国际贸易实务练习题Word文档格式.docx

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B.进口关税配额是指对货物进口的绝对数额加以限制，超过配额需申请批准进口。

C.进口关税配额是指对货物进口的绝对数额不加以限制，只设置一定时期的关税配额，对配额以的进口货物征收低关税，对超过配额的进口货物征收高关税。

D.进口关税配额是指对货物进口的绝对数额不加以限制，只设置一定时期的关税配额，对配额以的进口货物征收高关税，对超过配额的进口货物征收低关税。

四、名词解释

1.国际贸易2.国际贸易惯例3.出口退税

五、问答题

5.简述逐笔售定的国际货物贸易的基本业务流程。

第一章商品的品名、品质、数量和包装

一、判断

1.出口合同中的品质规格条款要订得高一点，以便提高出口商品的售价，保证其销路和信誉。

（F）

2.在约定的品质机动幅度或品质公差围的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。

3.在出口贸易中，表示品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的做法。

4.我与外商按CIF条款每公吨500美元的价格成交某商品一批，合同议定数量可增减5％，由卖方决定。

我按合同规定数量多装5％，装船时该商品国际市场价格上涨10％；

我可向客户要求多装部分按装船时的市价计算，对方不得拒绝。

5.合同和信用证均规定散装货物，出于舱位不足，可以若干桶装或袋装补足合同和信用证规定的数量。

（）

二、单项选择题

1.珠宝、首饰等商品具有独特性质，在出口确定其品质时（C）。

A.最好用样品磋商B.最好用文字说明C.最好看货洽谈成交D.最好用图片说明

2.在国际贸易中，运输标志的式样和文字一般由（B）。

A．买方提供B．卖方提供C．运输部门设计并刷制D．生产经营单位设计并刷制

3．品质公差主要用于（D）。

A．农副产品B．初级产品C．土特产品D．工业产品

4.按重量买卖的商品，若合同中未规定计算重量的方法时，习惯上按（B）计重。

A．毛重B．净重　C．公量D．毛、净重各50%

5.在买卖合同的包装条款及有关运输的单据中，涉及到的运输包装上的标志是（D）。

A.警告性标志B.指示性标志C.运输标志D.条形码标志

6.根据《UCP600》，除非信用证规定货物的数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有（B）的增减幅度。

A．4%B．5%C．8%D．10%

7.凭卖方样品成交时,应保留（A）以备交货核查之用

A．复样B．回样C．对等样D．参考样

8.我国现行的法定计量单位是（B）

A．公制B．国际单位制C．英制D．美制

三、多项选择题

1．符合FAQ标准的商品，称为（BCE）。

A．上等品B．中等货C．大路货D．低等品E.良好平均品质

2．按照买方提供的样品，卖方复制后寄买方确认，确认后的样品被称为（BCE）。

A．复样B．回样C．对等样D．参考样E．确认样品

3．计算重量的方法有（ABCDE）。

A．毛重B．净重C．公量D．理论重量E．法定重量

4．国际贸易中使用的计量单位主要有（BCE）。

A．高度B．数量C．长度D．宽度E．体积和容器

5．有关名词的概念，正确的有（ABC）。

A．公量是指在计算货物重量时，用科学方法抽去商品中所含的水分，再加上标准含水量所求得的重量

B．净重是指除去包装物后的商品实际重量，即商品本身的重量

C．法定重量是指商品加上直接接触商品的包装物料，如销售包装等的重量

D．运输标志是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成

E．包装标志又称防伪标志

6.合同中的数量条款为“1000M/TWith5%moreorlessatSeller'

