的强度、刚度和稳定性，钢筋骨架各部结构尺寸、钢筋数量、规格、间距等符合设计及规范要求。
盖梁内各种预埋件的安装尺寸准确，加固牢固，以免混凝土浇筑振捣过程中发生移位。
钢筋由监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。
3.3.5混凝土的浇筑
（1）、盖梁混凝土浇筑顺序：
横桥向两侧均匀对称浇筑。
混凝土分层浇筑成型，以插入式振捣器振捣，插入式振捣器移动距离为1.5倍的振捣半径，插入下层混凝土的深度不大于10cm，振捣以混凝土表面不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡为止。
混凝土拌和采用强制式拌合机，严格按施工配合比进行施工。
混凝土采用罐车运送至工地，吊车吊放料斗或泵送混凝土的方式进行浇筑，浇筑高度大于2m时，采用串筒配合。
在混凝土浇筑过程中，随时检查模板，防止胀模、跑模、漏浆及支架下沉情况发生；
连接构件是否有松动现象等。
（2）、混凝土连续浇筑过程中采取有效防雨措施，防止混凝土表面水泥浆被冲刷掉，塌落度发生变化及发生离析现象等。
3.3.6混凝土的养护
盖梁混凝土浇筑完成后立即覆盖洒水养生，养生时间不少于7d。
3.4.7模板拆除
当盖梁主体混凝土达到规定2.5MPa强度要求时，拆除侧面模板；
底模的拆除在混凝土达到100%设计强度后进行。
盖梁模板的卸落，从中间向两端对称、均匀、有序的推进，横桥向逐排进行。
4、安全生产组织机构及职责分工
4.1、安全目标
实现重大风险控制达标率100%；
特殊工种持证上岗率100%；
劳动保护用品发放率100%；
职业病产生源控制率100%；
实现“零死亡”，杜绝轻伤以上事故。
4.2、安全组织机构和安全保证体系
安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益。
根据国家《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》和公司有关规章制度，结合项目的实际情况，制定本体系。
项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理、总工程师担任副组长，各作业队长、职能部门负责人任组员，安全环保部设专职安全工程师负责项目安全监查和日常工作。
工区设专职安全员，劳务队设专职安全员，全员参与安全管理。
严格遵守国家有关安全生产的法律法规和有关安全生产的规定，认真执行承包合同中的有关安全要求。
项目组织安全生产领导小组
组长：
刘祥
副组长：
裴纪松刘良智刘兵毕勇刘昭阳
组员：
王文涛邓家玉李永贤李明王辉张素珍
详见附图“安全保证体系框图”、“安全生产管理组织机构框图”。
安全保证体系框图
安全生产管理组织机构
4.2、人员职责分工
项目经理负责分项工程的全盘质量和安全管理工作；
项目总工程师负责组织施工方案的审核等所有相关的技术工作；
生产副经理具体负责现场所有的施工安排；
工程技术部进行专项施工方案的编制、技术交底及相关技术工作；
质量监督部负责现场施工质量的检测及控制工作，安全环保部负责安全方案的编制、安全技术交底及现场安全检查管理工作；
测量队负责墩位放样、标高测量等相关测量工作；
计划合同部负责班组结算工作。
同时每个施工作业面配备专门的质检工程师、现场工程师、质检员、专兼职安全员。
由桥梁专业班组中有丰富经验的工人进行具体施工工作。
5、危险因素分析及对策措施
本标段施工主要危险源有：
高处坠落、机电设备、交通运输、钢筋加工与装、模板倒塌等。
5.1、高处坠落
本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型：
（1）、人员坠落
桥梁盖梁施工作业，需要搭设脚手架进行作业。
脚手架上坠落
事故的具体原因主要有：
脚踩探头板；
走动时踩空、绊、滑、跌；
操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；
坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；
站在栏杆上操作；
脚手板没铺满或铺设不平稳；
没有绑扎防护栏杆或损坏；
操作层下没有铺设安全防护层；
脚手架超载断裂等。
在高墩、盖梁爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；
脚底打滑或不慎踩空；
随着重物坠落；
身体不舒服，行动失控；
