安全生产事故案例漫画展Word文件下载.docx

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1994年9月23日，新乡电务段职工武志高，在新乡北站配合我单位进行信号设备开通前的验收整治，收工返回途中被1329次列车撞断右前臂，送医院后截肢，构成人身重伤事故。

主要原因

武志高违反了“顺线路行走时，不准走道心和枕木头”的规定。

漫画场景

背景为铁路站场，一列火车开过来，一个人行走在枕木头上，被呼啸而来的列车撞倒，右前臂撞断后跌落在地上，哭喊道：

“啊！

疼死我了！

！

”。

条条规章血写成，人人必须严执行。

案例二：

延安志丹段架空光缆施工高处坠落事故

1999年6月17日，在延安广电志丹段架空光缆施工时，407#杆拉线地锚被拉出，电杆倾斜约3米，钢绞线落地，正在吊索上施工的我处职工×

×

随钢索从5米高空落地摔伤，造成腰--椎压缩性骨折。

1、在没有指导性技术措施和安全措施的情况下凭“经验”施工。

2、406#、407#杆跨距为307米，属于跨越杆，且407#杆为角杆，而作业时只设了一处拉线，不符合跨越杆拉线程式。

背景为陕北山川，三根架空线杆子呈“7”字形布置，拐角的杆子倾斜，地锚被拉出地面，一人惊叫着“我的妈呀！

”从钢索上跌落地面。

违章蛮干不是勇士，遵章守纪绝非懦夫。

案例三：

郑州工程总公司机械伤害重伤事故

1996年12月7日，郑州工程总公司职工张丰显在操作电动砂轮锯轨机锯钢轨时，因锯口偏斜、防护罩外侧开裂，致使砂轮片破裂飞起，造成张丰显右眼睑裂伤、右眼球挫伤。

张丰显安全意识淡薄，操作电动砂轮锯轨机时不戴护目镜、对砂轮锯轨机防护罩开裂未采取防护措施就盲目施工。

背景为一面墙，墙上写着“安全第一，预防为主”。

一人在用砂轮机锯钢轨，防护罩开裂，砂轮片破裂，飞出，直击人右眼部，喊道：

“疼死了，我的眼睛！

旁边一小兔子拿了一副眼镜跑了过来，说：

“唉，我来晚了一步。

”

半分疏忽生事端，一丝不苟保安全。

案例四：

“11.1”西安通号处新丰镇人身触电轻伤事故

2005年11月1日，我处东陇海项目部×

在新丰镇Ⅳ场对SⅣL10信号机进行灯光调整时，侵入接触网回流线限界，触电坠落杆下。

被电弧烧灼，30%皮肤Ⅱ—Ⅲ度灼伤。

新设立的SⅣL10信号机金属外缘距接触网回流线距离不足700mm，不符合《铁路信号施工规范》和《铁路信号工程施工质量验收标准》的要求；

缺乏安全防范意识，冒险作业。

背景为电气化铁路，一列车远去，一高柱色灯信号机，距离接触网回流线很近，一人在机柱上被回流线电流击落。

铁路旁，一兔子“验标”说：

“让你们经常不理我！

”；

小猫“施规”说：

“都是不听我的话！

责任心是安全之魂，标准化是安全之本。

案例五：

“7.7”罗敷车站车辆伤害死亡事故

2005年7月7日，西安电务工程公司技术员解建其，信号工王保军带领一名民工，在陇海线罗敷车站上行咽喉进行“三改四”信号施工分箱作业点前准备时，王保军身体侵限，被T76次客车撞伤后击倒解建其，均抢救无效死亡。