soption”，则卖方交货数量可以是（ABDE）。

A.950M/TB.1000M/TC.1500M/TD.1050M/TE．950M/T到1050M/T之间任意数量

7．国际标准化组织推荐的标准运输标志，应包括的容是（ABCD）。

A．收货人名称的缩写或简称B．参考号（订单号、发票号）C．目的地D．件号或箱号E．产地标志

8.出口商品采用中性包装就是（ABD）。

A.包装上仅有外商指定的商标或牌号，但无生产地名和厂商名称

B.包装上既无商标、牌号，又无生产地名和厂商名称

C.在采用外商指定的商标或牌号同时，标示“中国制造”字样

D.包装上无商标或牌号，仅注明“中国制造”字样

E．习惯包装

1.SalesbySample2.F.A.Q.3.品质机动幅度4.对等样品5.中性包装6.公量7.定牌生产

五、简答

1.国际货物买卖中，表示商品品质的方法有哪些？

2.请解释国际货物销售合同中的溢短装条款。

七、案例分析

我方某出口公司与德国一公司签订出口某商品的合同，数量为100长吨，单价为每长吨CIF不来梅港80英镑，品质规格为：

水分最高15%、杂质不超过3%，交货品质以中国商品检验局检验证书为最后依据。

但在成交前我方公司曾向对方寄送样品，合同签订后又电告对方，确认成交货物与样品相似。

货物装运前由中国商品检验局签发了品质规格合格证书。

货物运抵德国后，该外国公司提出，虽有商检局出具的品质合格证书，但货物的品质却比样品低，卖方应有责任交付与样品一致的货物，因此要求每长吨减价6英镑。

我方公司以合同中并未规定凭样交货，而仅规定了凭规格交货为理由，认为所交货物符合合同规定，因此不同意减价。

于是，德国公司请德国某检验公司进行检验，出具了所交货物平均品质比样品低7%的检验证明，并据此向我方公司提出索赔600英镑的请求。

我方出口公司则仍坚持原来理由而拒赔。

德公司拟提请国外仲裁机构仲裁，但合同中未规定仲裁条款，争议发生后双方就仲裁达不成协议，德国公司又请求中国国际贸促会对外贸易仲裁委员会协助解决此案。

此时我方公司进一步述说，这笔交易在交货时商品是经过挑选的，因该商品系农产品，不可能做到与样品完全相符，但不至于比样品低7%。

由于我方公司留存的样品已遗失，对自己的述无法加以证明，我仲裁机构也难以管理，最后只好赔付了一笔品质差价而结案。

问题:

（1）此笔交易的品质依据是什么？

（2）在本案中我方需负什么样的品质责任？

（3）我方应吸取什么教训

第二章国际贸易术语

一、判断题

1.《华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。

（T）

2.FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。

3.我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。

（F）

4.按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用。

（T）

5.按照FOBUnderTackle的规定，卖方的交货地点是买方指定船舶的吊钩所及之处。

（FF）

6.按照《2010年通则》的解释，DDP、DAT、DAP贸易术语适用于各种运输方式。

（FF）

7.《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约。

（FF）

8.贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”。

（TT）

9.在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择FOBStowed和FOBTrimmed。

10.FOBunderTackle是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。

（F）

11.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。

按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。

12．FAS与FOB的相同之处之一是卖方都要承担货物的装船费用。

13.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损坏的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。

14.CIF条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港。

（T

15.按CIF术语成交，买方履行其交单义务。

（F）

16.按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，除此之外，还必须履行交货义务。

（T）

17.按CIFExShip'

