储运部新编安全技术操作规程Word文件下载.docx

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二十一、现场操作中第一要与集控操作员联系，检查是否有故障报警。

二十二、要现场检查胶带是否跑偏，拉绳开关是否复位，胶带上、下盖胶是否完好，各润滑部位是否有油，托辊有无脱落、跳槽。

二十三、检查胶带上、下、周围是否有胶带运行的障碍物，胶带下是否有落煤堆积，冬季检查转动部件有无冻结现象。

二十四、检查减速机油位在油标基线以上，否则应及时添加合适的油品。

二十五、检查胶带溜槽是否有堵塞现象，翻板位置是否正确。

二十六、检查胶带张紧度是否正常，拉紧装置是否灵活，胶带清扫器刮板磨损和张紧度是否情形良好，计量皮带秤称重托辊架周围是否清洁；

如有煤块卡住秤架，应及时清除，确保称重准确。

二十七、检查挡煤板是否完好，溜槽衬板是否丢失，磨损是否超限。

二十八、胶带机箱变的配电柜回路面板上的“集中—就地”转换开关必须置“集中”位。

二十九、长时刻停运和检修后再启机时，应提早检查胶带机各设备，试验制动器和电机等，保证其动作可靠。

三十、启机前及停机后必须检查滚筒、缓冲托辊胶面磨损情形。

三十一、启机前及停机后必须检查各料口耐磨衬板磨损和制动器闸皮磨损情形。

三十二、启机前及停机后必须检查连接件紧固情形，连接件是否遗失。

三十三、启机前及停机后必须检查托辊架等钢结构的安全状态。

三十四、运转

1、发出启机信号，正常情形下，胶带运输机应空载启动，不得强制过载、带负荷起机，集控操作员集中启机时，必须得到现场岗位人员确认现场状态正常后，方可启动。

2、启机时必须按照从后到前的顺序启动。

3、启机时必须按照规定启动预警灯。

4、运转过程中检查胶带是否有跑偏、撕裂和打滑现象。

5、运转过程中检查各设备和管路各部油位是否连续有油。

7、运转过程中检查滚筒、托辊转动状态，并检查其轴承温度、设备噪音等。

8、运转过程中检查减速机和电机的温升、噪音、油压等。

9、运转过程中检查连接件紧固情形。

10、胶带配重拉紧装置必须灵活，不得有歪、斜、卡死现象，液压张紧装置必须运行在额定压力范畴内。

11、胶带下部落煤最高不得接触下托辊下缘或接触胶带。

12、发觉胶带跑偏和下托辊因积煤挤住或冻结不转现象，必须赶忙停机处理。

13、严禁在胶带运转时用扫帚等物清理滚筒、托辊、胶带和在胶带上取煤。

14、设备运行过程中做好巡视检查工作，并做好自我爱护，正确佩戴好必要的劳保用品，发觉安全或其它咨询题时及时上报或停机处理，紧急情形下赶忙停机，以防止事故扩展。

三十五、停机

1、正常情形下，胶带机需将运送的煤全部运输到储煤仓（装车站）后方可停机，即要求空载停机。

2、胶带机停机步骤和启机相反，即从前到后。

3、冬季胶带运输机长期停机需请示有关领导批准，并安排定期运转和浇防冻液。

4、停机后需在胶带机上工作时，必须请示集控操作员同意后方可作业，并严格按设备检修程序进行检修。

在现场做好防护措施，施工完成后通知集控操作员。

5、当发生人身伤亡或重大事故时可赶忙就地紧急停机（能够采纳拉拉绳开关、搬跑偏开关、按急停按钮、断操纵电源），停机后赶忙报告集控操作员和当班工段长。

6、当未接到停机通知而紧急停机时，专门是后续设备连续供料时，应赶忙和集控操作员取得联系，并作相应的调整。

三十六、设备运行终止，负责做好设备各部位的检查、清扫，如实填写交接班记录，做到对职交接。

三十七、配合检修人员做好新设备的组装、调试、试运及设备各类故障的检修工作。

三十八、认真填写设备运行记录。

修理人员检修设备时，要把握情形，配合检修，并做好记录。

三十九、做好停机后的设备检查与保养。

四十、交班时讲明生产运行情形和注意事项。

第二节调度集控系统操作员安全操作规程

一、一样规定

（一）应通过安全和本工种专业技术培训，通过考试取得操作资格证后，持证上岗。

（二）严格执行《煤矿安全规程》、岗位责任制、交接班制度和其他有关规定。

（三）具备组织和指挥生产的能力，熟练把握集控操作和故障应急处理方法。

熟悉本岗位设备的检查、爱护和一样故障的排除方法。

（四）把握选煤工艺流程、设备流程、各要紧作业过程。

（五）熟悉机电设备的构造、技术特点、故障规律、常见故障的缘故，具有综合分析解决应急事件的能力,能对生产中显现的咨询题做出正确判定和处理。

（六）把握风、水、电系统的工作情形，能合理调配使用，确保生产需要。

（七）把握原煤的数量、质量情形及原煤、产品的储存、运输情形，生产计统计以及产品指标等。

（八）了解本部各劳动组织的关系及职责分工，能联系畅通，促使各方更好地为生产一线服务。

（九）把握集控显示器上各种信号的指示意义，按照顺序熟练操作运算机。

必须把握调度室所装备的各种通讯、集控、自控设备，熟悉其工作原理、操作方法、爱护保养的差不多知识，充分发挥其性能，为生产服务。

（十）能熟练填写并运用各种生产图表和记录，为积存原始资料和现代化治理服务。

（十一）上岗时，按规定穿戴好劳保用品。

二、操作前的预备

（一）把握按打算、临时安排或抢修的检修项目的进展情形和完成情形。

开车前30分钟确认各检修项目是否完成，确认后方可按照生产需要开车。

（二）了解原煤生产情形及各产品的仓储情形，以便于合理安排开车时刻。

（三）开车前，应了解各岗位人员的在岗情形，开机预备工作的完成情形。

（四）上述各项工作全部落实后，按照系统设备情形，选择集控或就地开车方案，并通知现场操作人员。

三、正常操作

（一）仅当班调度员有权操作集控系统。

正常生产开车时，按照各自的启车系统程序要求进行启车操作。

开车的顺序按照逆煤流顺序进行。

（二）正常生产开车时，集控启车设备要等候集中启动；

不参加集控的设备的开车，按照具体情形由调度员与带班班长把握。

