精品35kV陆家湾至丙海10kV线路项目施工设计Word文档下载推荐.docx
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楚雄州大姚县
（三）施工范围及主要工程量
本工程从新建的35kV陆家湾变电站10kV间隔出线至10kV丙海主干线路N42号杆塔止,改造10kV线路5.242km,新建变压器3台（包括陆家弯安装点2台）。
（四）施工期限要求
2013年12月01日——2014年04月30日。
（五）工程特点
1.本工程为改造线路，因金沙江中游河段观音岩水电站建设征地以及移民搬迁致使原线路改复建，同时考虑新的移民安装点线路。
改造线路由35kV陆家弯变电站供电，出线间隔为新建10kV间隔，通过变电站出线构架引出线，接至本期改造线路N1号杆左转至西南面，沿老线路走线方向沿江而下，老线路因在电站水位线以下，所以本期线路向上移至目前新建公路上方。
线路总体走向自西北向东南方。
本工程改造还包括至陆家湾方向的线路，至陆家湾方向的线路从变电站出线后右转100米左右至原湾碧至小厂线路121#杆与老线路连接，直至陆家湾，陆家弯为本期移民安装点，安置人数众多，故在陆家弯新装2台315kVA变压器，移民点正在规划建设所以故例部分10kV线路材料。
待具体施工后在做变更。
2.在此招标项目施工中施工难度困难，工作地段处于山区地带，电杆基位占地底层构造为石灰岩，开挖困难；
途径植被林较多，协调办理林业砍伐手续较为繁琐。
3.本招标项目所需物资均由施工方自购，运输主要为原老路、在建公路及乡村公路，为石块路面及土路，路面较差,部分基位车辆无法到达，所需材料还需人工搬运1.2公里左右。
三、组织措施
（一）施工组织
1.在技术管理制度上严格执行《电力建设工程技术管理制度》，使各部门技术人员明确职责，保证按质按时完工。
认真执行设计变更通知和工作联系单管理制度。
按公司文明施工管理规定的要求对施工人员进行文明施工教育。
2.为实现本工程的总体目标，我公司根据项目情况成立施工项目部，实行项目经理负责制，经公司总经理授权设项目经理1名，全面负责施工项目管理，主持项目管理的日常工作，对施工项目从开工准备至竣工验收，实施全过程管理；
项目部下设5大员并配备技术相当的现场施工、管理人员，全面开展项目工程的实施。
3.项目部人员职责
（1）项目经理：
全面履行“项目管理责任书”的任务，实现本工程的进度目标、质量目标、安全目标和成本控制目标；
负责建立和管理项目经理部机构，组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，明确职责范围，并贯彻实施；
做好与恩乐供电局各职能部门的协调沟通，负责组织实施建设单位的各项管理规定；
（2）安全员：
履行安全责任；
校核施工三措，对整个作业过程进行安全监督，及时指出并制止工作中存在的不安全行为，随时监护工作班人员遵守现场劳动纪律和安全工作规定，若作业过程中发现问题及时与工作负责人联系解决。
编制施工应急预案，并组织工作班组成员进行演练。
（3）技术员：
负责施工图纸审查，认真阅读设计文件和施工图纸，了解设计意图，提出图纸中存在的问题，组织人员搞好图纸的会审工作。
编制质量计划、施工组织设计和施工技术、安全措施，定期开展现场施工质量巡检工作。
（4）材料员：
贯彻执行国家有关建筑材料的标准、规范和公司制订的有关管理制度；
负责所有进场物资材料包括业主提供的物资的验收、标识、贮存、保管、发放和管理工作；
（5）质量员：
负责按照规范规定的分部分项检验方法和验收评定标准，正确进行自检和实测实量，填报各项检查表格，对不符合工程质量标准、质量要求返工的分部分项工程，写出返工意见。