没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；
安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等。
（2）、物件坠落
无论是在脚手架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还防止作业工具及小型机具等物件的坠落，高处作业物件坠落的具体原因主要有：
脚手架超载断裂；
爬架上小型机具（如电焊机等）没有与连接或没有绑扎防护栏杆（或损坏）使其在爬架爬升或人员操作时滑落；
随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导致其坠落；
工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。
5.2、机电设备
本工程机电设备主要包括：
吊车、混凝土运输车、混凝土输送泵、电焊机等。
施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人、预应力张拉事故等。
5.3、交通运输
场内运输车辆经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故；
施工场地和便道平整、坚实。
对于交叉路口，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。
5.4、钢筋笼、模板倒塌
钢筋笼焊接牢固、模板螺栓、螺母配备齐全上紧，螺栓螺母使用正规厂家生产的配套合格产品，盖梁钢筋笼、模板在树立后及时拉缆风绳。
6、安全保证措施
6.1、施工高处作业安全要求
（1）、为消除高处作业的危险性，高处作业所用设施、设备及个人防护用品齐备且符合安全标准要求后进行作业。
（2）、严格执行作业人员身体检查制度，凡患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、眩晕等作业人员均不从事高处作业。
高处作业人员经过专业技术和安全培训，经考试合格后上岗。
（3）、从事高处作业的人员作业时，上衣采用紧身工作服，下衣裤脚裹紧；
脚下穿软底防滑鞋，作业时戴好安全帽，系好帽带，并系好安全带。
（4）、盖梁作业设置安全防护网（水平网、立网），并保证安全防护设施完善健全，安全警示标志齐全醒目，对安全防护设施和安全标志不毁损和擅自移位拆除。
（5）、根据作业区域的气候和环境，采取可靠的防滑安全措施，必要时安置避雷装置，并定期和不定期由专人检查安全防护设施情况，发现问题即整改，严禁违章冒险作业。
（6）、六级以上大风及雷雨天禁止露天高处作业。
（7）、夜间施工照明光线不足，禁止高处作业。
（8）、安全带系绳长度在3m以上，购买加有缓冲器装置的专用安全带，悬空作业无处挂安全带时，设安全拉绳或安全栏杆。
6.2、斜梯
（1）、盖梁施工时，作业人员上下脚手架的斜梯采用挂扣式钢梯，采用“之”字形式，一个梯段跨越两步或三步。
（2）、攀登脚手架从事高处作业时，登高设施根据施工的作业要求和环境选用，登高用梯子由木制、竹制、钢制，结构构造牢固可靠。
登在踏板上从事作业时，对踏板加固，以确保安全，沿梯子上下攀登，必须双手扶梯，面向梯子，稳步前进和后退，如攀登高度较高，梯子两侧加设1-1.5m扶手，超过8m在梯子中间设置梯间平台。
（3）、钢梯规格与门架规格配套，并与门架挂扣牢固。
6.3、工作平台
（1）、桥墩、盖梁施工周边属于临边作业，设置牢固可靠的防护栏杆和安全网。
防护栏杆上横杆离工作平台高度为1～1.2m，下横杆离工作面高度为0.5～0.6m，各立柱杆之间距离在2m以内，防护栏杆自上而下用小眼安全网封闭。
平台上严格控制荷载，标明操作人员和物料的重量，经常检查脚手架和平台的稳定性、安全性能。
（2）、墩身施工工作平台门架的间距根据实际荷载经设计计算确定，门支架按纵向间距90cm单排布置（即墩身两侧各设置一排）。
（后附计算书）。
（3）、交叉支撑在每列门架两侧设置，并采用锁销与门架立杆锁牢，施工期间不随意拆除。
（4）、水平架或脚手板每步设置。
顶步作业层满铺脚手板，并采用可靠连接方式与门架横梁固定，大于200mm的缝隙挂安全平网。
（5）、水平加固杆在满堂脚手架的周边顶层、底层及中间每5列、5排通长连续设置，并采用扣件与门架立杆扣牢。
（6）、剪刀撑在满堂脚手架外侧周边和内部每隔15m间距设置，剪刀撑宽度不大于4个跨距或间距，斜杆与地面倾角为45°
～60°
。
