路基开挖填筑技术交底Word文档下载推荐.docx
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备注
1
路基清表
m3
268060
2
原土地基处理（平整、强夯）
m2
459532
3
路基开挖
343938
4
路基填筑
160958
5
路床下建筑、生活垃圾翻挖回填
3603
6
粉质粘土素土换填
8765
7
砖渣换填
5537
8
路床上建筑垃圾清运
13259
1.4合同要求
按照总体进度，计划于2016年12月30日前将道路建成通车，路基工程需在9月26日前完工，质量达到合格标准、安全合格、环保及扬尘治理达标。
2总体施工安排
2.1区段划分
结合本工程特点及实际情况，道路全长3829.43米，路基工程拟分四个施工段，第一施工段为3+362.5-4+300，施工段长度937.5米；
第二施工段4+300-4+750，施工段长度450米；
第三施工段为4+750-6+360，施工段长度1610米；
第四施工段为6+360-7+191.93，施工段长度831.93米。
四个施工段路基拟组织两支路基专业作业队进场施工，各施工段流水作业。
2.2总体施工方法
（1）路基施工前，应先进行施工区域地表（下）建、构筑物、地下管线的调查、保护或改移工作，并按照总平面布置完成临时道路铺设与临时排水沟开挖。
（2）50cm清表：
路基开挖或填筑前，按照设计要求进行50cm厚清表，施工采用挖掘机配合推土机将表层土道路两侧堆放，并采用密目防尘网覆盖。
表层土主要为杂填土、建筑垃圾及部分植被土夹杂，无法满足路基填料及绿化种植土需要，清表土采用自卸车运输弃置至弃土场，运距10km。
（3）挖方：
挖方段路基采用挖掘机开挖，自卸车10km内运输方式组织施工。
（4）填方：
路基填方采用自卸车10km内运料、卸料、推土机布料初平、平地机精平、重型压路机碾压密实。
（5）建筑垃圾处理：
路床以上建筑垃圾采用挖掘机及自卸车清理外弃，路床下建筑垃圾采用挖机翻挖后分层压实。
（6）粉质粘土处理：
位于路床下1.5m范围内情况，将车行道及人行道范围粉质粘土采用挖掘机及自卸车全部挖除外弃，后采用合格土料分层压实；
位于路床下1.5m~2.5m范围内情况，将车行道范围内路床下60cm范围换填砖渣，并分层压实，稳固路床。
（7）原土地基处理：
填方区路基，在清表及局部地基处理后、首层土方填筑前，采用推土机平整、重型压路机强夯碾压方式对原状地基进行处理，以满足土方填筑要求；
挖方区路基或清表后零填路基，施工至设计路床顶标高，按照设计文件对局部地基处理后，采用推土机或平地机进行整形、碾压密实，确保路床验收达到设计及规范要求。
（8）土方弃置：
道路范围的建筑垃圾、不合格土方、回填后剩余土方等，采用挖掘机装车、自卸汽车运弃，运距10km。
（9）每道工序施工完成后必须验收合格后方可进入下道工序的施工。
（10）施工过程中，在进行土方施工中，按照有关规定严格落实扬尘防治专项方案措施，努力消除施工区域及周边道路扬尘污染现象。
2.3施工进度计划
2.3.1总进度目标
根据现场排水管道施工情况，并结合工程总体进度要求，路基工程计划从8月29日开始，2016年9月26日前完成。
2.3.2各施工段进度计划
（一）3+362.5~4+300段路基（2016年9月5日至2016年9月25日）：
（1）地表清理：
2016年9月5日~2016年9月9日结束，5天；
（2）挖方区开挖、处理、整形验收：
2016年9月5日~2016年9月24日，20天；
（3）填方区处理、填筑、整形验收：
2016年9月5日~2016年9月25日，21天。
（二）4+300~4+750段路基（2016年8月29日至2016年9月17日）：
（1）地表清理：
2016年8月29日~2016年9月2日结束，5天；
（2）挖方区开挖、处理、整形验收：
2016年8月29日~2016年9月15日，18天；
（3）填方区处理、填筑、整形验收：
2016年8月29日~2016年9月17日，20天。
