12皮带下山扩修安全技术措施Word文档格式.docx
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4、支架应垂直巷道底板,做到应山有力,1m垂线误差不大于30mm。
5、棚梁应垂直巷道中心线,无歪扭迈步现象,误差不大于50mm,梁两端应水平,误差不大于40mm。
6、椽子打牢,分布均匀,打成直线,一棚打22根椽子,两帮各7根,顶8根(椽子间距30mm);
每棚应打撑杆6根,顶、耳口处各1根,腿底处各1根。
7、棚腿应立于实底,底板松软时加垫木鞋,木鞋规格为长×
宽×
厚=200mm×
150mm×
50mm,并保持200mm柱窝深度。
8、梁腿接口严实合缝,其离合不超过5mm。
9、巷道干净整洁,无杂物,无积水,无淤泥;
材料分类、分层码放,做到迎风一头齐,电缆管线悬挂有序。
10、空顶超过400mm必须使用木垛接顶,茬紧备牢(接顶处用稍子,椽子备顶,不漏碴)稍子铺设严密顺滑,不漏碴,无刺稍,表面用双抗网进行铺设并连接,搭接长度100-150mm,椽子数量按规定打够,无松动现象,椽子、撑杆打成一条线。
11、抬棚腿要支在支架顶梁的正下方,抬棚梁头接梁头,与支架棚梁接触处要用背楔背牢。
四、维修流程:
维修流程:
检查加固附近支架---拆除支架---架棚
1、维修前应达到以下要求:
(1)维修前首先加固扩修地点前后支护,维修过的工字钢棚用撑木固定,对未扩修的工字钢棚支柱进行加固,加固长度不低于3棚。
(2)扩修前后的管线、电缆要加以妥善保护,扩修前将敷设在两帮上的管线、电缆放到底板上,然后用皮带覆盖,前后覆盖长度不低于5m,扩修处用煤袋覆盖于皮带之上,煤袋长度不低于3m。
(3)维修前必须清理好退路,维修地点后巷道5m内高度达到1.6米以上,保证后路畅通无阻。
(4)维修前,要准备好手拉葫芦或拨柱器、加长卸载手把(长度不小于0.7米)、长钎等回棚工具及荆稍、背木、坑木等护顶背帮材料;
无护顶背帮材料,不得撤换支架。
(5)检查维修地点支架情况,发现烂帮漏顶立即处理。
(6)维修地点要铺设直径75mm以上,长4m的钢管当通风管,防止冒顶时堵巷影响通风。
2、拆除支架时,按以下程序作业:
(1)用手镐松帮,待支架两侧掏出100mm—200mm间隙时,开始拆除支架柱腿。
(2)拆除支架柱腿时,人员一定要站在棚子的侧面,用拔柱器或手拉葫芦拉出柱腿。
人员要避开链条作用力的方向,防止断链伤人。
(3)拆除顶梁时,要多人同时配合,防止梁倒伤人。
(4)回撤棚梁和中心柱。
严格按此程序逐架回棚,严禁空顶作业。
3、架棚时按以下程序进行:
(1)固定钢梁:
前探梁前移,量取棚距,按中线和腰线确定钢梁位置,用椽子及塑编网背顶背顶。
采用2根前探梁,前探梁由π型钢梁加工制成,配合固定器作为临时支护,前探梁长3m(前探梁支护图见附图)。
前探梁最大控顶距离:
1m。
①安装前探梁前,要对前探梁及固定器进行检查,发现有裂缝、焊缝断开现象不得使用。
②安装固定器:
两人配合举起固定器,将两侧的挂钩挂在顶梁上,旋转拉紧螺丝,使固定器固定牢固。
③固定前探梁:
每根前探梁要用两个固定器固定,固定好两个固定器,两人配合抬起前探梁,将前探梁穿入固定器(前探梁支护距离不得大于1m),一人扶好,一人旋转顶紧螺丝,使前探梁固定牢固。
前探梁固定后,安装工字钢棚顶梁,并按规定要求背顶。
前探梁与顶梁之间的空隙要用木楔子塞严。
(2)挖腿窝:
先量取棚距,按中线和下宽定腿窝位置,按腰线确定其深度。
控制好顶帮后,再把腿窝挖至设计深度。
挖腿窝时,须由专人观察顶板和两帮安全情况。
(3)立棚腿:
棚腿栽入腿窝,扶正、与顶梁合口,两帮打上撑杆。
(4)全面检查支架架设质量,柱梁接口严密、不扭斜迈步,符合质量标准要求后,把支架架稳架牢。
(5)背帮背顶,楔紧打牢,背木数量符合要求。
4、架棚后应对以下项目进行检查,不合格时应进行处理。
(1)梁和柱腿接口处是否严密吻合;
(2)梁棚接口处及棚腿两端至中线的距离;
(3)支架有无歪扭迈步,前倾后仰现象;
(4)支架帮顶是否按规定背紧、背牢。
五、劳动组织
(1)每班要求6人,其中班长1名,维修工5名。
(2)每班操作人员必须具备2年以上煤矿井下工作经验的人员担任,并具备维修时处理冒顶等技术。
(3)操作人员年龄不得超过45岁。
六、运输系统
1、运料系统:
扩修地点所需材料、设备等物资采用料车运输,通过料车运至料场,每班使用的材料再转运至扩修地点10米处进行摆放,材料必须码放整齐,拉线管理,并有标志牌。
