电梯采购及安装技术要求 Microsoft Office Word 文档Word文件下载.docx

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三、放线

1、用厅门木板临时固定在木衬上，用22#铅丝向下放三根线（一根门中线，二根门净开线），并用坠物使自然坠直。

2、将轨道用木板放于木衬上，根据C、E尺寸将木板临时固定，注意木板不水平度不超过1/1000。

根据厅门中心线找出轿厢及对重轨道中心线，误差不超过±

0.5mm，然后向下放四根轿厢轨道底面线及对重轨道底面线，做出下样板架，如图5.2.1所示。

3、全面测量井道，应测门头侧墙面、牛腿与地坎线的距离，轨道距墙面距离。

综合测量尺寸分析：

井道是否倾斜、门头距离是否够、地坎距离是否够、以及门洞及指层按钮盒洞是否符合要求，整个样板架是向左右移，还是前后移来定线，如果误差太大与甲方商量解决。

定线原则，轿厢中心最好在井道中心，照顾门头距离和地坎距离，避免土建处理。

4、根据偏差移动整个样板，在合适的位置上，用钉将木板固定在木衬上，然后复查各个尺寸，并测对角线偏差应小于0.5mm。

样板是电梯安装的基础，直接关系到整台电梯的安装质量，所以对整个样板制作要精心，细心复查，做到各点误差都在0.3mm以下。

多台电梯、并联电梯要根据已批准的设计图纸，复核厅门中心线之间的距离是否与图纸标出的数据一致，如图5.3.4所示：

图5.3.4多台相邻、相对电梯安装平面图

5、通过上样板架将线返至机房，将机房各线找出。

检查各预留孔是否正确。

四、轨道安装

1、安装支架

支撑轨道支架安装方式一般有三种：

埋设法、预埋钢板焊接法、膨胀螺栓固定法。

根据样板线，在井道壁上弹出轿厢、对重轨道支架中线的墨线，另外在轨道样板各端放一根辅助垂线，与原轨道中线构成一平面。

为保证平面的精确，先弹线该线与原中线相互平行，与做样板一样放线，上下两端固定牢固。

1.1埋设法

先检查支架的预留孔洞深度是否符合要求（必须大于150mm），位置是否正确，否则应进行处理。

将支架表面清除干净，以两孔为基准画出中心线，将支架放入洞中，埋入水泥砂浆，趁未凝固前找平、找正，并使轨道中线对准支架中线、轨道底面线与支架支面重合，支架不平度不得超过5mm。

1.2预埋钢板焊接法

方法基本同上。

检查预埋钢板位置正确与否，支架与钢板焊接时两面均应满焊。

1.3膨胀螺栓固定法

先根据支架位置进行画线，并根据膨胀螺栓尺寸打眼，上膨胀螺栓时必须胀紧胀管。

上支架底码，然后将面码放于底码上，面码中线对准轨道中线，找正、找平。

用鱼尾钳将面码和底码夹住，然后进行焊接。

对于对重底码安装要考虑井道的大小，井道较小时，对重架离墙较近，有可能时对重架上下运行碰撞对重底码，因而此种安装方法要将对重底码进行适当向两边移,如图5.4.1.3所示：