（三）4+750~6+360段路基（2016年9月5日至2016年9月26日）：
2016年9月5日~2016年9月11日结束，7天；
2016年9月5日~2016年9月26日，22天；
2016年9月5日~2016年9月26日，21天。
（四）6+360~7+191.93段路基（2016年8月29日至2016年9月12日）：
2016年8月11日~2016年8月31日结束，5天；
2016年8月29日~2016年9月12日，15天；
2016年8月30日~2016年9月11日，13天。
2.4资源配置
2.4.1人员总配备
路基工程施工人员配置情况见下表：
施工人员配置情况表
工种
人数
计划进场时间
技术及管理人员
40
8月26日前
后勤人员
材料人员
测量工
试验工
水电工
机械操作
80
普工
9
合计
184
2.4.2机械总配置
路基工程施工机械设备配置情况见下表：
路基工程施工机械设备总配置表
机械名称
规格型号
数量
挖掘机
PC130-7
台
16
装载机
ZL-50C
自卸汽车
EQ3141C
辆
30
推土机
SD16L
平地机
GR180
洒水车
10t
旋耕犁
振动压路机
XS202J
手扶振动碾
BW-90S
10
发电机
100KW
11
50KW
12
水准仪
DS02
13
全站仪
TCR802
14
GPS
S86-T
2.5.3材质标准
路基施工材料主要为土料，，路基填料CBR值满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中表6.3.12-1中城市主干道的最小强度要求，具体见下表：
路基填料强度（CRB）的最小值
填方类型
路床顶面以下深度（cm）
最小强度
城市快速路、主干路
其他等级道路
路床
0～30
8.0
6.0
路基
30～80
5.0
4.0
80～150
3.0
＞150
2.0
3施工准备
3.1技术准备
（1）图纸审核：
接到施工图纸后，组织工程技术人员认真学习，逐一核对施工图纸，彻底弄清设计意图，对施工图纸有疑问的地方主动与设计和监理单位联系和沟通，求得明确的答复。
（2）编制实施性施工组织设计及技术交底：
根据施工图纸、施工规范以及现场实际情况，组织相关技术人员编制开工报告、实施性施工组织设计和相关技术交底工作，并报业主和监理工程师批准实施。
（3）工程开工前经理部组织各作业队管理人员进入施工现场，进行实施性调查研究；
组织技术、生产、材料与经营人员集中学习招标文件、施工图、技术规范以及业主、监理下发的有关文件；
测量人员进行接桩，复核水准点及桩位；
技术人员完成前期施工各项目的现场施工技术交底，提出各种预制构件的加工计划及钢筋加工计划及模板设计。
现况道路下的地下管线探测工作已完成。
组织人员进行详细的勘察，确定现况各专业管线的位置、埋深及与拟建工程的关系，约请业主和有关单位商讨处理方案，并积极推动实施，及时作出管线保护的申请，向有关单位报批。
同时做好交通导流措施，报交管部分审批。
（4）建立测量控制系统。
在工程开工前，对设计定线，测量定线进行复测校正，并按施工需要测设满足精度要求的测量控制网，将定桩位置加以妥善保护。
（5）配齐各种试验设备，提前进行调试。
经检测合格后及时按要求的项目作好各种试验，指导工程的正常进行。
建立工地试验室。
在施工现场建立符合监理工程要求，并具备标养条件现场试验室。
（6）编制施工组织设计和施工图预算。
3.2现场准备
（1）建立测量控制网点。
按照总平面图要求布置测量点．设置永久件的经纬坐标桩及水平桩、组成测量控制网。
（2）搞好“三通—平”（路通、电通、水通、平整场地）。
修通场区主要运输干道．接通上地用电线路．布置生产生活供水管网和现场排水系统。
按总平面确定的标高组织土方工程的挖填、找平工作等。
（3）办理征地拆迁手续：
进场后，立即组织技术人员协助地方有关部门并按有关文件及法规及时办理各项征地拆迁手续，保证各项工程顺利开工。
（4）修建大型临时设施，包括各种附属加工场、仓库、食堂、宿舍、厕所、办公室以及公用设施等。
3.3物资准备
