铁路三电力迁改1标段实施性施工组织方案Word文档下载推荐.docx
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线路依次穿越了黄土高原的丘陵及低山区、吕梁山脉的中低山区、临汾盆地、太行-太岳山构造侵蚀山地（沁潞高原）、豫北太行山山前冲积倾斜平原等地貌单元。
横穿的主要山脉有吕梁山、太岳山、太行山。
黄土高原的丘陵及低山区，以黄土梁、峁和深切冲沟为主，吕梁山、太岳山和太行山山区地形起伏强烈，河谷地段沟深壁陡，其间两大河流汾河和沁河两岸分别为临汾盆地、长治盆地，地形平缓；
太行山山前倾斜平原，地形起伏小，局部出露残丘。
沿线总体上地势西高东低，太岳山脉为黄河水系与海河水系的分水岭。
吕梁山为本段最高点，地面高程XX千米，豫北太行山山前洪积倾斜平原最低点地面高程约XX米。
1.3三电迁改主要工程量
1.3.1电力迁改主要工程数量（设计数量）
序号
项目名称
单位
数量（处）
1
低压线路
处
37
2
10KV高压线路
69
3
35KV高压线路
26
4
110KV高压线路
18
5
220KV高压线路
11
6
500KV高压线路
合计
1.3.2通信迁改主要工程数量
本标段有298处架空、直埋光、电缆需要进行迁移，产权单位主要是移动公司、电信公司、联通公司、铁路及部队。
1.3.3管道迁改主要工程数量
数量
天然气管道
目前调查正在进行，管线的迁改数量还有可能增加。
1.4.工程特点、重点及难点分析
1.4.1.工程特点
本标段地区地形起伏不大，地形复杂，桥隧较多，地形困难，劳动环境恶劣，施工效率低，地方电网较为发达，部分地段公路交通条件差。
迁改项目具有工点分散，涉及产权单位多、各项目施工互不关联、单项迁改周期短等特点。
1.4.2.工程重点及难点
本标段低压线路和10KV及以上电力线路迁改数量较多，由于低压线路迁改停电施工影响范围小，而10KV电力线路停电施工影响的范围相对较大，所以本工程施工重点为10KV及以上电力线路的迁改。
35KV、110KV及以上线路迁改数量比重偏大，高压干线涉及范围大，覆盖区域广，停电影响面宽，施工中与产权单位的协调、谈判及施工方案的制订难度较大，所以本工程工作难点为35KV、110KV及以上线路的迁改，特别是110KV、220KV、500KV线路迁改更是难中之难。
2.总体施工组织布置及规划
2.1.编制说明
2.1.1.编制依据
XXX铁路XXX标电力迁改现场调查结果。
XXX铁路XXX标通信迁改现场调查结果。
XXX铁路XXX标管道迁改现场调查结果。
建设指挥部下发的迁改工程安全管理和技术管理文件。
国家、铁道部现行的技术标准、施工规范、施工规程和铁路电力工程施工安全技术规则等有关规范标准。
我单位类似工程的施工经验、科技成果、工法成果等实际情况。
2.1.2.工作指导思想
指导思想：
主动协调创条件，文明施工抓安全，科学管理保进度，严字当头创全优。
2.2.施工组织机构
针对该工程，我单位组建了“XX铁路XX标项目三电迁改经理部”，在现场行使指挥职能，对建设单位负责，全面管理、履行施工合同，确保快速、有序和高质量的完成迁改任务。
为保证施工工期和施工质量，我单位从电力专业抽调了精干的技术人员和对外协调人员，成立了工程项目部，在项目经理的领导下开展工作，负责本工程的对外协调和工程管理，并由工程部和综合信息部组成对外谈判小组负责与产权单位的谈判。
以保证迁改顺利进行，组织机构框图如下：
项目副经理：
XXX
部长：
2.3.临时设施布置
2.3.1.临时用水用电
驻地用水用电与当地单位协商，直接接引既有水源或电源；
施工现场用水困难时，采用小容器运输，交通条件好时，采用水罐车解决；
现场用电采用发电机解决。
2.3.2.临时通讯
