路基施工方案文档格式.docx

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M10浆砌片石骨架护坡

712

3、施工安排：

2005-12-10～12-13：

施工准备。

2005-12-14～12-16：

清表。

2005-12-17～2006-1-10：

路基填筑。

路基开挖。

2006-1-11～2006-1-14：

刷坡。

2006-1-15～2006-1-24：

砌筑骨架护坡、喷播植草。

砌筑水沟。

2006-1-25～2006-1-28：

网板防护。

电缆支架。

4、施工组织：

安排施工人员80人，配备风镐5台，推土机1台，装载机2台，挖掘机2台，自卸汽车10台，压路机（重型振动压路机）1台，洒水车1台、灰浆拌和机2台，HB6-3型灰浆泵2台等施工机械。

三、施工步骤

1、地表处理

在路堤填筑前，首先按照设计和规范要求进行基底处理，清除施工范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20cm内的草皮和表土，并将其运往指定的地点。

施工采用挖掘机挖装，自卸汽车运输,推土机配合。

2、路基土方填筑

1）、路基填筑主要技术要求

⑴对于填土路堤，当地面处于横坡地段时按照设计要求对原地面挖台阶，再填筑路堤。

填筑时由最低一层台阶分层填筑压实，将所有台阶填完后按一般路堤填筑。

⑵路基土方填筑采用分段分层的施工方式进行，按照路面平行线分层，每层最大摊铺厚度不超过30cm；

分段施工时，如段与段的交接处不在同一时间填筑时，要求先填段按1：

1坡度留台阶，如两段同时施工时，要求分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

⑶路基分层填筑松铺厚度不大于30cm，最小压实厚度不得小于8cm，严禁薄层贴补。

⑷每层填层铺设的宽度，要超出每层路堤的设计宽度30cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

⑸各路基作业段之间搭接部分应交错分布，并分层留台阶，搭接长度不得小于2m。

⑹半填半挖和傍山地段的路堤，要先做好靠山侧的引、排地表水工程，方能进行路堤的施工。

⑺陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内要予以挖除换填，填料要符合基床土要求。

挖方顶面要设4%的向外排水坡。

⑻用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±

2%范围内；

当填筑在路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；

如填筑上层时，不要覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

⑼严格执行压实标准，注意压实顺序，保证压实均匀，经常检查土的含水量、灰剂量等各项指标。

⑽填土路堤压实度检测采用灌砂法和K30，压实后地基承载力不小于200Kpa。

填土路基施工工艺流程图

2）、路基填筑根据《铁路路基施工规范》的要求，并按“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行组织施工。

三阶段：

准备阶段---施工阶段---竣工阶段；

四区段：

填筑区---平整区---碾压区---检验区；

八流程：

施工准备---基底处理---分层填筑---摊铺平整---洒水或晾晒---机械碾压---检验签证---面层修整。

（1）施工准备阶段:

修好施工便道，准备施工用水，同时进行试验路段的土质测验和填筑压实试验。

试验路段的施工按照填筑要求进行翻松、整平与压实，并采用相同的材料及批准的压实设备进行试验，以确定以下参数，以指导和规范路基填筑施工。

①确定最佳含水量和最大干容重。

②确定机械最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度。

③确定松铺系数。

④确定合理的工艺流程。

（2）施工阶段:

基底处理：

严格进行测量放线、准确确定路基边桩位置；

清除草皮及地表腐植土、排水清淤、整平碾压；

基底平整度和压实度满足设计及施工规范要求。

分层填筑：

由低处开始水平分层填筑,每层摊铺厚度根据试验段确定的参数,最大不超过30cm,最少不低于10cm。

为保证路基边缘有足够的压实度，摊铺宽度每侧各加宽30cm，不同性质的填料分别填筑，不得混填。

摊铺整平：

采用推土机整平，先两侧，后中间，中间稍高，路基表面平顺，形成压实后的横坡以利排水。

洒水（晾晒）：

填土含水量应控制在最佳含水量的±

2%之间，填料的含水量大于最佳含水时应进行晾晒和翻拌，含水量过小时应洒水湿润。

机械碾压：

采用重型振动压路机按照试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。

碾压时遵循先静压后振压，先慢速后提速，先压路基边缘后压中间的方法，使土层逐步密实。

轮迹重叠不少于40cm，前后相连区段重叠100～150cm，做到不漏角，无死角，确保碾压均匀，密实度达到规范要求。

检测签证：

现场路基压实度检测，采用K30和灌砂法。

（3）竣工阶段

路基填筑基本完成时，按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，及时进行中线标高测量，并挂线细致找平，使碾压好的路面平整度、横坡、中线、高程等满足规范要求，并报请监理工程师检查，经监理工程师签认合格后进行路基整型，刷去加宽部分的边坡。

刷坡时测出路基面边缘线，并挂线用人工刷坡，坡率按1：

1.5控制。

土方填筑采用自卸汽车运输堆放，推土机摊铺整平，大型振动压路机碾压。

当地面横坡在1：

10时可直接填筑路堤，当地面横坡在1:

10～1:

5之间时将原地面表土翻松，再进行填筑，当地面横坡陡于1:

5之间时，将原地面挖成2m宽度的台阶，当地面横坡陡于1:

2时，台阶宽度不小于1m，台阶顶面做成2％～4％的内倾斜坡，并用小型机具夯实，再填筑路堤。

路堤基底清理后，认真做好压实工作。

同时做好地面排水系统，以防地面水下渗。

3、路基土石方开挖

1）、施工方法

路基土石方开挖以机械施工为主，并根据具体情况确定适宜的开挖方法，土质路堑平缓横坡地段，采用挖掘机横向台阶开挖，深路堑采用人工配合挖掘机自上而下纵向分段分层开挖，自卸汽车运土。

边坡部分预留边坡保护层，人工挂线刷坡修整边坡。

靠近基床底层表面采用人工开挖。

开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时，及时报监理工程师处理。

弃土必须弃于指定地点，并堆置整齐、稳定，排水畅通。

需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。

2）、施工注意事项

⑴施工前仔细调查自然状态下坡体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。

⑵施工前修建排水设施，保证排水系统通畅，以避免出现水毁、积水情况。

排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。

在整个施工期间，始终保证开挖面排水通畅。

⑶挖方作业要符合图纸和规范的有关规定，并按监理工程师的要求施工。

⑷挖方材料在经济合理条件下尽量予以利用，施工过程中要保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，及早做好边坡防护。

⑸弃方符合填料要求的，用于路基填筑。

不符合填料要求的，弃于业主指定地点，堆方稳定，形状规则。

不造成水土流失和环境污染。

⑹当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，或应停止开挖，直至气候条件转好，填料达到规范要求；

或将其弃至弃土场。

⑺需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖进行时，要暂时留一定厚度的保护层，待施做护坡时再刷坡。

3）、施工控制

⑴控制测量

每开挖5m及平台位置处，进行一次施工控制测量，测量线路中线、开挖面标高、边桩位置，确保开挖断面符合设计要求。

⑵路堑边坡

根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡面0.1～0.2m时，改由人工修坡。

每开挖数米高度就插杆挂线人工刷坡，边坡要及时做好防护。

边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶圬工嵌补。

⑶基床

当开挖接近路面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要核对基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求。

如满足设计要求，则人工开挖、修整表层。

如不满足要求，则报告监理工程师并等候指示和处理意见。

进入下一循环

路堑挖方施工工艺流程图

4、附属工程施工

1）.M7.5浆砌片石骨架植草护坡

骨架采用人工挖槽栽入法进行，人工挂线砌筑M7.5浆砌片石骨架，骨架护坡砌筑完成后及时喷播植草，喷播植草是将拌有混合草种的土直接喷射到土质坡面上,洒水养生至草种发芽生长。

