湖南省高速公路交通标线实施技术手册送审稿1文档格式.docx
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2、本《手册》在国家及交通行业标准的基础上，结合我省已通车高速公路标线实施工作中所积累的有益经验，优化、细化了部分交通标线的设置原则与设置方式，使其更契合我省实际。
2新规范的主要变化
与GB5768-1999的标线部分相比主要变化如下：
1）一般规定中：
◆突出标线作为信号传递手段的目的，突出标线的服务功能；
◆增加橙色虚、实线类型；
◆增加蓝色虚、实线类型。
2）指示标线中：
◆原双向两车道路面中心线改为可跨越路面中心线，增加农村公路线宽规定；
◆原车行道分界线改为可跨越车行道分界线，增加农村公路线宽规定；
◆增加农村公路车行道边缘线线宽规定；
◆细化了车行道边缘线设置条件；
◆增加白色虚实线类型的车行道边缘线；
◆增加特殊情况下应用黄色实线作为车行道边缘线的规定；
◆增加左弯待转区线少变多设置示例；
◆原左转弯导向线改为路口导向线，明确中心线导向线颜色；
◆增加可变导向车道标线；
◆增加潮汐车道线；
◆取消原人行横道简化设置规定；
◆调整人行横道路面预告标识尺寸；
◆增加人行横道设置示例及安全岛设置示例；
◆增加不宜设置人行横道情况的内容；
◆原高速公路车距确认标线改为车距确认标线，设计了新的车距
◆确认标线形式；
◆增加城市道路出入口标线设置方法；
◆增加蓝色和黄色停车位标线形式，明确不同颜色停车位标线的含义；
◆增加出租车专用待客车位和上下客车位停车位标线形式；
◆增加残疾人专用车辆或载有残疾人的车辆专用的停车位标线形式；
◆增加非机动车专用停车位标线形式；
◆增加机动车限时停车位标线形式；
◆原港湾式停靠站标线改为停靠站标线，增加黄色折线形式和路边式
◆停靠站标线设置规定；
◆增加校车路边式停靠站标线；
◆增加大型减速丘和小型减速丘标线形式；
◆增加弯箭头形式的导向箭头并给出导向箭头设置示例；
◆调整路面限速标记；
◆增加公交专用道路面文字标记；
◆增加多乘客专用道路面文字标记；
◆删除原超车道路面文字标记；
◆增加残疾人专用停车位路面图形标记；
◆增加注意前方路面状况路面图形标记。
3）禁止标线中：
◆原禁止超车线改为禁止跨越路面中心线；
◆增加斑马线填充路面中心线形式；
◆原禁止变换车道线改为禁止跨越车行道分界线；
◆调整停止线与人行横道线间的距离规定；
◆增加停止线错位设置示例；
◆调整让行线与人行横道线间的距离规定；
◆增加圆形中心圈最小直径限制和菱形中心圈对角线最小长度限制；
◆增加简化网状线最大尺寸限制；
◆增加施划区域较大时的网状线划法；
◆细化车种专用车道线；
◆增加禁止转弯标记。
4）警告标线中：
◆增加车行道宽度渐变段斑马线填充示例；
◆增加接近障碍物标线设置参数规定；
◆增加车行道横向减速标线设置参数规定；
◆增加车行道纵向减速标线形式和设置参数规定。
5）其它：
◆细化交叉路口标线设置规定，增加设置示例；
◆调整路口导向箭头布设位置规定。
3基本规定
3.1标线的显著特征
1、标线一直伴随道路延伸，可以提供连续的信息流；
2、标线处于靠近驾驶员视野的中心位置，确定车辆行驶路线，并对标志等交通设施进行补充和完善；
3、道路标线能对道路进行分区，使车辆能“各行其道”；
4、正确设置标线能有效合理地使用路面面积，提高交通流量，减少交通事故，确保车辆快速安全行驶。
5、鲜明而又清晰的道路标线对道路具有一定美化作用，在某些情况下可承担其他设施不能胜任的角色。
3.2材料
3.2.1路面标线涂料的分类
路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》（JT／T280－2004）的规定。
无论采用哪一种标线材料，应能满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。
路面标线涂料的分类如表605-1。
路面标线涂料的分类表605-1
种类
施工时
的条件
玻璃珠含量和使用方法
状态
溶剂型
普通型
涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠
液态
反光型
涂料中不含玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面