（6）预算员：
认真贯彻执行相关法律法规公司施工预结算及招投标报价工作管理办法，参加图纸会审、设计交底及预结算审查会议，根据有关文件规定配合解决预结算中发现的问题，全面负责施工项目的工程预结算工作，及时办理和完成预结算工作。
（7）现场工作负责人：
执行项目部有关工程质量、安全文明施工、施工进度计划、施工工艺等决定；
施工任务进行分解和划分，合理安排、落实到人，确保施工人员有效完成工作任务，安全、优质的完成整个施工生产任务；
安全、有序的组织好现场施工作业；
组织并开展每周一次的现场安全活动；
定期开展安全教育活动；
随时与各职能部门联系、沟通，及时反映现场情况和需求，使各职能部门尽快解决施工现场反映的问题，确保顺利施工。
（8）工作班人员
履行安全责任；
认真服从工作负责人的安排，在得到工作负责人安全技术交底后，履行确认手续；
发现现场安全措施不适应工作时，应提出异议；
严格遵守安全规章制度、技术规程和劳动纪律，正确使用安全工器具和劳动防护用品；
对自己在工作中的行为负责，互相关心工作安全，做到不伤害自己，不伤害他人和不被他人伤害，并监督本规程的执行和现场安全措施的实施。
5.项目部平面布置图
（1）项目部驻地选择：
a.项目经理部设在大姚县工程地点附近，便于施工调度，便于与项目监理、业主工作沟通。
b.材料站场地需平整、开阔，便于施工材料装卸、保管及发放。
（2）项目部机具配置
a.配置1部固定电话、传真，多台电脑并开通电脑网线。
b.配备2辆施工车，3辆材料运输车。
c.配备满足施工要求的工器具：
四、技术措施
（一）施工流程
（二）施工准备
1.进场准备
在施工人员进入施工前，应作好技术图纸的会审工作，对于施工技术图纸资料，配备专人进行分类保管，对所有施工人员进行上岗技能培训和安全教育，并作好技术交底工作。
2.物资供应
在施工准备阶段，应制定好前期物资材料的详细供应计划，并落实到公司相应部门尽快进行采购。
对于由业主提供的到货设备物资材料，条件许可时，应会同监理人及发货厂家尽快进行开箱检查，并及时收集设备技术资料，妥善保管；
如不具备开箱检验条件，应采取相应的现场保管防护措施。
在进入安装施工现场后，前期物资材料的准备应已大致完毕，并已运至施工现场，按指定的堆放场地分类整齐码放，作好防腐和防潮措施，由材料员清点记录在册。
3.施工机具准备
对所有施工过程中可能使用到的工器具，试验设备应进行全面的清点和检查维护、修理，保证可正常使用，并对其性能进行校核，在运输至施工现场的途中，应作好仪器设备的防潮措施，运至施工现场后，现场施工负责人应及时进行检查，并设专门的保管仓库，由专人妥善保管。
4.技术交底
工程技术交底的目的是使施工人员了解工程特点、明确施工任务、设备要求、工艺流程、特殊项目的操作方法、质量标准、安全措施等。
技术交底采取逐层交底方式，项目部技术交底由技术主管组织，作业层技术交底由施工技术负责人组织，要做到交底不完善、不明确决不施工。
（3）施工工序流程
1.线路复测及定位
根据施工设计图进行全线复测及定位，为该工程的准确开展实施打下坚实的基础。
2.基坑开挖
（1）电杆基础坑深度应符合设计规定。
电杆基础坑深度的允许偏差应为深（≤）100mm浅（≤）50mm，同基基础坑在允许偏差范围内应按最深一坑操平。
岩石基础坑的深度不应小于设计规定的数值。
（2）双杆基坑应符合下列规定:
a.根开的中心偏差不应超过±
30mm;
b.两杆坑深度宜一致。
（3）电杆基坑底采用底盘时，底盘的圆槽面应与电杆中心线垂直，找正后应填土夯实至底盘表面。
底盘安装允许偏差，应使电杆组立后满足电杆允许偏差规定。
