塔吊施工方案Word文档下载推荐.docx

塔吊施工方案Word文档下载推荐.docx

《塔吊施工方案Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《塔吊施工方案Word文档下载推荐.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

晋城市东王台村。

8、工程概况：

拟建工程总建筑面积为11357.88㎡，工程为剪力墙结构，共计11层,地下车库为负一层。

建筑总高度为35m。

合同工期为460天。

本工程±

0.000相当于国家高程系标高+786.3m，本工程设计使用年限为50年，建筑结构类别为二类。

二、编制依据：

1、晋城市建筑设计院提供的设计图纸

2、勘察院提供的本工程岩土勘察报告

3、本项目的施工组织设计

4、塔机生产厂家提供的技术资料

5、建筑塔式起重机安全操作规程

6、塔式起重机操作使用规程

7、建筑施工安全检查标准

8、《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2002）

9、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

10、其他相关的国家规范和规程

三、工程地质概况：

第二章塔机位置确定与设计

1、塔机的选用与安装位置

根据周边道路环境以及场内施工用电情况，结合工程实际需要，现场布置一台山东济南产QT40自升式塔吊，塔吊布置具体位置在A轴26-30轴处。

选用的塔吊臂长为47米，塔吊安装高度为50M。

2、塔机基座设计与施工：

（1）、塔吊基础采用十字梁形式，混凝土强度等级为C30，主筋为Q325Φ20，螺旋箍￠8@200。

（2）、混凝土施工工艺参《混凝土结构工程质量验收规范》。

第三章塔吊基础验算

1、塔吊的相关参数：

型号

QTZ-40

生产厂家

山东济南东岳起重通信设备有限公司

安装臂长

47米

最大起重量

4T

臂端起重量

0.8T

标准节

1600*1600*2200

附墙间距

6.5M

2、QTZ-40塔吊基础荷载工况：

工况

基础荷载

垂直荷载P

（KN）

水平荷载

最大弯矩

（KN*M）

扭矩（KN*M）

工作状态

538

24.51

1252

非工作状态

478

73.5

1796

QTZ40塔吊验算：

（1）、塔吊P的组合F（垂直荷载）

P=538KNF=P+P1（P1为钢构重）

P1=（8+48）KN×

2=112KN

F=1.2（P+P1）=780KN

（2）、由水平荷载产生的弯矩M2和塔吊M1的组合M

M1=1796KN.M

M2=T×

H=73.5×

6.1=448.35KN.M

M=（M1+M2）×

1.2=2693.22KN.M

塔吊基础采用4根梁整体式钢筋混凝土基础，预埋连接螺栓和镀锌扁铁搭地。

塔吊标准直接与格构式钢柱连接。

（基础简图见附件）

根据地质勘察报告得单桩竖向承载力特征值：

Ra=〔0.5×

3000+（37.68+110.25+114.29+422.76+337.61+439.6）〕/2

=1481.09KN

1481.09KN＞P1=1155.3KN

故基础桩承载力满足要求

第四章安拆场地准备及机械配备

1、在塔基周围，范围为50米，宽5米内清理出场地，要求平整，无障碍物。

2、留出塔吊进出场地及吊车、汽车进出场道路，路基必须压实、平整。

3、塔吊安拆范围内所有临时施工电线电缆必须拆除或者改道。

4、机械配备：

安装时采用16T、汽车吊（用于卸车）一辆，五吨加长车三辆。

第五章安装人员配备（每台）

塔吊的安装由安装资质的专业队伍安装，安装施工员1名，安拆工作人员6—8人，电工2人，指挥1人。

都为专业人员。

每人都必须具备专业上岗证书，并及时报送项目部、监理部审核。

第六章塔吊安装及调试标准

1、安装顺序：

直接采用标准节（校正水平拧紧螺栓）→套架（基础节、标准节）→爬升架→回转机构→塔顶→平衡臂、平衡臂拉杆→尾配重司机室→超重臂、起重臂栓杆（重4号吨，重心位置17.5M）→安平衡块→穿绕钢丝绳→检查调试→爬升→验收合格→备案使用。