热熔型
固态
涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面
突起型
双组份
涂料中不含玻璃珠，加热施工时也不面撒玻璃珠
涂料中不含（或含18%～25%）的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面
水性
3.2标线的维护建议
标线的维护要注意以下几个方面
1、标线的可视性受天气的影响非常大，雨、雪的覆盖大大降低了标线的可视性。
因此，要及时清理路面上的积雪、积水等，保证标线能发挥自身的作用。
2、标线的使用寿命一般不是很长，受气候、道路上交通量的影响也比较大，应及时更新，道路养护或经营单位应当尽早发现并通报标线的损坏情况要求及时重新涂刷。
3、路面的清洁程度对标线的可视性影响较大，尘土的覆盖会大大降低标线夜间可见度。
一定要定期对路面进行除尘、清扫，并且保证每年有一次夜间检查标线是否具有足够的反光性和夜间可视性。
3.3标线的移除方法
当标线老化严重或道路的标线位置功能需要重新划分时，需要对原有标线进行移除重新设置标线。
1、移除的一般原则
（1）移除标线，不能使用黑色漆或者其他材料来覆盖已有的标线；
（2）移除标线的时候，需要使用专门的机器。
2、移除方法
（1）碾磨。
（2）高压水喷。
（3）喷砂清理。
（4）喷丸清理。
4高速公路标线设置
4.1主线一般路段
1、车行道边缘线：
采用白色实线，线宽为20cm。
为方便排水，应每隔15m设置排水缝，排水缝宽度为5cm。
2、可跨越同向车行道分界线：
分隔同向车流，采用白色虚线，线宽15cm，实线长6m，间距9m。
3、突起路标：
在车行道边缘线外侧每隔15m设置白色单面反光突起路标。
4、出入口标线：
采用白色实线，按道路出入口标线大样布设，配以导向箭头、反光突起路标。
反光突起路标设置间距为6m，单面白色反光。
5、导向箭头：
在车辆分、合流处均设置相应的导向箭头。
4.2互通式立体交叉
白色实线，线宽20cm，为方便排水，应每隔15m设置排水缝，排水缝宽度为5cm
分隔同向车流，采用白色虚线，线宽15cm，实线长2m，间距4m。
3、对向双车道匝道宽度为15.5m，中央分隔带设两条车行道边缘线及两排单面反光突起路标。
4、突起路标：
车行道边缘线外侧每隔6m设一普通型白色单面反光突起路标。
5、收费广场设置收费广场减速标线、收费岛地面标线、禁止跨越路面中心线（双黄实线）。
6、收费岛岛身标线采用黄、黑两色的反光涂料图刷（或贴铝背基反光膜）。
4.3连接线
1、一级连接线
车行道边缘线：
可跨越同向车行道分界线：
突起路标：
车行道边缘线外侧每隔15m设置白色单面反光突起路标（可根据项目要求选择是否设置）。
2、二级连接线
白色实线，线宽15cm，为方便排水，应每隔15m设置排水缝，排水缝宽度为5cm。
可跨越对向车道分界线：
分隔对向车流，采用黄色虚线，实线长4m，间距6m。
采用中心黄色虚线时，允许车辆越线行驶。
禁止跨越对向车道分界线：
分隔对向车流，采用黄色实线，线宽15cm。
采用中心黄色单实线时，不允许车辆越线行驶。
3、三级及以下等级连接线
4.4特殊路段
1、500m以上大桥路段
1）桥头前50m设置彩色减速涂料。
涂料在整个路面范围内满铺，厚度为5.0mm±
0.5mm。
2）车行道边缘线：
白色实线，宜采用振荡标线，线宽20cm。
2、隧道
1）车行道边缘线：
2）禁止跨越同向车行道分界线：
采用白色实线，线宽15cm，隧道前后100m的高速公路的标线与隧道内保持一致。
3）突起路标：
宜采用LED有源道钉，设置间距为15m。
4）在隧道进口前50m设置彩色减速涂料。
5）隧道进口门洞立面处设置黄黑相间的立面标记。
3、急弯路段
采用白色实线，线宽15cm。
3）进入弯道前设置车行道减速标线或彩色减速涂料。
4、陡坡及长下坡路段
2）可跨越同向车行道分界线：
3）适当位置设置车行道减速标线或彩色减速涂料，长下坡可重复设置。
5、平交口标线设置
公路平面交叉标线设计是公路交通工程中的一项重要的基础工作，其设计的规范性与正确性将直接影响公路的通行能力与安全品质。
1）尽量设置左右转弯车道
通过偏离道路设计中心线或压缩中央分隔带等方法，尽量开辟左转弯车道。
