雨污水管改迁方案.docx

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雨污水管改迁方案

雨污水管改迁方案

雨污水管改迁方案1编制说明31.1编制依据31.2编制原则32工程概况42.1标段概况42.2车站范围内管线概况42.2.1南浦路站管线概况42.2.2绳金塔站管线概况52.3施工重难点53施工总体筹划53.1施工进度计划53.2施工准备53.3资源配置计划63.3.1人员配置计划63.3.2机械设备配置计划73.4改迁方案73.4.1南浦路站雨水管线迁改方案73.4.2绳金塔站管线迁改方案84施工工艺84.1施工工艺流程84.2施工方法84.2.1测量放线84.2.2沟槽开挖和支护94.2.3管道基础施工94.2.4铺设管道94.2.5检查井施工114.2.6闭水试验124.2.7勾头124.2.8沟槽回填135质量保证措施145.1质量保证体系145.2质量保证总体措施145.2.1组织保证145.2.2制度保证145.2.3技术交底制度145.2.4质量控制措施146施工进度保证措施156.1组织保证措施156.2管理和技术措施156.3经济保证措施166.4资源保证措施167安全技术措施167.1一般要求167.2管线安全保证措施177.3施工用电安全措施187.4施工机械安全措施187.5消防措施197.6交通安全保证措施198文明施工及环境保护198.1文明施工管理体系及措施198.1.1文明施工目标198.1.2文明施工管理体系198.1.3现场文明施工措施208.2环境保护体系及措施218.2.1环境保护目标218.2.2环境保护工作内容218.2.3环境保护体系218.2.4环境保护重要控制点228.2.5施工现场环保措施229附图23附图1：

南浦路站管线改迁图24附图2：

绳金塔站管线改迁图125附图3：

绳金塔站管线改迁图226附图4：

绳金塔站管线改迁图3271编制说明1.1编制依据

（1）南昌市轨道交通3号线工程土建施工05合同段施工蓝图；

（2）南昌市轨道交通3号线工程土建施工05合同段施工合同文件；

（3）现场勘探调查所获得的相关资料；

（4）国家及省市现行施工及验收规范、规程、标准；

（5）公司相关管理要求，质量、安全管理相关技术要求；

（6）本公司同类及类似工程的施工经验、施工技术力量及设备；

（7）现行国家级省市各种施工验收规范、规程、质量评定标注；

（8）现行国家和省市关于建筑工程安全施工法规和安全技术标准；

（9）南昌市有关环保、卫生、消防、文明施工的规定和要求。

1.2编制原则

（1）遵纪守法的原则严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及南昌市相关规范、规程和标准。

（2）确保工期目标的原则在方案编制中充分考虑了该工程对地铁施工总工期目标的影响；

从施工顺序安排上也充分考虑了该工期目标的需要。

安全、优质、高效完成本工程的施工任务，满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。

（3）有利于环境保护的原则本工程地处繁华闹市区，环境保护是方案编制中重点考虑的内容之一。

充分考虑本工程特点和周边施工环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、市民正常生活等带来的不利影响。

（4）科学配置的原则在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

（5）成本最优化原则参照我公司以往类似工程的施工经验，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施工程序、严格的质量控制、现金的施工方法、有效的技术组织等方面做出规划，在确保质量的前提下，缩短工期、节约材料、降低成本。

2工程概况2.1标段概况南昌市轨道交通3号线工程土建施工05合同段位于南昌市西湖区。

本标段起始里程YCK35+906.938，终点里程YCK38+644.212。

本标段包括3号线绳金塔站、南浦路站两个车站和十字街站~绳金塔站区间、绳金塔站~南浦路站区间、南浦路站~八一馆站区间3个盾构区间。

另包含4号线井冈山大道临时盾构吊出井以及绳金塔站~井冈山大道盾构区间、绳金塔站~桃苑中路站明挖区间。

绳金塔站位于西湖区十字街与前进路交叉口，为3、4号线换乘车站，车站结构为地下三层三跨，采用明挖施工，盾构井位于车站南端及车站北端明挖区间，车站基坑开挖深度23.36~23.85m,标准段基坑跨度25.2m,加宽段宽度27.63m,车站长度259.95m。