6.4、脚手架搭设和拆除措施
脚手架搭设将质量要求和安全要求有机地统一起来，确保搭设过程以及以后的使用和拆除过程的安全与适用。
（1）、搭设前的准备工作
a、搭设前，单位工程负责人按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底，并履行签字手续。
b、熟悉图纸和施工现场，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中构造要求，决定脚手架步距。
c、材料准备，对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。
d、搭设场地准备；
根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》做好脚手架地基与基础的施工要求，坚实平整，不积水。
经验收合格后，按方案的要求放线定位。
e、架子工持特种作业人员操作证上岗作业。
戴好安全帽、佩戴好安全带、穿胶底鞋，严禁穿塑料底鞋、皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。
操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口、领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。
（2）搭设过程中质量和安全要求
a、扣件式双排钢管脚手架搭设一般顺序是：
里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→连墙杆→安全网。
c、脚手架配合施工进度搭设，一次搭设高度不超过相邻连墙件以上二步，保证搭设过程中脚手架的稳定性。
d、脚手架搭设中每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。
e、竖立杆时由两人配合操作。
大、小横杆与立杆连接时，由两人配合。
f、当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪天气时，停止脚手架搭设作业。
雨、雪后上架作业注意防滑，并采取防滑措施。
g、非操作层脚手架上严禁堆放材料，且保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不集中，不超高，堆放稳固，每平方米的堆放不超过300kg，工作完成后及时清除干净。
（3）脚手架的检测、检查、维护
a、支架架设完毕后，对支架进行验收，符合设计要求后，投入使用。
b、安全员对使用中的支架的稳定性、牢固性、螺栓的连接等情况进行不定期检查，巡查重点是模板工程的立柱及接头方法、水平支撑与剪刀撑的位置、数量、距离及节点构造措施是否符合方案要求，钢管与扣件质量，支撑方案编制、审批及检查验收等责任落实情况，发现问题及时向项目负责人汇报处理，发现问题及时整改，情节严重的，停工整改，复检合格后继续施工。
c、大风、大雨天气后，安全员与施工管理人员对支架进行检查，防止发生支架基础的塌陷，导致支架的倾倒事故发生。
d、任何人员在工作中发现支架发生异常，及时向安全员和项目施工负责人汇报。
（4）支架拆除方案
a、外架拆除前由单体工程负责人召集有关人员对支架工程进行全面检查与签证确认，构筑物施工完毕，且不需要使用时，进行支架拆除。
b、拆除支架设置警戒线，张挂醒目的安全警示标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员穿行，并有专人负责警戒。
c、长立杆、斜杆的拆除由二人配合进行，不单独作业，下班时检查是否牢固，必要时加设临时固定支撑，防止意外。
d、拆除外架前将平台上的存留材料杂物清除干净，按自上而下的顺序采用先架设后拆除，后架设先拆除的顺序。
e、拆除顺序为安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手板→搁栅杆→连接杆→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不采用踏步式拆除，不上、下同时作业。
f、如遇超过六级的大风、雨、雪等天气时不进行外架拆除。
g、拆卸的钢管与扣件分类堆放，严禁高空抛掷。
h、拆下的钢管与扣件运到地面时及时按品种规格堆放整齐。
6.5、模板安装、拆卸安全措施
6.5.1、模板安装安全保证措施