（三）在启车过程中，要通过大屏幕、显示器等紧密监视各系统的运行情形，观看各设备运转状态，如显现专门情形要及时采取应急措施。

（四）紧密观看各种操纵按钮、指示外表、指示灯等是否正常，发觉咨询题及时通知修理人员进行修理。

（五）系统设备运转正常后，方可安排带煤生产。

（六）不开车时，应确保所属范畴内的外表、监视设备等处于初始状态，发觉咨询题要及时通知有关人员处理。

（七）按规定记录各种数据，并按规定进行数据的传送。

四、专门情形的处理

（一）生产中显现故障，应按照实际情形快速安排停煤、停水等有关事宜；

及时安排事故处理，到达事故现场，并汇报值班领导。

（二）显现突发恶性事故，必要时可采取急停等措施，以防事故的扩大。

（三）按照装煤品种的质量要求和仓储情形，合理选取煤仓。

五、停车操作

（一）停车时按顺煤流停车的顺序进行。

调度员应按照打算停车或事故停车的不同情形来进行下一步的工作安排。

事故停车应主动于有关部门联系，组织力量抢修，尽快复原生产。

（二）就地停车时，通知源头设备停止给料，由岗位工就地停车。

集控停车时，通知源头设备停止给料，由调度员操作集控系统停车。

（三）停车后应进行的工作：

1、收集各岗位停机后检查出需要处理的咨询题，并汇总上报有关部门进行处理。

2、认真填写有关报表的工作记录，做好向上级的汇报工作，做好交接班工作。

（四）有重点检修项目时，应深入现场、了解情形，发觉咨询题，及时向主管领导汇报。

（五）按文明生产要求，安排搞好设备和工作现场的卫生。

第三节电子轨道衡安全操作规程

一、车辆在称重时应平稳匀速通过称重台面，严禁车辆在称重过程中突然加速或制动，以免造成计量误差和秤台错位。

二、严禁车辆或其它重物撞击称体。

三、严格按使用范畴使用，不能超出范畴，否则称重无效。

四、外表、接线盒内电位器及系统增益在通常情形下不承诺调整，否则将造成计量误差。

五、设备长时刻不用时，应定期通电，以防设备受潮。

六、严禁重物长时刻压放称重台面，以防造成传感器损坏和秤台变形。

七、非操作人员不许操作设备，以免发生误操作和设备损坏。

八、禁止非操作人员进入操纵室，以保持室内整洁，延长设备使用寿命。

九、外表部分严禁阳光直射，以免造成外表老化。

十、当设备显现故障后，应赶忙断电，由现场技术人员进行故障排除，排除不了的应及时通知生产厂家，以免造成更大缺失。

第四节除尘设备安全操作规程

一、设备起动前须检查空压机各零部件是否完好，各爱护装置、外表、阀门、管路及接头是否有损或松动，电控部分是否安全、正常。

二、打开排气截止阀，按下“起动”按钮正式运转，压力从零逐步上升至0.8MPa，而润滑油压力低于排气压力0.05MPa左右。

三、观看运转是否平稳，声音是否正常，外表读数是否正常，是否有泄露，如有专门声音、振动、漏油、漏气赶忙按“停止”停机检查。

四、在运转中如发觉油位计指针在绿色区域下线邻近或其下，则表明油不足，待系统内无压力时再补充。

五、每隔一段时刻（如2小时）记录排气压力、排气温度、润滑油压力供日后检修参考。

六、工作完成需停机时，先按住“卸载”按钮5秒后，再按停机按钮1—2秒后才松开“卸载”按钮。

七、当显现紧急情形时，可直截了当按下“停止”按钮紧急停机。

第六节空压机安全操作规程

一、保持油池中润滑油在标尺范畴内，并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。

油尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品讲明书的规定。

二、检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器操纵设备是否安全可靠。

三、检查防护装置及安全附件是否完好齐全。

四、检查排气管路是否畅通。

五、接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。

六、长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声专门等现象。

新装机械必须按讲明书规定进行试车。

七、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情形正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。

八、检查电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范畴内，各机件运行声音是否正常，吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常，各种安全防护设备是否可靠。

九、正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。

十、停车后关闭冷却水进水阀门。

冬季低温时须放尽气缸套、各级冷却器、油水分离器以及贮风筒内的存水，以免发生冻裂事故。

十一、如因电源终断停车时，应使电动机复原启动位置，以防复原供电，由于启动操纵器无动作而造成事故。

十二、以电动机为动力的空气压缩机，其电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。

十三、以内燃机为动力的空气压缩机，其动力部分的操作须遵照内燃机的有关规定执行。

十四、空气压缩机停车10日以上时，应向各摩擦面注以充分的润滑油。

停车一个月以上作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹洁净外，还应擦净气缸镜面、活塞顶面，曲轴表面以及所有非配合表面，并进行油封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘浸入。