图5.4.1.3路轨支架安装、检查示意图

2、轨道吊装

2.1先将所放基准线松掉，避免立轨时将线碰断。

2.2将底层脚手架的横杆撤除一部分，便于轨道进入井道。

2.3清洗轨道接头，以免造成轨道接头处缝隙过大。

2.4将井底清理干净，把轨道底梁（槽钢）放入井底。

根据要求将其找平垫实，其水平误差应小于1/1000，两端固定轨道角钢面中心线鱼与轨道中心线重合垂直。

2.5先立下面四根轨（二根对重、二根轿厢），并将接油盘放于轨道与底梁之间，

将其稳固，然后将其余的轨道放于井道内（底部垫上木板），便于吊装。

然后逐根逐根起吊组对。

两轨道间的连接板应紧固，轨道压板螺丝临时固定，待校轨完成后再紧固。

3、校轨

3.1先将上下样板架的轨道用样板铁丝松开，再锯掉各端头c段样板。

C=A+2+25

其中，“A”为轨道高度，2mm为调整间隙，25mm校正线。

然后将各铁丝张好，并复查各个样板尺寸。

（1）从轿厢中点拉至对重轨基准点，两线应一样长。

（2）从对重轨基准点到轿厢基准点的两端距离一样。

（3）从轿厢轨道基准点到厅门基准点距离一样。

AC=BD。

CE=DF。

AO=BO。

EO=FO，既保证AB∥CD∥EF，轨道校正样板架如图5.4.3.1所示：

图5.4.3.1路轨校正样板架及尺寸示意图

3.2找一长为轨距的方木（60×

40mm），并在中弹一根线，然后木方刨为长为轨距减掉60mm的木方。

将专用校轨尺安装在上面，如图5.4.3.2-1、5.4.3.2-2所示：

图5.4.3.2-1路轨检查靠尺示意图

图5.4.3.2-2路轨靠尺单面图

3.3找正方法

把校轨尺紧靠轨道侧面，用钢板尺测量轨道内表面的基准线应为25mm，如不符合要求则用垫片调整，要求其间距误差必须小于0.5mm。

用校轨尺的活动指针检查轨道扭曲，活动指针紧靠轨道侧面，看活动指针与固定指针尖相差数据，通过加减垫片，使其两指针尖相吻合。

为了使轨道内表面中心对准基线，用二直尺紧靠轨道测表面，看其基准线是否在中间（最好做一专用工具，用它的一面紧靠轨道侧面，手慢慢地将它向外移动与基准线靠近，可测出偏差，注意测量时不要碰动基准线）。

在全面校正完了一个接头后，将轨道压板螺丝紧固。

3.4按GB10060-93要求：

导轨工作面（侧）对垂直线的偏差每5m不应超过0.6mm，轿厢轨道不超过

mm，对重轨道不超过

mm。

导轨接头处的全长不应有连续的缝隙，局部缝隙不应大于0.5mm，轨道接头处的台阶不应大于0.05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上。

3.5两列导轨顶面间的距离偏差：

轿厢导轨为

mm，对重导轨为

4、埋地坎、装厅门、校正厅门扇

4.1上下样板架均校正从该线到轿厢轨道中线距离是否正确，从上到下是否阻撞该线，导致其在中间错位。

4.2在建筑物上设有牛腿，将地坎中线、厅门净宽线画出，并在地坎背后烧几个V字型小桩头，便于稳固。

在牛腿上钉上盒子板，预防混凝土溢出。

4.3按实际各层的±

0.00地面线，然后将混凝土灌入盒内，将地坎安放在牛腿上，地坎应高于地面线2～5mm，用水平尺找平找正，使地坎的不水平度不超过2/1000，并使其保证与轿厢地坎间隙误差不超过