（1）做好建筑材料需要量计划和货源安排。
对国家调拨材料都统配物资应及早办理计划指标的申请．对地方材料要落实货源办理订购手续。
对特殊材料要组织人员提早采购。
（2）对钢筋混凝土预制构件、钢构件、铁件、门窗等做好加工委托或生产安排。
（3）做好施工机械和机具的准备、对已有的机械机具做好维修试车工作；
对尚缺的机械机具要立即订购、租赁或制作。
3.4施工队伍准备
（1）健全、充实、调整施工组织机构。
（2）调配、安排劳动班子组合。
（3）职工进行计划、技术、安全交底、教育等。
3.5资金准备
（1）工程前期，通过项目规划确定工程资金投入及使用计划。
（2）施工过程中，根据工程进展情况，并结合资金计划，及时准备资金到位，确保工程前期资金满足使用要求，避免因资金不足或不到位影响施工或纠纷。
（3）项目资金通过自筹或融资获取使用的情况，应提前准备各项手续办理，确保资金到位组织施工。
4路基施工方案
4.1构筑物拆除与保护
4.1.1地面构筑物
本道路为新建，与多条现况道路交叉，路基施工时需将设计道路范围内（含顺接段）现况道路、侧石、平石、边石、房基等破除或拆除，采用机械破除方式施工，挖掘机装车、自卸车运弃，运距10km。
4.1.2地面上构筑物
道路沿线分布有电线杆、树木、坟墓等构筑物，施工时应注意对其进行迁移或保护。
构筑物迁移需结合具体情况及产权单位要求，制定专项保护方案实施。
对于迁移位于车行道或人行道范围构筑物，构筑物迁移后，应对路基进行处理，以保证路基质量。
道路范围的农田机井处理，采用中粗砂回填、井口加盖混凝土盖板，盖板顶标高同路床标高。
道路范围的坟墓，采用12%石灰土分层回填压实，处理范围为长6米、宽4米、深度不小于80cm。
道路红线内现状树木、树根需要全部挖除，清理干净，并将坑穴填平填实。
4.1.3地面下构筑物
工程沿线范围遇地下管线处，及时与建设单位联系，协调产权单位共同商定解决办法，临时可采用撑、包、吊、顶等措施予以保护。
施工中如遇管线冲突，原则按照规划管位进行调整。
如遇未知隐藏管线及文物等，应及时通知有关单位采取处理措施。
本路段道路工程于桩号3+362.5~3+390下穿商登高速，桩号6+210~6+270段场地范围内存在天然气桩，施工中应提前做好相关协调工作，以便工程顺利实施。
4.2路基处理
4.2.1清表处理
按照要求，须将道路全线征地范围（道路绿线各向外10m）表层土全部清除，均厚50cm。
因表层土质较杂，并夹杂建筑垃圾、树根、杂草等，不宜做为回填土或绿化土使用；
施工时，先将50cm厚表层土清理至道路两侧堆放，采用密目防尘网进行覆盖，做好标识牌，后采用挖掘机装车、自卸汽车弃置，运距10km。
4.2.2建筑垃圾处理
经对比地质剖面图和本次道路纵断面图，桩号4+960~5+450、5+945~5+968、6+910~7+113范围内存在建筑垃圾，其中路床上建筑垃圾需全部清运，施工时采用挖掘机装车、自卸车运弃，运距10km。
路床下建筑垃圾，先采用挖掘机翻挖存放在处理路段两侧，后分层压实，分层压实填料最大粒径不超过10cm。
路床上的生活垃圾需全部清理干净，要求清理至原状土，并换填素土分层夯实。
4.2.3粉质粘土处理
根据地勘报告，并对比地质剖面图和道路纵断面图，桩号3+530~3+790、5+060~5+270路床下存在粉质粘土，该层土层顶埋深平均约1.5m范围，均厚0.8m，该层地基强度较低，不易压实，其中桩号5+060~5+270粉质粘土位于路床下1.5m范围内。
对于路床下1.5m范围内粉质粘土，将位于车行道及人行道范围粉质粘土采用挖掘机及自卸车全部挖除运弃，运距10km，后采用合格土料分层压实。
对于位于路床下1.5m~2.5m范围内粉质粘土，将车行道范围内路床下60cm范围换填砖渣（CBR及粒径等满足规范要求）并分层压实，稳固路床。
4.3试验段成果总结
路基施工前，拟在6+400~6+600段进行路基试验段施工，通过试验段施工，验证其相应的施工组织和施工工艺的合理性，试验段总结各项数据作为指导路基下步施工的重要依据。
4.4路基土方开挖
4.4.1工艺流程