十五、空气压缩机所设贮风筒及安全阀、压力表等安全附件必须符合国标有关压缩空气贮气筒安全技术的要求。

十六、空气压缩机的空气滤清器须经常清洗，保持畅通，以减少不必要的动力缺失。

十七、空气压缩机若用于喷砂除锈等灰尘较大的工作时，应使机械与喷砂场地保持一定距离，并应采取相应的防尘措施

第七节高压配电室停送电安全操作规程

一、操作前必须穿好绝缘靴，戴好绝缘手套。

二、停电后，应在配电装置操作手柄上或适当位置悬挂“有人作业，禁止合闸”的警示牌，在无人看管的场所，挂牌后应加锁。

三、高压隔离开关停送电操作顺序：

（一）断电操作顺序：

1、断开低压各分路空气开关，隔离开关；

2、断开低压总开关；

3、断开高压油开关；

4、断开高压隔离开关。

（二）送电操作顺序和断电顺序相反。

四、设备合闸无电时，应赶忙将操作开关断开，查清缘故，进行处理，遇突然停电应赶忙将该设备电源开关断开，查清缘故，进行处理。

五、停电设备的各端，应有明显的断开点，断路器（开关）、隔离开关（刀闸）的操动机构（操作机构）上应加锁；

跌落式熔断器的熔管应摘下。

六、高压验电时，应使用相应电压等级的验电器，验电时，必须穿戴试验合格的高压绝缘手套，先在带电设备上试验，确实好用后，方能用其进行验电。

七、验电工作应在施工设备进出线两侧进行，规定室外配电设备的验电工作，应在干燥天气进行。

八、在验明确实无电后，在施工设备各可能送电的方向，挂好接地线。

九、操作完成后，要认真填写好停送电检查记录。

第八节低压配电室停送电安全操作规程

一、低压隔离开关停送电操作顺序：

3、断开低压隔离开关

三、设备合闸无电时，应赶忙将操作开关断开，查清缘故，进行处理，遇突然停电应赶忙将该设备电源开关断开，查清缘故，进行处理。

四、停电设备的各端，应有明显的断开点，断路器（开关）、隔离开关（刀闸）的操动机构（操作机构）上应加锁。

五、使用验电笔验电时，要在施工设备进出线两侧进行，确认确实无电后，在施工设备各可能送电的方向，挂好接地线。

六、操作完成后，要认真填写好停送电检查记录。

第十一节　破裂机司机安全操作规程

（一）通过安全和本工种专业技术培训，通过考试取得合格证后，持证上岗。

（二）把握破裂机的工作原理、结构、技术参数。

（三）把握设备的开、停车顺序及本岗位设备的检查、爱护和一样故障的排除方法。

（四）严格执行《煤矿安全规程》、岗位责任制、交接班制度和其他有关规定。

（五）上岗时，按规定穿戴好劳保用品。

二、开车前的预备

（一）检查入料、排料溜槽是否通畅或损坏变形，翻板是否到位。

（二）确认检修工作差不多完成、检修人员差不多撤离设备，检查孔盖板差不多关严。

（三）检查设备是否送电；

按照调度员安排，选择就地或集控开车方式。

三、运行中的操作

（一）就地开车时，接到调度的开车指令后，按下启动按钮开车；

集控开车时，由调度进行集中操纵开车。

（二）运行中，注意观看破裂机的运行情形，发觉咨询题及时汇报调度。

（三）检查电机及破裂机是否有异声、温度是否正常。

（四）注意观看设备是否过负荷运行、进、出料是否畅通。