2、安装步骤：

（1）、安装底架，将标准节组装在已制作焊接完的钢平台上，用仪器校平底架，拧紧地脚螺栓。

（2）、将标准节吊装在先一节上，固定好，必须注意标准节上有踏步的一面塔身要与建筑物垂直。

安装时注意塔吊塔臂的拆卸方向（按平面布置图为准）。

（3）、安装时注意标准节相对应，标准节之间高强度螺栓联接，必须按规定达到一定的预紧力。

（4）、在地面上将爬升架上的走台、拉杆等装上，并装好液压系统。

然后将爬升架吊起，套在标准节上和基础节外面。

并使套架上的爬爪在基础节的最后一个踏步上，套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入。

（5）、在地面上先将上、下支座以及回转机构，回转支承、平台等装成整体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用销轴和高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身标准节棚连。

（6）、在塔顶上连好一节平衡臂拉杆（左右各一根），然后吊起塔顶用四个销轴固定在上支座上。

（7）、将平衡臂上的走台、栏杆、起升机构、配电箱等安装在平衡臂上，接好各部件所需的电线。

然后将平衡臂吊起安装就位。

（8）、吊起重2T的平衡重，放在以平衡臂尾部往前数的第三个位置上。

（9）、安装司机室，搞通电气线路。

（10）、组装吊臂，安装变幅机构，穿绕变幅机构钢丝绳。

（11）、组装吊臂拉杆用销轴将两根拉杆联与吊臂上炫杆，并固定在上炫杆的相应支架上。

（12）、安装吊臂顺至上支座的吊臂铰孔上。

（13）、安装起升机构钢丝绳。

（14）、根据塔机的吨位及臂长，吊装平衡臂。

（15）、穿线起升钢丝绳。

（16）、将小车开至最根部，转动小车上带鲸轮的小储卷筒，把牵引绳尽力张紧。

必须注意：

只有在加入两个标准节，把底座上的四根撑杆安装好后才能工作。

3、调试标准：

必须按塔吊性能表中的重量进行重量限位及力矩限位，根部最大起重为4T，50米处起重量为1.5T.各限位开关调好后，必须动作灵敏，试用三次每次必须合格。

连接好接地线，接地电阻不大于1Ω.

第七章塔吊的顶升及注意事项

1、顶升步骤：

松开顶升装置与塔身的连接一吊一节标准节放到滑移小车上进行顶升作业至预定高度将滑移小车上的标准节滑移到塔身上

上好联接高强度螺栓。

至此完成一节标准节的安装。

若要安装几节标准节，重复以上步骤进行。

完成一次安装任务。

要将顶升装置放下与塔身联接牢固。

2、注意事项：

（1）、自顶升横梁挂在塔身踏步上至油缸塞杆全部伸出后，套架上的爬山爪搁在这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况应立即停止顶升。

（2）、自准备加节拆除下支座和塔身之间的高强度螺栓结束，这过程严禁起重臂进行回转。

（3）、若要连续加标准节，则每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。

（4）、所加标准节上的踏步必须与已有的塔身节对准。

（5）、塔机加节完毕后，应使套架上的所有导轮压紧塔身主炫杆外表面，并检查塔身标准节各接头间的高螺栓的拧紧情况。

（6）、在顶升过程中，必须有专人指挥、专人照管电源、专人操作液压系统和专人紧固螺栓，非有关操作人员，严禁登塔进行作业。

（7）、顶升作业原则上载白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。

（8）、风力大于四级严禁进行顶升作业，若在作业过程中突然风力加大，必须停止作业，并紧固螺栓，使上下连成一体。

（9）、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度大于总的爬升高度。

（10）、在顶升过程中，将回转部分紧紧刹住，严禁回转及其他作业。

（11）、在顶升过程中，若发现故障，必须立即停车检查，查明原因，排除故障后才能进行爬升操作。

（12）、每次顶升前后，经认真做好准备和收尾工作，特别在顶升后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固。

第八章塔吊技术性能及维护保养

1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间距在0.5—1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。

2、减速箱、变速箱、外合齿轮等部位的润滑按照润滑指标进行添加或更换。

3、要注意检查各部位钢丝绳有无断股现象，如超过有关规定，必须及时更换。

4、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

5、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行车减速器的中心线与回转的大齿轮的中心线平行，回转小齿与大齿圈的合面不小于70%，合间隙要合适。