4.4门框安装：

将门框组对好，上框与立框相联如需焊接只能从里面点焊在门框的拉板上，不得焊在门框铁皮的背面，并将门框与地坎相联接。

通过厅门基准线，找正中线、厅门净宽线，使立柱的不铅垂度不超过1/1000。

横梁的不水平度不超过1/1000。

为防止土建灌门框时将门框移位，用钢筋把门框与墙体紧密稳固。

土建灌门框时要向土建交待，加强检查，不得使门框变形。

4.5在挂门扇前，先将门扇底滑块上好，门滑轮装好。

门轮挂到门导轨上，用垫片调整，使门扇下端与地坎间隙为1～6mm，挡轮与导轨下端的间隙不大于0.5mm。

五、曳引机安装

1、曳引机应在土建施工时，尽量利用土建提升设备运至机房内。

2、根据样板架上返到机房地坪面的轿厢中心十字线，再实测导轨中心线。

安装曳引机承重钢梁，使曳引轮下边的两根钢梁的中心线与轿厢、对重中心线对齐，用铁水平和钢板尺找平找正，使钢梁的水平误差不超过1/1000。

要求型钢端头超过井道墙面中心20mm，且不小于75mm，相邻两根钢梁的高度误差不超过2mm，找平找正使其符合要求后，用两根钢板条将三根钢梁点焊成整体以防位移。

3、当设有导向轮时，曳引机吊线、安装的方法，如图5.6.3所示：

图5.6.3曳引机安装、检查示意图

4、安装导向轮时，导向轮端面对曳引机端面的不平行度不应超过±

1mm。

根据铅垂线调整导向轮使之铅垂度不应超过0.5mm。

导向轮的位置偏差在前、后（向着对重）方向不应超过3mm。

左、右方向不应超过±

5、客梯在曳引机安装好后，在机座轴向方向焊上挡块，加上橡胶垫块，以防机座轴向位移。

6、电磁制动器的线圈应单独通电。

对闸瓦应反复调整，当制动时，应紧密地合于制动轮的工作表面，其间隙不应大于0.7mm。

六、轿厢安装

1、轿厢宜在最高层安装，先拆除该层脚手架，用两根型钢做支承架，一端放在高于该层地坪上，另一端（水平尺找平）放入井道壁上打好的孔内。

2、利用井道顶轿厢中心点的曳引绳孔，借用曳引机承重钢梁，用倒链吊装轿厢架。

3、轿厢的安装顺序为：

下梁→立柱→上梁→底盘→轿壁→轿顶→开门机构→轿门。

3.1下梁的安装

用倒链将下梁吊起，两端导靴及安全钳座放入导轨，平稳地放入支撑架上，并进行调整，使导轨端面距安全钳座的间隙一致，符合图纸要求。

用水平尺校正，使之不水平度不大于0.5/1000。

3.2立柱安装

立柱安装前，先将上梁吊起，两端导靴放入导轨，再将两根立柱与下梁联接，并用吊线校正，使立柱在整个高度上的不铅垂度不大于1.5mm。

3.3上梁安装：

立柱安好后，将上梁慢慢地放下和立柱联结。

用铁水平仪找平，上梁不水平度不大于0.5/1000，并用铅垂线检查上、下导靴是否在一条线上，再将安全钳契块的拉杆装上。

3.4底盘安装

将底盘平稳地放在下梁上，将斜拉杆固定在立柱与底盘上。

调整斜拉杆，用水平尺校正，使轿厢底盘的不水平度上超过2/1000。

3.5轿壁、轿顶安装

将轿壁按编号逐一安装，安装前先将轿顶吊起，待轿壁安装好后，再放下就位。

轿壁用螺栓、压条与底盘联结，用角尺校正，使转角处相互垂直。

有轿门一侧的轿壁应保证不铅垂度不超过1/1000。

3.6开门机及轿门安装

将开门机支固定在轿厢立柱上，上好斜拉杆，并调整斜拉杆。

用水平尺测量，使其水平度误差不大于2mm。

再将轿门上滑道固定在开门机支架上，挂上轿门，用专用垫片调整上滑道挡轮，用手推拉门扇，应轻松灵活。

再将轿门关闭于轿门中心线，用联杆将门与开门机偏心轮连接起来。

七、限速器安装