（五）注意检查破裂后产品的粒度，发觉超粒现象，应及时汇报调度。

破裂机必须空载启动，因故障等缘故带负荷停车时，必须清理完内部的积煤等异物，清理时应断电、挂牌、闭锁并设专人监护，清理完毕确认无误后，再按调度指令开车。

五、停车操作

（一）就地开车时，接到停车信号后，待设备内物料拉净后停车。

（二）集控开车时，由调度进行集中操纵停车。

（三）停车后，应进行整机巡视，发觉咨询题，应及时处理和汇报。

（四）利用停车时刻按“四无"

、“五不漏"

要求，对设备进行爱护保养，并清理设备和环境卫生。

（五）按规定填写岗位记录，做好交接班工作。

六、安全注意事项

（一）设备在运行中发生故障，必须停机处理。

（二）需要清理破裂机内部时，必须严格执行断电挂牌、闭锁制度，必须有2人以上在场，设专人监护。

（三）严禁在运转中打开观看孔，调整齿辊间隙时，严禁站在破裂机机体上，以防物料飞出伤人。

（四）双齿辊破裂机采纳反转方式处理积煤时，应就地开车，并设专人监护。

第十二节装车站操作员安全操作规程

（一）通过安全和本工种专业技术培训，通过考试取得合格证后，持证上岗。

（二）加大对本岗位安全生产、装车配煤系统原理的应知应会知识及操作规程、作业规程的学习，并严格执行操作规程。

（三）熟悉本岗位所属设备的工作原理、构造性能、技术特点、零部件的名称和作用、电动机和操纵设备的性能及有关安全用电知识。

（四）按时巡视检查设备，发觉专门情形要及时汇报、处理，修理人员检修设备时，操作工要把握情形，配合检修，认真做好记录。

（五）熟练应用运算机，熟悉办公软件的使用；

熟练装车站的操作。

（六）熟悉本岗位设备的检查、爱护和一样故障的排除方法。

（七）严格执行《煤矿安全规程》、岗位责任制、交接班制度和其他有关规定。

（八）工作全过程对安全进行操纵，监护好装车设备的安全运行情形，设备巡检和操作要按规定穿戴好劳保用品。

二、工作前的预备

（一）确认列车情形及装车时刻。

（二）确认现场无故障，各部设备正常，采样机工作状态正常，缓冲仓物料情形符合正常启动的条件。

（三）启动胶带机系统，按照系统规定程序启动，并保证系统正常稳固运行10分钟，缓冲仓料位正常。

（四）启动给煤机，严格按照煤质配合要求选择给煤机。

（五）列车运行，定量装车。

（一）信息录入：

列车进入系统，按照列车实际装车顺序或者按照铁路传真录入车辆录入操纵室运算机。

其中装车数据信息包括总节数和每节车皮的车型、车号、额定重量、要求装车的煤种、到站、收货单位等。

（二）列车编组：

列车编组用于在装车之前，输入整列车的数据信息，以便进入自动快速批次装车。

操纵室运算机操作员得到抄车员的采集的列车信息后，打开列车编组窗口，按顺序录入列车信息。

（三）列车调入：

列车调入用于从数据库提取差不多编组的待装车信息，开始装车前在运算机中打开列车调入窗口，从下拉框中选择车次（也可手动输入车次），按回车键，运算机就把该列车信息读取到文本框中，检验无误后，按确认选择，装车工作预备就绪，系统得到启车指令后，即开始整车装车。

