门式墩墩身施工技术交底Word格式文档下载.docx
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2m靠尺和塞尺不少于处
3
高程
±
20
测量
4
两模板内侧宽度
＋10,－5
尺量不少于3处
相邻两板表面高低差
尺量
表3-2墩身钢筋安装允许偏差表
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
10mm
总数的10%抽查
弯起钢筋各部分尺寸
20mm
箍筋各部分尺寸
3mm
表3-3混凝土允许偏差和检验方法
允许偏差
（1）墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
测量检验不少于5处
（2）表面平整度
5mm
2m靠尺检验不少于5处
（3）墩台支承垫石顶面
高程
0～15mm
测量检查
中心位置
预埋件、预留孔位置
4施工工艺流程
墩身施工工艺流程见下图：
5施工要求
1.1.15.1钢筋制作
钢筋下料按设计尺寸下料，钢筋接头尽量避免墩身底部3m范围内；
钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收、堆码，不得混杂并且挂牌以示区别；
钢筋存放在垫木或其他支承物上，架离地面60cm，并用雨布覆盖；
图4-1墩身施工工艺流程图
加工好的半成品钢筋，要分类存放于钢筋棚内，防止生锈。
钢筋连接采用双面搭接电弧焊，双面搭接焊长度不小于5d（d为钢筋直径），钢筋接头预弯，确保主筋中心在同一直线上，同时钢筋弯头平行于墩身面，确保保护层厚度满足设计要求。
1.1.25.2脚手架搭设
1.采用Φ48mm×
3.5mm碗扣式钢管搭设双排支架，内外层支架间距0.6m，支架距营业线线路中心距离大于2.7m，确保支架不会挡住信号灯，见附图3《蒙城北路特大桥46#～52#门式墩柱支架布置图》。
各门式墩柱支架距营业线距离见表5.2-1。
表5.2-1门式墩柱支架距营业线距离
墩柱
营业线名称
距离（m）
46#左
电厂线
2.9
14
49#右
合武绕行上
3.8
7.3
桃东上行
3.1
46#右
3.2
16
50#左
桃东下行
5.4
47#左
4.7
17
50#右
5.2
18
6
47#右
4.8
19
51#左
合武绕行下
7
5.1
51#右
合九引入线
3.5
8
48#左
21
9.9
9
3.9
22
52#左
3.4
10
48#右
5.9
23
52#右
11
24
8.7
12
49#左
安全线
25
13
26
从表5.2-1看出，支架距营业线线路中心最小距离为2.9m>
2.7m，满足要求。
2.立杆间距为1.8m，立杆步距按1.8m布置，相邻两排钢管间距为60cm；
3.立杆底部安装底托用于调整纵横杆水平高度，基础位于承台上，超出承台部为基础采用夯填土（填土夯实后地基承载力大于120kPa），上铺厚度为5cm木板，距底托底部20cm处设扫地杆；
4.由于立柱最小高度为10.8m，且空间有限，不能安装缆风绳，为防止支架搭设过高被强风吹倒，支架搭设分2次完成，先搭设6m，设斜撑，浇筑第1段混凝土，拆模后，将支架采用Φ8mm钢丝绳固定于已浇筑完墩柱段（预留直径3cm孔，安装25mm钢筋），再安装剩余支架，支架安装图如下5.2.1-1所示。
图5.2.1-1支架安装立面图单位cm
5.在支架内侧安装双层密目网，密目网与碗扣支架立杆、横杆通过铁丝绑扎牢固；
6.在支架顶部搭设操作平台、护栏，设20cm高挡脚板，护栏内侧安装密目网，防止掉物，见图5.2.1-2。
图5.2.1-2护栏详图单位cm
7.在碗扣支架内侧安装剪刀撑，剪刀撑与地面夹角为52°
，剪刀撑斜杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于15cm；
剪刀撑搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于10cm；
剪刀撑搭设由底至顶连续设置。
5.2.2模板制作
1.模板采用厚15mm竹胶板，背肋采用10cm×
10cm方木按间距30cm加固，并与竹胶板连接成整体（采用铁钉），见下图5.2.2-1墩柱模板制作布置图所示。
2.每层模板高度为1.0m，上下层背肋接头错开，同一截面接头不超过50%。
图5.2.2-1墩柱模板制作布置图
3.根据《蒙城北路特大桥施工图》（第二册）合福施（桥）-509可知，在墩柱四个角处均设置R25cm的圆倒角，倒角模板采用内径为R25cm厚度5mm的PVC管进行制作。
1.1.35.3钢筋安装
1.进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材进行抽检试验和焊接接头试验，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤；
2.焊工必须持有焊工证，在考核合格后方可上岗施焊；