6、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查结构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

第九章塔吊拆卸

1、塔吊使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人进行拆除。

2、拆除顺序：

塔吊下降（降至最底部）平衡块（由后面数前面第三块重2吨）大臂平衡臂塔顶司机室回转机构爬升架套架底架。

3、塔吊的塔身下降作业

（1）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3—5mm为宜，移动小车的位置（大约在大臂的二十五米左右）使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。

（2）、活动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身的连接螺栓，稍长活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔吊上级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座于塔身连接，并插上高强度螺栓。

（3）、一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。

（4）、拆除时，必须按照先降后拆的原则进行拆除，设专人现场监督安全。

（5）、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。

（6）、主要事项同顶升加节过程。

第十章、塔吊的操作与维护

1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。

2、塔吊的正常工作气温为-20～+40℃，风速低于13m/s。

3、塔吊每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。

静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。

4、夜间工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。

5、塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔吊操作规程严格执行。

处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

6、司机应高度集中注意力，避免塔吊相互碰撞，注意塔吊周围的建筑物。

7、塔吊应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5～1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。

9、钢丝绳的维护和保养严格按国家规范规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

10、塔吊的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。

11、各电器线路也应及时修复和保养。

第十一章安全措施

1、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须戴好安全帽，严禁酒后上班。

2、避雷接地做法：

25mm2多膜铅蕊线连接避雷极机按点避雷极高出地面1.5m，接地导线埋入地50cm，并与主体避雷网连接。

接地电阻值不大于1Ω.

3、遇大风雨之后，对塔身各零部件的避雷设施进行安全检查。

4、塔吊的安拆工作严禁在台风来临或雨天进行。

5、塔吊操作人员必须持证上岗，严禁非专业人员上场操作，违者罚款50元，责令退出施工现场。

6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊，拆除塔吊以及其他附属设备。

7、严禁违章指挥，严禁超载和风力较大情况下起吊。

塔吊司机必须坚持“十不吊”。

8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

9、每台塔吊有专用配电箱，电源直接从总配电箱接出，与其他电器线路分开，电路敷设专机专用。

10、塔吊的防护棚搭设，高度4米，防护棚设置两层，上下间距为60cm，上下层垂直铺设。

11、塔吊吊钩设置防止吊物脱落的保险装置。

12、塔机的正常工作气温为-2℃——40℃，风速低于20m/s。

13、在夜间工作时，塔机本身需配备有充足的照明设备。

14、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品、冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不允许使用。

15、塔吊必须定机定人，专机由专人负责，没机组人员2人以上。

16、司机操作必须严格按“十不吊”原则执行。

17、因现场有五台塔吊同时工作，采用各塔吊不同一高度的方法进行。

同时司机应高度集中注意，避免塔机相互碰撞。

18、塔吊司机必须严格按塔机性能表中规定的幅度和起重量进行，不许超载使用。

19、起升、回转等机构的操作，必须稳起、稳降，平稳运行逐档慢变速，严禁快速换档，慢速档不得长期使用。

20、回转制动器只能在回转停稳时使用，为防止吊臂被风吹动，严禁当作制动“刹车”。

21、工作中，吊钩不得着地或搁在物体上。

22、使用时，发现异常噪音或异常情况，应立即停车检查，不得带病运转。

23、塔机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似的作用。

24、工作中的塔机上严禁有人，并不得在工作中进行调使或维修机械等作业。

25、塔机作业完毕后，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂架端部。

第十二章塔吊防碰撞措施

（一）塔吊在水平面方向的防碰撞措施

1. 

低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施：

塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。

依据《塔式起重机安全规程》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。

由塔吊现场平面布置可知，本工程塔吊中，相邻塔吊的距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊塔身之间的碰撞。

（二）塔吊在垂直方向的防碰撞措施：

低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施：

高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳发生碰撞事故。

为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。

同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。

当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。

另外，机租分公司配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。

2. 

高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施

由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。

为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于8米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。

如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距高塔大臂下端的距离控制在2米以上，符合《塔式起重机安全规程》中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”。

第十三章塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

2、当塔吊基础沉降、垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在最底节与塔吊基脚螺栓间加钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身需用缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。