经理部和各作业队驻地之间采用手机和传真机、网络进行联系，施工现场、指挥车辆和总部之间，采用大功率无线对讲机和手机进行联络。
2.4.总体施工组织规划
2.4.1.施工进度规划
我标段计划架设临时施工用变压器共计68台，总负荷35310KVA，根据初步设计和指导性施工组织设计和局指的要求，采用分散供电的方式来解决施工用电。
即充分利用新建铁路沿线的电网，或从变电站增加间隔架设10kv专线到施工现场，或在施工现场就近“T”接短距离10kv线路到施工现场，架设变压器。
重要负荷（如长大隧道施工段，在利用当地电网的同时还要考虑，自备发电机组作为安全应急电源）。
困难地段由于10kv供电不能满足施工需求，还可考虑架设35kv架空电力线路到施工现场，架设越级变压器提供供电。
要和XX市供电分公司、XX县供电支公司、XX县供电支公司、XX县供电支公司、XX县供电支公司、XX市供电支公司分别取得了联系，办理正式的用电手续。
和各供电公司整理资料，制作供电方案、审核方案、委托设计、费用谈判，签订协议、支付费用、然后才能组织施工、验收、并入电网、最后送电投入运行。
由于时间急迫，所以计划对先期开工的供电进行特事特办，力争早日送电，为各分部服好务，具体计划如下：
一、1月30日前首先解决二分部在XX县X镇中心实验室400KVA变压器的用电。
二、按各分部用电计划，按紧急顺序施工临时用电，第一批临时用电计划安装29台变压器，总负荷16415KVA，计划在5月30日前完成送电。
具体明细如下：
施工临时用电计划表
铁路里程
用电地点
计划变压器
计划完成时间
备注
容量（KVA）
台数
DK
水村
1600
5.30
一标
石村
1250
房村
800
石砖厂
陈村
西村
7
罗村
500
二标
8
堡庄
9
付庄
400
10
秦庄
和村
12
曹村
13
南关村
630
三标
14
南村
315
15
头村
16
广村
200
四标
17
平村
义村
19
河村
20
16415
29
三、第二批临时用电计划安装44台变压器，总负荷19795KVA，计划在6月30日前完成送电。
施工临时用电负荷报表
计划用电时间
沟村
砖厂
川村北口3km
南陈村
刘村
山村
二标
关村
东村
合村
三标
长西乡
贾乡前门
山洞
沙村
长村
长西村
21
长川村
22
DK
西南村
23
龙南村
24
关山乡
160
25
关集乡
店村
15795
33
“三电”迁改工程迁改拟于2011年1月21日开工，2011年10月1日完工。
“三电”迁改工程工期要满足站前工程施工需要。
实际工期将根据建设单位的统筹安排进行适时调整，以满足总工期需要。
2.4.2.施工质量规划
质量目标：
确保全部工程达到国家、铁道部现行的质量验收标准，工程一次验收合格率达到100％。
2.4.3.施工安全规划
严格执行《中华人民共和国安全生产法》及建设单位下发的安全管理文件，安全生产符合国家、铁道部、建设单位的安全规定。
建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。
杜绝责任行车事故的发生；
杜绝职工因工死亡、无责任性路外死亡事故；
无等级火警、爆炸、火工产品遗失事故。
创建安全文明施工工地，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。
2.4.4.文明施工、环境保护、水土保持规划
2.4.4.1.文明施工规划
为了“优质、高效、安全”地完成山西中南部铁路通道“三电”迁改项目施工，展示我单位的企业形象和职工队伍的精神面貌，必须坚持注重文明施工，安质部对职工进行文明意识教育，提高全员职业道德和文明施工意识。
其主要措施如下：
充分尊重业主、产权单位的意见，认真领会业主关于工程管理的意图和精神实质。
爱护铁路运输及其它公用设施。
