电动车窗无法升降故障检修范文Word格式.docx
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②J330的电源电路有短路或断路现象。
首先拆下仪表板左下护板，检查J330的供电熔丝S3，发现已经熔断。
更换新的30A熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。
当操作左前门玻璃升降器开关时，左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工作，拆下熔丝S3，熔丝又断了，从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障，致使J330供电熔丝熔断而停止工作，从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作。
接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路。
拆下内饰板后，拔下玻璃升降器电动机插接器时，发现左前门限位器的塑料外罩脱掉，玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器内，致使电路接地短路，导致J330供电熔丝熔断。
故障排除将损伤的电路包扎处理后，换上新的熔丝，故障排除。
案例二上海大众POLO轿车电动车窗不能控制
故障现象：
一辆2006年产POLO劲取1.6L自动挡轿车，行驶里程2.4万km，用户反映除驾驶员侧车门外，其余车门电动车窗不能控制。
图5
检查分析：
维修人员做基本检查后发现，前排乘客侧车门、左后车门和右后车门电动车窗均不能由驾驶员侧车门电动车窗控制开关控制升降。
按动各车门自身控制开关也无效。
连接VAS5052故障诊断仪，查询舒适系统控制单元J393，未存故障码。
POLO劲情和劲取轿车的电动车窗控制方式与老款POLO有所不同，电动车窗开关状态信息用传输速率为20kb/s的LIN总线传输，驾驶员侧车门控制单元J386为LIN总线的主控单元（图5），其余3个车门控制单元为从控单元。
其控制原理如下（以前排乘客侧车门电动窗为例）：
点火开关ON时LIN总线激活，驾驶员侧车门上的电动窗开关E81信号输入控制单元J386，J386识别后将信号经LIN总线传输到前排乘客侧车门控制单元J387，J387根据接收到的车窗升降指令控制前排乘客侧电动窗电机V148动作。
操作前排乘客侧电动窗控制开关E107时，J387作为从控单元识别到E107开关信号的输入，直接控制V148动作。
图6
因为每个车门控制单元都有各自的熔丝保护，3个车门控制单元同时断电的可能性很小，所以故障原因中可以排除供电故障。
根据故障现象分析，与4个车门控制单元都有关的LIN总线存在问题的可能性最大。
遵循这一思路，决定先检查前排乘客侧车门控制单元J387与驾驶员侧车门控制单元J386之间的LIN总线线路。
用万用表测量J387线束侧插接器T8ak/3端子与J386线束侧插接器T8aj/3端子电阻，显示无穷大，表明J386与J387之间的LIN总线处于断开状态。
由（图6）可知，J386的LIN总线经左A柱插接器的T21/20端子分别与J387、J388和J389连接，脱开该插接器观察，LIN总线所在的T21/20端子被腐蚀，折断的插针残留在对应的插孔内（图7）。
由于车门部分的LIN总线失效，而作为从控单元的其余3个车门的控制单元又不能单独地工作，所以出现了上述故障现象。
图7
故障排除：
使用大众VAS1978线束修理箱更换左A柱T21/20端子的导线，装复插接器，试验所有车门的电动车窗，全部恢复正常。
本次课题:
桑塔纳3000电动车窗无法升降故障检修
故障现象：
2009款上海大众桑塔纳3000轿车,搭载BKT发动机和5挡手动变速器。
行驶里程:
36000km。
客户反映打开点火开关,按下左前、右前、左后、右后电动车窗升降器开关（电动车窗升降器开关位于换挡杆前方的中央通道上）,发现左后电动车窗都不能升降。
收集资料
一、电动车窗系统组成：
由车窗、车窗升降器、电动机、车窗开关等组成。
控制开关一般有两套，一套为总开关，装在仪表板或驾驶员侧的车门上，另一套为分开关，分别安装在每个车窗上。
二、车身位置
整车
驾驶内开关位置
电动车窗分解
三、工作原理
（一）、左前电动车窗上升、下降
摇窗机开关指示灯
红黑4.0红4.0红2.5
30602S153/30AQ7T5K/4左前摇窗机开关