主要施工技术要求如下：

⑴边坡修整完毕，再进行护坡放样；

基础砌筑前，基底夯实，其压实度大于90%。

⑵浆砌片石骨架护坡施工，在路堤沉降趋于稳定后施工，以免因路堤沉降引起护坡的破坏。

⑶浆砌片石骨架护坡按要求设置沉降缝。

⑷骨架内喷播植草施工完毕后，要定期洒水，在草籽发芽且根系充分发育并完全固定于边坡土之前需保持土体湿润。

养护过程中，要注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压射流水冲击坡面形成径流，冲走土壤及草种，每天养护分早晚各喷一次，养护时间为45天。

2）.路基排水工程

路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、衬砌拱泄水槽、天然河沟等组成。

在路堤坡角坡道外设置60×

80cm矩形边沟（M7.5浆砌片石铺砌厚40cm），排除路基边坡雨水；

路堑路段在道床外设置60×

80cm矩形边沟（M7.5浆砌片石铺砌厚40cm），排除道床及挖方边坡雨水。

截水沟用于拦截上方坡面流水并排出边坡外，设置于路堑上方山坡汇水面积较大路段坡顶2m以外，尺寸为80×

50×

40cm（上底×

下底×

高）。

路基排水原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。

边沟与排水沟连接处，当地面坡度较大时采用急流槽或跌水井，排水沟、边沟、截水沟的水流就近排进天然河沟。

排水沟槽开挖采用人工或人工配合挖掘机挖装,自卸汽车运输,最后辅以人工清底；

浆片砌筑采用人工挂线砌筑。

施工时严格按设计图纸及规范要求办理，严格控制配合比，确保工程质量，其注意事项如下：

①路基排水沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。

②在路堑路堤交接处，侧沟顺接引向路堤两侧的自然沟或排水沟中，不得使路堤坡脚受水流冲刷和积水浸泡。

③浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀，结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。

普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。

镶面用片石宜选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。

④水泥砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工、拌和均匀、确保良好的和易性和坍落度。

在运输过程中如发生离析、泌水等现象，砌筑前重新拌合，对已凝结的砂浆严禁使用。

⑤浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开,杜绝通缝、瞎缝等质量通病。

施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。

⑥砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。

3）.景观工程

路堤段及路堑段防护采用M7.5浆砌片石骨架内植草防护,骨架方格采用250*250cm,浆砌片石骨架宽度为35cm,勾缝采用M10水泥砂浆,骨架内喷播植草。

喷播植草前应将坡面松挖整平，草种选用根系发达，茎矮叶茂的耐旱草种，干枯、腐朽及喜水草种不宜使用。

如果边坡开挖后发现表面土质不适于种植花草，骨架护坡内需换填一层30cm厚适宜于花草生长的土壤。

路堤护坡每隔12.09m，设置一道沉降缝，缝宽2cm，路堑段不设沉降缝。

4）.台背回填

台背回填必须符合设计要求，填筑所用的材料选用透水性材料，且必需经过监理工程师批准后方可使用，填筑必须等台身强度达到设计强度方可进行。

为保证结构物不受损，要求采用分层填筑。

为确保压实质量，分层压实厚度不超过15cm，施工时在背墙面用红油漆做标志，用以控制填土厚度。

结构物附近1m范围采用人工配合冲击夯夯实，夯实遍数由实验确定，其余地段则采用与路基压实同等性能的碾压设备压实。

为达到创优目标，填方压实度从承台顶至背墙顶面均达到95%。

施工时，横向范围为两个侧墙之间部分，纵向范围为底部从台背向外两米，顶部从台背向外2+H（H为台身高度）。

施工控制以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到经济有效的施工和确保设计质量指标的目的。

质量检测采用核子湿度密度仪,检验方法同路堤。

5）.水泥石粉

6%水泥石粉厚25cm，采用人工配合机械分堆摊铺法施工，施工时先堆成若干堆，然后用一般机械摊平或采用人工和轻便机械顺序推进铺设，分两层铺设碾压，每层填筑厚度为12.5cm。