a.底盘的中心及两底盘中心连线的中点与中心桩之间的横向及纵向允许偏差为50mm
b.同一基坑的双杆底盘在满足设计坑深的允许误差值后，其相互间允许高差为20mm
c.双杆两底盘中心的根开误差为±
30mm
（4）电杆基础采用卡盘时，应符合下列规定:
a.安装前应将其下部土壤分层回填夯实。
b.安装位置、方向、深度应符合设计要求；
深度允许偏差为±
50mm；
当设计无要求时，上平面距地面不应小于500mm；
c.与电杆连接紧密。
（5）当采用叉杆或抱杆立杆时杆坑应设有阶梯滑坡（马道），以便主杆，阶梯可根据电杆的长度挖成二阶（10m以下电杆用）和三阶（10米以上电杆用）两种。
（6）拉线也要靠拉线侧挖出马道，马道的坡度应与拉线角度一致，以使拉线底把埋入坑内之后与拉线方向一致。
（7）杆坑的深度等于电杆埋设深度，电杆长度在15米以下时，埋深约为杆长的1/6。
如电杆装设底盘时，应加深底盘厚度。
（8）测量坑深，可利用测杆进行。
按坑深尺寸在测杆上划一记号，将其立于坑中心检查坑深是否符合规定。
Ⅱ型杆坑深以杆位标桩地面处为准，两坑底保持在同一水平面上。
当Ⅱ型杆设于斜坡上时，坑深以斜坡下侧一根杆的靠下坡侧地面为准，使两坑底保持在同一水平面上。
如坑深大于规定要求时，应用碎石掺土填充夯实。
（9）坑底操平，可利用水平尺检查坑的四个角与坑中心是否在同一平面上，否则应进行修整。
3.水泥电杆组装
（1）混凝土电杆及预制构件在装卸运输中严禁互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，以防止产生裂缝或使原有裂缝扩大。
（2）运至桩位的杆段及预制构件，放置于地面检查，当端头的混凝土局部损坏时应进行补修。
（3）电杆起立前顶端应封堵良好。
设计无要求时，下端可不封堵。
（4）钢圈连接的钢筋混凝土电杆，焊接时应符合下列规定:
a.应由经过焊接专业培训并经考试合格的焊工操作，焊完后的电杆经自检合格后，在规定位打上焊工的代号钢印；
b.钢圈焊口上的油脂、铁锈、泥垢等物应清除干净。
c.应按钢圈对齐找正，中间留2～5mm的焊口缝隙。
如钢圈有偏心，其错口不应大于2mm。
d.焊口符合要求后，先点焊3～4处，然后对称交叉施焊。
点焊所用焊条应与正式焊接用的焊条相同。
（5）钢圈厚度大于6mm时，应采用V型破口多层焊接，焊接中应特别注意焊缝接头和收口的质量。
多层焊缝的接头应错开，收口时应将溶池填满。
焊缝中严禁堵塞焊条或其它金属。
（6）焊缝应有一定的加强面，其最小高度和宽度详见下表
焊缝加强面尺寸
钢圈厚度δ
<
10
10～20
高度
1.5～2.5
2～3
宽度
1～2
（7）焊缝表面应以平滑的细鳞形与基本金属平缓连接，无折皱、间断、漏焊及未焊满的陷槽，并不应有裂纹。
基本金属的咬边深度不大于0．5mm，当钢材厚度超过10mm时，不应大于0．1mm，仅允许有个别表面气孔。
（8）雨、雪、大风时应采取妥善措施后，方可施焊。
施焊中管内不应有穿堂风。
当气温低于-20℃，应采取预热措施，预热温度为100～120℃，焊后应使温度缓慢下降。
（9）焊完后的电杆其分段弯曲度及整杆变曲度不得超过对应长度的2/1000，超过时，应割断重新焊接。
（10）当采用气焊时，还应符合下列规定:
a.钢圈的宽度，一般不应小于140mm；
b.尺量减少加热时间，并采取必要降温措施。
焊接后，钢圈水泥粘接处附近的水泥产生宽度大于0．05mm纵向裂缝，应用环氧树脂补修膏涂刷；
c.电石产生的乙炔气体，应经过滤；
d.氧气纯度应在98．5%以上。
（11）电杆的钢圈焊接头应按设计要求进行防腐处理。
设计无规定时，可将钢圈表面铁锈和焊缝的焊渣与氧化层除净，先涂刷一层红樟丹，干燥后再涂刷一层防锈漆处理。