施工时采取有效措施防止污染道床、站台。
开挖电缆沟、基坑等须改变地形地貌或由于施工需要破坏了的水沟、站台等，施工完成后及时恢复。
尊重驻地的民风民俗，搞好与当地政府和民众的关系。
正确处理施工中的协调与配合，与兄弟施工单位保持密切关系，做到互谅互让，以礼待人。
提高环境保护意识，与当地政府共同保护好铁路沿线周边环境。
2.4.4.2.环境保护、水土保持规划
施工中建立完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。
环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同时实施。
采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、扬尘、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。
施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，符合环境保护及水土保持规定的要求。
3.施工进度安排及保证工期措施
3.1.施工进度安排
由于迁改工程无法确定详细、具体的工序时间，因此应结合站前单位的工期安排，对各站前工程施工标段内的线路依次迁改，并于站前单位施工前10至30天，完成迁改任务，确保其它单位顺利施工。
为了保证开工后能顺利进行施工，计划于2011年1月10日进入施工现场，进行施工前期的驻地建设、技术准备、人员准备、物资准备、施工机具、仪器、仪表准备、递交开工报告和提前熟悉施工现场情况。
2010年1月21日正式开工，计划2011年10月1日全部完工。
首先对影响重点工程施工的地段进行迁改，然后根据站前单位的施工安排对剩余的迁改任务进行统筹安排，保证不影响站前单位的正常施工。
在迁改工程开工以后，电务分部的各部门充分发挥职能作用，分头出击，多方联系迁改设施的产权单位或管理部门，制订详细的迁改方案，在尽量短的时间内解决已影响施工的项目，全面为站前单位及其他工程的施工扫清障碍，保证各项工程的顺利实施。
3.2.保证工期的主要措施
3.2.1.组织机构及职责
3.2.1.1.组织机构
为保证工程能够按期完成，项目部决定成立以项目经理为组长的工期保证领导小组，落实工期进度目标责任制，从影响工期因素入手，制定控制工期进度的措施，落实工期阶段性目标，确保工期目标的实现。
组织结构图如下：
3.2.1.2.职责
项目经理负责组织协调内外、上下各方面的工作关系，确保项目的顺利
项目副经理
进行。
监督检查施工计划的执行情况，按照合同要求，协调和控制各协同作业队的施工进度。
按施工程序，合理组织劳力、机械等资源，及时解决施工中存在的问题，确保施工进度始终处于受控状态。
常务项目副经理、项目副经理和总工程师、计划财务部分别在施工指挥、技术保障、资金保障方面协助项目经理做好施工管理工作。
工程部负责工程进度计划及反馈，向建设和监理单位提交详细的施工计划并负责制定迁改方案。
综合办公室承担对产权单位谈判的具体适宜，并协助作业队解决施工配合和干扰处理。
各相关部门在项目经理、常务项目副经理、项目副经理和总工程师的领导下展开工作，对工期和工程进度负责。
物资设备部做好材料和设备的采购、检验、接收、保管、加工及管理工作，按照施工进度计划要求及时提供合格的物资、器材、机械设备及工机具，搞好机械设备的综合利用，提高设备完好率和单机效率，保证机械设备的正常运转。
3.2.2.工期保证体系
本工程由电务分部全面调度施工力量（施工机械、人力和材料设备），做好工程的施工准备、技术保证、物资供应、机械管理等各项管理工作。
施工中，充分利用计算机网络，
及时与建指沟通，随时明了业主的意图，以保证对施工进度计划进行实时控制、动态管理。
