路缘石及人行步道砖施工方案完整Word文档格式.docx
《路缘石及人行步道砖施工方案完整Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路缘石及人行步道砖施工方案完整Word文档格式.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
（1）加强用工的计划性，实行定额用工。
（2）加强劳动定额的管理，确保实现先进的定额水平。
（3）实行昼夜“二班倒”工作制，做到各道工序连续施工。
（4）领导跟班作业，及时发现并解决问题。
八、技术保证措施
（1）优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时,确保每道工序按时或提前完成.
（2）组织好“一条龙”的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。
（3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
（4）专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时发现问题、解决问题.
（5）实行项目总工程师技术岗位负责制，对工程质量问题实行总工程师“一票否决制”。
九、物资保障措施
（1）严格物资采购人员的选配，工程质量从原材料质量抓起。
（2）按施工计划安排，在甲方确保材料按时到位的情况下。
（3）把握建材市场的汪淡季特点，超前调查和预测市场供应情况,保证充足的资源供应。
（4）严格考察材料供应商，把好材料质量关，从源头上杜绝劣质材料进场.
十、设备及其他保障措施
（1）加强设备的维修与保养，确保设备完好率。
（2）根据工程进度，应提前考虑专人落实各种设备进场，做到随用随上，不误时间.
（3）处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境。
（4）搞好与甲方、设计、监理的关系，加强与各方的合作，密切配合,确保本工程施工的顺利进行。
5、服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合.
十一、施工资源需求量
接到开工通知后，我公司选派专业施工人员组建高操作水平的施工队伍：
现安排10组施工队进行施工。
每支专业队人员构成如下表
基础施工
铺装施工
管理人员
2
12
测量工
1
电工
焊工
机械工
壮工
5
6
十二、所用主要机械设备和仪器
根据本工程的特点,施工主要使用的设备如下：
序号
设备名称
规格
数量
全站仪
拓普康7100
4套
4
装载机
50型
4台
小松挖掘机
300
发电机
10KW
对讲机
Motorola
12个
水车
10T
2台
7
十三、破除工程
本工程需要掘除全部工程占地范围内原地面之上及之下一切不适宜路用材料进行清除、装运至弃土场.道路破除拟选用液压破碎锤和挖掘机进行旧路的刨除。
利用破碎锤将原有路面结构层破坏，再用挖掘机将破碎的土层装入运土车内。
刨除后的路床顶面用推土机粗找平，测量高程和中线，再用平地机找平，经碾压合格后，进行道路恢复施工。
现状人行步道砖采用人工拆除，统一堆放统一拉走，结构层采用挖掘机进行挖除清运。
①施工前对需破除地段沿线地下管道、线缆、其它结构物进行调查，对不同的障碍物分别采取废除、改移和保护措施，防止破坏。
②在道路破除开工前，将开挖断面报监理工程师批准。
开挖时，按图纸要求自上而下进行.弃方应满足有关规定,当现场暂存时,指定位置堆弃，并码放整齐、稳定，保证周围排水畅通，避免对周围建筑物、排水系统及其它一切设施造成不良影响；
同时进行100％苫盖,避免扬尘。
③破除路段采用挖掘机开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。
④对于局部存有地下构筑物及不适宜土，会同监理、业主、勘察、设计单位共同确定处理方案，按照方案要求进行回填和压实。
十四、路缘石施工
⑴技术标准及质量要求
①花岗岩路缘石及镶边石进场前按产品质量标准进行检验,合格后方可使用。
②测量按设计平面与高程位置放线钉桩，人工刨槽、找平、夯实后安装路缘石。