南浦路站位象山南路与孺子路十字路口南侧，车站为地下三层三跨车站，采用半盖挖施工，车站基坑开挖深度23.32~26.22m，标准宽度22m，加宽段宽度25.6m,车站长度179.5m。

2.2车站范围内管线概况2.2.1南浦路站管线概况车站范围内主要管线如下，详见附图1.

（1）沿象山南路有两条主雨水管线横穿车站，管材为钢筋混凝土，管径DN500、DN600、DN700。

（2）沿南浦路东西走向两条雨污水管线侵占结构范围，钢筋混凝土管，管径DN500、DN400。

（3）沿都司前街雨水管线一条侵占结构范围，钢筋混凝土管，管径DN500、（4）雨水支管12条侵占结构范围，HDPE钢带增强波纹管，管径DN300。

2.2.2绳金塔站管线概况车站范围内主要管线如下，详见附图2。

（1）前进路金塔西街交叉口一条南北走向DN300雨污水管线侵占端头加固范围。

（2）十字街福山花园9号楼附近一条东西走向DN600雨污水管线侵占结构范围。

（3）十字街会堂侧路路口附近一条东西走向DN300污水管线横穿2号出入口结构范围。

2.3施工重难点

（1）施工境复杂该工程处于南昌市闹市区，交通繁忙，管线错综复杂，建筑物密集，施工期间需做好现场维护和交通疏导工作，确保交通安全。

（2）工期紧管线迁改为地铁施工一期交通疏解的前提，管线迁改方能进行地铁车站施工围挡，前期工程能否按期顺利开展，直接决定了后续土建施工的工期，管线迁改工期对总工期影响较大。

（3）地下管线情况不详地下管线年代久远，涉及产权单位多，图纸信息不详细，施工时应特别注意安全。

3施工总体筹划3.1施工进度计划雨污水管线迁改计划工期30天，计划开始时间2021年4月16日，计划完成时间2021年5月15日。

3.2施工准备

（1）前期协调部与产权单位进行对接协商，以促使迁改工作快速推进，以确保施工进度。

（2）按施工组织要求，提前做好进场施工准备，待具备施工条件后，即刻组织施工人员、机械设备和物资材料进场，进行施工管线迁改工作。

3.3资源配置计划3.3.1人员配置计划为确保施工的顺利进行，协调各方面关系，加强配合，本工程拟投入管理人员9人，见表3-1。

表3-1管线迁改管理人员配置表序号职务姓名主要职责1生产副经理组织管理现场施工2机电总工负责设备供应3安全总监制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全4技术主管负责施工质量检测及质量保证措施的实施5试验主管负责各项试验及检测工作6物资员负责材料供应7测量主管负责施工测量、放样及桩位平面复核8现场技术员负责现场施工质量控制9安全员负责现场安全管理现场进行24小时不间断施工。

计划配备作业人员具体见表3-2。

表3-2管线迁改劳动力配备计划表序号工种人数备注1管道工122砼工63杂工104挖机司机25吊车司机16挖机指挥员27吊车指挥员18交通疏导员29合计36现场作业人员使用按实际施工情况随时增减，以确保本工程顺利施工为准。

3.3.2机械设备配置计划主要机械设备配置计划见表3-3表3-3机械设备配置计划表序号设备名称型号数量备注1挖机PC8022汽车吊20t13电镐2KW44柴油发电机20KW23.4改迁方案3.4.1南浦路站雨水管线迁改方案管线改迁方案如下（见附图1）：

