1主机安装精细化质量管理措施Word文件下载.docx

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5.4.2.4发电机转子与低压#2转子对轮找中心

5.4.2.5低-发对轮连接

5.4.2.6励磁机组安装

5.4.3滑销系统

5.4.3.1低压内缸找正

5.4.3.2中压缸找正

5.4.3.3高压缸找正

5.4.4动静间隙

5.4.4.1低压内缸找正时的调整

5.4.4.2中压缸找正时的调整

5.4.4.3高压缸找正时的调整

5.4.4.4低压内缸最终间隙检查

5.4.4.5高压、中压最终间隙检查

5.4.5发电机外端盖安装

5.4.5.1下半轴承座端盖安装

5.4.5.2上半端盖安装

5.4.5.3端盖轴承注密封胶

5.4.6密封瓦座安装

5.4.7轴承室的封闭

5.4.8氢气冷却器严密性试验

5.4.9冷却器端罩密封焊接及泄漏试验

5.5隐蔽过程控制

6工艺质量标准和控制

6.1发电机的工艺质量标准和控制

6.2汽轮机的工艺质量标准和控制

1概述

为了认真贯彻落实《中国国电集团公司绿色火电厂建设指导意见》的精神，严格执行《中国国电集团公司火电机组洁净化安装管理规定》，全面落实国电集团“建绿色电站，创国优工程”工程建设总体目标，特编制主机安装精细化质量管理措施以保证国电湖北汉川电厂三期2×