sHoldLouisport条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。

18.按CIFLandedLondon成交的货物，在伦敦的卸货费和进口报关费应由卖方负担（F）。

19.买卖双方按CIFLinerTerms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。

（F）20.CFR术语是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。

（T）

21.采用CFR术语成交时，买方若不负担包括驳船费在的卸货费用，可采用CFRLinerTerm和CFRLanded。

（TT）

22．按照INCOTERMS2010的规定，按CIF术语成交，海运途中的风险由买方承担，卖方

对货物的延误或灭失不承担责任，因此，合同中如果作出相反的规定是无效的。

（FF）

23.采用CFR、CIF术语成交，合同中只规定装运期或交货期；

而采用CPT、CIP术语，合同中不但要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。

（FF

24.按照《2010年通则》的解释，CIP、CPT与FCA的相同之处表现在当事人的责任相同。

（F）

25.按照国际贸易惯例，EXW条件下，卖方承担的基本义务有提交符合合同规定的货物，

提交商业发票，提交有关的运输单据。

26.按照INCOTERMS2010的规定，卖方在CIF术语下承担的风险、责任和费用要比FOB术语下的大。

27.按照INCOTERMS2010的规定，在所有的贸易术语下，出口强制检验的费用都由卖方承担。

二、单选题

1.根据《2010通则》的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，应采用（B）为宜。

A.FCAB.CPTC.CIPD.DAT

2.根据《INCOTERMS2010》的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（D）。

A.FASB.EXWC.FCAD.DDP

3.负责制定《2010通则》的组织是（B）。

A.国际法协会B.国际商会C.经合组织D.WTO

4.CIFExShip’sHold与DAP相比，买方承担的风险（C）。

A.两者相同B.后者大C.前者大D.买方不承担任何风险

5.按照《2010年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由（AA）。

A.卖方负担B.买方负担C.承运人负担D.买卖双方共同负担

6.按照《2010年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于（B）。

A.办理租船订舱的责任方不同B.办理货运保险的责任方不同

C.风险划分的界限不同D.办理出口手续的责任方不同

7.在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。

如到期订不到舱，租不到船，（A）。

A.卖方不承担责任，其风险由买方承担B.卖方承担责任，其风险也由卖方承担

C.买卖双方共同承担责任、风险D.双方均不承担责任，合同停止履行

8.以下关于国际贸易术语“CIF”的容提确的是（A）。

A.卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。

B.卖方在投保时应投保一切险。

C.卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。

D.货物的风险在目的港货物实际交付时由卖方转移给买方。

9.根据《INCOTERMS2010》的解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（B）。

10.CIFExShip’sHold属于（B）。

A.陆交货类B.装运港船上交货类C.目的港交货类D.目的地交货类

11.我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（C）。

A.CIFLinerTermsSingaporeB.CIFLandedSingapore

C.CIFExShip’sHoldSingaporeD.CIFExTackleSingapore

12.以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（B）。

A.货交承运人B.货物在装运港装上船

C.货物在目的港卸货后D.装运港码头

三、多选题

1.贸易术语在国际贸易中的主要作用是（ABCD）。

A.简化交易手续B.明确交易双方责任C.缩短磋商时间D.节省费用开支

2.有关贸易术语的国际贸易惯例有（ABC）。

A.《2010通则》B.《1932年华沙—牛津规则》

C.《1990年美国对外贸易定义修订本》D.《汉堡规则》

3.国际贸易术语具有两重性，分别是（CD）。

A.表示付款条件B.表示交货条件

C.表示运输条件D.表示成交价格的构成因素

4．以下贸易术语中，按照《2010通则》规定（BC）只适用于水上运输。

A.DAPB.FOBC.FASD.DDP

5.根据《2010年通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担（ACD）。

A.提交商业发票及交货凭证B.租船订舱并支付运费

C.货物于装运港装上船以前的一切风险D.办理出口通关手续

6.按照《2010年通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在（ABD）。

A.均适合水上运输方式B.风险转移均为装运港船上

C.买卖双方责任划分基本相同D.交货地点均为装运港

7.FOB与FCA相比较，其主要区别有（ABCD）。

A.适用的运输方式不同B.风险划分界限不同

C.交货地点不同D.提交的单据种类不同

8.我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（BCD）。

A.FOBUnderTackleB.FOBStowedC.FOBTrimmedD.FOBST

9.F组术语的共同点是（BCD）。

A.风险划分和费用划分相分离B.卖方都需要提交符合合同的货物

C.买方都需要自费办理保险D.销售合同都是“装运合同”

10.根据《2010通则》的规定，（BC）是风险和费用划分点相分离的贸易术语。

A.FOBB.CIFC.CPTD.DDP

11.CIF术语与DAP术语的区别是（ABD）。

A.适用的运输方式不同

B.CIF为凭单交货，DAP为凭实物交货

C.不但风险划分地点不同，而且费用划分界限也不同。

D.CIF合同属于装运合同，DAP合同属于到达合同。

五、名词解释

1.贸易术语

3.国际贸易惯例

4.SymbolicDelivery

5.货物的特定化

六、问答题

2.为什么将CIF称作“到岸价”是不科学的？

3.怎样理解CFR条件下装船通知的特殊重要性？

4.请指出FOB、CFR和CIF的相同点和区别。

5.试比较FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语的主要区别。

6.以FOB术语为例谈谈在哪些情况和条件下风险不能正常转移？

.

