3414128aATOX原料立磨安装说明书Word文档下载推荐.docx

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13.润滑油软管的安装19

14.磨盘上磨辊的调整19

15.编号说明和示意图20

注意

根据我们经验，按照本安装说明书说明情况进行操作，是最可能发生情况。

没有提供在操作装置/机器/设备时可能发生一切情况的详细叙述。

因此，如果发生在说明书中没有预见到事件情况，以及顾主感到不能处理，建议同FLS联系，不要过分耽误，以便及时获得适当行动的忠告。

1.一般注意事项

ATOX辊磨是立式磨机，设计用于粉磨原料。

粉磨过程在水平回转磨盘和3个按固定轴转动的磨辊之间进行。

粉磨压力由磨辊和中心轭重量及三个液压油缸推动磨辊向下压向磨盘的力组成，参见附件Ⅰ。

通过安装在磨盘周围的环形喷嘴，向磨内供给热风。

载有粉磨后的物料气流向上进入空气选粉机。

它在壳体内是一个完整部分。

在选粉机中粗颗粒被分离出来返回磨盘进一步粉磨。

细粉同气流一起通过选粉机出口排出。

1.2

在安装手册中规定特别需要FLS检查的地方，要由FLS安装检查员检查和验收后，才能继续安装工作

焊接接地线绝对不允许使电流通过液压系统或辊子轴承或关节轴承的任何部分

在减速器油泵站运转前绝对不要转动磨盘

2.基础部件的安装

见附件Ⅰ，Ⅱ和Ⅲ和基础图。

基础部件包括减速器底板（03），三个拉紧装置的支座（01）和磨机电机的基础滑轨。

2.1

在一次混凝土和减速器底板间制作混凝土堆；

其上要埋平板用来支撑减速器底板的调节顶丝（06）。

同时制作一次混凝土和磨机壳体之间混凝土堆，它们在壳体地脚孔之间。

混凝土堆的高度要保证减速机底板可以用调节顶丝进行水平调节。

FLS检查

检查过程如下：

在基础上画出辊磨中心线并检查地脚螺栓孔的位置。

在靠近基础附近做一个工厂标高点以便检查基础的高度。

确定混凝土堆（即减速器底板调节螺丝下的）的正确位置，用粉笔或类似方法标记在基础上。

确定减速器中心高度，即由减速器入轴中心线到减速机底板的底边的距离，见附件Ⅱ。

确定减速器中心线的水平，用水平仪和hc来确定混凝土堆上平板顶的水平，该平板在混凝土堆上。

为调节方便，允许有10mm间隙用以放调整板。

平板和调整板需要在现场制作。

做一个比平板各边大大约200mm的木框架，把木框架放在基础的设计位置上。

然后向木框内浇灌比较稠的水泥沙浆。

把平板放在沙浆上加力把它向下压直至它们处于正确高度。

用酒精水准仪去检查，使这些平板处于水平。

砂浆混凝土堆必须硬化数日，获得必要强度后，才可以把减速器底板安装在平板上。

混凝土堆的抗压强度必须和基础相同。

把减速器底板装在基础上，用调整螺丝支撑在混凝土堆的平板上，以及把地脚螺栓放入地脚孔中。

在安装地脚螺栓和浇灌沙浆之前不要忘记对地脚螺栓进行清洗和去油渍，在浇灌沙浆时必须振捣使砂浆充满地脚孔。

找正减速器底板与辊磨同心，用调整螺栓将减速机底板找平。

对地脚螺栓灌浆，使混凝土与一次混凝土完全结合。

混凝土必须完全充满地脚孔。

等候3～4天，然后进行减速机底板的精调。

做支撑，并在支撑上的平板和减速机底板之间用组合斜铁和中间钢板进行填实。

该支撑的位置要尽可能靠近地脚螺栓避免调整时减速机底板变形。

调整斜铁并用水平仪仔细进行调节并检查水平。

松开调整螺丝，通过逐步检查来拧紧地脚螺栓。