碾压方法为：

先静压后稳压（弱振），再振压，最后静压，碾压速度应先慢后快。

直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中。

碾压时纵向重叠0.4m，横向衔接不少于2m。

6）.用地围栏

在路基两侧，距路基中线19m处设网板围栏。

网板采用扩张金属网TMA3030，网孔尺寸为180×

100mm，扩张网每片长3m，用矩形钢管立柱加以固定。

矩形钢管立柱施工时，沿用地界每隔3m一道。

在路基顶面以下80cm处做一个底面尺寸为60×

60cm，顶面尺寸为90×

90cm，厚30cm的棱形垫层，用砂加石分两层夯实。

然后在垫层上做一个尺寸为40×

40×

60cm的砼基础，砼标号采用C25，基础中间预留一个20×

20×

45cm孔洞，待立柱钢管插进砼基础后在浇注砼，加以固定使之成为一个整体。

所有金属配件装配时不得施焊或破坏金属表面保护层，螺栓连接在现场组装，安装时螺栓必须在围栏内侧上紧。

5）.电缆支架

路基顶面中线及两侧5m处设电缆支架。

两边电缆支架间距0.8m，中间电缆支架间距1.25m，两边电缆支架基础在施工路基表层时即可预埋，中间电缆支架基础架梁作业完成后方可施工。

两边电缆支架基础尺寸为25×

25×

75cm，其中埋入路基60cm，钢筋采用HPB235钢筋，电缆支架的角钢支柱锚入支架基础，锚固钢筋与角钢连接处采用双面焊，焊缝10cm，角钢支柱与基础钢筋焊接牢固后再浇注基础砼，使之成为一个整体。

5、施工过程的控制

（1）、土工试验：

选择相应的取土场地，由试验人员采取土样进行土工实验。

根据设计要求，确定出填料的最大干密度及最佳含水量，并上报监理工程师，作为初始施工时的实验依据。

施工时严格控制含水量，试验人员每层要测定含水量。

含水量过小要洒水，含水量过大要晾晒，使含水量接近最佳含水量时再碾压。

填料的含水量按试验测定的最佳含水量-1%～+1%的波动范围进行控制。

（2）、基底处理：

在路基施工前，按设计要求对地面进行基底处理，对基底进行平整碾压，使其密实度符合设计要求后再分层换填。

（3）、测量控制：

技术人员要准确控制中线及水平，防止欠填或超填，每层碾压完毕都要进行复测，以控制路基摊铺厚度、压实厚度及宽度。

（4）、采用18-21t振动式压路机，碾压时应先静压，后振动压实，速度开始要慢，随着土层的逐步密实，碾压速度可逐步提高，但一般不超过4km/h。

先压路基边缘后压中间。

轮迹重叠不少于半轮宽，做到不漏角，无死角，确保碾压均匀。

（5）路基填筑质量的检测：

路基填筑碾压完毕后，试验人员及时按规定进行质量检测试验，试验过程采用灌砂法和K30法进行，按路基施工规范要求进行路基压实度的检测、填表，未经监理工程师签认，不得进行下一道工序。

路基压实度按技术规范要求施工。

试验方法采用灌砂法和K30法，每2000平方米测试4处。

填料控制试验颗粒分析、液限、塑限、含水量，每5000立方米一次，试验方法按JTJ051—93进行。

土质路基压实度标准

填挖类型

路面底面及其深度范围

压实度

路堤

表层（含0.25m厚水泥石粉）

0～60cm

≥96%

底层

60～190cm

≥94%

底层以下

＞190cm

≥91%

零填及路堑路床

0～190cm

四、雨季施工

1．雨季施工时保持现场排水设施的畅通。

2．低洼地段，高填地段应避开雨季施工。

3．雨季填筑路堤时，应随挖随运随填随压，各层土表面应筑成2%-3%的横坡，并在雨前或收工前将铺设的松土压实。

五、人员配备

管理人员共计5人，技术工人40人。

施工负责人：

李建波，技术负责人：

杜勇、赵连友试验：

冯佩键。

六、机械配备

机械配备表

机械名称

规定型号

额定功率

数量（台）

机械性能

进场情况

挖掘机

DH320

1.6m3

良好

拟进场

EX-300-3H

1.38m3

装载机

966F

3.06m3

推土机

TY220

180KW

振动压路机

CA255B

18-21t

洒水车

CA3160

8000L

自卸汽车

1491.K29

20t

10

CQ30/290

15t

载重汽车

EQ140

8t

七、安全质量的施工

1、保证施工质量的措施

1）、施工质量管理

（1）、建立完整的质量保证体系，实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准。

（2）、认真学习ISO9002标准，全面开展质量保证体系工作，进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。