解建其、王保军未严格执行“双人作业，一人防护”制度，没有及时下道避车。

背景为复线电气化铁路，一列客车疾驰而来，将线路侧轨道箱旁作业的两人撞飞。

谨慎小心是安全的保险带，麻痹大意是事故的导火索。

案例六：

安阳车站施工砸断信号电缆行车事故

1995年10月，我处原第一工程队职工×

在安阳车站施工打角钢地线时，未按照程序要求先挖坑，直接将角钢打入地下，砸断信号电缆，造成行车事故。

施工前没有认真调查，充分预想，简化作业程序，违章作业。

背景为铁路站场边，地平面上一人在用力挥舞大锤，向下砸角钢底线，地平面下角深处有几根电缆，角钢尖进入电缆。

那人说：

“瞧我多快！

看你下去不下去？

简化作业痛快一阵子，酿成事故痛苦一辈子。

案例七：

宜春站80次特快客车脱轨重大事故

1994年1月17日15时05分，昆明开往上海的80次特快旅客列车，在浙赣线宜春站通过时，机车及机后1-4位车辆通过1号道岔后，1号道岔突然由定位转向反位，列车自5位车辆开始进入侧线，向停有调机的牵出线股道走行，5-10位车辆脱轨，并与停留在牵出线上的调机发生侧面冲突，造成旅客重伤8人，客车破损，线路损坏300米，中断行车27小时，构成客运列车脱轨重大事故。

1、福州电务工程段项目负责人在车站开通时为了试验调整道岔违章使用导线封连继电器接点，造成信号联锁失效。

2、车站安全员违反规定，擅自按下了与80次交叉的调车信号的进路按钮，致使道岔中途转换。

背景为铁路站场，一列客车中间弯曲，后面车厢脱轨，与临线一机车相撞。

右上角为一人在组合架后做封连线，说：

“看看我的！

安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

案例八：

“6.25”普连集货物列车脱轨事故

2005年6月25日，我处东陇海项目部职工×

、×

在普连集车站机械室做自闭开通前的准备工作时，帮助电务段值班人员处理故障，用电缆线封连轨道继电器接点，造成12007次货物列车最后一节车厢脱轨，构成险性事故。

和×

盲目听从电务段值班人员的违章指挥，使用封连线封连继电器接点，违反了电务人员在施工、设备维修和故障处理时“三不动”和“八严禁”中的第一条“严禁采用封连线或其他手段封连信号设备电器接点”的规定。

背景为铁路站场，一列火车最后一节车厢脱轨。

右上角小画面：

机械室内两个人在组合架旁做封连线，说：

“不会有事的，听我的没错！

绳子总在最脆弱处断开，事故易在“关键人”中发生。

案例九：

“9.13”窑村行车事故

2005年9月13日3时53分，在窑村站利用上行“天窗”进行轨道分箱作业时，施工人员×

在防护人员和配合人员都没有到位的情况下，超前、超范围准备，将新设抗流变压器钢丝绳打开，造成IIG轨道短路形成红光带，影响行车11分钟。

施工小组组长×

，在未与室内防护员取得联系、不了解行车的情况下，超前、超范围作业，违反了“三预想”、“三不动”的电务工作制度。

背景为夜晚铁路站场，一条线路上，一人在作业，拉出抗流变压器的钢丝绳，将两条钢轨短路，口中念叨着：

“肯定没有车，不会有事的”。

后面一列火车疾驰而来，大喊道：

“怎么搞得？

要命啊！

绊人的桩不在高，违章的事不在小。

案例十：

“8.25”西安东站行车事故

2005年8月25日凌晨，西安西－西安－西安东站区间ZPW－2000自动闭塞及站内电码化工程换装。

西安东站因电路故障原因，Ⅳ场及

场下行正线延时1小时25分钟开通，Ⅱ场下行1道至4道延时5小时5分钟开通。

技术人员×

对图纸审核不细，调查摸底不彻底，修改图纸时重复使用继电器接点，且插入试验不彻底。

一张大图纸，一个人对着图纸，拿着笔，大大咧咧，说：

“哈哈！

，就这样啦！

事故隐患如水下暗礁，规章制度似行船航标。

案例十一：

建国以来最大的旅客列车事故

——荣家湾“4.29”事故

1997年4月29日上午10时47分，在湖南岳阳市荣家湾车站，由昆明开往郑州的324次旅客列车通过时追尾撞上了停在4车道的由长沙开往临湘市茶岭的818次旅客列车，造成乘客与乘务员死亡126人，重伤45人，轻伤185人，直接经济损失达415万元。