1000MW机组扩建工程#5机组主机安装质量，实现汽轮发电机轴系振动50m，轴瓦振动25m，真空严密性<

0.20kPa/min，发电机漏氢量小于8Nm3/D的质量目标，规范主机安装质量控制活动，有效保证本工程的主机安装质量。

2适用范围

本措施适用于国电湖北汉川电厂三期2×

1000MW机组扩建工程#5机组主机安装工作。

3引用文件

3.1中国国电集团公司《火电机组洁净化安装管理规定》

3.2中国国电集团公司《汽轮机通流间隙质量控制指导意见》

3.3中国国电集团公司《精细化调试指导意见》

3.4国电湖北汉川电厂三期2×

1000MW机组扩建工程《施工组织总设计》

3.5上海汽轮机有限公司提供的《汽轮机安装说明书》

3.61000MW级水氢氢冷汽轮发电机安装导则

3.7《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：

汽轮发电机组篇DL/T5210.3-2009

3.8《电力建设消除施工质量通病守则》原电力部建设协调司建质[1995]140号；

3.9国电湖北汉川电厂三期2×

1000MW机组扩建工程《精细化管理洁净化施工主要技术措施》

4质量目标

主机安装精细化质量管理提出的主机安装质量目标：

（1）汽轮发电机轴系振动50m

（2）轴瓦振动25m

（3）发电机漏氢量小于8Nm3/D

由项目公司工程部会同监理单位、安装单位施工管理部门和主机安装专业人员及施工班组，针对国电湖北汉川电厂2×

1000MW扩建工程#5机组的实际情况，成立主机安装精细化质量管理工作组进行主机安装专业达标创优的策划；

从主机安装质量责任制、人员配置、设备配置、安装技术措施等方面进行控制，以规范主机安装质量控制活动，使实际安装过程能达到业主提出的质量目标。

5主机安装质量管理措施

5.1成立主机安装精细化质量管理工作组

工作组组织结构：

组长：

组员：

派选技术高、有经验的班组长带领班组人员进行安装作业。

焊工、起重工、操作工等特殊工种人员具备相应的资质，资质经审查合格并经上岗考试合格具备上岗条件；

所有施工人员施工前已经经过施工技术安全交底，并且对交底内容和作业指导书内容了解掌握。

加强团队精神，树立集体荣誉感。

在施工过程中，开展互教、互学、互帮、互检活动，共同提高安装质量。

安装所需普通工具及专用工具应小心使用；

使用的量具需通过国家有关质检部门的检验，检验合格才能使用，一些量具例如内、外径千分尺和游标卡尺在使用完后要及时装入量具盒内，防止作业时不小心损坏。

一旦发现量器具有异常情况应及时汇报给班组长进行处理；

对于一些精密量具如蔡司，在使用时应格外小心，要妥善保管。

不管是汽轮机还是发电机转子，其两端都是由轴承支撑的，如果两端的轴承标高不在一个合理的范围内，则两端轴承的负荷分配就不合理。

因此在机组安装期间，应该根据制造厂家的建议，再结合实际情况对机组轴承标高进行认真的调整。

（1）检查基础混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。

并将基础清理干净，尤其是承力面基础应干净无油污。

（2）检查基础中心线及基准点，并根据纵横中心线核对轴承座中心与机组中心线的重合度，允许偏差小于±

3mm。

各预埋件不得歪扭，垂直度偏差应小于3°

。

（3）核对基础预埋件数量、规格、位置及标高，汽轮机基础预埋件对于0基准线和机组中心线的偏差范围为±

10mm。

（1）安装前轴承座基础已打凿完毕（包括轴承座基础内侧平面及立面）。

彻底清理轴承座底部与二次灌浆层的接触面，以免影响灌浆强度。

（2）对轴承座及内部油管、接口等进行解体，清理，检查。

确认轴承座及内部各部件完好，齐全，并标识清晰。

（3）清理轴承座，尤其是油室及油路应彻底清洗、吹干，并对油管路进行检查，确保管内畅通无杂物。

轴承座内表面油漆应无起皮和不牢脱落现象，轴承座安装前做渗油试验，并经监理验收合格。

（4）轴承座中分面间隙检查：

在紧固中分面螺栓的状态下0.05mm塞尺塞不入。

（5）轴瓦中分面间隙检查、轴承球面接触检查、轴瓦钨金脱胎检查、轴瓦钨金接触面不得随意修刮。

5.4.1.3汽轮机、发电机转子检查

（1）对转子轴颈、密封部位、靠背轮进行外观检查，应无锈蚀、麻坑及机械损伤。

（2）检查转子轴颈的椭圆度与不柱度，应不大于0.03mm。

（3）检查转子油封位置的椭圆度，应不大于0.03mm。

（1）安装地脚螺栓。

地脚螺栓在安装前使用煤油清理地脚螺栓及螺母螺纹端的保护覆层。

仔细检查螺纹损坏情况，如有必要，则用三角锉刀修整螺纹。

最后在螺纹及螺母的接触面上涂上防咬剂。

（2）将地脚螺栓放低，地脚螺栓旋入盖螺母，拧紧地脚螺栓直至它与基础接触并且盖螺母被锥形垫圈压紧。

地脚螺栓安装好后，在安装轴承座之前，根据地脚螺栓以及基础预埋件图纸检查各地脚螺栓之间的距离以及高度，如果必要则做修正。

在露出基础的螺杆上安装厂供密封环。

