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错误,ABS最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎暴死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。

12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;

错误,应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车。

13、拐弯或并道时应先看反光镜;

错误,应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调矫的不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。

 

雪天驾驶技巧

北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;

二是路面滑,方向和刹车易失控。

气温在-20°

C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°

C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。

1、上车前清霜雪

上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。

重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。

再查看防冻液、机油、轮胎。

2、严寒天气发动汽车

空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。

目的是启动润滑系统。

打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。

1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。

直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。

如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!

有三种选择:

一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。

3、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。

如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。

几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。

如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。

最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。

4、松软雪地起步

刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂小油门,慢抬离合,慢慢起步。

要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。

如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。

如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。

实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。

 5、低速度

行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。

6、缓加油

在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。

7、不空档

在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。

特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。

8、巧减速

在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!

只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。

速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。

如果你不知道冰雪路面的刹车方法,抬起油门踩脚刹,后果不堪设想!

9、慢转向

转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。

转向操作要均匀和缓。

方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。

10、走沟槽

车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。

大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。

11、保持距离

在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。

 12、打滑失控怎么办

摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。

超级实用——优秀驾驶员开车技巧

1、上车先看车

上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。

一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。

点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。

这里热车是指启动润滑系统。

停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。

北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。

如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。

 5、平稳换档

换档要做到两点:

一是车速达到了所换档位的车速范围;

二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!

),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。

这样操作,平稳、顺畅、不抖动。

6、踩准脚刹

为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。

以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。

平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!

7、带档刹车

加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。

特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。

所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。

8、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。

9、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。

做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。

10、公交车站有危险

公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。

个别公交出站时不打转向灯,突然上路。

11、前车突然让路有危险

正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。

12、不要靠近路边停着的汽车

停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。

如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。

13、向路的中间靠

在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!

14、超车减档提速

行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。

看准空位子,迅速提高车速超车。

如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。

超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。

15、不能超车的5个地方

在非高速公路上行驶时:

①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车。

16、不要跟车的4个地方

①不要跟在外地车后面,突然停车问路,②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,③不要跟在出租车后面,突然招手急停,④不要跟在大货车后面。

突然警察叫停。

17、过路口一定要减速观察

过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!

防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?

大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?

越是夜间越危险!

18、路口左转绕大弯

汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。

如果左边车道有车急行,就有危险!

19、过弯道规则

进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。

如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。

20、谨慎鸣笛

突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。

特别是有小孩过马路的时候。

应该减速慢行或停车等待。

21、看不见就鸣笛

行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。

必要时还要打远光,提示对方避让。

要防备那里突然跑出人或汽车!

22、高速紧急,只踩刹车

高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。

如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!

所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。

23、高速公路的积水

大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。

千万不要有转向和刹车的动作!

24、下坡带档

下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。

应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。

25、延时熄火

汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。

正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

26、方向盘锁死

“方向盘锁死”现象是一种保护功能。

在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。

解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。

27、拉高转速

发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。

行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。

安全行车必读:

行车紧急情况处理

各位汽车司机朋友在驾驶途中可能会遇到各种突发的紧急情况,因而也必需学会如何处置。

1、迫不得已偏离行车路线:

你驾车靠右行驶,突然一辆车子迎面开来,侵占了你的车道,迫使你不得已向右偏出车道。

此时,要注意不要猛刹车,也不要试图马上回到车道上来。

你必需停止加油,握紧方向盘,控制好汽车,然后稍稍向左打方向,同时要轻轻地点几下刹车。

在车速减慢或停止后,再小心地把车开回原来的车道。

  

 2、如果一个正面相撞似乎不可避免:

正常行驶时,突然有辆车出现在面前,似乎相撞已不可避免。

记住,这里,千万不要向左打方向,必须始终踩住刹车并向右打方向。

如有方法,应该立即开出车道,宁愿冒翻车的危险,也不要向左打方向。

如果无法躲避,就把车刹死,使你的车速尽可能保持低速。

3、如果汽车落入水中:

要迅速解开安全带,并设法从窗子爬出来。

如果车窗打不开也要处乱不惊。

要知道,尽管汽车在水里下沉,但车里仍会留空气,可以呼吸,等到水进入车内,车内外压力相同时,车门就可以打开了。

4、如果刹车失灵:

这里要反复地踩刹车,并尽力快速把档位转换到最低速度,以利用发动机的减速作用。

在车速有所减缓时,要利用手闸制动。

如果车速非常快,手闸控制不住,那就要找合适的目标撞击。

在最坏的情况下,当汽车要撞击物体时,一定要看准方向,并且要关闭发动机。

宁愿毁掉汽车,也不能让汽车在没有制动的情况下向前飞奔,因为那样会酿成更大的灾难。

5、如果汽车打滑:

首先必须减速行驶。

如果是汽车排成队行驶,你要学着前面车子的后轮摆动的方向转运方向盘,一旦汽车开始向右摆动就可以加速,并把方向盘向相反方向滑动。

这样就可以避免汽车再次向相反方向滑动。

一旦汽车不再打滑,就要缓慢地踩刹车。

如果汽车的4个轮子都在打滑,那就应该放开刹车,让轮子自己转动。

6、如果挡风玻璃碎了:

千万不要一下子把刹车踩死,要集中注意力,让车子继续向右前进;

可能的话要把头探出车窗外看看,到底是什么原因引起的玻璃破碎  

 

常用汽车安全驾驶经验

停车场注意:

◆速度一定要慢,礼让行◆礼让前后左右车,牢记此时出事各负一半责任。

◆倒车一定要回头看,再加左摆头看另一边一两次。

◆自己有路权时,可轻按喇叭提示对方。

左转注意:

◆牢记此时出事,责任全在我,一定一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促。

用“S”方法,把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了。

◆判断对面车况,千万别相信对方信号灯,一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转)。

◆晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转。

◆左转从小路进入主路或从主路进入小路,很难等到对面无车。

所以要看准时机,和靠近自己的车都打好招呼,很慢地前进,要看清一个车道上的车,再向前开。

雨雪天注意:

◆雨雪天开车车距一定要保持多些,速度要慢。

◆雪地驾车最重要的原则是慢,在10~40公里/小时之间,慢行减速,轻踩刹车。

转弯前一定减速到10公里/小时左右,依靠惯性转弯。

转弯时绝对不能踩刹车,脚要放在油门上,但不要踩,只有当抓地力不够时,再轻踩油门。

◆雪天车道之间有未化的雪,不要换线,不要超车(包括高速)。

如果必须换线,换线时绝对不要踩刹车,容易失控。

换线时速要控制40公里/小时以内,然后依靠惯性换线。

控制车速,踩刹车一定要轻柔,前后车距要留够。

◆冬天打火困难时,打火同时轻踩油门。

◆去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾,买内用的喷剂除内窗的雾气。

需改正的驾驶习惯:

◆为了能看到很远的地方,所以一直使用远光灯;

◆变更车道或就要转弯时才打亮转向灯;

◆左转时不注意后方来车;

◆错过转弯处强行变更车道;

◆前面还是红灯时就一点一点地向前移动;

◆信号灯变为黄色时加速通过;

◆频繁变换车道;

◆在转弯处轧中央车线或外侧车线;

 ◆与前车距离太近

盲区内的安全驾驶三措施

驾车上路,经常会遇到因路口某一侧的障碍,而形成视野盲区的问题。

此时,一些驾驶员由于看不到对方情况就放松了警惕,一旦遇到意外情况,往往由于来不及采取措施而发生交通事故因此,行至路口盲区要采取如下措施:

一、虽然看不到障碍以外的情况,但必须预防出现情况,要减速慢行,注意观察并备制动,脚放在制动踏板上,有备无患

二、及时声明自身的存在和位置(鸣笛示意,夜间变换灯光示意),以便驾驶员相互之间引起注意,保证安全。

三、在禁止鸣笛的区域,坚持采取靠右慢行和备制动的预防措施,这样,既不构成对他人的威胁,也可以回避他人的冒失行为对自己的威胁,坚持到脱离盲区后,再根据情况恢复正常行驶.

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