油库设计说明书.docx

油库设计说明书.docx

《油库设计说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《油库设计说明书.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

油库设计说明书

1概述.1

1.1设计依据1

1.2本工程项目建设的意义1

1.3设计原则2

1.4当地气象特点2

2储运工艺流程概述.3

2.1工程规模3

2.2储运油品3

2.3设计围及容5

2.4工艺流程6

3平面布置说明7

3.1总平面布置7

4储运设备10

4.1装卸作业区储运设备.10

4.2配管16

4.3加热与保温17

5投资概算20

6检测分析21

6.1分析任务21

6.2分析项目表21

6.3分析化验仪器设备表.22

7自动控制及仪表23

7.1自动控制的要求23

7.2仪表选型要求23

7.3主要控制23

8安全技术25

8.1用电负荷25

8.2蒸汽热负荷25

8.3供电系统26

8.4生产装置的环境特征及设备材料选择27

8.5防静电、防雷及接地27

8.6消防29

9环境保护34

10生产制度与库区定员35

10.1生产制度35

10.2库区定员35

参考文献36

附录图纸37

1概述

1.1设计依据

（1）设计题目：

年累计储量28万吨原油（天津）油库设计

（2）基本设计参数

天津欲建一商业油库，拟经营93＃汽油和-20＃柴油和原油，年经营量分别为10万吨、8万吨和10万吨。

该油库预计占地3〜4万平方米，拟水运进库，原油由铁路出库，汽柴油由铁路和公路运输出库，这两种出库方式各占汽柴油总经营量的50％（桶装作业占总经营量的20％）。

水运油码头距储罐区约300米，油轮载重量为300〜5000吨。

试设计该油库，进行储罐区、装卸区、管网的设计和布置，以及对离心泵、螺杆泵等设备进行选型计算和校核，其中汽油采用浮顶油罐，原油采用外浮顶油罐，柴油采用固定顶油罐，原油计算加热和保温。

（地形设定：

以水或海面为0海拔高度，码头高2m，油罐区高为10m铁路装卸区为10m公路作业区（含桶装作业区）为4m）。

1.2本工程项目建设的意义油库是用来接收、储存和发放原油或石油产品的企业和单位。

它是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地，它对于保障国防和促进国名经济高速发展具有相当重要的意义。