（此密封环的作用是防止灌浆时灌浆料渗入轴承座的地脚螺栓孔内）

（3）将轴承座吊起至一定高度，安装好底部调整螺栓，然后将轴承座吊上基础，使地脚螺栓对准轴承座上的螺孔，缓慢松下吊钩，直至底部调整螺栓与基础垫板接触。

旋上螺帽，并在螺帽上安装拉伸螺栓。

在安装轴承座之前应先用清理轴承座底部及轴承座上部灌浆位置，以保证轴承座灌浆时灌浆料紧密与基础相粘。

（4）拉钢丝，找正#1～#5轴承座：

调整轴承座纵向、横向和垂直方向定位中心符合厂家图纸设计要求。

测量轴承座油挡洼窝应符合制造厂设计要求，误差应保证在±

0.10mm。

（5）测量并调整轴承座标高和水平度。

标高和水平度的调整通过轴承座底部的调整螺钉实现，要求轴承座中分面水平度：

横向水平偏差不大于0.10mm/m；

纵向水平偏差不大于0.10mm/m。

在定位轴承座水平标高时，还应加上厂家图纸轴系找中和汽缸抬高量中轴承座理想标高所增加的数据（#2轴承座水平中分面比轴承中心高出60mm）

按照厂家的说明确定用水量及搅拌时间。

当地温度低于+5°

C时不准灌浆。

不要在轴承座底部安装任何织物加强垫，且灌浆只能从一面注入以保证空气不被堵陷。

灌浆时不能使用水泥震荡机。

机组中心应包括转子与汽缸或静子的同心度、支撑转子各轴承的标高、轴系连接的同心度和平直度。

如果转子与汽缸或静子的同心度偏差过大，则可能会引起汽流激振、电磁激振和动静碰磨。

若碰磨发生在转轴处，则会使转子发生热弯曲而引起不稳定普通强迫振动。

（1）低压转子清理、检查。

测量靠背轮螺栓与螺栓孔尺寸及轴颈椭圆度，不柱度。

（2）转子吊入，检查其与轴瓦的接触情况。

要求全长的接触面应达75%以上并均匀分布。

（3）盘动转子，检查记录低压转子的轴颈跳动，轮缘瓢偏，靠背轮外圆晃动，端面瓢偏，推力盘端面和转子轴向位移瓢偏，大轴弯曲度。

（4）测量并调整转子轴颈扬度。

（5）低-低、低-发、中-低、高-中转子对轮找中心。

确认测量数值准确可靠，根据数据综合考虑，包括转子轴颈扬度等，通过调轴瓦垫片进行调整，调整后轴瓦接触必须符合要求。

重新进行对轮找中心，直至轴系中心符合要求。

在调整轴瓦垫片时，应绝对保证调整量不超过汽缸内部动静部套间最小径向间隙，如果垫片调整量过大，则应事先适当地调整汽缸，确保缸内动静部套间的径向间隙满足轴瓦垫片的调整量。

（6）盘动转子时必须在轴瓦内加入由厂家提供的专用油脂或重负荷齿轮油。

（7）待轴系中心找正之后，就可以分别找正高压缸、中压缸及低压内缸。

（1）要求两靠背轮无张口，即上下张口为零，左右张口为零，偏差不得大于0.02mm，要求#2低压转子靠背轮中心与发电机转子靠背轮中心左右及上下错口均为零，偏差不得大于0.02mm。

5.4.2.3发电机定子的轴向定位

（1）在汽轮机转子已全部就位，且各转子对轮初找中已完成的情况下，可对发电机定子进行轴向定位。

（2）根据图纸要求推算发电机转子最终定位的轴向位置，考虑到现场与汽轮机转子相连后的膨胀量发电机冷态时转子中心需向汽端偏移40mm。

（其中，正常运行时汽轮机转子向发电机方向的膨胀量为36mm，发电机转子本体的热膨胀量约为8mm）。

（3）测量时，当发电机转子与铁芯两者轴线中心保持一致时，可记录下迷宫环与端盖轴承安装面的距离，此时为转子冷态时的尺寸，然后转子再向汽端移动40mm，即为发电机转子的偏移量。

（1）以低压#2转子靠背轮为基准，对发电机转子进行靠背轮找中心工作。

（2）在发电机两端端盖上安装转子止推装置，以尽量减少发电机转子的轴向位移。

（3）按照汽轮发电机组的工作转动方向（从汽端向励端看顺时针）盘动转子，使0°

位置向上，将百分表磁座吸附在#2低压转子上，百分表表杆指在发电机联轴器圆周0°

外圆周位置。

（4）利用专用盘转子销，分别盘动低压#2转子与发电机转子，每转动90°

记录一次百分表数值，同时记录一组联轴器端面间隙（上、下、左、右四个方位），在盘动转子时，施工人员要注意避让，钢丝绳有可能弹出，将会造成人员伤害。

（5）转子盘动一周后，根据记录的四组数据，计算此时联轴器的张口值及错位值。

（6）要求两靠背轮无张口，即上下张口为零，左右张口为零，偏差不得大于0.02mm，外圆偏差左右、上下错口为零，偏差不得大于0.02mm。

（7）若测得的张口与错位值不符合要求，则通过顶动定子底脚的侧面来进行横向调整，通过在定子底脚下增加或减少垫片进行垂直方向的调整，在插入垫片时，需注意在垫片的表面薄薄的涂一层二硫化钼，以增加运行时定子底座的滑动效果。

（1）在连接联轴器之前，请仔细清理联轴器法兰面，由于转动力矩是通过联轴器接触面的磨擦来传递的，所以接触面必须清洁、无油、无杂物。

（2）复测低发对轮中心符合制造厂设计要求。

（3）联轴器螺栓的最终连接。

根据靠背轮螺栓编号分别测量靠背轮螺栓孔内径及相对应的靠背轮螺栓套筒的外径，先对对称位置上的四只靠背轮螺栓孔进行铰孔，然后测量靠背轮螺栓孔直径，根据螺栓孔直径精加工套筒外径。