7.CFR和CIF的变形是怎样产生的？

如果卖方不愿意承担卸货费用可选用哪种变形？

七、案例分析题

1.我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同。

A公司在规定的装运期届满前三天将货物装上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。

货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部分货物结块，品质发生变化。

经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。

于是，B公司向A公司提起索赔。

但A公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，A公司拒绝赔偿。

试问，A公司的申辩是否有理？

此争议应如何处理?

并请说明理由。

2．我国某出口公司按CIF条件与国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。

在合同规定的装运期，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。

在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。

实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。

请问，买方的要否合理？

此案应如何处理？

3．我国某食品进出口公司在2008年3月与越南金兰市某出口公司签订了购买2350公吨咖啡豆的合同，交货条件是FCA金兰每公吨870美元，约定提货地为卖方所在地。

合同中规定，由买方在签约后的20天预付货款金额的25%作为定金，而剩余款项则由买方在收到货物之后汇付给卖方。

合同签订后两星期，买方如约支付了25%的定金。

2008年5月7日，买方指派越南的一家货代公司到卖方所在地提货，此时，卖方已装箱完毕并放置在其临时敞蓬仓库中，买方要求卖方帮助装货，卖方认为货物已交买方照管，拒绝帮助装货。

两日后买方再次到卖方所在地提货，但因遇湿热台风天气，致使堆放货物的仓库进水，300吨咖啡豆受水浸泡损坏。

由于货物部分受损，买方以未收到全部约定的货物为由，仅同意支付40%的货款，拒绝汇付剩余的35%的货款。

于是，买卖双方产生争议，经过协商未果，因此，买方于2008年7月向中国国际贸易仲裁委员会南方某分会提出申诉。

试问：

根据《2000通则》的规定，卖方的交货义务是否完成？

4.我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。

该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。

我出口公司在信用证规定的装运期限在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。

但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。

外商闻讯后来电表示拒绝付款。

你认为我出口公司应如何处理？

并说明理由。

5.某口岸出口公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：

买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。

如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。

如货款已收，卖方须将货款退还买方。

问这一合同的性质是否属于CIF合同？

若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语？

6.我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？

7.美国出口商与国进口商签订了一份CFR合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。

小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。

但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。

卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据CFR合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。

买方则要求卖方履行合同。

双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。

问：

仲裁机构将如何裁决？

8.某公司以FOB条件出口一批冻鸭。

合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。

为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。

但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。

因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。

我方应如何处理？

9.我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15吨，对外报价为每公吨2500美元FOB，装运期为10月份，集装箱装运。

我方10月16日收到买方要求准备装运的通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。

该笔业务中，我方的做法有何不当之处？

10.我国东北地区某外贸公司于2002年9月按照DAP满洲里条件与俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。

合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月。

签约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分批发运出去。

买方在满洲里接受了货物，经检查发现有短量现象，同时发现有一部分货物是在2003年1月达到满洲里的。

于是，买方向卖方提出异议，指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索赔。

但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己按时交了货物，并以商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的。

请问，在本案中卖方有无违约情况？

理由是什么？

11.我西北某市出口公司于2006年12月向日本出口30吨甘草膏。

合同规定，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证支付，装运期为12月25日之前，货物必须集装箱装运。

该出口公司在设有办事处，于是在12月上旬便将货物运到，由办事处负责订箱装船。

不料货物在存仓后的第三天，仓库午夜起火，是夜风大火急，抢救不及，1200吨甘草膏全部焚毁。

办事处立即通知地公司，并要求补发30吨，否则无法按时装船，结果由于货源不济，只好要求对方将信用证的