七、安全技术措施
(一)防冒顶措施
1、维修前必须对支架、顶板及周围安全情况进行检查,发现不安全隐患必须先行处理,然后方可工作,确保退路安全畅通。
拆除支架前,先加固附近支架,歪倒扭斜支架必须打戗柱或抬棚。
待支架加固好后,方可撤棚。
每次只准拆除一棚。
如果顶帮松散易冒落,必须先排钎杆(1.4m长的削尖椽子或废钻杆等),防止冒顶片帮造成事故。
2、跟班负责人要巡回检查维修地点的安全情况,发现不安隐患立即处理,不能处理的要及时汇报。
维修作业地点发生片帮冒顶堵巷事故时,维修人员要立即向跟班负责人和调度室汇报,通知其它受威胁地点维修人员停止扩修工作,立即接顶封帮,进行处理。
跟班负责人和调度室接到堵巷事故报告后,要立即组织人员进行抢险。
3、维修时必须有一人观顶,观察顶板和支架变化情况,以防顶板垮落伤人;
发现有冒顶危险时,要处理好后再进行施工。
现场必须清理干净,维修地点3米内不得存放物料,保证退路畅通无阻。
4、坚持敲帮问顶制度,经常进行敲帮问顶,及时找落浮石(煤)活矸(煤),防止煤矸伤人。
敲帮问顶应注意以下事项:
(1)找顶工作应有两名有经验的人员担任,一人找顶,一人观察顶板和退路。
找顶人应站在安全地带,观察人应站在找顶人的侧后面,并保证退路畅通。
(2)找顶应从完好支护的地方开始,从上往下,先顶部后两帮依次进行;
找顶范围内严禁其它人员进入。
(3)找顶工作人员应戴手套;
用长工具找顶时,应防止煤矸顺杆而下伤人。
(4)顶帮遇有大块矸石离层时,应首先设置临时支护,保证安全后,再顺着裂隙、层理慢慢地找下,不得硬刨强挖。
5、维修前,要检查维修地点10m内安全情况,发现烂帮漏顶立即处理,并对维修地点前方5m内的支架进行加固(如打抬棚、戗柱等)。
6、架设和拆除支架时,在一架未完工之前,不得中止工作。
撤换支架的工作应连续进行;
不连续施工时,每次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全。
7、施工中不得使用下列支护材料及支架:
(1)严重锈蚀或变形的金属支架。
(2)严禁使用变形、损坏的金属顶梁,失效的单体液压支柱。
(二)、防运输事故措施
1、人力推车运料时,必须遵守下列规定:
(1)、推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车工必须及时发出警号。
(2)料车运料时不准超高超宽,必须对材料固定;
(3)、严禁放飞车。
2、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。
(三)、其他
1、所有施工人员必须学习本措施,经考核合格后方可上岗作业。
2、上梁时,必须手托棚梁,稳抬稳放,不要将手伸入柱梁接口处,防止顶板落矸伤手和挤手。
3、维修时,应以卧底为主,尽量不挑顶或少挑顶;
4、所有杂物应清理干净,不得混装矿车中。
5、松帮卸压前,要准备好背木、荆稍;
要在支架两侧同时进行,严禁只卸一侧;
松帮卸压后,支架的让间空隙以50mm为宜,并及时背帮背顶,防止发生片帮冒顶事故。
6、跟班负责人要经常检查巷道支架情况,发现片帮、漏顶或支架变形等不安隐患,要立即处理,确保巷道畅通无阻。
八、发生事故时的抢救方法
该地点容易发生片帮冒顶、矿车撞伤人等事故,发生事故后,跟班班队长应根据现场条件进行抢救。
若受伤部位出血,在现场就地取材,使用胶管或电缆皮在伤口近中心端上方压迫止血;
发生腿部骨折事故时,进行临时固定后用担架抬运副井井底乘罐笼出井;
发生胸、脊柱骨折事故,要用硬板担架或平板运送伤员,注意勿使脊柱前后晃动和扭曲,切忌一人抬上身,另一人抬下身的错误做法。
九、避灾路线
1、避灾原则:
若有事先预兆或发生灾害事故时,必须尽快了解判断事故发生的地点、危害程度及事故性质。
对于水灾、火灾事故初期,应利用现有工具进行抢救,防止事故扩大,减少损失;
如果威胁生命安全时,必须在班队长或老工人的带领下,沿避灾路线撤出。
2、避灾路线
(1)避火路线:
作业地点→轨皮联巷→12轨道平台→副井→地面
(2)避水路线:
作业地点→轨皮联巷→12轨道平台→副井底→地面
附:
1、巷道支护图
2、前探梁支护图
3、避灾线路图
施工地点:
12皮带下山
编制单位:
生产技术科
编制人:
编制时间:
审批记录
职务
签名
时间
备注
施工单位
安全科
机电科
通风科
调度室
生产矿长
安全矿长
总工程师
会审意见