4.横担组装
（1）根据设计图纸，安装横担，并安图纸规定确定横担之间的距离，但不可小于下表的规定。
杆型
导线排列方式
直线杆
分支或转角杆
高压与高压
0.8
0.45/0.60
高压及低压
1.2
1.00
低压及低压
0.60
0.30
（2）安设计图纸将横担组装于电杆上
（3）线路横担的安装：
直线杆单横担应装于受电侧90度角杆及终端杆当采用单横担时，应装于拉线侧。
（4）横担安装应平整，安装偏差不应超过下列规定数值:
a.横担端部上下歪斜:
20mm；
b.横担端部左右扭斜:
20mm。
c.导线为水平排列时，上层横担距杆顶距离不应小于200mm。
（5）双杆横担，横担与电杆连接处的高差不应大于连接距离的5/1000；
左右扭斜不应大于横担总长度的1/100。
（6）瓷横担绝缘子安装应符合下列规定:
a.当直立安装时，顶端顺线路歪斜不应大于10mm；
b.当水平安装，顶端宜向上翘起5°
～15°
；
顶端顺线路歪斜不应大于10mm；
c.当安装于转角杆时，顶端竖直安装的横担支架应安装在转角的内角侧（瓷横担应安装在转角的外角侧）；
d.全瓷式瓷横担绝缘子的固定处应加软垫。
5.水泥电杆组立
（1）吊车立杆:
将钢丝扣绑扎在电杆的上端:
电杆高度的3/5左右，在电杆的顶端拴系两根大绳，找准电杆中心位置放下，如有底盘直接入底盘，用大绳调整电杆垂直度，用转杆器调整电杆角度，使横担方向朝向正确，直线杆横担应在电源侧的反方向，受力杆横担应在受力的反方向；
调整好电杆可进行填土。
（2）架杆立杆:
a.架杆立杆主要工具是叉杆和架杆以称叉杆:
是由U型铁叉和细长的圆杆组成，架杆:
是同由两根相同细长的圆杆所组成，圆杆梢径应不小于80mm，根径不应小于120mm，长度3～6M。
距顶端300～350mm处用铁线做成长度为300～350mm的链环，将两根圆杆连起来。
距圆杆底部600mm处安装把手（穿入300mm长的螺栓）。
b.架杆只宜立10mm以内的电杆，先将4根大绳栓在电杆顶端在坑中立一滑板并对准杆根，以便杆根下滑，同时防止杆根冲坏坑壁塌方。
滑板应由有经验的人员掌握，随时注意杆根沿滑板下滑情况，并指挥起立操作。
架杆一般用2～3付，可一人指挥，统一号令，用架杆顶起架杆倒替使用，当电杆接近垂直时，应将大绳拉紧，大绳应提前设固定桩栓牢，防止倒杆，并将一付架杆撤到立杆对面支撑，再用架杆将电杆顶直，用撬杠、架板等将电杆调整到位，用转杆器调好杆的方位，可进行回填土，人工立杆如需减轻重量，杆上横担可立杆后组装。
c.如杆坑土质松软或在斜坡上埋设电杆，电杆应加卡盘，卡盘应装在自地面算起至电杆埋设深度的1/3，并应与线路左、右交替埋设。
（3）抱杆立杆:
a.工具准备:
地锚、锚桩、人字抱杆、绞磨、各种滑轮、U型环、制动各种钢丝绳、夯锤、锹镐及木杠等。
其数量及规格应根据具体情况而决定。
b.如下图所示，沿杆坑中心线在牵引反方向距杆坑中心约1.5倍杆长处，埋设两个地锚A，以便固定制动器与临时拉线。
在立杆方向的左右侧，距杆坑中心的约1.5倍杆长处，各埋设一个地锚B，作为固定临时拉线用。
在牵引侧距杆坑中心线约1.5倍杆长处，并位于线路中心线上埋设一个地锚C（牵引地锚），以便固定滑轮组。
在距牵引地锚后侧15m埋设一个地锚D，作为固定绞磨用。
牵引地锚埋深不应小于1.5m，其作地锚埋深不应小于1.2m。
与地锚接触的坑壁应保持垂直，其下部应挖一个放置地锚的土槽。
地锚应与牵引方向保持垂直，引出线用的马道坡度不应小于45o。
在淤泥及砂土处埋设地锚时，应在地锚上加压两块木板，以加大地锚抗拉力。
牵引地锚应对正线路中心线，对于转角杆应对正转角二等分角线。