使用供货的工具。

在浇灌后，减速机底板的高度变化值A不允许超过下表中最大极限值：

ATOX

磨

30.0

32.5

35.0

37.5

40.0

42.5

45.0

47.5

50.0

52.557.5

5560

Amm

0.20

0.30

0.40

0.50

在浇灌之前必须按U-4581检查格式填上测量数值。

U-4581检查表副本表示在附件Ⅲ中。

要注意，必须在表中表示出测量点间实际上的高度差。

例如把最低点视为0值，则把剩余值视作高度差值。

在检验时可以用直尺和精密酒精水平仪，可以提供测点间距离，酒精水平仪的刻度和水平仪气泡的位置等信息填入检查表中。

2.2

在一次混凝土上放置好12个支撑底板（02）（在供货范围中），支座（01）的地脚螺栓孔穿过支撑底板。

在浇灌之前不要忘记对地脚螺栓清洗和清油渍。

把支座放在支撑底板（02）上，同时把地脚螺栓和锚固板（07）穿入地脚孔中。

参见支座的组装图。

为了保证支座正确就位，可采用下列步骤：

见图1

1.用直的弦线或钢琴丝，通过减速器底板的两条中心线a和b来确定减速器底板中心。

必须保证直角相交！

图1

2.在中心线b的两侧测量出D（c）处作垂直线，（Do表示磨盘的直径，例如在图1上对ATOX20磨即Do=2000mm）。

离开磨机中心取D其值为D×

0.5774mm（d）。

检查对角线尺寸来保证两线平行度。

3.Ⅰ和Ⅲ号磨辊在两条对角线上，而Ⅱ磨辊的中心线在磨机的中心线a上。

4.按照装配图上支座离开磨机中心的距离把支座放置到三条中心线上。

浇灌地脚螺栓，使混凝土表面接近到一次混凝土的表面*。

要采用振捣器。

移动支撑底板尽可能贴近地脚螺栓，待混凝土凝固后能使支座获得最大支承面，调整支座，直至它们处于基础图上O水平的平面上。

现场制作调整用垫板。

使用大锤撞击几下支撑底板使支撑底板下混凝土挤出。

轻轻地拧紧地脚螺栓，检查垫上垫板后的支座并保证其水平。

最后拧紧地脚螺栓拧到不能再紧时实行重新灌浆*，使支座完全灌封住。

要使用供货中带的液压拧紧工具。

2.3

安装电机基础滑轨和地脚螺栓，然后调整它们使它们处于同减速器基础底板同样水平。

如安装图所示电机基础滑轨必须焊到减速机底板上。

注意！

磨机壳体安装前，基础部件不要进行灌浆，然而在磨机壳体安装前可进行减速器底板和支座的灌浆。

没有要求要检查地脚滑轨（05）间的滑轨或直接邻近滑轨，因为那样指出可能妨碍在安装和移动减速器期间滑轨起到滑动轨道作用。

浇灌之后的数据必须表示在检查表U-4581中随后必须将表格送到FLS-H（史密斯总部）。

3.磨机壳体安装

3.1

焊接

参见附件Ⅰ和Ⅱ。

如果磨机壳体（20）是分成几部分运到现场，需要在现场焊接，必须按照下列准则完成焊接。

必须由合格焊工或持有同等资格证书的技师进行焊接，能够符合图纸上规定焊接标准。

质量标准见通用加工说明书520530。

3.2

在焊接期间，为了补偿焊接和切割时产生的收缩，要使用供货中供给的厚度2～4mm垫片。

焊接前为了调整钢板边缘要使用所谓“调整铁”（这些调整铁也包括在供货范围内）。

焊接后高于机壳壁上大约5mm的调整铁要切割掉。

留下部分必须用砂轮非常仔细地去掉。

在机壳壁上不能有焊接疤痕。

这些要求在去掉焊接支撑时也能适用。

切割掉磨机机壳底板法兰的一部分（在减速器开口处），由于运输原因这部分不能在加工车间切割掉。