（4）测量所有螺栓连接下的靠背轮晃动度及同心度。

所有螺栓连接下的靠背轮晃动度及同心度必须经厂家工代及监理确认。

5.4.2.6励磁机组的安装

（1）安装励磁机前对基础进行，各预埋孔洞尺寸及标高是否符合设计要求

（2）对励磁机组基础进行二次凿毛处理

（3）按汽轮机轴系找中图对励磁机组底板进行找正，其中#8瓦需要预抬21.2mm，使整个底板处于一个连续的挠度曲线。

（4）安装励磁机底板及地脚螺栓

（5）励磁机底部预埋螺栓孔上安装套筒。

对地脚螺栓孔标高进行初找，按励磁机底板所需要的高度安装套筒，先将螺纹环焊接在地脚螺栓预埋管顶部，然后将套筒旋在螺纹环外侧

（6）套筒顶部安装球形垫圈，励磁机底板就安放在球形垫圈上，底板的标高可以能过套筒实现上升或是下降，以满足底板安装需要

（7）地脚螺栓的安装与发电机地脚螺栓的安装方法基本相同，地脚螺栓旋入底板上，距上平面约5mm左右后与底板进行点焊。

拧紧地脚螺栓后，需要用4~8mm沙砾对地脚螺栓孔进行填充。

然后底板底部垫上发泡塑料圈，防止二次灌浆沙浆进入。

（8）地脚螺栓底部的安装也与发电机安装相似，最终的安装需要使用液压拉伸装置。

（9）初步找平找正励磁机底板,.

（10）安放励磁机组于底板上，主励磁机及副励磁机与底板均有垫片，用于调整励磁机组中心标高和转子的气隙尺寸，安装时根据实际需要进行增减.

（11）拆除励磁机组外罩及密封端板.

（12）冷却器检查及水压试验。

检查项目应同发电机氢冷器主要检查进行外观检查，无碰伤、裂纹、锈蚀等缺陷，全部进出水口短管的翻边应平整，无翘曲和沟槽缺口，冷却器上部法兰结合面无划伤、变形。

冷却器水压试验，试验压力为1.8Mpa，维持30min不漏，试验用水必须清洁无杂物.

（13）安装冷却器，将冷却器安装于励磁机组整流盘及主励磁机两侧位置.

（14）检查励磁机转子对轮

A转子的轴颈晃度不得超过0.02mm

B励磁机转子靠背轮的圆周跳动不得超过0.03mm

C励磁机转子靠背轮的端面不平度（瓢偏）不应大于0.02mm

（15）轴向，径向间隙检查。

按4500KV无刷励磁机转子径向轴向间隙图所示要求，对转子各气隙及励磁机转子轴向定位进行测量与调整，以保证热态进转子中心.