（1）沿象山南路走向两根雨水管在车站范围废除，车站南侧雨水管临时迁改汇流至都司前街雨水管。

（2）南浦路自西向东流雨水管临时迁改至绿地地块内，在做完车站主体结构后改迁回主体结构上方。

（3）车站范围内汇入主雨水管的支管全部废除。

表3-4南浦路站雨水管线改迁主要工程明细表项目规格材质单位迁改数量备注雨水管道废除DN700钢筋混凝土m104.2DN600钢筋混凝土m98.3DN500钢筋混凝土m282.64DN300HDPE钢带增强波纹管m102.51新建DN500管道DN500HDPE钢带增强波纹管m383.24临时新建DN800管道DN800HDPE钢带增强波纹管m225.42永久新建DN300管道DN300HDPE钢带增强波纹管m120临时新建雨水检查井φ1000钢筋混凝土座19废弃雨水检查井φ1000钢筋混凝土座213.4.2绳金塔站管线迁改方案绳金塔站管线改迁方案如下:

（1）前进路金塔西街交叉口一条南北走向DN300雨污水管线侵占端头加固范围。

向西侧改迁5m，走向不变。

见附图2。

（2）十字街会堂侧路路口附近一条东西走向DN300污水管线横穿2号出入口结构范围。

向北侧改迁12米，走向不变。

见附图3。

（3）十字街福山花园9号楼附近一条东西走向DN600雨污水管线侵占结构范围。

向北侧改迁5米，走向不变。

见附图4。

表3-4绳金塔站雨水管线改迁主要工程明细表项目规格材质单位迁改数量备注雨水管道废除DN300钢筋混凝土m77.4DN600钢筋混凝土m58.3新建DN300管道DN300HDPE钢带增强波纹管m82.6新建DN600管道DN600HDPE钢带增强波纹管m57新建雨水检查井φ1000钢筋混凝土座5废弃雨水检查井φ1000钢筋混凝土座34施工工艺4.1施工工艺流程测量放线→沟槽挖土和支护→管道基础施工→铺设管道→检查井施工→闭水试验→沟槽回填→验收。

4.2施工方法4.2.1测量放线由测量组按施工图进行测量放线，每10m设置定位桩及标高控制桩。

用白灰放出管道中心线和占地边界线。

在管道中心线上打变坡点桩及转角桩。

桩上注明桩号、里程、挖深，转角处应有始点、中点和末点控制桩及加密桩，并用白灰放出弧线。

4.2.2沟槽开挖和支护雨污水管的沟槽采用放坡开挖，明排水施工。

开挖坡度按1:

0.75控制，根据现场实际土质可适当放大坡度。

挖掘开挖，在设计槽底高程以上保留20cm，避免超挖,槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，开挖的土方离坑边2m以外就地堆置，挖土时密切注意高程控制，防止超挖或扰动基底面和边坡，两侧进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。

在施工过程中，在槽底设置排水沟，将地表水汇集到临时的排水沟内，然后通过排水沟流入当地的水渠，以保持沟槽干燥。

基槽挖完后进行验槽，作好记录，监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。

当天未完成回填的管沟，应使用100mm宽方木+15mm厚胶合模板覆盖，方木间距1m,模板覆盖严密，周围拉警示线，立标示牌，提醒行人注意安全。

4.2.3管道基础施工基础施工前，必须及时复核高程，以控制挖土、垫层和基础面标高。

基底以上20cm应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。

基础施工前必须复核高程样板的标高。

根据地勘报告及管道纵断设计，当管道基础落与粗砂砾或角砾时，无需地基处理，人工清理后，即可施工管道基础；

当管道落于中细砂时，原土翻夯300mm,压实系数0.97；

管道基础落于新建道路回填土层上，原土翻夯300mm，压实系数0.97。

管道基础采用120°人工砂弧基础，基础采用中粗砂，砂中石子粒径不大于15mm。

4.2.4铺设管道

（1）现场材料堆放雨污水管材采用钢带增强波纹管（HDPE），橡胶圈承插口连接，管材到场后必须进行抽检，抽检合格后方可使用。

①运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。

堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不