近二十多年来，随着我国石油工业的飞速发展，随着全球能源总量的不断减少，世界各国都在加强石油战略储备，我国的油库建设有了很大的发展。

除了石油系统、供销系统和军事统建有一系列专用油库外，其它企业，如铁道、交通、电力、冶金等部门也建有各种类型的油库，以保证运输和生产的正常进行。

随着我国石油工业的不断发展，必将促进油气储运业的进一步发展。

为此，如何设计出技术上可行、经济上合理的油库

建设方案，以满足石油工业发展和市场经济的需要，提高油品储存的总体经济效益，这是摆在油气储运工作者面前的一个十分重要的技术经济课题。

1.3设计原则

严格执行国家和部颁的有关设计规和标准。

认真贯彻国家关于消防、环境保护、职业安全卫生的法规和要求，做到消防、环保、安全卫生等保障措施与工程建设“三同时”。

采用先进成熟可靠的中转仓储工艺流程。

树立安全第一思想，做到在满足生产的前提下，节约工程投资。

1.4当地气象特点

天津市位于北纬38°34'至40°15',东经116°43'至118°04'之间,地处太平洋西岸环渤海湾边。

从市中心区向西北行l37公里即达首都北京。

天津处于国际时区的东八区。

市中心距海岸50公里，拥有北方最大的人工港-天津港，有30多条海上航线通往300多个国际港口，是从太平洋彼岸到欧亚陆的主要通道和欧亚大陆桥的主要出。

天津位于中纬度欧亚大陆东岸，面对太平洋，季风环流影响显著，冬季受蒙古冷高气压控制，盛行偏北风；夏季受西太洋副热带高气压左右，多偏南风。

天津气候属暖温带半湿润大陆季风型气候，有明显由陆到海的过渡特点：

四季明显，长短不一；降水不多，分配不均；季风显著，日照较足；地处滨海，大陆性强。

年平均气温13C。

7月最热，月平

均气温可达30C；1月最冷，月平均气温为-7C。

年平均降水量为550〜680毫米,夏季

2储运工艺流程概述

2.1工程规模

本设计基于在天津新建造一座成品油和原油中转和销售油库，总库容为30000m3,

其中汽油罐容为12000m，储存的油品为93#汽油；柴油罐容为8000用，储存的油品为-20#柴油；原油罐容为10000帛。

工程规模见下表。

表2.1工程规模

库容

名称

单位

火灾危险类别

3

30000m

汽油储罐

3

12000m

甲

柴油储罐

3

8000m

丙A

原油储罐

3

10000m

乙A

2.2储运油品

车用无铅汽油和轻柴油的质量标准［2、3］见表2.2和表2.3

表2.2车用无铅汽油质量标准（据GB19730-2006）

项目

93*汽油

抗爆性

研究法辛烷值（RON）

>93

抗爆指数（RON+MON/2

>88

馏程

10%蒸发温度，c

<70

50%蒸发温度，C

<120

90%蒸发温度，C

<190

终馏点，C

<205

残留量（体积分数），%

<2

饱和蒸汽压，kPa

从11月1日至4月30日

<88

从5月1日至10月31日

<74

实际胶质，mg/100mL

<5

诱导期，min

>480

硫含量（质量分数），％

<0.15

硫醇

博士试验

通过

硫醇硫含量（质量分数），％

<0.001

铜片腐蚀（50C,3h）

不大于一级

水溶性酸或碱

无

机械杂质及水分

无

表2.3轻柴油的质量标准（GB19147—2009）

项目

-20#柴油

氧化安定性/总不溶物，mg/100mL

不大于2.5

硫含量（质量分数），％

不大于0.

酸度，mg（K0H）/100mL

不大于5

10%蒸余物残炭（质量分数），％

不大于0.3

灰分（质量分数），％

不大于0.01

铜片腐蚀，（50C,3h）级

不大于1

水分（体积分数），％

不大于痕迹

机械杂质

无

运动粘度，

2.5〜8.0

凝点，C

不大于-20

冷滤点，C

不大于-14

闪点（闭口），C

不大于50

十六烷值

不小于46

馏

程

50%馏出，C

不大于300

90%馏出，C

不大于355

95%馏出，C

不大于365

密度（20C）,kg/m3

790~840

表2.4原油质量指标

项目

质量指标

比重

.20

d4

0.8615

50

d4

0.8409

60

d4

0.8345

70

d4

0.8280

运动粘度，厘沱

50C

23.79

60C

18.11

70C

14.15

80C

11.7

凝点C

23

闪点c

38

含蜡量，%

28.7

特性因数

12.6

馏

程

初馏点，C

79

100C馏出量，%

1

120C馏出量，%

3

140C馏出量，%

5

160C馏出量，%

8

180C馏出量，%

10

200C馏出量，%

12

220C馏出量，%

15

240C馏出量，%

16

260C馏出量，%

18

280C馏出量，%

21

300C馏出量，%

25

2.3设计围及容

储运专业是本工程设计的主体专业，负责工程的整体设计及工艺初步设计。

设计容

包括:

1.库区整体设计，含工艺流程、设备平面布置、库区能力核算及配置等。

2.油罐区、泵区、外管、铁路、公路装卸区的工艺设计及安装。

3.分析化验设施设计。

2.4工艺流程

本库区为一座中型商业性油库，属于三级油库，主要从事汽、柴油以及原油储存和中转业务。

入油时，油品由油船运至库区专用码头，陆上固定管系与船上管系之间采用输油臂连接，通过设在码头的输油泵将油品分别卸至储罐储存。

出油时，汽柴油经泵将油品分别送至铁路作业区、公路作业区以及桶装作业区，原油经过泵送至铁路作业区。

油罐车和输油管之间采用装卸油鹤管连接，进行铁路装卸作业和公路装卸作业。

3平面布置说明

3.1总平面布置

本油库设计执行《石油库设计规》[4]（GB50074-2002），并符合城市（镇）总体规划，国家及地区的防火、防爆、防震等规要求。

在满足工艺流程要求和安全生产的同时，充分利用地形、地质、气象，因地制宜，使外交通运输路线短捷，平面布置紧凑合理，为后期的发展用地充分做好预留。

铁路装卸油设备及建筑物的设计、修建以及投入运用以后，均不准侵入GB149-59规定的标准轨距铁路接近限界。

3.1.1库区组成

本工程由储罐区（规模为30000帛，其中12000m3汽油、8000m3柴油以及10000m3

原油）、公用工程区及生产服务区组成。

1）罐区：

汽油罐组（4000m>3）,汽油罐；柴油罐组（4000nnx2）柴油罐；原油罐

组（5000mx2）原油罐；与储罐区配套的泵房。

2）公用工程区：

消防设施：

消防冲洗水罐（1000m3x1）、消防站等；

污水处理设施：

污水罐（1000m3）、污水池等；

锅炉房、变电所、焚烧炉。

3）生产服务区：

综合楼（控制室、化验室、联检办公室、食堂、浴室、宿舍）、维修间及仓库、堆场。

3.1.2平面布置

1）罐区布置

储罐区共分两个罐组，各罐组与地形自然结合。

三个4000m3汽油罐单排布置在东部组成一个罐组；两个4000m柴油罐单排布置组成一个罐组，布置在汽油罐组的西侧；在储罐区的最西侧布置两个5000m3原油罐单排组成的罐组；罐组之间设8m宽的环形消防道路。

与储罐区配套的泵棚布置在柴油储罐区的南端。

因地形和风向限制，水运装卸区

位于罐组北部，铁路装卸区位于罐组南部，公路装卸区位于罐组东南部。

汽油储罐与储罐之间保持0.4D（D为相邻最大罐的直径）的距离，柴油储罐之间保持0.6D的距离。

储罐周围设砖砌防火堤，防火堤的有效容积满足最大拱顶罐容积的要求或最大浮顶或浮顶罐容积的一半的要求。

罐壁与防火堤堤脚线保持0.5H（H为罐壁高

度）以上距离。

因为厂区所在位置主要偏南风，所以锅炉房设在罐区东北角，防止油气弥散到锅炉房而引起爆炸。

2）生产服务区布置生产服务区位于东部，东侧和北侧各设一个出入口，供人流及消防车辆出入，同时便于涉外管理。

一次性建成综合楼（控制室、化验室、联检办公室、食堂、浴室、宿舍），并在其周围设置围墙，在综合楼南侧预留停车场。

3）辅助生产区

辅助生产区布置于罐区的东北方向。

4）行政管理区

行政管理区置于罐区辅助作业区东北部。

5）库区道路

库区的道路均采用10m宽的双向道路。

6）围墙及门卫[6]

根据《石油库设计规》（GB50074-2002）中5.0.11条，库区四周除水运装卸区外，

其余建2.5m非燃烧材料的实体围墙，设在护堤处的围墙可根据护堤的高度适当减低围

墙的高度，但总高度（库区外地面的高度）不得低于2.5m。

护坡并做围墙的，要在墙顶做铁丝网做防护。

（本设计只考虑一期围墙，在二期没有施工之前可做临时围墙防护，界线参照一期界区线）。

根据《石油库设计规》（GB50074—2002）中5.0.8条，行政管理区与库区隔开，独立成区。

并单独设出入口，保证人流出入的