（16）发-磁转子找中心，按制造厂说明对发-磁转子进行对轮找正。

（17）励磁机装置转子后端幌度检查、校准。

不论是汽轮机还是发电机，当机组带负荷受热后都要产生膨胀，而又不能让其自由膨胀，滑销系统就是用于引导机组膨胀的。

当滑销系统卡涩时，机组的膨胀就会受到限制，当机组的膨胀受到限制时就会引起机组较大的振动，严重时以至于不能开机或者引起动静碰磨，从而造成更大的破坏。

低压缸调整结束后，配置滑销系统：

低压静叶持环通过底部两个“L”形立销调整与外缸的中心，内缸前后轴线上各有一付“L”形立销与中心导杆相配合。

汽机侧第五、六级静叶及电机侧第六级静叶的底部也各有一付“L”形立销与内缸相配合。

内缸与中心导杆之间的滑销可以用调整垫片进行预先调整，待内缸最终调整结束后，配置最终的垫片。

中压缸径向间隙调整结束后，配置中压缸滑销系统，包括中压缸前侧两付横销和一付“L”形立销。

高压缸径向间隙调整结束后，配置中压缸滑销系统，包括中压缸前侧两付横销和一付“L”形立销。

汽轮机转子与汽缸和轴封之间以及发电机转子与静子之间都存在间隙。

当汽轮机转子与汽缸之间的间隙过大时，汽轮机内效率会降低；

当汽轮机与轴封之间的间隙过大时可能引起蒸汽外漏或者空气内漏，从而影响机组的效率和真空；

当发电机转子与静子之间的间隙过大时同样会影响发电机的效率。

但是，它们之间的间隙又不能过小，否则将引起动静碰磨，进一步会使机组的振动变化，以至于机组的振动超标。

因此合理调整隔板汽封、端部汽封以及发电机转子与静子之间的间隙是非常重要的。

（1）测量并调整下半缸动叶轴向间隙及隔板轴向间隙。

（2）测量并调整下半缸阻汽片径向间隙以及汽封径向间隙。

（3）安装下半进汽分流环，并调整其径向和轴向间隙。

（4）通过贴橡皮膏的方法，检查上半隔板和上半汽封套的径向间隙。

不符合要求的要进行调整。

（1）测量中压缸前后端汽封处上下左右四个方向的径向间隙，与总装记录相比较，计算出汽缸径向调整量。

（2）测量中压缸与转子的轴向相对位置，与总装记录相比较，计算出汽缸轴向调整量。

（3）以转子为基准，通过调整汽缸，使前后汽封处径向间隙满足总装记录，保证汽缸内动静叶部分的径向间隙符合出厂时的总装记录。

调整汽缸的主要方法是：

通过汽缸猫爪上的支头螺栓和与之配套使用的液压千斤顶，同时抬高或降低汽缸前后四个猫爪，来调整汽缸上下径向间隙。

通过固定在前后轴承座上的支头螺栓，移动汽缸猫爪，来调整汽缸左右径向间隙。

（1）高压部分在厂内完成精装。

装配时测量的尺寸已经记录在厂内总装记录表上。

测量高压缸前后端汽封处上下左右四个方向的径向间隙，与总装记录相比较，计算出汽缸径向调整量，同时要考虑到挠度曲线。

（2）测量高压缸与转子的轴向相对位置，与总装记录相比较，计算出汽缸轴向调整量。

用液压千斤顶调整汽缸的轴向位置，调至图纸要求的范围。

（1）所有工作应在开启顶轴油泵并手动盘转子的状态下进行。

（2）检查左右径向间隙：

在指定位置安装百分表并调整到零位。

拆除低压缸滑销，采用低压缸找正时的方法，向左移动汽缸，直至盘动转子时感觉有阻力为止，此时转子己与汽缸右侧接触，记录百分表读数，即为汽缸内左侧的动静部套间最小径向间隙。