2）区别主线道路和支线道路，对支线道路设置“停车让行”标线或“减速让行”标线。
3）尽量缩小交叉口的通过距离
尽量缩小从停车线到交叉口对方出口的距离，将停车线尽可能的向前移，对方出口尽量前靠。
使得车流在交叉口通过时受到的干扰最小，通过的时间最短。
4）因为设计理论还不完善、交通量预测不够充分，在平交标线使用1～2年后，宜结合实际交通状况进行修正。
国内外经验表明，“跟踪服务”是平交管理的一个必要环节，也是我国目前最薄弱的环节。
6、服务区内标线设计（见附录）
1）应结合服务区的功能分区进行有效的交通渠化设计。
2）合理规划停车位。
3）设置路面文字标记及导向箭头，配合标志进行指示。
5质量检验
1、路面标线
（1）基本要求
a、路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。
b、路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
。
c、路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）的规定和图纸要求。
（2）检查项目
路面标线检查项目见表605－7。
（3）外观鉴定
a、标线施工污染路面应及时清理。
每处污染面积不超过1000mm2时。
b、标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。
c、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。
d.标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。
路面标线检查项目表605－7
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
标线长度（mm）
6000
±
50
钢卷尺，抽检10％
4000
40
3000
30
1000～2000
20
2
标线宽度（mm）
400～450
0～15
钢尺，抽检10％
150～200
0～8
100
0～5
3
标线厚度
（mm）
常温型（0.12～0.2）
-0.03～0.10
湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺：
抽检10％
加热型（0.20～0.4）
-0.05～0.15
热溶型（1.0～4.50）
-0.10～0.50
4
标线横向偏位（mm）
5
纵向间距（mm）
9000
45
15
6
标线剥落面积
检查总面积的0～3%
4倍放大镜：
目测检查
7
反光标线逆反射系数（cd·
lx-1·
m-2）
白色标线≥150
黄色标线≤100
反光标线逆反射系数测量仪：
抽检10%
2、突起路标
a、突起路标
（a）突起路标产品应符合《突起路标》（JT/T390-1999）的规定。
（b）突起路标的布设及其颜色应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定或符合图纸要求。
（c）突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不含脱落。
（d）突起路标应在路面干燥、清洁，并经测量定位后施工。
a.突起路标检查项目见表605－8。
（a）突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。
（b）突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。
曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。
（c）突起路标粘结剂不得造成路面污染。
突起路标检查项目表605－8
安装角度（°
）
角尺：
钢卷尺：
损坏及脱落个数
<
0.5%
检查损坏及脱落个数,抽检30%
横向偏位（mm）
承受压力（KN）
>
160
检查测试记录
光度性能
在规定范围内
检查测试报告
6附录
1、平交标线设计示例
（1）T型交叉
（2）十字交叉
（3）环行交叉
2、服务区内标线设计示意图
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