3.3

磨机壳体底部法兰带有地脚螺栓孔，用以固定磨机壳体及与支座（01）相连。

磨机壳体与支座间有调整螺栓（69），见附件Ⅱ。

把地脚螺栓装入底板法兰的孔中，见安装图。

把磨机机壳放在支座（01）上，使地脚螺栓悬挂在它们孔中，使磨机壳体的中心线和减速器中心线重合。

因为密封（16）对于壳体围绕磨机/减速器中心精确的定中心是非常重要。

测量是采用重锤并用它测量。

另一种方法是，磨机壳体放在支座上之前就把地脚螺栓插入它们的孔中。

然后把地脚螺栓导入机壳底板法兰的孔中。

借助调整螺栓调整磨机壳体，将垫板放入磨机壳体底板法兰和支座之间及底板法兰和混凝土上的平板之间。

松开调整螺栓并把磨机壳体固定到支座上。

浇灌地脚螺栓（灌到一次混凝土基础上边）。

检查和调整磨机壳体的位置，在混凝土凝固后轻轻地拧紧地脚螺栓。

在底板法兰灌浆完成之前不能最后拧紧螺栓。

正确的拧紧力矩/力见图纸。

检查中间肋板平面度。

中间肋板水平地焊到机壳内并要有精确的平面度，因为它们主要影响磨盘周围的密封。

测量磨机壳体底板到减速机底板间距离。

该距离表示在基础图上。

如果该距离太小，则它在磨机机壳底板法兰和支座和底板之间插入适当厚度垫板来进行校正。

松开调整螺栓以及把磨机壳体同支座用螺栓把紧。

当地脚螺栓轻轻地拧紧时所有垫板必须承载。

3.4

全部都最后调整好和检查完事后马上浇灌基础部件和磨机壳体的底部。

不要忘记，对任何部件在浇灌之前必须除锈和清除油渍。

混凝土要充分振捣以及检查所有孔穴要灌满。

铺混凝土必须使混凝土铺至地脚滑轨的下部的水平面，使得减速器可以移进移出不受任何妨碍。

铺好混凝土后允许凝固3～4天，必须拧紧地脚螺栓达到安装图上规定的扭矩/力。

3.5

在磨盘安装到减速机法兰上之前，将密封（16）松松的装在磨机壳体底板的中间肋板上。

在减速器和磨盘已安装好后调整和安装密封。

3.6

按安装图的指示在中间肋板上安装DENSIT衬料。

见单独的安装说明书33981-01

4.减速器安装

4.1

在安装磨机壳体前是能够安装减速器，但现在情况是前面已预先决定安装磨机壳体后才安装减速器。

见单独的安装说明书33801

4.2

磨机电机

在连接减速器和电机之前，检查磨盘按顺时针方向转动。

5.安装磨盘和环形喷嘴

参见附件Ⅰ和Ⅳ

5.1

磨盘

清洗磨盘和减速器间接触面。

将供货的3个吊环拧入磨盘表面的螺纹孔中。

吊环必须安置得非常安全要避免产生弯曲应力。

把磨盘吊到减速器法兰上。

需要特别仔细，因为密封（16）是松松地安装的。

将减速器和磨盘间法兰螺栓拧紧到规定扭矩值（见安装图）。

要采用供货中提供的液压工具。

最后调整密封和把它固定在磨盘周围。

安装密封（16）及密封环（15）

5.2

环形喷嘴

安装环形喷嘴（24）的弓形件和配对的支撑圈（22）把要安装的弓形件放在扁铁法兰（23）上，扁铁法兰是焊在磨机壳体的内侧。

图2

必须用垫垫片方法调整弓形件相对磨盘的位置，直到沿磨盘的整个圆圈上环形喷嘴和磨盘间的距离符合安装图的规定。

按照安装图的指示把支撑圈焊在磨机机壳上和拆去垫片。

按照安装图给出方向安装喷嘴环的剩余部件，包括导向锥（21）。

5.3

粉磨轨道

从磨盘中心起，用螺栓固定耐磨衬板。

安装中心盖板（17）并固定它。

在磨盘上安装定位销（19）。

使用供货的工具提升衬板到磨盘上。

一次仅移动一块衬板，朝着磨盘的内边。