1、由限速器作用方向下旋端的绳槽中心吊垂线至轿厢安全钳拉杆绳头中心，再从拉杆绳头中心到张紧装置轮槽中心吊另一垂线。

使这四点垂直重合。

然后由限速器轮另一端绳槽中心至张紧装置另一端绳槽中心。

再吊一根垂线，使这两点垂直重合，限速器的位置即可确定。

2、限速器应放在楼板水泥基础上（应大于限速器底座25～40mm），也可用不小于δ=12mm的钢板做基础用螺栓加钢板方垫，固定后用水泥灌实。

3、限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面距离偏差均不应超过10mm。

八、对重安装

1、对重块在安装前，应将浇铸中的突出部分去掉以避免运行时有撞击声。

2、检查对重框架的对角线是否相等，其误差不应大于5mm。

3、上、下导靴应在同一垂直线上，不允许有扭曲变形及横向位移。

4、框架就位并找正、找平。

框架安装好后，装平衡跎。

装平衡跎时应放平、放实，找好一块，再放一块，防止全部装完后产生撞击声。

5、平衡跎的加入量一般是以：

轿厢重量+50%额定载荷量计算。

6、底坑安全栅栏底部距地应为500mm，顶部距地应为2500mm，如图5.9.6所示：

图5.9.6底坑安装示意图

九、缓冲器安装

1、缓冲器安装应结合土建进行。

缓冲器底座和基础接触面必须平整接触严实，垫平时应用接触面不小于底座50%面积的铁垫片。

2、如油压缓冲器，应检查是否锈蚀和有漏油现象。

3、轿厢下梁、对重底至缓冲器的越程S1、S1，应符合下表5.10.6的规定：

轿箱下梁、对重底至缓冲器的越程S1、S2表5.10.6

电梯速度（m/s）

缓冲器型式

越程（mm）

0.5～1.0

弹簧

200～350

1.5～3.0

油压

150～400

4、缓冲器中心对轿厢架和对重架碰板中心偏差不应超过20mm。

5、油压缓冲器活塞柱的不铅垂度a、b之差，如图5.10.5所示，不应超过±

0.5mm。

缓冲器安装、检查示意图

6、在同一基础上安装两个缓冲器时其顶面相对高度不应超过2mm。

弹簧缓冲器的顶面的不水平度不应超过4/1000。

7、缓冲器现浇混凝土基础应符合图纸要求，混凝土基础必须大于缓冲器底座。

十、挂曳引绳

1、挂曳引绳前，曳引绳的长度必须实测后确定，应保证当轿厢或对重将缓冲器完全压缩时，对重或者轿厢上方应有不小于600mm的空程。

当轿厢将缓冲器完全压缩时，底坑地板与轿厢底部突出部分（不包括导靴和踏板下的挡板）的距离不应小于600mm。

2、截绳前检查有无打结、扭曲、松股现象。

3、将绳在干净的平地上（一般在建筑物房顶上）展开，消除应力，然后按实测长度进行截取。

4、制作绳头时，先将钢丝绳穿入锥套，将绳头各股钢丝松开，去掉绳头中间的麻绳，用汽油将绳头清洗干净，再将各股钢丝作回环弯曲或扎花结。

做好后，将花结压入锥套，并将巴氏合金加热浇灌。

浇灌时，应一次浇灌，不允许二次浇灌。

5、待合金冷却后，将曳引绳从轿顶至对重挂好。

调整钢丝绳锥套上的组合螺母，使各绳张力误差不大于百分之五，将双螺母拧紧，插上销钉，并穿上防锥套旋转的二次保护钢丝绳，用钢绳卡锁牢。

十一、电气部分

1、井道配管、槽

2、根据施工图纸确定井道线管、槽的走向，应考虑便于检修。

垂直干管、槽宜装于距离召唤按钮较进的井道壁上，线管走向确定后，用灰包线弹在井道壁上。

3、待导轨支架安装完后，可开始井道配管工作。

井道配管一般采用明敷，敷设时，应按电气安装工程规范中配管的要求进行敷设，每根电线管不应少于2个支架，支架可直埋墙内和用手电钻打眼，塑料胀管螺栓固定，但不允许用木塞固定。