c.起立无叉梁的Ⅱ型杆时，为防止杆身偏扭，应加装一个X型的临时叉梁，以保证起立过程有足够的稳定性。
d.调整杆身，使杆根进入杆坑中心。
e.在地锚A与杆根间联结制动器，杆根与制动器之间用的钢丝绳的直径，一般为16～19mm，制动绳应绑在杆根部，并应与杆身保持平行。
在地锚D上固定绞磨，在地锚C上固定导向滑轮，在电杆端部固定临时拉线。
f.在电杆上联结分固定钢丝绳，并使其穿过单滑轮E。
滑轮E由总固定钢丝绳与抱杆联结。
钢丝绳在电杆上只少缠绕两圈以上，以免串动。
杆高在15m以下的钢筋混凝土单杆，可采用单固定点起吊。
g.在抱杆顶端与牵引地锚间联结1-1、1-2或2-2滑轮组，使牵引绳由动滑轮引出，通过导向滑轮与绞磨联结，如图下图所示。
钢丝绳在电杆上和抱杆上的联结方法如图
钢丝绳在电杆上固定及钢丝绳在抱杆上固定
h.在地势不好的情况下立杆时，为防止抱杆倾倒，在其顶端绑扎处加装两侧拉线，以使抱杆稳定。
拉线长度不应小于抱杆高度的1．3倍。
i.在淤泥及积水地区立杆时，为防止抱杆下沉，应在抱杆根部夹装两根枕木，用直径为25mm的螺栓固定，并在抱杆根部垫上石块或其他等物。
j.推动绞磨进行起吊，当电杆头部离地面0．5～1．0m高时应停止起吊，再重复检查一次各部情况，对绳扣的检查应特别注意，检查确无问题后再继续起吊。
当电杆起吊至一定高度时，松动制动绳，使杆根逐渐进入坑内。
应使杆根在抱杆不起作用前接触坑底，并使电杆达到正确位置。
k.在电杆起吊过程中，左右侧拉线应均匀施力，以保持杆身稳定。
当电杆起吊至60o-70o时应将反向拉线拴在地锚A上，但不要拴死，以便随着电杆的起吊慢慢松动，以防电杆向牵引侧倾倒。
l.电杆起吊至80o以后，应慢慢推动绞磨，并缓放反向拉线，使杆身调整至正值。
然后将反向拉线和左右侧拉线固定在地锚上。
固定时应把钢丝绳盘成两个小圈，其中穿入小圆木，以防钢丝绳损坏。
m.观测人站在相邻未立杆的杆坑线路方向上的辅助标村处（或其延长线上），面对线路向已立杆方向观测电杆，或通过线锤观测电杆，指挥调整杆身，或使与已立正直的电杆重合。
n.观测人站在与线路垂直方向或转角等分角线的垂线（转角杆）的杆坑中心辅助标桩延长线上，通过线锤观测电杆，指挥调整杆身正值，此时横担轴向应正对观测方向。
o.转角杆和终端杆，须向张力的反对侧（即拉线侧）倾斜，倾斜距离约等于电杆直径。
6.电杆立好后，应符合下列规定:
（1）直线杆的横向位移不应大于50mm；
电杆的倾斜不应使杆梢的位移大于杆梢直径的1/2；
（2）转角杆应向外角预偏，紧线后不应向拉线方向倾斜，拉线侧倾斜不应使杆梢位移大于杆梢直径。
（3）双杆立好后应正直，位置偏差不应超过下列规定数值:
a.双杆中心与中心桩之间的横向位移:
迈步:
30mm；
b.两杆高低差:
根开:
±
30mm。
c.带叉梁的双杆组立后，杆身和叉梁均不应有鼓肚现象。
叉梁铁板、抱箍与主杆的连接牢固、局部间隙不应大于50mm。
7.拉线安装
（1）拉线材料采用镀锌钢绞线，钢绞线的型号规格长度由设计定。
（2）底把采用热浸镀锌拉线棒和予制钢筋混凝土拉线盘组成。
（3）拉线安装应符合下列规定:
a.拉线与电杆的夹角不宜小于45°
，当受地形限制时，不应小于30°
b.终端赶的拉线及耐张杆承力拉线应于线路方向对正，分角拉线与线路分角线方向对正，分角拉线应于线路分角线方向对正，防风拉线应于线路方向垂直；
（4）采用UT型线夹及楔形线夹固定的拉线安装时；
a.安装前丝扣上应涂润滑剂；
b.线夹舌板与拉线接触应紧密，受力后无滑动现象，线夹凸肚应在尾线侧，安装时不应损坏线股；
c.拉线变曲部分不应明显松脱，拉线断头处与拉线应有可靠固定。
拉线外露出的尾线长度不宜超过0．4m；