③路缘石及镶边石的垫层用设计规定厚度的水泥砂浆找平、砌筑，按放线位置安砌应符合道路线型。
确保安装牢固,线条直顺，曲线圆滑,排砌完工的路缘石及镶边石应色泽一致,无缺边掉角等缺陷。
满足设计要求。
序号
内容
单位
标准及允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
直顺度
mm
10
100m
拉20m小线量取最大值
相邻块高差
3
20m
用1m直尺和塞尺量取最大值
接缝宽
直线段±
曲线段±
用钢尺量
直线段断裂数
≤1
10m
目测计量
侧石顶面高程
±
用水准仪测量
⑵具体施工措施
①按施工图要求，测量出道路中线和道路边线，定出边桩，直线段的边桩与边桩之间可挂线做准绳，弯道及交叉路段应按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。
②施工安装的混凝土预制侧石、平石，要求强度、外形、尺寸满足设计要求，表面色泽一致，无蜂窝、麻面、脱皮、裂缝、缺边、掉角等缺陷。
按施工图放样的位置，开挖基槽，将基槽内的余土清理干净、整平夯实后，浇筑一层薄的砼垫层.路缘石及镶边石安装应紧贴边桩挂的准绳,底部座浆应饱满，相邻路缘石（镶边石）间的工作缝必须平齐,宽约1cm，路缘石及镶边石应错缝对中相接,横坡应符合道路横坡。
③侧石与雨水口相接时，雨水口应比设计高程低3—5cm,侧石在前后1.5m范围与雨水口顺接，以保证下雨时，流水顺畅不积水。
侧石、平石高程、线型复核无误后，方可灌缝。
灌缝必须用水泥砂浆（强度大于10Mpa），灌缝应饱满密实。
包缝可为平缝或凹缝灌缝水泥浆，不得污染侧石，侧石不得阻水.侧石、排砌须稳固，然后安装侧石后座模板，浇筑砼，待后座砼凝固2—3天后，可将侧石后背回填，回填必须密实。
④铺3：
7灰土层时，要按照压实系数压实。
四、人行道块料砖铺装施工方案
⑴人行步道铺装施工时应满足如下要求:
①铺砌人行道板必须平整稳定、落缝应饱满,不得有翘动现象.
②人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象.
⑵具体施工方法
①清理基层
将基层表面的积灰、油污、浮浆及杂物等清理干净。
如局部凸凹不平，应将凸处凿平，凹处用1：
3砂浆补平。
②找标高、弹线
在主要部位垫层上弹互相垂直的控制十字线，并引至构筑物底部，作为检查和控制水泥砖位置的准绳.
③试拼和试排
按图案、颜色、拼花纹理进行试拼。
试拼后按两个方向编号排列，然后按编号码放整齐。
试排好后编号码放整齐，并清除砂带。
④水泥砂浆粘结层
按水平线定出面层找平层厚度，拉好十字线，即可施工水泥砂浆粘结层。
本工程采用1：
2干拌水泥砂浆垫层，稠度以手捏成团，不松散为宜。
铺前洒水湿润垫层，扫水灰比为0。
4～0。
5的素水泥浆一度，然后摊铺砂浆，铺好后刮大杠、拍实,用抹子找平,其厚度适当高出按水平线定的找平层厚度1～2mm。
⑤铺水泥砖
铺前将水泥砖预先浸湿阴干后备用。
铺时将水泥砖四角同时平放在铺好的干硬性找平水泥砂浆粘结层上，先试铺合适后，翻开水泥砖在水泥砂浆上浇一层水灰比为0。
5的素水泥浆，然后将水泥砖轻轻地对准原位放下，用橡皮锤或木锤轻击放于荷兰砖上的木垫板使板平实，根据水平线用铁水平尺找平,使板四角平整，对缝、对花符合要求；
铺完后，接着向两侧和后退方向顺序镶铺，直至铺完为止。
如发现空隙，应将石板掀起用砂浆补实后再行铺设。
⑥灌缝、擦缝
在水泥砖铺砌完1～2h后开始。
应先按荷兰砖的色彩用白水泥和颜料调成与板材色调相近的1:
1稀水泥浆，装入小嘴浆壶徐徐灌入荷兰砖之间的缝隙内,流在缝边的浆液用牛角刮刀喂入缝内，至基本饱满为止。
1～2h后，再用棉纱团蘸浆擦缝至平实光滑。
粘附在荷兰砖面上的浆液随手用湿纱头擦净.接缝宽度较大者,宜先用1：
1水泥砂浆（用细砂）填缝至2/3板厚，然后再按设计要求的颜色用水泥色浆嵌擦密实,并随手用湿纱头擦净落在砖面的砂浆。
⑦养护
灌浆擦缝完24h后，应用干净湿润的锯末覆盖，喷水养护不少于7d。
十五、质量标准
①允许偏差项目
项次
项目
允许偏差/mm
水泥砖面层
表面平整度
用2m靠尺和楔形塞尺检查
缝格平直
拉5m线和用钢尺检查
接缝高低差
0。
用钢尺和楔形塞尺检查
水泥砖间隙宽度
用钢尺检查
②主控项目
A.所用水泥砖的品种、质量应符合设计要求.