将汽缸移至初始状态，即百分表读数归零。

然后向右移动汽缸，直至盘动转子时感觉有阻力为止，此时转子已与汽缸左侧接触，记录百分表读数，即为汽缸内右侧的动静部套间最小径向间隙。

（3）如两侧间隙均符合要求，则将汽缸移至初始状态，即百分表读数归零，然后配置最终的低压缸滑销。

如果两侧间隙偏差超过设计要求，则调整汽缸左右位置，直至汽缸两侧间隙符合设计要求为止。

（4）检查上下径向间隙：

采用低压缸找正时的方法，向上移动汽缸，直至盘动转子时感觉有阻力为止，此时转已与汽缸底部接触，记录百分表读数，即为汽缸内底部的动静部套间最小径向间隙。

降低低压缸直至猫爪回复到原始位置，即百分表读数归零。

顶起低压缸，拆除猫爪垫片，向下移动汽缸，直至盘动转子时感觉有阻力为止，此时转已与汽缸顶部接触，记录百分表读数，即为汽缸内顶部的动静部套间最小径向间隙。

（5）如上下间隙均符合要求，则将汽缸移至初始状态，即百分表读数归零，然后装复猫爪垫片。

如果上下间隙偏差超过设计要求，需得到上汽厂确认。

5.4.4.5高压、中压缸最终间隙检查

（1）高压缸、中压缸做碰撞试验和轴窜试验。

（2）因高压缸轴窜间隙比中压缸小，故在做高压缸轴窜试验时，先将高压缸向电机端移动2mm。

高压缸、中压缸做好碰撞试验，调整到运行状态。

（3）最终按图纸196.00.45轴系找中和汽缸抬高量图纸要求调阀端汽缸中心要高于转子中心0.1mm，电机端汽缸中心和转子中心在同一高度。

中压缸做好碰撞试验，调整到运行状态，整个汽缸中心要高于转子中心0.2mm。

低压内缸做好碰撞试验，调整到运行状态，整个内缸中心要高于转子中心0.4mm。

（4）在所有检查工作做完后，确定汽缸位置符合图纸安装要求，将临时垫片更换为正式垫片，调配滑销系统，紧固轴向推拉杆装置，完成汽缸的最终定位。

当临时垫片更换为正式垫片时，应对汽缸再次进行负荷分配，并再做一次同心度检查。

（5）安装中压缸与#1低压缸内缸之间的连杆，连杆的作用是使中压缸热膨胀推动低压内缸一起向电机侧移动。

（1）安装前用油石除去端盖各结合面上的毛刺，彻底清理并除去油污

（2）用胶带临时封住各注胶孔道

（3）在机座基础框架下安装垫铁，以使端盖能够支承在框架上

（4）对发电机下端盖进行清理，然后翻转下半端盖。

将支撑架与下半用螺栓连接，与下半端盖一块放置在基础框架上。

在支撑架与框架之间可放置高度合适的木块，以保持下半端盖的中心位置

（1）首先在下半端盖水平中分面上密封槽旁边涂上薄薄一层密封剂

（2）用行车吊起上半端盖调整水平后，慢慢的下降到下半端盖上，打入定位销，松下吊钩，装内外锥销

（3）旋上所有的螺栓，此时先不拧紧。

用手扳紧水平中分面法兰面部分螺栓。

再拧紧发电机内部的螺栓至规定的力矩

（4）最后扳紧其余水平中面及法兰面螺栓直至规定的力矩

（1）保证轴承端盖的气密性，使用注胶机使密封胶通过注胶接头和自封接头进入端盖轴承周围的凹槽和水平中分面处凹槽

（2）必须防止空气混入密封胶内，密封胶内的空气可能会与泄漏的氢气相混合而爆炸，所以无论是向泵中填胶或是向端盖内注胶，都必须防止空气混入

（3）将密封胶填入泵中，充分搅拌均匀，要注意泵内不能混有空气，可以用一个小棒敲打泵体，排出泵内密封胶里的气泡

（4）将密封胶填满泵体，再盖上盖子，防止空气就留在泵内

（5）在正式注胶前，操作泵的手柄挤压密封胶，将泵内的空气先排出，如果此步骤省略，空气会留在泵内，使密封胶中断，继续挤压密封胶，使其充满高压胶管

5.4.6密封瓦座的安装

（1）先使用抬轴工具将发电机转子顶起0.2mm左右，拆除下半轴瓦，装上抬轴工具

（2）安装氢侧下半密封瓦支座。

用密封瓦支座专用吊具起吊氢侧密封瓦座下半，将其落在轴颈上，旋转下半瓦座用螺栓固定在端盖上，拆除专用吊具

（3）安装氢侧上半密封瓦支座。

同样用专用起吊工具吊起上半与下半用螺栓连接

（4）清理轴颈部位，并涂抹透平油，安装密封瓦。

将密封瓦下半放在转子轴颈上，向下滑动至底部的支撑件上

（5）安装上半密封瓦，并用螺栓将上下两半连接在一起

（6）安装空侧密封瓦支座。

用安装氢侧密封瓦支座方法安装空侧密封瓦座

（7）用抬轴工具将提升转子，装入下半轴承，拆除转子抬轴工具

（8）安装工作完成后，重新检查与清理外端盖内部，复测励端密封瓦座的对地绝缘

（9）重新测量密封瓦与轴颈的间隙符合制造厂要求

（1）封闭前检查事项：

A轴承顶部及瓦口间隙已测量

B检查密封座的绝缘电阻值，测量电缆已固定在密封瓦支座上

C检查下半轴承的绝缘电阻值

D检查上半轴承的球面接触面有无损伤

E清理轴承盖，确保内部没有异物

F热电偶及高压顶轴油管已安装在下半轴瓦上

G挡油板螺栓已固定并锁紧

（2）清理轴承及轴颈，用专用工具吊入上半轴承，使用相对应的销子，螺栓将两半轴瓦紧密安装在一起并锁紧中分面螺栓

（3）轴承支架的安装。

在上半轴瓦上面，用螺栓固定并锁紧轴承支架，测量并记录轴承支架和上半轴瓦的间隙

（4）轴承腔外罩的安装。

清理检查轴承外罩，在密封条表面涂上一层薄的复合密封材料

（5）用吊扣将配对编号的轴承腔室盖板移动并靠于上半轴承端盖，然后置于下半轴承的法兰面上

（6）打入定位销，装法兰面螺栓，用十字方式紧固

（1）领用氢气冷却器，进行外观检查，应无碰伤、裂纹、锈蚀等缺陷，全