健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上确保工期目标的实现。
附：
工期保证体系框图
运用新技术、新工艺，提高工程进度和质量
3.2.3.工期保证措施
3.2.3.1.做好施工准备
做好施工调查，针对施工难点、重点和关键项目，成立QC攻关小组研究施工方案，确保按期完成施工任务。
临时设施：
租赁临时房屋、材料仓库及场地等，满足施工人员进场的要求。
技术准备：
工程部认真仔细的做好现场初测、施工定测及迁改方案的制定等工作。
并根据工程特点，做好施工调查。
摸清现场设施情况，认真做好施工技术交底。
综合办公室及时与产权单位协调配合，达成施工协议，确保电力迁改施工按计划进行。
安质环保部有针对性的对职工进行技术培训，提高工人的业务水平和熟练程度，提高工作效率。
对全体施工人员进行岗前培训、教育。
3.2.3.2.物资供应保证措施
物资设备部认真做好物资供应工作，在签订供货合同时，明确到货地点及日期，并积极组织采用合适的方式二次运输到施工地点。
根据施工进度的要求，编制月、旬、周物资供应计划，并根据施工中实际进度，及时调整物资供应计划。
材料、设备不能按期到货时，主动到生产厂家督促、落实，确保工期。
物资供应做到开工前预存充足，开工后供应均衡。
物资到转运点后，尽快组织验收卸车，加快周转。
物资人员应对施工现场和中心料库的物资定期或不定期进行清点，掌握现有料的准确数据，并与工程技术部门联系了解工程进度，做到库存与施工进度相吻合，保证施工需要。
3.2.3.3.加强管理，优化施工方案
以科学数据为依据，运用统筹法进行工序环节管理，特别是对关键项目的工序进行科学调控，使工程的全过程处于受控之中。
加强施工管理，及时调整施工环节，解决影响进度的问题，随时根据施工进度、材料供应等问题调整优化迁改施工方案。
根据现场调查的详细资料、编制特殊地形施工的技术保证措施，确保工程进度及工程质量，从而保证工期目标的顺利实现。
4.施工方案、技术措施、施工工艺和方法
4.1.施工方案
4.1.1.总体安排
XXX铁路XX标，里程范围：
DKXX～DKXX的电力、通信及管线迁改，经现场调查和工程量清单显示，本标段电力迁改项目近185处；
通信迁改本标段有298处，为满足本标段站前施工要求，及时规范完成标段内迁改任务，决定在项目部内成立由工程部长任组长的迁改工作谈判组，及时与产权单位进行谈判及协商，确保迁改施工顺利进行，2010年1月25日迁改作业全面展开，首先解决各站前标段急需迁改项目，然后以全线控制工程和重点工程区段内迁改项目为主，优质高效组织迁改，到2011年9月份完成本标段全部项目的迁改工作。
迁改工作共分为五个阶段进行：
第一阶段,先进行现场调查，落实产权单位,掌握既有被迁改线路状况、产权单位执行的技术标准、站前工程的施工进度、范围、步骤、方法等基本情况，计划在2月25日前完成。
第二阶段，会同产权单位、站前施工单位就每一条需迁改线路，协商并落实具体迁改方案及其它事项，计划在4月15日前完成。
第三阶段,2011年4月15日到2011年5月1日，迁改工程进入具体实施阶段，在施工过程中，严格执行双方协定的安全、质量、技术、工期、环保等标准，加强施工监督力度，确保工程一次成优。
同时，与具有相应资质的产权单位协商110KV及以上项目的施工。
第四阶段,2011年5月1日到6月1日为自检验收及整改阶段，对迁改完的项目，由项目组织产权单位、站前工程施工单位及其它有关单位按照预定方案和技术标准进行现场验收，并对工程缺陷进行整改，确保满足各方面的要求。
第五阶段，2011年6月1日到8月1日，清理和恢复施工现场，对施工前移开的草皮或其他植被恢复原貌。