a、需要拼装的模板，在拼装前作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。
b、安装组合钢模板，一般按自下而上的顺序进行。
模板就位后，及时用螺栓紧固。
同时，架设支撑以保证模板整体稳定。
c、组合钢模板夜间施工时，配备足够的照明，行灯电压一般不超过36V。
d、支模过程中如遇中途停歇，将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不架空浮搁；
拆模间歇时，对已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。
e、模板的内外支撑坚固可靠，确保组合钢模板的整体稳定。
6.5.2、模板拆除安全控制措施
a、模板拆除的顺序和方法，遵照施工技术安全专项方案规定。
一般先拆除侧模，后拆底模；
先拆非承重部分，后拆承重部分。
b、拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，用绳索系下，上下传递
时，互相接应，防止伤人。
c、拆除高处模板，作业区范围内设警示标志和警示牌，作业区及进出口，设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。
6.6、机械操作安全措施
6.6.1、混凝土泵车
a、液压系统卸荷阀起动压力按使用说明书调正至规定值。
b、进料斗上装有防护棚栏。
c、各指示仪表灵敏可靠，指示正确。
d、作业前将泵送设备停放在水平位置，并楔紧轮胎，防止泵车偏移造成翻车。
e、随机配备金属网篮，以收集清理管道而排出的泡沫橡胶及砂石。
f、泵车料斗注料最低位置在搅拌轴以上，否则因空气涡流会将混凝土从集中料斗中吹出伤人。
g、高层泵送泵机出口处压力较大，管道易磨损，故易发生管道爆裂事故，除经常检查外，一般在补充新管时，首先装在泵机出口处。
6.6.2、吊车
a、吊车操作人员持特种人员操作证上岗。
b、起重机作业时，支腿全部伸出，并铺平垫实。
当回转动作时，平稳地接合回转离合器，减小重物摆动。
c、负荷时严禁伸缩臂杆。
起落臂杆时，缓慢动作。
d、吊车施工时，吊车臂下和回转半径内严禁站人。
6.7、涉水涉路盖梁施工安全措施
本项目蓝钟河特大桥1#、2#、5#、6#、12#、13#、32#、33#墩跨越或者靠近既有道路、河流。
在施工时，我们将采取如下安全措施来保证施工的顺利进行：
（1）、因盖梁施工基本在承台施工区域内施工，故基本能保证既有道路的正常通行，但在实际施工中根据具体情况进行调整。
施工过程中，积极做好和当地政府及老百姓的沟通协调工作，以利于后期可能涉及改路工作的顺利进行。
（2）、盖梁施工时，施工区域用栏杆和防护网进行围护，并保证墩柱距离道路的安全距离，在施工区域设置醒目的安全警示标志标牌，并在其上面粘贴反光膜，以防行人或车辆误入施工区域发生意外。
（3）、在进行模板吊装和混凝土浇筑等对既有道路影响较大的施工工艺时，设专人进行指挥和道路车辆通行的疏通。
（4）、安装和拆除的模板全部存放在施工区域内，堆码整齐，不乱堆乱放，以免对道路车辆和行人造成伤害。
（5）、施工过程中，施工平台四周和下面设防护网，防止施工工具坠落对行人和车辆造成伤害。
同时对工人做好安全技术教育和交底，严禁在高空抛扔施工器具和废弃物。
7、文明施工、环境保护措施
文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，保护当地的环境不被破坏，是施工过程中施工单位的职责和义务所在，在具体的施工过程中，主要采取以下措施来保证文明施工和环境保护的实现：
（1）、建立以项目经理为组长，项目总工和副经理为副组长，部门负责人、施工队负责人为组员的文明施工领导小组。
项目经理是文明施工、创标准化工地的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。
（2）、加强职工素质教育，尊重当地的民俗习惯，协调好与当地群众的关系，以保证施工活动的正常进行。
（3）、施工范围内的平交路口，设置安全警示标牌，在东联村和赵家湾村有道路与施工便道相交叉的路两侧，树立“告村民认知书”。
（4）、对施工道路和梁村镇及岗坪镇村道以及村道穿过施工区的路段，经常维修并洒水，防止扬尘对周围村民和农作物的影响。
（5）、保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好管线等公用设施的保护和处理工作。
（6）、盖梁模板安装和拆除后，统一地点，码放整齐。
升级会员 