按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

2）、技术保证措施

（1）土方填筑严格按试验确定并经监理工程师批准的参数数据进行，严格控制摊铺厚度和含水量。

（2）、如试验人员现场测定的实验数据不符合要求，不得进行下一道工序的施工，必须重新碾压。

（3）、测量严格执行双检制，每层摊铺完测定标高，碾压完后再次测定标高，控制摊铺厚度。

每层碾压检测合格后要测设中线及边线，以防止欠填或超填。

（4）、每一层应用同一种填料填筑，将渗水填料填在非渗水填料之上时，非渗水土表层应向两侧设1-4%的人字横坡。

非渗水填在渗水之上时，接触面可为平面，单当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在界面上铺设垫层。

当分层填筑有困难时，将渗水性弱的土填在堤心部分，两侧填筑渗水性强的土。

（5）、各层填料铺设宽度每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证修整后的路基边缘有足够的压实度。

（6）、结构物缺口填土，严禁在一侧偏摊偏填，压实应用小型夯实机夯实，填层厚度不得大于25cm。

（7）、雨季填筑路堤时，随铺随压，每层表面应有2%以上横向排水坡，中途长期停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水，复工时，应重新复压检测合格后，方可继续填筑。

2、保证施工安全措施

路基施工现场有明显的安全标志，危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。

夜间设红灯示警。

施工所用各种机具设备和劳动保护品应定期进行检查和必要的试验，特别是各种机械的灯具、刹车及方向等要经常检修，保证其经常处于良好的工作状态。

严禁机械带病作业。

机械化填筑土方，应制定合理的作业程序及运输路线，确定协调施工，安全生产。

挖掘机在行驶中严禁超速行驶、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。

推土机上下坡时，其坡度不得大于30°

，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°

；

在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。

压路机在新填筑的路基上进行碾压时，应从两侧向中间碾压，两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于3m，坡道上纵队行驶间距不得小于20m。

所有参与施工人员必须按规程操作，严禁违章作业，违章指挥，司助人员严禁酒后和野蛮驾驶。

施工机械和车辆通过繁忙道口时慢行，必要时要设专人指挥。

坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安全。

八、保证工期的主要措施

1、派施工管理经验丰富、业务能力高、工作责任心强的骨干担任现场指挥。

2、施工组织不断优化，实行网络化管理

以施工设计和投标的施工组织设计为依据,进一步优化和及时编制实施性施工组织设计和各工序的施工工艺细则,并根据施工情况变化,不断进行改进、优化，使劳动力的组织、机具设备的配备更趋合理和完善。

建立从经理部到施工班组的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰地段要加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

3、加强施工管理

加强机械设备管理，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，并储备一定数量的备用机械。

4、保障后勤和材料供应

对本工程所需材料做到有组织、有计划的进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。

做好后勤保障，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。

5、认真执行国家环保法律、法规，积极主动与当地环保部门取得联系，尽快办理或协助有关部门办理环保手续。

施工中加强环保意识，避免因环保问题影响工期。

九、环保措施

1、切实贯彻环保法规：

严格执行国家地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规，方针，政策和法令。

结合设计文件和工期，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。

2、重视环保工作，编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为一项内容，并认真贯彻执行。

3、施工生产的环保工作，针对地区特点，针对性的采取措施，以最大限度的减少对施工环境的影响。

4、加强对植被等长久性环保体系的保护，除必须时，不得破坏，已破坏的，应尽可能予以恢复。

5、采取有效措施，消除施工污染。

施工废水，生活污水采用沉淀池，化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。

在居住区要防治噪音污染。

6、强化环保管理，健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。

并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

7、加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。