衬板与磨盘内边的良好接触是必须的，这就要求研磨衬板。

然而需要强调是在研磨过程中决不能加热衬板。

安装衬板和磨盘外边之间用提供的压块，以及借助垫板使游隙达到最小。

见安装图。

在内侧和外侧两侧安装卡紧件（11），参见安装图。

安装挡料圈底圈（10）、中间圈（09）和挡料圈（08）的弓形件。

检查挡料圈到粉磨轨道高度是否正确。

用不同厚度的中间圈（09）调整该高度。

参见磨盘的安装图。

安装这些圈的弓形件时始终保持交错连接。

在运转8小时后及再运转24小时后重新拧紧螺栓压紧耐磨扇形衬板，拧到规定的扭矩值，一直使扭矩维持规定值。

拧紧扭矩值，参见安装图。

5.4

刮板

安装磨盘下部的刮板（14）。

磨盘提供拧紧刮板螺栓的螺纹孔，该孔用于连接刮板，在它们拧紧后通过点焊使其牢固。

检查刮板转过底面时不能碰。

除非减速器泵站在运行，否则绝对不要转动磨盘

有些磨的一些刮板可能有振动。

6.磨辊安装

参见附件Ⅰ，Ⅴ和Ⅵ

6.1

当磨辊（31）运到现场时，它们内部零件已经用防锈剂处理过。

不要采取去除磨辊内防锈剂的步骤，只要用循环润滑油就可除去，防锈剂对辊子轴承不会引起任何损害。

尚待安装上的全部空气和油槽的密封处均使用全部钢板和盖板覆盖上。

这些盖板不到绝对需要移开时不要移开。

在运输时发生盖板丢失时，存在明显的危险性是零件被污染，因此最重要是在安装前将所有沟槽彻底清洗干净。

如果磨辊内部怀疑有任何被污染，那么必须拆开磨辊检查轴承和密封等，在这种场合需要在重新安装磨辊之前进行清洗。

在磨辊重新装配后不要忘记把所有开孔盖上。

中心轭的沟槽必须仔细清洗将各种形式的污染物清除掉。

6.2

拆卸磨辊

在需要拆卸清洗磨辊的场合必须按下列步骤：

1）把磨辊同轴颈放置在水平位置上。

2）拆卸密封空气圈（53）和（54）和带密封圈（28）的轴承盖（52）。

该盖提供拆卸螺栓用的螺纹孔。

3）把磨辊同轴颈置于垂直位置，使法兰朝上和磨辊轮毂躺在一个牢固支架上，以及使轴端伸出，使得能够装上拆卸用的液压螺母。

4）由于安全原因必须支撑住轴颈的端部。

支撑块必须安装在液压螺母垂直下方，使松下螺母能够落在支撑块上。

5）用钩把轴颈钩在吊车上，继续提升直到钢索拉紧伸长，松下配装轴套。

6）提升轴颈要非常小心轴承离开。

安装是采用滑装。

要当心辊子轴承的辊子不要落出来因而造成损坏。

7）拆卸密封空气圈（64）和装有密封圈（28）的轴承盖（66）。

8）拆卸球面辊子轴承（42），隔离套（34）和（35）和圆柱辊子轴承（46）的外圈。

磨辊轮毂提供拆卸轴承的压力油槽。

9）从轴颈上拔下圆柱轴承的内圈。

6.3

安装轴承、轴颈和轮毂

如果磨辊在现场已经拆卸，必须按下列步骤重新组装：

6.3.1

轮毂的准备工作

检查轮毂内部清洁情况。

轴承应安装在加热的轮毂中，轮毂加热到高于环境温度和轴承温度120℃。

如果不能加热，则可使用下列任选其一方法：

把球面辊子轴承（42）和圆柱辊子轴承的外圈（46）放入干冰和酒精混合体中，其温度绝对要达到低于-50℃，轮毂温度必须在大约+20℃。

当采用这个安装工艺过程，最重要是冷凝它，同时要形成稳定的温度过程阶段。

然后是轴承用防锈油处理，防止迅速上锈。

轮毂（31）的位置要使得它有可能塞入轴承（46）的外圈，把最外部的隔离圈（34）和辊子轴承（42）放进轮毂。

参见附件Ⅴ和Ⅵ。