重点地段的迁改工作能否及时到位，直接影响到XXX铁路整体建设速度，因此应加强重点地段的领导工作，项目副经理负责XX县段，总工程师负责XX县部分。
确保重点地段迁改工作的按期完成。
迁改工程施工中，为了协调好与产权单位的协作关系，照顾产权单位的利益，减少外界干扰，确保总进度目标，对于大部分线路，在完全满足“迁改原则及技术要求”的情况下，与具有相应施工能力和资质的产权单位协商施工。
4.1.2.迁改方案
4.1.2.1.方案设计原则
严格遵守现行的设计规范、技术文件及其他有关资料。
满足国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程规则和标准。
尊重产权单位，服从当地行业管理，诚实守信，文明作业。
严格服从建设单位管理，为站前工程施工当好开路先锋。
4.1.2.2.电力迁改方案
4.1.2.2.1.区间大挖方地段10KV线路跨越铁路
大挖方地段10KV及以下线路跨越铁路一般有二种方案。
方案一：
地形复杂地区，在站前施工时，仅对既有线路进行保护，防止塌方或滑坡，等路基开挖到位后，将架空跨越改为电缆穿钢管保护过道即可。
方案二：
附近有良好地形的线路，可将原线路迁移至该处，电缆穿钢管过道，一次即可完成。
以上两种方案必须根据现场情况经过技术经济比较后，选择应用，另外提前预埋电缆保护钢管。
4.1.2.2.2.区间高填方地段10KV线路跨越铁路
高填方地段10KV及以下线路迁改方案。
附近有桥涵时，将原线路迁移至附近先期完工的桥、涵洞处，改电缆穿钢管通过，一次可完成，
方案二:
附近有隧道时，将原线路迁移至附近隧道顶，架空通过，一次可完成。
方案三:
土方填筑地段，将原线路迁移至地形较好地段，改电缆穿钢管通过，一次可完成，。
4.1.2.2.3.站区或多股道区10KV电力线路跨越铁路
方案一:
将线路远迁出站区或影响区域，迁出后采用电缆穿钢管保护通过。
采用临时过渡方案，即在站前施工时，根据其施工进度、范围等，对影响施工的线路部分进行临时升高、迁移电杆、电缆临时过渡等方法，等站前施工完后，改电缆穿钢管通过。
施工时和站前施工紧密配合，防止发生安全事故，另外要同时考虑车站配套设施影响，避免引起二次迁改。
4.1.2.2.4.35KV及以上线路跨越铁路
35KV及以上线路跨越铁路可分两种情况，第一是线路满足电气化区段技术标准要求，第二是对轨面垂直距离不够，两种情况迁改处理方案如下：
跨越线路满足电气化区段技术标准要求时，对跨越杆塔采取加强措施，导线支持方式需采用双固定或耐张方式，且跨越档内的导线不设接头。
跨越线路对轨面垂直距离不够时，采取更换杆塔升高导线，但实施时采取过渡方法，尽量减少停电时间和次数，按照停电作业安全技术标准操作。
另外对于110KV及以上线路的设计和施工，与具有相应施工资质的产权单位协商进行迁改。
4.1.2.2.5.跨越公路的铁路桥施工
跨越公路的铁路桥施工迁改处理方案如下：
和产权单位、铁路施工单位协商，制定合理可行避绕墩台方案和保护措施，一般情况下先进行迁移，临时过渡，等施工完后采用架空通过。
4.1.3.与产权单位谈判方案
4.1.3.1.谈判原则
严格遵守铁道部、建设单位对本次电力迁改各项要求及相关资料要求。
考虑产权单位的意见，照顾产权单位利益，注重技术经济合理性，选择最佳迁改方案。
接受建设单位制订的项目组织计划的统一安排。
控制总投资，降低工程造价。
搞好技术经济论证，尽量使每一处迁改工程所需费用控制在投资范围内。
4.1.3.2.谈判组织机构
为了便于迁改工程顺利开展，成立以工程部长任组长、以工程部为主的对外谈判组（根据需要可分成多个谈判小组）。
副组长
4.1.3.3.谈判方案
4.1.3.3.1.谈判准备工
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