3.钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单，在承台混凝土浇筑进行墩柱钢筋预埋，预埋后顶部接头错开布置，因考虑营业线的安全，将预埋钢筋露出承台面高度为1.0m、2.0m，墩柱钢筋接长在同一连接区段（35d且不小于500mm，d为纵向受力钢筋的较大直径）的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%；
4.钢筋在钢筋场加工为半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求；
钢筋保护层为7cm，采用混凝土垫块，其强度不小于墩柱混凝土设计强度，每平方米放置不少于4个，确保保护层厚度；
5.钢筋接长采用搭接焊连接，单面焊接长度为10d（双面焊5d）；
钢筋搭接焊前必须在钢筋加工场进行预弯，确保搭接焊后上下钢筋位于同一中心线上；
钢筋接长安装高度应随支架搭设高度进行安装；
6.钢筋焊接必须在列车间隙时间内进行，严禁影响列车运营安全；
7.钢筋安装应严格控制钢筋的垂直度，并通过支架上放样的点位对钢筋上部进行固定；
8.钢筋加工允许偏差和检验方法以及钢筋安装、钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法分别见表5.2.3-1和表5.2.3-2所示。
表5.2.3-1钢筋加工允许偏差和检验方法
项目
备注
受力钢筋全长
弯起钢筋的弯折位置
箍筋内净尺寸
5.2.3-2钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
受力钢筋排距
尺量两端、中间各1处
同一排中受力钢筋间距
柱
分布钢筋间距
尺量连续3处
箍筋间距
钢筋保护层厚度c
C≥30mm
+10
尺量两端、中间各2处
5.2.4墩柱预埋件安装
根据《蒙城北路特大桥施工图》（第二册）合福施（桥）-509可知，钢结构插入混凝土桥墩长度为5m，待钢梁安装就位后，进行外包混凝土施工，因此在墩柱钢筋绑扎时需将墩柱顶部以下5m范围内主钢筋进行预留，同时在墩柱以下5.0m处预埋钢板N9y和M24锚栓（锚栓采用Q345-B钢），供钢箱梁吊装后临时固定用，预埋钢板与钢箱梁柱底钢板N9尺寸形状相同，柱底预埋钢板锚栓安装图如下图5.2.4-1所示。
1.1.45.4综合接地
（1）墩顶接地端子：
接地端子与承台接地钢筋相搭接焊，搭接焊长度不小于10cm，焊缝厚度不小于4mm；
接地端子外露2/3。
（2）墩底接地端子
墩底原地面以下0.2m处，靠近便道侧安装接地端子，焊接方法与墩顶相同，并在原地面以上0.3m处，用红油漆作接地端子标记。
1.1.55.5墩身模板拼装
1.用全站仪在承台上放出墩柱四个角点，以控制立模位置；
2.立模前使用符合要求的同一品牌脱模剂在模板内侧涂抹，涂抹均匀，以利于拆模，同时亦对外观有所保证；
3.立模：
在监理工程师验收合格的基准点上支模，采用人工将制作好的木模板就位，模板底部和两块模板拼缝之间粘贴泡沫胶条，人工安装就位一块模板，支撑牢固后，然后再安装另一块模板合拢；
模板应每层四边安装完成并采用双拼φ48×
3.5mm钢管作为脊梁进行加固，脊梁水平放置，其竖向间距为50cm，对面侧脊梁应保证在同一水平面行，相邻侧脊梁上下错开以保证能采用扣件连接为原则，对拉杆采用HPB235φ16mm的圆钢制作，拉杆布置水平间距为60cm、层距为50cm；
一层模板安装加固完成后方可进入下一层模板安装；
4.对中调整模板：
在模板顶端用全站仪放墩柱四个角点，通过垂球调线对模板的垂直度进行调整，此调整过程为每层进行调整，最后总体检查，调整过程中风绳的松、紧必须同时进行；
5.加垫钢筋保护层垫块、模底堵缝：
墩柱保护层垫块采用不低于设计强度的砼垫块。
浇筑混凝土之前用砂浆在外侧封堵模板与承台的接缝空隙；
6.墩柱圆倒角模板安装：
将一根5mm厚内径R25cm的PVC管加工成4个1/4圆弧，并对圆弧两端进行切削，接头处加工厚度控制在1.0mm左右，然后缓慢过渡到5mm；
安装倒角模板采用铁钉将PVC管钉固在竹胶板上，同时将竹胶板与PVC管之间缝隙处利用玻璃胶填塞密实；
最后在PVC管外侧竖向每隔1.0m安装一根加固钢筋φ16mm，避免PVC管在浇筑过程中变形；
7.混凝土浇筑前应将模板内杂物清理干净，模板、钢筋经监理工程师检查合格后，方可进行混凝土的浇筑；
8.模板安装允许偏差和检验方法见下表5.2.4-1所示。
表5.2.4-1模板安装允许偏差和检验方法
2m靠尺和塞尺不少于3处
测量
模板的侧向弯曲
h/1000且小于15
拉线尺量
h为柱高
-5
5.8混凝土的制备和运输
⑴混凝土按工地试验室提供的混凝土施工配合比在拌和站进行配料拌和；
⑵混凝土配制：
采用搅拌站集中拌和，混凝土采用地泵泵送入模板内进行浇筑；
⑶混凝土拌合物运至浇筑地点时，应检查其工作性，如不符合要求，不得使用；
2.混凝土浇筑