如果两个轴承（42）和（46）之间的外径是相同，则可采用实用的安装方法先临时装上轴承盖（66）。

然后放置轮毂的开口侧面朝上，以及安装两个轴承及隔离圈使它们搁在轴承盖上。

待温度达到相等后再拆卸轴承盖（66）。

如果辊子轴承采用油沟方式来安装，在它的外圈上钻有油沟，这就许可后来用液压拆卸轴承。

6.3.2

轴颈准备

用干净干燥压缩空气仔细彻底清扫密封空气通孔和润滑油孔。

把轴颈竖在垂直位置，直立在法兰上。

用防锈脂（f.inst.NeverSeez）处理轴颈。

在装轴承和圈的地方决不要看到防锈脂。

在轴颈上安装密封空气圈（67）。

在轴颈上安装耐磨圈（56）和（62）以及圆柱辊子轴承（46）的内圈。

进行安装要把零件加热到高于环境温度120℃和把下列零件装在轴颈上。

把最内圈的隔离圈（35）装在轴颈上。

为防止圈相对轴颈转动而采用锁紧螺钉（44）。

在轴密封（27）的外圈涂以特殊润滑脂Klü

berNOSOLUTA4或类似润滑脂，把轴密封装在轴承盖（66）中。

不要忘记安装间隔环（26）。

把最内圈密封空气圈（64）装到轴承盖（66）上。

仔细地把整个轴承盖（66）压向轴颈和耐磨圈（62）上。

必须避免损坏密封圈（27）。

轴承盖必须固定得很好，防止轴密封从耐磨圈沿边滑出。

6.3.3

把轮毂安装在轴颈上

安装时，把嵌有轴承和圈的轮毂仔细地向下套在垂直轴颈上。

在轴承（46）中辊子要涂以薄的油层。

带有轴承的轮毂必须能够无阻碍地在轴颈上向下移动，直到辊子轴承（42）达到最内部轴承隔离圈（35）。

检查球面辊子轴承的辊子对准中心。

在继续安装操作之前把轴承盖（66）固定在轮毂上。

把所有螺钉和螺栓拧紧到规定扭矩值。

在轴颈和轴承的圈间嵌入拆卸套（41）使这些部件做到完全接触。

套的狭长切口处于轴颈的水平面上，像插图3所示。

液压螺母（45）的螺钉在拆卸套（41）上，使得螺母的全部螺纹有效。

转动液压螺母的活塞使其离开轴承（42）。

把卡紧圈（43）安装在轴颈上，使得通孔处于拆卸轴套的油孔对应位置上。

然后拧紧螺钉直到卡紧圈正好承担在对面液压螺母上。

见图4。

把磨辊放平使轴颈处于水平位置。

把液压装置安装到拆卸套以及液压螺母上。

关于油的牌号见零件表。

对于拆卸套（41）必须施以液压。

转动轴颈直至它确定出球面辊子轴承中辊子在同中心。

在轴颈上开始施压力，一俟达到全压就向液压螺母施压。

泵最大允许压力100MPa（1000bar）。

检查轴承（42）中的轴承间隙和在轴颈始终施压过程保持转动。

再次检查间隙。

在间隙处于公差允许范围情况下，反复施加压力过程直至间隙处于50～100μm范围。

拆除液压装置。

测量拆卸轴套到轴承（42）内圈的距离（X）。

见图5。

安装时，按照查明的尺寸校正卡紧圈（59），使得卡紧圈抵在拆卸套以及轴承的内圈上。

图5

把螺钉拧紧到规定扭矩值。

6.3.4

安装外盖

在轴密封（28）的外圈上涂以特殊润滑脂Klü

berNOSOLUTA4或类似润滑脂，以及把轴密封装在轴承盖（52）内。

不要忘记装间隔圈（25）

在轴承盖（52）上安装最外面密封空气圈（53）。

然后把整个轴承盖（52）很仔细压下到轴颈的上方。

把所有螺钉拧紧到规定的扭矩值。

6.3.5

密封空气圈

安装密封空气圈（54）。

检查（54）和（53）间和（64）和（67）之间密封空气的间隙不能大于0.5mm。

6.4

安装耐磨衬板