4、根据图纸要求，配齐线管、接线箱（盒）。

用开孔器将接线盒开孔，固定应牢固。

5、井道敷设线管、接线箱时，应保持横平竖直。

线管与接线箱连接处护口及根母应齐全。

6、弯曲较多的地方应加过渡接线盒，如接线盒不好安装应穿上钢丝拉线。

7、如井道采用线槽配线时，应先检查线槽是否平整，有无扭曲变形。

去掉内壁毛刺，安装时，应保证其水平和垂直偏差：

机房内不应大于2/1000，井道全长不应大于50mm。

8、待配管完后，将所有与线管连接的部件，如接线箱、管接头等都要用Φ8的钢筋跨接焊牢或用专用接地卡连接牢固。

9、箱、盒安装时，应平整、牢固。

指层灯盒、召唤按钮盒埋入墙的应使盖面与墙面平。

应检查按钮和开关是否灵活可靠，不应有阻塞现象。

10、穿线时，应敷设适当数量的备用线，其中由控制屏到中线箱再引至轿厢的不少于10%，由控制屏经总线箱再经各分线箱到井道底的不少于5根，各导线两端均应标明线号。

厂家如有规定或采用专用接线插头等应按厂家要求施工安装。

11、穿线号时，线号不宜剪得过长或过短。

线号应用不易褪色的兰药水编写，对有些线号入01、10、08、80等应做不同颜色的记号，以免混淆。

安装配线、接线应横平竖直，绑扎整齐、牢固。

12、截取运行电缆时应实测、根据实测的长度进行截取。

在截取前，应先消除电缆的扭曲应力（可在井道内悬挂一段时间）。

13、井道电缆架应根据图纸尺寸安装。

轿厢电缆架在轿底的位置应使轿厢在任何位置时，两绑扎点之间电缆的移动弯曲半径不小于400mm。

14、电缆在两根以上时，应将电缆并排绑扎或卡固成一字形，以免电缆在运行中发生扭曲。

15、机房电气设备

15.1机房的控制柜应及时搬入机房，不应使其受潮或受到损伤。

15.2控制柜在安装前，应根据图纸校验各电气部件是否完整和有无损坏，如发现有损坏的部件，应向厂方提出，及时更换。

15.3控制柜待曳引机就位后，根据图纸要求就位，并距墙不应小于600mm。

离开门窗，防止雨水侵入。

15.4控制柜的混凝土基础在现浇时，应根据图纸要求，高出地坪50～100mm，每边应长出40mm。

控制柜的基础也可用相应高度的型钢制作，用膨胀螺栓固定。

15.5机房内出地管口高度不得小于150mm。

管口应光滑、无毛刺，管口应戴护圈或随设备带来的护口装置。

15.6电源总开关应装在机房入口处距地面高1.3～1.5米的墙上。

16、接线、校线、假动作、慢车动作

16.1接线前，先用500v绝缘表检查电动机的绝缘强度是否达到要求。

如达不到要求，应用电流干燥法进行处理。

用变阻器调节通电电流，干燥电流控制在电机额定电流的60%以内。

16.2根据控制原理图，先接好主回路电路。

多根铜线的线鼻应烫锡处理。

16.3接控制回路时，应按原理图进行。

根据线号准确整齐地将控制柜、轿厢操作盘、轿顶检修操作箱以及各层层楼指层盒、召唤按钮盒的各根控制线接好（包括所有电气设备的接地线）。

16.4将电动机进线拆掉，将控制回路送上电。

做假动作调试（包括慢车、快车、制动器）。

检查各控制线是否接线正确，各电气元件是否动作准确。

动作正确后将电动机进线接好。

点动操纵电梯，上下方向应和操纵按钮的方向一致。

16.5轿厢完成慢车上、下一个行程后，确认电气控制准确无误，再根据图纸上标明的限位开关、极限开关及平层感应器的位置，在轿顶用轿顶检修操作箱操纵电梯实测，从上至下分别进行安装。