土方开挖工艺流程详见土方明挖施工工艺流程图。
土方明挖施工工艺流程图
4.4.2技术要点
（1）测量放线
由测量人员根据设计图及拟定方案用GPS或全站仪放出开挖开口线或者是开挖到某一高程时的边坡线，并向现场技术人员和施工人员进行书面技术交底，并在开挖过程中进行开挖校核。
（2）土方开挖及运输
利用反铲挖掘机沿设计边线分层分区开挖，临时堆放于路边的土料场地，防尘网覆盖并标识，后采用挖掘机装车、自卸汽车10km以内运输。
对于短而深的路堑采用横挖法，按整个横断面从路堑两端自上而下挖掘。
对于路堑较长，但宽度和深度都不大的则采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。
对于较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增大开挖坡面，以提高开挖速度。
开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工清除。
（3）边坡临时排水
在开挖边坡线外50cm处人工开挖排水沟自流排水，开挖工作面路边线处设临时排水沟与施工区外边坡排水沟相接自流排水至低洼处，低洼处设集水井，污水泵接Φ50mm塑料管排水至绿线范围内。
（4）路基检测
挖方段路基开挖至设计路床标高后，应进行地基土压实度和弯沉值检测，满足设计要求后进行路基整形并采用重型压路机碾压，以满足设计及规范要求；
如地基土压实度和弯沉值检测无法满足设计及规范要求，应按照设计要求进行翻挖或换填处理，确保路床合格。
挖方路基的压实度的设计值：
路基回弹模量不小于30MPa，重型击实标准，路基顶面30cm范围内的压实度不小于96%，人行道圡基压实度不小于93%。
路基压实度检测，每1000㎡抽检3点。
路床应平整、坚实、有标准路拱，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、平顺。
允许偏差应符合下表：
土路基允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围（cm）
点数
路床纵断高程（mm）
﹣20
﹢10
20
用水准仪测量
路床中线偏位（mm）
≤30
100
用经纬仪、钢尺量取最大值
路床平整度（mm）
≤20
路宽（m）
＜9
用3cm直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9~15
＞15
路床宽度（mm）
不小于设计值﹢B
用钢尺量
路床横坡
±
0.3%
且不反坡
用水准仪量
边坡
不陡于
设计值
用坡度尺量，每侧一点
注：
B为施工时必要的附加宽度
弯沉值不应大于设计值221（1/100mm），使用贝克曼梁或弯沉仪进行检测，每车道每20m检测一点。
4.5路基土方填筑
4.5.1工艺流程
填筑作业段路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分段分层填筑，路基填筑采用挖掘机装车、自卸车运土、卸料，推土机粗平，平地机精平，20T以上振动压路机碾压密实。
土方填筑工艺详见路基土方填筑施工工艺流程。
路基土方填筑施工工艺流程
4.5.2技术要点
（1）施工测量放线
测量队用GPS或全站仪间隔20m放出路基中心线，并对所放的断面进行高程测量，按照实测高程推算出路基设计宽度（根据图纸设计要求，填筑坡度比按1:
1.5考虑）。
用石灰撒出边线、中线，以及施工断面端面方向线，完成场地范围的标定工作。
按每个断面3个测点布设高程观测控制点（左边桩、中桩、右边桩）。
（2）基地处理
路基施工前，应进行地表50cm清理，清理后的原地面，需进行机械整形并采用重型压路机碾压，碾压处理完成后应进行基面压实度检测，检测合格后方可进行路基填筑或下道工序的施工。
原地基为自然土体，进行碾压时势必发生沉降，同时路基分层压实时也会形成沉降，施工时整体沉降量按照10cm计算工程量进行土料准备。
（3）土料选备及运输
土方填筑前，应选进行备土，土料使用前应进行试验检测，质量须满足设计及规范要求。
