滑片压缩机Word文档格式.docx

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✓多个基元容积同时工作，气流脉动小。

✓滑片有自动补偿功能。

✗机械摩擦损失较大。

6.1.3应用场合及典型企业

1．空气压缩机（分为滴油润滑、喷油润滑、无油润滑三种形式）

机型

单级达到的压比

容积流量（m3/min）

喷油

<

10

20

滴油

4

150

无油

2.5

一般，流量范围：

1～20m3/min

典型企业：

Hydrovane（Compair），意大利的MATTEI

国内：

南京压缩机厂、蚌埠压缩机厂

2．小型制冷空调装置和汽车空调系统

作为制冷压缩机，容积流量通常小于1m3/min。

作为汽车空调压缩机，工作容积范围：

90～170m3/min

松下电器、精工精机、杰克塞尔、重庆建设等。

3．滑片机械还可以作为真空泵和膨胀机使用

6.2滑片压缩机的排气量及容积效率

6.2.1排气量计算

几何参数：

转子半径：

r气缸半径：

R

偏心距：

e相对偏心：

ε＝e/R

滑片数：

z两滑片夹角：

β

滑片厚度：

s滑片相对厚度σ＝s/R

滑片径向放置时的理论排气量：

其中，c为面积利用系数，c=f（ε，z，σ）

ε↗，c↗σ↗，c↗

存在最佳滑片数z，使得面积利用系数最大。

6.2.2容积效率及其影响因素

1）泄漏

主要的泄漏通道：

a、通过转子与气缸端面间隙的泄漏

b、通过最小间隙处的泄漏

c、通过滑槽的泄漏

2）排气封闭容积内气体的膨胀

3）吸气阻力损失

4）吸气加热

容积效率的范围一般在0.7~0.8。

6.3内压缩及吸排气孔口

注意：

吸、排气孔口的角位置均以气缸的中心O度量，以便于加工。

排气开始角：

δ1＝Φd＋β/2+γ

排气终止角δ2：

综合衡量密封和排气封闭容积的影响。

吸气开始角：

综合考虑封闭容积内气体的膨胀、吸排气压力间的密封以及吸气阻力损失。

吸气终了角：

δ4R＝β/2（R+e）

吸排气孔口的宽度主要取决于气体通过孔口的流速（影响吸排气阻力损失），一般在15～30m/s。

6.4滑片运动、受力及强度计算

6.4.1运动分析

图中，p为滑片的速度瞬心（某瞬时，速度为零的点）

理论力学

牵连运动为转动时，刚体作平面复合运动的绝对加速度为：

牵连加速度：

相对加速度：

哥氏加速度：

6.4.2受力分析

受力分析的作用：

1）计算滑片、转子强度的基础

2）计算轴功率

3）分析滑片的运动是否正确

其中，未知力为：

F1、F2、F3

应用达朗伯原理，考虑到惯性力的作用：

根据滑片受力平衡：

6.4.3强度校核

1）弯曲强度校核

认为基元容积与排气孔口连通瞬时，组成基元容积的后一滑片受力最恶劣。

2）接触强度校核

滑片顶部与气缸的接触点：

6.5结构要点

6.5.1主要几何参数

滑片的材料

滑片相对厚度：

（一般在0.02～0.10范围内）

滑片高度h：

长径比：

（一般在3.0～6.0）

气缸半径R：

根据排气量计算，见（7－23）

6.5.2减小摩擦磨损的特殊结构

6.5.2.1斜置滑片

一般，使斜置角ψ＝arctgμ=6～11。

斜置滑片对基元容积的影响：

6.5.2.2卸荷环

6.5.2.3滚道式卸荷结构

6.5.2.4滚缸式卸荷结构

6.6新型旋叶式汽车空调压缩机简介

特点：

1）结构紧凑，体积小、重量轻，适合于汽车空调压缩机。

2）作用在转子上的气体力几乎完全平衡，轴承负荷小。

3）