d.同一组拉线使用双线夹时，其尾线端的方向应统一；
e.UT型线夹的螺杆应露扣，并应有不小于1/2螺杆丝扣长度可供调整。
调整后，UT型线夹的双螺母应并紧。
f.当一基电杆上装设多条拉线时，拉线不应过松、过紧、受力不均匀等现象。
8.导线架设
（1）调整横担，在电杆组立时将横担碰歪的或因为立杆重量大，没按的横担逐个按图补齐，调整角度，并保证横担横平竖直、牢固。
（2）绝缘子安装应符合下列规定:
a.安装应牢固，连接可靠，防止积水。
b.安装时应清除表面灰垢，附着物及表面不应有灰垢，绝缘子不应有裂纹、碰破、掉边、掉瓷等现象。
（３）悬式绝缘子安装，尚应符合下列规定:
a.与电杆、导线金具连接处，无卡压现象；
b.耐张串上的弹簧销子、螺栓及穿钉应由上向下穿。
当有特殊困难时可由内向外或由左向右穿入；
c.悬垂串上的弹簧销子、螺栓及穿钉应由受电侧穿入。
两边线应由内向外，中线应由左向右穿入；
d.绝缘子裙边与带电部位的间隙不应小于50mm。
（4）采用的闭口销或开口销不应有折断、裂纹现象；
当采用开口销时应对称开口，开口角度应为30°
～60°
。
严禁用线材或其它材料代替闭口销、开口销。
（4）放线
a.清除放线通路的障碍物，采取可靠防护措施，以免伤导线，对导线有腐蚀的土壤和积水应有有效的保护措施。
b.跨越铁路、公路、电力线、通信线应搭设牢固的跨越架，跨越架距跨越物的最小距离要满足设计规范要求。
c.在线轴孔穿入轴杠，将轴杠两端放在放线架上，放线架是由两根木杠，在木杠上绑扎或钉上档木和两个支架组成。
d.如无线轴，可将线盘，套入线盘放线。
用人力或拖拉机作为放线牵引动力。
e.导线绑扎在牵引绳上进行拖动，为防止磨伤导线，可在横担上加设滑轮，使导线沿滑轮移动；
在不损伤导线的情况下，可将导线沿线路展放在地面上，然后由工人登上电杆，将导线用麻绳提至横担上，分别摆好。
f.放铝导线或钢芯铝导线时，应使用铝质滑轮。
滑轮直径应不小于导线直径的10倍。
铜导线应用钢滑轮，也可用木滑轮，绝缘线应用塑料滑轮和木滑轮，这样既省力又不会磨伤导线。
g.放线架处应留有经验的人员看守，负责检查导线的质量，并对线轴段有制动装置，以便发现有磨伤、散股和断线等时使线轴停止转动，一般可用一根木杠斜插入线轴底部来实现。
h.放线过程中须有可靠的联络信号，沿线还须有人员看护导线不受损伤，不使导线发生环扣（导线自己绕成小圈）。
当导线横跨道路时，应设人看守。
（5）导线连接:
在架空线路中，导线的连接质量是非常重要的，连接质量的好坏，直接影响导线的机械强度和电气接触。
导线的连接方法，由于导线材料和截面的不同而有所区别。
现将目前常用的几种连接方法提出要求:
a.钳压接法:
这种方法适用于铝绞线、钢芯铝绞线和铜绞线。
钳压接是借连接管将两根导线连接起来，即将导线穿入连接管内加压，借着管与线股间的握着力，使两根导线牢靠地连接起来。
在运行中管与导线共同承受拉力，因之连接管应具有抗拉力和接触电阻小的性能；
各种导线采用钳压法，按出厂说明进行，设计有要求的安设计要求，钳压法目前有局部压接或整体压接，采用的方法由设计定。
b.导线与连接管连接前应清除导线表面和连接管内壁的污垢，清除长度应为连接部分的2倍。
连接部位的铝质接触面，应涂一层电力复合脂，用细钢丝刷清除表面氧化膜，保留电力复合脂，进行压接。
c.接续管型号与导线的规格应配套。
d.压口数及压后尺寸应符合表施工规范的规定。
e.钳压后导线端头露出长度，不应小于20mm，导线端头绑线应保留。
f.压接后的接续管弯曲度不应大于管长的2%，有明
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