取用前应测定其含水率是否符合回填要求，否则对土料进行翻晒或闷灌拌合进行处理，采用反铲挖掘机装车，自卸汽车10km内运输。
自卸汽车在场外道路通行应进行冲洗，确保施工车辆清洁，避免污染填筑区域。
（4）摊铺、整平
摊铺松铺厚度按试验段确定的结果进行摊铺，并根据摊铺面积确定每车土料的堆放的距离，卸料方式采用后退法施工。
土料卸料方向为道路轴线方向全断面卸料，料堆布置为梅花形。
在卸料过程中，用推土机进行试摊铺。
摊铺时，为保证填筑设计边线范围填方压实效果，同时避免雨水直接冲刷路基边坡导致损害，路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm，由测量人员测量摊铺厚度，根据测量结果对料堆布置间距进行适当调整。
卸料后，推土机进行摊铺，摊铺方向平行于轴线，在摊铺中由测量人员对铺料厚度进行控制，并在填筑区设置高度控制标识，可在纵向每20m，横向左、中、右三个点设置一标杆，顶部以自喷红漆作为标记，以平地机、推土机操作手易于参照为宜。
推土机摊铺后，平地机进行平整，局部不平由人工配合机械整平。
当填土至最后一层时，应按设计断面、高层控制填土厚度，并及时碾压修正。
土方路堤填筑至路基顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。
（5）碾压前检测
碾压前应对高程进行检测。
碾压前用钢尺配合全站仪放出高程控制点测量其标高，计算松铺厚度，松铺厚度应小于碾压试验结果或若局部厚度超厚时，应及时进行处理。
碾压前应对平整度进行检测。
为保证压实后的平整度能符合设计要求，碾压前的平整度控制很关键，如平整度不能满足要求，应用平地机进行二次整平。
碾压前应对含水量进行检测。
当土料含水量大于最优含水量时，可在土场用推土机分层翻松晾晒，降低土料的含水量。
当土料含水量小于最优含水量时，可在土料场提前进行闷灌，或者在摊铺平整的路堤上均匀洒水闷匀并翻拌。
施工时均要通过现场试验进行控制。
用透水性较小土料填筑路堤时，其含水量控制在最佳含水量±
2%范围。
（6）碾压
碾压原则：
先慢后快，由弱振至强振。
按照试验段确定的碾压遍数进行碾压。
本工程碾压遵行先两边后中间、交错碾压、纵向进退的方式进行。
①碾前稳压：
在对填料进行压路机振碾压前，先对填料进行静压，静压方向采用横向由两边向中间，纵向进退式，每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度1/3前轮宽度（0.4-0.5m），行走速度不超过4Km/h。
通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性和均匀性，有利于充分发挥压路机的重型激振作用。
②重型碾压：
压路机静压完成之后，由两台震动压路机以不超过4Km/h的行进速度开始由两边向中间进行震动碾压，压路机每次进退碾压宽度重叠前次碾压宽度的1/2钢轮宽，当碾压到中部两压路机轮迹出现重叠时合为一遍，然后交替碾压。
碾压时，对压实表层进行全过程控制，局部出现坑洼时，人工及时铲运土方将坑填平。
碾压过程确保无漏压、无偏压、无死角。
（7）检测
填方路基压实度的设计值：
路基回弹模量不小于30MPa，采用重型击实标准，路床顶面下80cm深度范围内压实度不小于96%，80～150cm范围内压实度不小于94%，150cm以下深度压实度不小于93%。
路基压实度检测每1000㎡抽检3点。
土路基各层及路床，应平整、坚实、有标准路拱，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、平顺；
允许偏差同6.4路基土方开挖“土路基允许偏差”。
路床弯沉值不应大于设计值221（1/100mm），使用贝克曼梁或弯沉仪进行检测，每车道每20m检测一点。
（8）其它技术要求
土方填筑施工前，按设计规范要求对原地面进行清理50cm并
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