B.面层与下一层应结合牢固，无空鼓。
③一般项目
A。
水泥砖面层的表面应洁净、平整、无磨痕，且应图案清晰、色泽一致、接缝均匀、周边顺直、镶嵌正确、水泥砖无裂纹、掉角、缺楞等缺陷。
B.面层表面的坡度应符合设计要求，不倒泛水、无积水；
与管道结合处应严密牢固,无渗漏。
十六、成品保护
⑴水泥砖试拼应在平整的工棚内进行，搬动调整水泥砖的人员应穿软底鞋.
⑵铺砌水泥砖过程中，操作人员应做到随铺砌随擦干净。
揩净水泥砖应用软毛刷和干布。
当操作人员和检查人员踩踏新铺砌的水泥砖时,要穿软底鞋,并应轻踏在水泥砖中部。
⑶在已铺好面层上行走时，找平层水泥砂浆的强度应达到1.2MPa以上。
⑷注意事项
①水泥砖材铺砌前应进行选板试拼，有裂缝、掉角、翘曲和表面有缺陷的水泥砖应剔除,强度和品种不同的水泥砖不得混杂使用。
②面层铺设应防止板面与基层出现空鼓现象,操作中应注意垫层表面应用钢丝刷清扫干净，浇水湿润并均匀涂刷一度素水泥浆，找平层的厚度不宜过薄,最薄处不得小于20mm,砂浆铺设必须饱满,水灰比不宜过大,同时注意不得过早上人踩踏等，以避免空鼓发生。
③由于水泥砖本身不平或厚度偏差过大（大于±
0.5mm），或铺贴时操作不当,未很好找平或铺贴后过早上人踩踏等原因，施工中常出现相邻两块板高低不平。
施工中应精心操作，针对原因注意防止；
已发生高低不平应进行处理，用磨光机仔细磨光并打蜡擦光.
十七、环境保护
1、文明施工保护现场周围环境，全面规划,综合治理,采取一切合理措施，保证施工现场周围的污染减少至最小程度。
2、运输机械尽可能采用排烟少,污染少的设备，减少居民区的噪声。
3、保护自然，树木花草及农作物，对施工现场周围应有防护措施。
4、禁止随意倾倒工程垃圾和废物弃物，防止水源和流动水的淤积污染，及时处理或清理垃圾。
5、贯彻执行我单位制定环境保护规章制度，听取业主和环保部门建议,认真做好环境保护工作,在检查执行中实行奖优罚劣。
6、午休及夜间尽量避免噪声大的施工机械施工。
7、每天对施工地段定期洒水，避免尘土飞扬。
车载式占用公交车道检测系统
解决方案
阅读提示
一、文档类别
智能交通新业务基线方案。
二、适用性简述
车载式占用公交车道检测、200万像素、单车道、车尾抓拍、摄像机视频分析.
方案背景
城市公交现状
交通拥堵是各大城市中面临的一个严重的问题,优先发展公共交通，建设一个便捷、经济、合理的公共交通体系显得尤为重要。
公交专用道因其投资省、见效快等特点,已经被各大城市所采用.然而公交车专用道经常被社会车辆占用，尤其在早晚高峰、道路通畅度下降时，违章占道的现象极为严重，导致城市公交不能正常的运行，公共交通达不到便捷出行的优势。
目前为了整治公交专用道占道现象，各城市常用的解决办法是在路边安装固定式监测系统对占用公交车道的社会车辆进行抓拍。
然而由于该系统安装的位置固定不变，监测范围有限,且时间长了容易被辨识，易于被社会车辆刻意回避,造成系统使用有效率过低，达不到治理社会车辆违法占用公交车道，提高公交车便捷、快速通行的效果。
需求分析
社会车辆进行抓拍，同时解决固定式监测系统检测范围有限、容易被辨识等问题，真正做到治理社会车辆无故占用公交专用道,影响公交车正常通行行为。
基于目前城市公交现状，需提供更为便捷、更为隐蔽，功能齐全的监测系统对占用公交车道的
执法依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十七条规定：
道路划设专用车道的，在专用车道内,只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
第九十条规定：
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
本法另有规定的，依照规定处罚.