磨辊一般交货装有耐磨衬板/整体轮带。

在现场安装可以是磨辊安装在中心轭上之前或之后进行；

但是该过程仍然是相同。

借助螺钉（50）把夹紧压板（30）安装在磨辊轮毂上，在夹紧压板的锥形表面上要涂上含有二硫化钼的润滑脂。

使用供货的齿轮起重机将一块耐磨衬板放在磨辊的顶部圆柱面上，使得夹紧压板锥面的对称线同耐磨衬板中心线相垂。

检查耐磨衬板牢固地支承在磨辊圆柱接触面上否。

如果不是这种情况，必须找出原因和加以校正。

除非得到FLS批准耐磨衬板不能投入粉磨。

两头螺纹的螺栓（33）穿入耐磨衬板的夹紧压板中。

螺栓的端部必须伸出夹紧压板的平面。

在安装图中说明要安装玻璃石棉绳,以防止生料粉侵入螺栓孔中。

从夹紧压板（37）上穿出螺栓的两头，用渗有二硫化钼的润滑脂涂在卡紧压板的斜面和螺栓杆的螺纹部分。

在螺栓上装上垫圈和螺母，用液压工具拧紧螺母达到规定扭矩值的一半。

用同样方法在三个磨辊上安装所有耐磨衬板。

这些耐磨衬板必须均匀分布在磨辊轮毂的圆圈上。

再一次拧螺杆的螺母，这次拧到满载扭矩值，同时进行检查，使耐磨衬板牢固地支承衬托在磨辊轮毂上。

非常重要！

如果磨辊供货是加工车间安装好耐磨衬板，在磨机投入运转前必须检查拧紧程度。

在螺栓已经拧紧后安装上保护罩。

运转8小时后，重新把螺杆拧紧到规定扭矩值，以及在24小时后再拧一次，直到扭矩值保持不变。

7.安装磨辊到中心轭上

在磨辊安装到中心轭上之前所有部分必须非常仔细地清洗。

所有接触面必须干燥和清除油渍。

把供货支撑柱连接到磨盘上，放上中心轭（40）使它支撑在支撑柱上，以及把中心轭固定在支撑柱上。

把密封空气通孔和油路用的O形环（47）和（48）放入轴颈法兰中凹槽中，参见附件V，用润滑脂粘在O形环上。

在运输期间为了密封用过的O形环不能使用。

把轴颈的法兰抵入中心轭的凹槽中。

当两者表面已互相接触后，这两部件不能产生侧向位移，因为那样的错动会引起O形环（47）和（48）严重损坏，会使供油和供密封空气会产生事故，以及伴生着严重损坏轴密封和轴承。

用液压工具将两法兰互相用螺栓拧紧到规定的扭矩值。

把螺母上的保护罩装上，随后要拧紧。

运转8小时后重新把螺栓拧紧到规定的力矩值，以及在24小时后再拧一次，直到扭矩值保持不变。

8.拉紧系统安装

见附件Ⅷ

8.1关节轴承

关节轴承一般安装在液压油缸的耳环中。

在锥形连接套已经压入轴承内圈之前不能把关节轴承装入拉力杆头中。

具有最小直径的连接套端部必须伸出轴承。

应该明白可能需要调整连接套。

直到刚好开始安装前尽量推迟打开单个关节轴承。

千万不需使用清洗液去清洗关节轴承；

可代替使用亚麻布织品去擦干净。

轴承的外圈具有分开狭槽，在安装时要把分开狭槽移到相对于载荷方向的90°

处。

安装一根具有与轴承外圈同样直径的管子，抵在外圈上和用手锤冲击，推动轴承进入孔内。

8.2

液压油缸

非常仔细擦净支座（01）上的耳环孔。

彻底除去耳环以及销轴（57）油渍。

用环氧树脂把销轴粘牢在耳环孔中。

注意要控制好环氧树脂的硬化时间，在准备安装时在使用环氧树脂。

把环氧树脂涂在销轴的最大直径上和耳环的内侧最小孔内。

象图6箭头所指处。

图6

非常重要是在进行这些操作要极端小心。

在支座中安装销轴和油缸。

不要忘记各圈的距离！

支撑油缸使他们处于完全正确的位置上。

8.3

在磨辊的轴颈上安装拉力杆头部

在拉力杆头（70）上安装密封空气圈（