（四）检查称重外表数字显示是否清晰正常，确认紧急停车按钮差不多复位（不复位无法启动闸门、胶带、给煤机等设备），确保运行方式切换按钮打到“自动”。

（五）松开操作台紧急停车按钮，切换操纵方式自动方式，启动液压电机1或者电机2，把溜槽缓慢下放到装车位。

（六）确保缓冲仓、定量仓全部闸门均关到位。

（七）装车时刻要注意列车行进速度，溜槽下放到列车车厢内，且保证溜槽口探入车皮10—40cm左右，开始装车操作。

（八）装车过程中规范操作，严禁撒料，严禁溜槽与车厢碰撞。

（九）指挥列车头前进到装车溜槽底下合适位置。

四、收尾工作

（一）确认液压系统为非工作状态。

（二）确认皮带、缓冲仓、定量仓和溜槽没有余煤。

（三）清理所有阻碍下一步生产的杂物。

（四）确保操作台电机开关差不多停止、急停按钮已拍下。

（五）确保溜槽上升到水平位置。

（六）确保所有的防堵开关、急停、紧急拉绳、防跑偏装置、限位开关等都在正常的位置上（除非某台设备专门停止用来检修）。

（七）认真完成当班运行记录；

（八）交班时讲明生产运行情形和注意事项。

第十三节　压实设备操作工安全操作规程

（二）把握压实设备的工作原理、构造性能、技术特点、零部件的名称和作用。

（三）熟知本岗位设备的操作程序、操作方法和有关安全用电知识。

了解有关专业一样知识，熟练应用运算机，熟悉办公软件的使用；

监护好设备的安全运行情形，并做好记录。

认真查找设备的不安全隐患，及时向班组汇报。

二、操作预备

（一）操作前必须检查压实设备连接件紧固情形（专门是绞车的钢丝绳、手拉葫芦的导链），连接件是否磨损、是否失去工作能力；

（二）操作前必须检查压实辊钢结构的安全状态（是否有开焊、螺丝螺栓松动情形）；

（三）操作前必须检查吊辊的高度是否就位；

（四）操作前必须检查PLC配电系统是否正常；

（五）操作前必须试验压实系统是否能正常工作；

（六）操作前必须清晰列车车厢型号（按照装车高度表进行压实）。

（一）运行

1、运行前观看现场是否有人仍在工作并确认设备正常后，方可启动压实设备；

2、列车进入装车站，压实系统操作员应向装车站操作人员或列车调度员询咨询列车的销售地（到站情形）注意白市的自备列车则因车体时刻过久而不使用压实设备；

3、在压实过程中，操作员要时刻观看压实后的高度是否达到标准要求的高度，如果没有达到规定要求需及时调整辊的高度。

4、按照列车车厢的型号及时调整辊的高度（车型型号不同，车厢压实的标高不同）；

压实系统操作员应与装车站操作员、列车调度员、平煤人员和列车司机达成默契，共同高效率按规定完成工作；

5、压实系统操作员在压实过程中如果设备发生故障，操作员要及时通知列车调度员，和列车司机停车待命；

另外压实系统操作员要及时通知段长，段长迅速到达现场，组织工程技术人员进行故障检修排除故障，压实系统操作员要做好有关的检修记录；

6、压实完毕后，做好压实记录，把辊提升到规定位置。

（二）就地操纵

启动：

1、完成送电操作后，将配电柜上绞车A、绞车B的回路操纵开关置于“就地”位置，就地柜上的红灯亮；

2、压实系统操作员方可通过手柄按扭操作设备运行。

停车：

1、将配电柜上绞车A、绞车B的回路转换开关置打到“分闸”位置，现在配电柜上绞车A、绞车B指示灯（红色）灭。

（三）集中操纵

1、完成送电操作后，将配电柜上绞车A、绞车B回路的操纵开关置于“集中”位置；

2、压实系统操作员方可通过电脑（PLC）系统操作设备运行。

1、将配电柜上绞车A、绞车B的回路转换开关置于“分闸”位置，现在配电柜上绞车A、绞车B指示灯（红色）灭。

1、当用“就地”操纵压实设备时，将配电柜上进线回路的转换开关置于“分闸”位置；

2、当用“集中”操纵压实