船舶种类Word格式文档下载.docx
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具有多层甲板，设有完善的餐厅、卫生和娱乐设施，配有足够的救生设备、消防设备和通信设。
有些客船还设置减摇装置以改善航行环境。
客船的航速较高，一般为16-20节，大型高速客船可达24节左右。
2.近洋客船
它是航行于近洋各城市之间的大型客船，一般满载排水量5000-10000吨。
3.沿海客船
它是航行沿海各港口之间客船，一般满载排水量5000吨以下。
4.内河客船
航行于江河湖泊上的客船，一般满载排水量几十至几千吨。
5.旅游船
以观光、旅行为目的。
排水量差别较大。
（二）货船
以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。
其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。
货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。
主要分为：
1.普通货船；
2.散货船；
3.集装箱船；
4.油船；
5.滚装船；
6.载驳货船；
7.冷藏货船
其中散货船、集装箱船、油船为三大主体系列船型
1.普通货船
俗称为杂货船。
杂货，也称为统货，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。
专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。
杂货船其特征：
载重量不大，总载重量为10000吨-14000吨左右；
一般设有2-3层甲板。
杂货船一般都装设有起货设备；
一般为低速船。
2.散货船
散货船专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁、木材等散装物资。
其数量仅次于油船这种船大都为单甲板，特点是舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，货舱四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳性高度。
驾驶室和机舱布置在尾部；
内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；
有较多的压载水舱用于压载航行。
江南厂七万吨巴拿马型散货船
散货船分类
1）灵便型散货船（Handysizebulkcarrier）：
指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymaxbulkcarrier）。
一般用油量主机3万升左右、汽缸油5000升左右、液压油5000升左右。
另外跑美国港口的散货船，会用到环保型艉轴油。
因为美国有一个PSC监控比较严格；
2）大湖型散货船（Lakebulkcarrier）：
是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。
该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。
3）4-5.9万吨大灵便型Supermax：
这种船型吃水一般在11米左右，符合大部分较大港口满载进出的需要，一般5舱5口。
承运货物以谷物、煤炭、焦炭为主。
4）巴拿马型散货船（Panamaxbulkcarrier）：
顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。
该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。
5）卡姆萨尔型散货船（Kamsarmax）:
因为这类船是按照能进入Kamsar的Guinean港口的最大散货船设计，因此称之为Kamsarmax型。
KamsarmaxBulkCarrier的主要技术参数为：
载重吨82,000MT以上，长229米，宽32.36米，型深19.9米，结构吃水14.35米，航速14.5节。
6）超巴拿马型散货船（PostPanamaxbulkcarrier）：
载重吨约93,000吨，船宽３８米，是按照巴拿马运河扩建工程设计的船型，但目前该类型船尚不能通过巴拿马运河．
7）好望角型散货船（Capesizebulkcarrier）：
指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。
8）20万吨以上超大型散货船VLOC（VeryLargeOreCarrier）：
仅用于煤炭和铁矿石的远距离运输，煤炭主要为北美、澳大利亚、远东航线运输服务。
铁矿石主要为南美、澳大利亚至日本、中国及远东、地中海和欧洲地区运输服务，由于油轮双壳化的趋势，很多vlcc（VeryLargeCrudeOilCarrier）改造过成VLOC，运输铁矿石。
发展趋势:
双壳化,大型化,快速化,多用途化环保,自动化。
3.集装箱船
又称箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。
其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。
‘
集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。
集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶。
其运货能力以吨位计算，或以装载的20英尺标准箱（TEU）或40英尺标准箱（FEU）的箱数表示
集装箱船发展
•第一代60年代700-1000TEU23节
•第二代70年代1800-2000TEU26-27节
•第三代80年代前期3000TEU20-22节
•第四代80年代后期4400TEU
•第五代4800TEU
•第六代20069499TEU25.4节
•苏伊士级Suezmax1.25万TEU
•马六甲级malaccamax1.8万TEU
集装箱船种类
（1）部分集装箱船（Partialcontainership）。
仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货。
（2）全集装箱船（FullContainerShip）。
指专门用以装运集装箱的船舶。
它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。
集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。
（3）可变换集装箱船（ConvertibleContainerShip）。
其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。
因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货。
集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。
这种集装箱船也称为吊上吊下船
中远川崎48号超巴拿马型集装箱船
要闻：
2011年6月8日,扬子江船业与加拿大西斯班（Seaspan）集团公司签订25艘新一代10000TEU集装箱船建造合同；
除此代表外，还有台湾长荣和中海集运二大船运公司；
中海集运目前拥有世纪上最大的集装箱船，集装箱数达到19200箱。
另外集装箱用油相对液压油用油大，因为的卸运过程中可能需要配备吊机。
4.油船
✧油船：
油船多数是指运输原油的船。
✧装运成品油的船，称为成品油船。
✧装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。
油轮的载重量越大，运输成本越低。
并且可以通过铺设在海上的石油管道来装卸,所以大型原油船可以不用靠码头,而只需要系浮筒来进行装卸作业。
因为没有对码头水深的要求，所以油船可以建造得很大。
远洋的大油轮的总载重量为20万吨左右；
超级油轮的总载重量为30万吨以上。
最大的油轮已达到56万吨。
大型油轮必须设置双层底或双层船壳。
油船分类
1）ULCC顶级油轮，吨位320,000吨
2）VLCC超大型船舶.吨位200,000到320,000吨
3）Suezmax吨位120,000吨到199,999吨.
4）Aframax吨位80,000吨到119,999吨.
5）SUEZMAX、通过苏伊士运河为限
6）Panamax吨位55,000吨到80,000吨,以通过巴拿马运河为上限。
举例：
中国长江航运集团南京油运股份有限公司
5.液货船
化学品船:
应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的或有腐蚀性化学物质的货船。
明德重工，一般液货船造船时间比较长（3年左右）。
6.滚装船
又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。
7.冷藏船
使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。
因受货运批量限制,冷藏船吨位不大,通常为数百吨到数千吨。
（三）推、拖、驳船
●拖船：
用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。
●顶推船：
专门用于顶推非自航货船的船舶。
●驳船：
本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船,适用于短距离运输。
（四）渡船
●渡船是指用于江河之间两岸、岛屿、海峡、河口或城市与岛屿之间的短途运输的交通船。
●旅客渡船一般没有铺位只设少量坐席，大部分乘客则分布在乘客甲板上。
●旅客渡船；
汽车渡船；
旅客、汽车兼运渡船；
火车渡船
二、渔业船舶
渔船：
专门从事渔业生产的船舶。
●按捕鱼区域远洋渔船、近海渔船、内河渔船
●按推进方式机动渔船、机帆渔船、网类渔船
●按捕捞方式钓类渔船、特种渔船（捕鲸船，捕兽船）
三、工程船舶
工程船：
专门从事水上工程的船舶。
工程船上装备有相应的工程机械装置。
工程船设备复杂，专业性强，船舶种类繁多。
现代工程船舶的任务相当广泛，大致可以分为：
海洋开发船；
航道工程船和专业工程船
1.海洋开发船
钻井船；
海洋调查船；
海洋环境保护船
2.航道工程船
挖泥船；
助航船；
破冰船；
打桩船；
排式起重船；
挖泥船分为：
耙吸式和绞吸式
3.专业工程船
起重船；
浮船坞；
海上救助打捞船；
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