⑴砼浇筑前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合设计要求后方可浇筑；
⑵墩柱砼采用地泵泵送方式浇筑，泵管采用接长既有的钻孔桩、承台砼地泵输送管，将竖上输送管固定在脚手架上；
由于墩柱较高，为防止砼离析及飞溅，必须在浇筑前搭设串筒。
同时清理模板内和钢筋上的杂物和污垢，并检查砼塌落度；
⑶混凝土浇筑时应连续浇筑，浇筑速度控制在2m/h以下（此速度为瞬时速度）；
为保证混凝土有足够和易性，混凝土坍落度宜为160～200mm，混凝土应分层浇筑，每层宜控制在300mm；
⑷砼振捣宜采用插入式振动器分层振实，振点间距宜控制在150～250mm之间，距模板150mm处认真振捣，振捣时“快插慢拔”至砼面不再下沉、不再溢出气泡、表面充分泛浆为准；
⑸混凝土浇筑完成后墩柱顶面按控制标高准确抹平，整个浇筑完成后迅速覆盖、养生；
⑹在浇筑过程中，时刻检查模板的稳固性，注意是否出现跑模、胀模、漏浆等现象。
及时发现及时采取措施处理，做到未雨绸缪、防患于未然；
⑺混凝土浇筑应要点施工，并在点内完成。
5.9模板拆除
混凝土浇筑后，及时进行养护，保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于14天，拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则，拆除边角部位要特别小心，防止混凝土面及结构物棱角受到碰击。
5.10墩柱养护
由于墩柱施工位于冬季，因此采取以下养生措施：
拆模后墩柱先用厚薄膜包裹，再包土工布，再用薄膜包裹，最后用防抛网及绳子捆绑固定，防止养生材料漂浮。
养生时间不少于14天。
混凝土拌合物运输时间限制（使用搅拌运输车）
气温（℃）
20～30
10～19
5～9
运输时间（min）
60
75
90
注：
表列时间系指从加水搅拌至入模时间
（1）拆模后砼表面外观缺陷处理
墩身如有蜂窝或表面不平整及裂缝时，在拆模后立即用与完成面相同等级的水泥材料进行涂抹用土工布在有蜂窝的完成面上来回抹平将多余的水泥材料除掉。
对于表面不平整的区域用打磨机进行打磨，并达到规范要求的平整度为止。
当混凝土表面缺陷经分析不危及结构的使用性能和耐久性能时，可采用经有关部门批准技术方案进行修补处理。
a、填充法：
用修补材料直接填充裂缝，一般用来修补较宽的裂缝。
宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采用取开V型槽，然后作填充处理。
b、灌浆法：
从细微裂缝到大裂缝均可适用。
c、表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的裂缝，不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝。
1.25.11墩身质量标准
墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；
砼表面严禁涂、刷、抹。
混凝土墩台允许偏差应符合下列要求：
混凝土墩台允许偏差和检验方法
检验数量：
施工单位全部检查。
1.35.12沉降观测
安装模板后，在墩身两侧（离地0.5m处）预埋沉降观测套筒，模板拆除后，安装沉降观测标。
浇筑混凝土后，测量承台沉降观测标沉降值；
待墩身模板拆除后，转移沉降观测标至墩身。
6资源配置
6.1施工人员配置
施工期间队伍投入管理人员及劳动力如表6-1。
表6-1管理人员及劳动力配备表
管理人员
数量
单位
施工负责人
名
技术员
安全员
变形监测人员
防护员
试验室主任
驻站联络员
试验员
领工员
物资设备人员
技术主管
墩柱施工人员
合计
6.2主要机械配置
本工程工期紧，根据工程施工需要，投入的主要机械设备见下表。
主要机械设备投入计划表
机械名称
规格
插入式振捣棒
套
钢筋加工机械
木工机具
30kw
电焊机
混凝土搅拌站
HZS120
混凝土输送泵
地泵
台
1台备用
混凝土运输车
8m3
发电机
250kw
备用
6.3周转材料配置
主要周转材料情况统计：
材料名称
竹胶板
100×
200×
2cm
268
块
方木
10×
10cm
420
根
钢管
Q235φ48×
3.5mm
1300
m
扣件
610
个
碗口支架
2240
层距1.8m
底托
160
竹跳板
3×
0.5m
32
6.4主要测量实验检测设备配置表
测量实验检测设备配置表
设备器材名称
型号
徕卡全站仪
TS06-2〃
1台
水准仪
DSZ2
动力触探仪器
碎石试验标准筛
Φ300
1套
浙江上虞市科达仪器设备厂
砼塌落度筒
3套
混凝土标准养护设备
BYS-120
2套
上海上迈仪器有限公司
混凝土回弹仪
ZC3-A
1个
山东省乐陵回弹仪厂
6.5安全防护材料
安全防护材料配置表
仪器名称
配电箱
防护网
3000
m2
反光标志带
50
袋
交底人：
复核人：
日期：
升级会员 