16.6开门刀及厅门机电联锁装置。

电工及钳工应互相配合，开动电梯从上至下逐层实测安装。

安装时应根据验收规范的要求，保证开门刀与各层厅门地坎和各层机械电气联锁装置的滚轮与轿门地坎间隙应在5～10mm。

17、调整试车

17.1试车工作应统一组织、统一安排、统一指挥。

17.2试车前，对各联接螺栓的牢固性、运转部分的灵活性再进行一次彻底检查，并按规定加注润滑油。

电气绝缘要进行测试并做记录。

17.3试车的顺序为：

自动门系统→轿厢慢车运行→极限开关→缓冲器→轿厢快车运行→召唤系统→静载及超载试验→安全钳试验。

17.4电梯运行试验时，轿厢内分别以空载、额定载重量的50%、100%。

通电持续率40%的情况下，往复升降，各自历时1.5小时。

17.5超载试验时，荷载的加入量为额定起重量的110%，通电持续率为40%,时间30分钟。

17.6电梯平层准确度应符合GB10058《电梯技术条件》规定要求。

17.7整机其它性能应符合GB10058《电梯技术条件》规定要求。

安装过程控制要点

1、随机文件必须包括下列资料

1.1土建布置图

1.2产品出厂合格证

1.3门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书复印件。

2、井道必须符合下列规定

当底坑底面下有人员能到达的空间存在，且对重（或平衡重）上未设有安全钳装置时，对重缓冲器必须能安装在（或平衡重运行区域的下边必须）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上。

（1）电梯安装之前，所有层门预留孔必须设有高度不小于1.2m的安全保护围封，并应保证有足够的强度。

3、驱动主机：

紧急操作装置动作必须正常。

可拆卸的装置必须置于驱动主机附近易接近处，紧急救援操作说明必须贴于紧急操作时易见处。

4、导轨安装：

导轨安装位置必须符合土建布置图要求。

4.1导轨工作面（侧）对垂直线的偏差每5m不应超过0.6mm，轿厢轨道不超过

4.2两列导轨顶面间的距离偏差：

5、埋地坎、装厅门、校正厅门扇：

按实际各层的±

0.00地面线，将地坎安放在牛腿上，地坎应高于地面线2～5mm，用水平尺找平、找正，使地坎的不水平度不超过2/1000。

5.1门扇下端与地坎间隙为1～6mm。

挡轮与导轨下端的间隙不大于0.5mm。

5.2层门地坎至轿厢地坎之间的水平距离偏差为0～＋3mm，且最大距离严禁超过35mm。

5.3层门强迫关门装置必须动作正常。

5.4动力操纵的水平滑动门在关门开始的1/3行程之后，阻止关门的力严禁超过150N。

5.5层门锁钩必须动作灵活，在证实锁紧的电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

6、曳引机安装：

型钢端头超过井道墙面中心20mm，且不小于75mm，钢梁的水平误差不超过1/1000，相邻两根钢梁的高度误差不超过2mm。

7、轿厢安装：

当距轿底面在1.1m以下使用玻璃轿壁时，必须在距轿底面0.9～1.1m的高度安装扶手，且扶手必须独立地固定，不得与玻璃有关。

8、安全部件

8.1限速器动作速度整定封记必须完好，且无拆动痕迹。

8.2当安全钳可调节时，整定封记应完好，且无拆动痕迹。

9、制作绳头组合：

9.1钢丝作回环弯曲或扎花结，将巴氏合金加热浇灌。

9.2绳头组合必须安全可靠，且每个绳头组合必须安装防螺母松动和脱落的装置。

9.3钢丝绳严禁有死弯。

9.4当轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，且其中一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时，为此装设的电气安全开关应动作可靠。

10、随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。

11、电气装置

11.1电气设备接地必须符合下列规定

（1）所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（PE）。

（2）接地支线应分别直接接至接地干线接钱柱上，不得互相连接后再接地。

11.2导体之间和导体对地之间的绝缘电阻必须大于1000Ω/V，且其值不得小于：

（1）动力电路和电气安全装置电路：

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