长沙铁路电务段荣家湾信号维修工区工人郝任重、工长吴荣中违反《铁路信号维护规则》等有关规定，擅自使用自制的二极管封连线封连电器接点，并拆下12号道岔由反位转向定位的启动线，使道岔、进路和信号三者间的联锁功能被破坏。

背景为铁路站场，一列客车停在站台边，一列客车呼啸而来，拐弯撞上停在站台边的客车，客车呈扭曲状。

右上角小图：

一人在分线盘做封线，说：

“让我试一试这高压线吧！

与其事故后哭断肠，不如事故前早预防。

案例十二：

六里坪医院重伤交通事故

1996年8月28日，六里坪铁路医院院长李保贵等4人，在开会返程中，因车速过高，加之当日下雨路滑，致使汽车失控掉进路边的土坑里，造成四人受伤、车辆严重破损的交通事故。

1、医院领导平时疏于汽车安全管理，当天乘车时对司机驾驶汽车高速行驶未能制止。

2、汽车驾驶员徐超安全意识不强，开车速度过高，遇到紧急情况处置不当。

山区公路，下着小雨，一辆小汽车撞坏路边的防护桩，飞驰跌入路边坑内。

司机伸出头喊道：

“哇，太快了！

不讲卫生要生病，不讲安全要送命。

案例十三：

大秦线王家湾站农民工车辆伤害事故

2005年8月17日，参加大秦线扩能改造施工的河北省宣化市农民工张喜善，在王家湾区间隧道内施工时，被列车碰撞死亡。

1、张喜善听见列车鸣笛后，没有及时下道进入避人洞内避让列车。

2、带工人员与张喜善距离太远，超出防护范围。

电气化铁路隧道内，一人肩扛一卷电缆，走在铁路边，被呼啸而来的列车撞倒在地。

当安全教育鸣金收兵之际，便是事故偷营劫寨之时。

案例十四：

“7.2”西延线黄陵站挖伤信号电缆事故

2000年7月2日，西延线黄陵车站通信电缆沟开挖施工中，农民工李永华在沟深达300mm时，继续使用铁镐开挖，挖断信号电缆两根，造成信号设备故障，严重影响了正常的行车秩序。

1、农民工李永华挖沟作业中，没有执行“分段试挖，推进成沟，严禁分层，见缆报告”的规定。

2、带工人员检查力度不够，对李永华的违章行为没有采取及时有效的措施予以制止。

黄陵车站咽喉区，一个高柱信号机旁，一个人大汗淋漓，挥舞着铁镐开挖电缆沟，沟内300mm处两根电缆在痛苦的呻吟：

“疼死我了”。

信号机亮起红灯，光芒直射前方：

“有人在蛮干啊！

鱼恋鱼，虾恋虾，违章与事故是亲家。

结束语

透过一幅幅生动的漫画，一起起惨痛的事故，大家想到了什么？

为什么类似的事故时有发生？

为什么有人仍不觉醒，步其后尘，拿自己的生命、拿规章制度当儿戏？

“愚者以流血换取教训，智者以教训制止流血”。

事故是令人痛惜的，教训是前人用鲜血和生命换来的，是弥足珍贵的。

事故的发生看是偶然，偶然的背后存在着必然。

我们要从这些事故中汲取教训，举一反三，避免同类事故的再次发生，这是安全生产实现“有序可控，基本稳定”目标的重要途径。

通过对以上事故的剖析，警示今天和明天，鞭策我们的工作更具预防性、前瞻性，真正地变“意料之外”为“意料之中”，从而杜绝惯性事故的再次发生。

希望本次展出的事故案例，像长鸣的警钟，时时刻刻给我们以严肃的警示——珍惜生命，勿忘安全！

忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益是水中捞月。