《GA/T832-2021道路交通安全违法行为图像取证技术规范》
图片中包含清晰辨认的机动车后部全貌的全景特征、明显的标线指示特征、交通违法地点、违法时间、违法行为特征、号牌号码等信息，适用的道路交通安全违法行为包括：
—-机动车违反规定使用专用车道的;
——机动车不按规定车道行驶的；
——在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的；
——遇行人正在通过人行横道时未停车让行的；
——行经人行横道,未减速行驶的；
——行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路未避让的；
--遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,在人行横道、网状线区域内停车等候的；
—-机动车通过无灯控或交警指挥的路口，不按交通标志、标线指示让优先通行的一方先行的；
-—机动车违反禁止标线指示的；
-—机动车违反警告标线指示的。
设计目的
基于行业需求分析，设计车载式占用公交车道检测系统来完善交通行业内占用公交车道系统。
车载式占用公交车道检测系统具有监控点机动、隐蔽，监控范围广等优势,将实际影响了公交车通行效率的占道车辆进行违法取证。
系统设计
系统概述
专门针对社会车辆非法占用公交专用道行为,推出了智能检测一体机，公交车载式应用。
在公交车道上，针对公交车前方占道车辆进行视频自动检测，将实际影响了公交车通行效率的占道车辆进行视频和图片的抓拍取证.
车载式占用公交车道检测系统具有监控点机动、隐蔽，监控范围广等优势，完善了交通行业内占用公交车道检测系统方案，同时也解决了原先固定式抓拍系统的一些问题，如安装位置固定不变、检测范围有限、时间长了容易被辨识，易于被违章车辆刻意回避,使用一段时间之后达不到检测违法占用公交车道车辆的目的。
系统组成
整个系统主要有前端采集设备、3G网络传输及后端中心平台管理系统构成。
其中前端采集设备既可以作为独立系统进行运行，也可配合3G网络和中心平台实现联网运行.
图：
前端采集设备
智能检测一体机采用全嵌入式一体化设计，内置GPS模块、3G传输模块。
通过视频分析可对违章车辆进行抓拍取证;
GPS模块实现公交车道的采集定位，作为智能检测一体机相的一个触发信号，同时也可判断该公交车是否在规定线路上行驶；
3G模块实现数据无线传输,解决了车载式设备数据传输难题。
前端采集系统
1.1.1.1工作原理
数据采集流程图
1.1.1.1.1GPS采点
由GPS模块进行公交车专用道的采点、学习并由相机进行采集点的保存。
建议采集点的区域为：
进入公交车专用道后15M和离开公交车专用道前15M,防止GPS出现误差，保证数据的有效性；
建议进行采集点的方式为：
由公交车缓慢行驶，尽可能多的记录采集点并记录。
那么这段有GPS采集点数据的区域就是智能检测一体机进行抓拍违章占用公交车道的区域.
1.1.1.1.2绘制车牌识别区域
智能检测一体机根据公交车专用道宽度自定义设置黄线检测和车牌识别区域,其中检测灵敏度可调。
一般为了保证视场和效果建议抓拍距离为10M。
黄线检测是辅助功能，配合GPS定位抓拍。
图:
黄线检测和车牌识别区域
1.1.1.1.3视频分析抓拍
当车辆进入GPS设定的抓拍区域时，相机进行视频分析,根据车牌辅助车型识别来判断前方车辆是否为违章车辆.
视频分析一般包括车牌识别、车牌颜色识别、黄线检测以及车尾检测。
示意图
1.1.1.1.4片段录像和图片抓拍
智能检测一体机自动判断前方车辆为违章占道车辆时，进行违章片段录像和图片抓拍。
违章片段录像，即在违章抓拍前5S到抓拍结束后5S的录像，并和图片相关联，使执法更具有说服力。
其中违章片段录像时间可设定.
图片抓拍为3张高清违章图和1张特写图。
片段录像
违章抓拍
1.1.1.1.5图片合成和数据保存
智能检测一体机根据合成模式（合成模式可选）自动进行抓拍图和特写图的合成,保存在本地后可通过3G上传至后端管理平台。
合成模式一
合成模式二
1.1.1.2安装位置
智能检测一体机一般安装在公交车前端挡风玻璃下的平台上，使用专用支架进行固定，保证智能检测一体机不会晃动。
该位置设备不影响驾驶员正常驾驶，而且拥有良好的视场，利于对占用公交车专用道影响公交车正常通行的违章车辆进行抓拍。
1.1.1.3场景位置
调整视场和焦距,需保证车牌在车牌区域内最为清晰。
一般抓拍视场距离智能检测一体机（公交车）的水平距离约为10m，保证车牌水平位置同图片保持平衡。
视场示意图
1.1.1.4主要功能
1.1.1.4.1支持前方违法占道车辆视频检测功能
当目标进入检测区域时，系统通过视频触发检测算法提取目标在运动序列中的各种属性特征，来判断车辆违章行为.在确认目标对象的同时，建立起具备综合属性的目标模型（如机动车属性包括：
目标结构、车辆号牌、车牌颜色等）。
1.1.1.4.2支持GPS路线定位功能
自带GPS模块能够精确定位公交车辆位置（精度:
1M—3M），通过GPS采集点可以设定抓拍区域，实时记录违章抓拍的地理信息，使违章抓拍数据更为准确。
GPS定位数据
1.1.1.4.3支持数据3G上传功能
智能检测一体机由于安装位置的特殊性，不能提供常规的有线网络和后端中心平台进行数据交互，无线3G技术则提供了一个高效的、稳定的网络传输介质。
智能检测一体机内置3G模块，无需再公交上另配设备即可实现数据传输.