棕/白2.5
指示灯E40T5k/3T5k/5Q9T25a/3J330内部搭铁
左前摇窗机往下降
白2.5红2.5黑2.5棕2.5
T5K/1T25a/11J330T25a/13J330T2r/1V14
棕2.5
T2r/2T25a/24J330内部搭铁
左前摇窗机往上升
白绿2.5棕2.5黑2.5
T5k2T25a/23J330T25k4J330T2r/2V14
红2.5
T2r/1T25a/13内部搭铁
（二）、左后摇窗机（中央控制路线）
（三）、左后控制路线
四、电动车窗的拆装
五、原因分析
六、常见故障诊断方法
电动车窗常见的故障有：
所有车窗升降功能均失效；
某一车窗升降功能失效；
某一车窗只能向一个方向运动；
车窗升降器工作时阻力大、发卡；
升降器不工作，但电动机运转正常和某车窗升降异常等。
其具体检修方法如下：
1．所有车窗升降功能均失效
故障原因：
导致所有车窗升降功能均失效的故障原因可能是：
组合开关接地线脱开，总电源线断裂、脱开，车窗继电器触点接触不良、损坏或线圈损坏，安全开关接触不良或未接通等（指被安全开关控制的车窗控制功能失效）。
检修方法：
检修此类故障时，应先检查电源线与接地线是否断脱
2．某一车窗升降功能失效
导致某一车窗升降功能失效的故障原因可能是：
控制该车窗的开关、电动机、升降器等断路或损坏。
先操作相应的组合开关（或分开关），若车窗工作正常，则说明分开关（或组合开关）损坏。
若车窗仍不动作，则可能是相应的电动机、升降器或相应的连线有问题。
3．某一车窗只能向一个方向运动
导致某一车窗只能向一个方向运动的故障原因可能是：
开关触点接触不良、控制导线或车窗升降器不良等。
先操作相应的组合开关（或分开关），若车窗升降器均正常，则说明分开关（或组合开关）触点有接触不良现象。
若车窗仍只能向一个方向运动，则应检查分开关到组合开关之间的控制导线是否断路，车窗升降器是否有故障。
4．车窗升降器工作时阻力大、发卡
导致车窗升降器工作时阻力大、发卡的故障原因可能是：
导轨凹槽部位有污物，导轨变形或损坏，钢丝绳磨损打滑或损坏，电动机局部损坏，驱动功率不足等。
对导轨凹槽内的污物进行清理，修理或更换损坏的零部件。
5．升降器不工作，但电动机运转正常
导致升降器不工作，但电动机运转正常的故障原因可能是：
钢丝绳断，滑动支架断裂或支架内的传动钢丝夹铆接点松动等。
对于折断的钢丝绳，只有更换新的；
对于松动的传动钢丝夹，则要将其拆下来重新对其接点铆接。
6．车窗升降器升降时出现异常响声
导致车窗升降器升降时出现异响的原因是：
卷丝筒内钢丝绳出现了跳槽，滑动支架内的传动钢丝夹转动，电动机盖板或固定架与玻璃相碰擦，机械系统污物过多等。
先对车窗升降器进行清洗、调整，看故障是否清除（主要是调整升降器的安装螺钉以及卷丝筒内钢丝绳的位置），然后再检查安装支架的弧度是否正确。
七、检修方法
1）保险丝：
目视，电阻值，测量电源
2）车窗升降器:
测电源，外加电源
3）电动门窗开关的检修测电源、测电阻
4）导线：
测阻值
八、价格、工时
名称
型号
价格
保险丝
平头插片式（30A）
0.5RMB
玻璃升降器开关:
33D959855
30RMB/包个
玻璃升降器
品牌:
Carsees/卡丝
型号:
zj-1
100RMB
开关插头线束
10RMB
维修工时：
待定
维修时费：
180元/小时；
制定计划
（一）准备工具
序列
工具名称
数量
1
剪刀
1/把
2
胶布
1/个
3
世达工具
1/套
4
万用表
5
试灯
6
跨接线
2/条
7
一字螺栓刀
8
三件套车内、车外
1/副
9
解码器
1/台
（二）7S规范
1、整理2、整顿3、清洁4、安全5、素养6、节约7、清扫
（三）进行维修
A.安装车内、外三件套，车轮挡块
B.测保险丝S153
a）目测保险丝有无烧蚀、测电阻＜1Ω
b）测量30号到保险丝S153电源（12v）
C．玻璃升降开光/安全开关
a）检测S153过来电源，然后在测量开关之后线束，看有无信号输出，从而确认玻璃升降开关好坏
D玻璃升降器
a）首先目测玻璃升降器，看外观有无裂纹、滑行块是不是变形等。
b）其次测量电阻，标准电阻小于5Ω
c）然后，对玻璃升降进行动作测试，看玻璃升降器是不是否能正常工作
E检查搭铁线路
F检查ECU
（四）、故障检修流程
以左后电动车窗检修流程为例
（五）检验：
观察玻璃是否正常升降，如果不能正常升降，则继续维修。
（六）回收工具、清洁场地
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