1.1.1.4.4支持SD卡数据本地保存、本地导出功能
支持本地存储、支持独立工作；
内置SD卡存储使整体系统更为稳定，数据的导出更为便捷.
1.1.1.4.5支持违法车辆图片取证、图片合成功能
智能检测一体机自带图片合成功能，省去了终端合成设备，也减少了平台合成图片压力。
使系统更为简洁，稳定性更高。
1.1.1.4.6支持违法片段视频录像功能
为了提高违章数据的有效性,可以设置违章片段录像。
违章片段录像，即在违章抓拍前5S到抓拍结束后5S的录像，并和图片相关联。
片段视频示意图
1.1.1.4.7支持全天视频录像配置功能
智能检测一体机支持双码流输出，支持全天候录像。
用户根据实际需求设置录像时间及录像打包大小。
录像打包可设
1.1.1.4.8支持车牌识别功能
智能检测一体机通过机动车号牌定位、字符切分、字符匹配和图像预处理实现号牌自动识别功能。
可识别“92式”“02式”及最新“12式”民用车牌和军车、警车等特殊号牌，可以识别车牌颜色。
相机可以识别蓝、黄、黑、白、绿五种号牌颜色,并可根据不同的号牌颜色区分车辆类型.
1.1.1.4.9支持抓拍时段设置功能
智能检测一体机可以提供设置不同时段开启或者关闭抓拍模式，用户根据实际需要灵活设置限行时间.
时段设置
1.1.1.5设备参数
视频参数
图片分辨率
200万像素：
1920＊1080
视频分辨率
可设置：
CIF/D1/1080P，3G网传建议为CIF
视频帧率
25fps
最小照度
彩色0.002Lux＠（F1.2,AGCON）
黑白0.0002Lux@（F1。
2,AGCON）
视频压缩标准
H。
264/MJPEG
压缩输出码率
32Kbps～16Mbps
图像参数
图像格式
JPEG
最大图像尺寸
1920*1080
图像设置
饱和度,亮度，对比度,白平衡,增益,3D降噪通过软件可调
功能参数
图片取证
对违法占道车辆抓拍3张图片，取车牌特写后合成.合成方式可选
视频取证
对违法占道车辆进行视频片段录像,录像时长可设置
全天视频录像
支持全天视频录像,录像分辨率、码率可设置
车牌识别
支持车牌识别功能
随车启动
支持随车启动工作模式，公交车发动时开始工作,公交车熄火时停止工作
数据上传
支持3G上传，标配为WCDMA信号格式（支持定制为CDMA2000、TD—SCDMA格式）
GPS定位
支持GPS路线定位，车辆位置反馈
输入输出参数
本地网口
可用于本地参数配置,本地数据导出（3G网络不通时备用）
其它通讯接口
1个RS-485接口
性能参数
违法检测率
90%
违法检测有效率
80%
图片取证模式
3张抓拍图片以及一张车牌特写图片，合成为一组图片
视频取证模式
违法行为前后一段片段视频，时长可设置
一般规范
电源
DC12V±
10%/POE
外形尺寸
140mm（宽）*134mm（深）＊188mm（高）
安装位置
安装于公交车前方托板上
工作环境
工作温度—30℃～70℃、工作湿度10%～90%
1.1.1.6设备清单
设备名称
型号或要求
数量
公交专用道智能检测一体机
iDS—TCB225
套
1/1公交车
软件
iVMS—8600-F04数字高清尾牌车牌识别软件V1。
iVMS—8600-F04（暂用iVMS—8600-09）
升级会员 