大桥施工组织设计文档格式.docx
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（四）气象、水文、地质和地形简况
1.气象
本桥属亚热带温暖湿润季风气候区,雨量充沛,具冬暖春早夏热,秋季绵雨的特点。
霜降日数一般在40天以下，年降雪日最多为6天。
气候温暖湿润，植物生长茂盛。
气象要素表
降雨量（mm）
气温（℃）
相对湿度
最大值
最小值
多年平均值
最高值
最低值
1529．8
836．6
1059．8
40．5
-3.8
17.60
82%
夏热期5-9月,其中7-8月气温最高,为28-28.1℃,年降雨日161.3日,降大暴雨的日数占2.33%,中大雨日数占18.54%,全年降水分布不均,5-9月降水集中,占年降水量的68.49%,霜降初、终期为12月至次年2月降雨较少,占全年降雨量的5.4%。
冰冻出现在1月，土壤无冻结现象。
2.水文
河道主要接受降雨补给,汇水面积小,补给源短,径流量受区内雨量控制,季节性变化大,雨涨晴消,夏季流量大,冬季流量小。
3.地质
属山岭丘陵地段,河沟地质土层主要为粉砂卵石土,较深层为泥岩。
4.地形及交通状况
①桥位附近多稻田，地势低凹，受地形限制，可供施工使用的场地有限，尽量利用桥头路基。
②原有机耕道扩宽整修作为施工便道长915m，接210国道，交通较方便。
三、施工准备工作安排
为确保本桥工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。
（一）生产与生活临建设施
根据本桥工程数量计划进场固定职工42人、力工136人，为保证临建包干费用，职工住房、办公、医务室、会议室、食堂等租用民房，库房、加工厂、操作间在施工现场建临时砖房，（详见施工平面布置图）。
（二）临时道路
1.利用原有乡村道路，拟将原土路加宽、加固，跨河部分原有便桥用钢筋砼加固，加宽后路面宽4.5m,且每隔150左右设会车道一处。
2.贯通全桥修筑一条场内运输便道。
3.因地处稻田区，地势低凹，为保证道路全天候通车所有汽车通道均铺设20cm厚干砌片石底层及8cm厚泥结碎石面层并碾压密实。
（三）场地平整
为保证正常施工，所有位于稻田区的工作场地均填筑约20cm厚的天然砂砾层，堆料场地浇筑10cm厚砼硬化，并在场地周围设置排水沟。
四）供水
在河沟边打一眼水井，并拟建临时水塔，输水管道拟用胶管，保障施工用水。
（五）供电
拟在本桥重庆端K98+100处安装一台100KVA变压器，施工现场所需低压线路设在桥位下游，以减少对施工现场机械的干扰，考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设120KW发电机一台备用。
四、施工工艺技术方案
4.1施工准备
4.1.1清理结构物的场地和施工现场。
4.1.2原地面复测：
工程开始时，对桥梁位置的原地面进行测量，以核实图纸的方位，标高等是否符合实际情况。
4.1.3施工队伍及机械设备进入施工现场，同时材料准备齐全，报请监理工程师，申请开工。
4.2钻孔桩施工
4.2.1桩基施工工艺
（1）地质条件
根据地质资料，桩周土地质条件主要为亚砂土、细砂，卵石土、砂岩及粉砂质泥岩。
（2）钻孔方法及机械
根据桩周地质条件，考虑到成孔速度，质量及工程成本等因素，结合钻孔方法的适用范围，采用冲击钻孔灌注桩。
选择CZ28型冲击钻机。
（3）劳动组织
钻孔桩施工采用三班制连续作业方式，劳动力组织见下表。
钻孔桩施工劳动力组织
序号
工种
工作内容
配置
人数
每班
1
施工负责人
负责组织管理、安排施工
2
技术负责人
技术指导、质量检查、施工记录
3
试验员
混凝土质量检查、快测、制作试块
4
安全员
负责安全工作
5
电工
电力、照明、故障维修
6
钢筋工
钢筋笼制作
7
电焊工
钢筋笼焊制与安装
9
8
起重工
钻机移位，吊放钢筋笼
钻机司机
钻进成孔
10
混凝土工
混凝土灌注
45
15
11
泥浆排放
泥浆的排放与处理
12
钻机附属人员
机械检修、保养及其他业务
（4）施工工艺
钻孔灌注桩施工工艺流程图
桩位放样
钻孔场地准备
埋设护筒
钻机就位
钻孔
泥浆制备
泥浆净化处理
清孔
安放钢筋笼
安装导管
灌注混凝土
破桩头
超声仪
桩基检测
工艺说明
A、埋设护筒
采用钢护筒。
用4mm厚钢板加工制成，护筒内径170cm，护筒上部留有高400mm宽200mm的出浆口1个并焊有吊环，护筒下部设刃脚。
护筒采用挖孔埋设。
按桩位中心挖一底面直径较桩径大40-50cm的圆坑。
护筒定位时，先对桩位进行复核，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。
护筒顶应高出地面30cm或最高施工水位1.5m;
护筒底端埋至河床以下1.0m,陆地钻孔埋至原地面以下1.0m。
护筒就位后，用粘土分层夯填牢固，填土时每20cm一层对称夯打。
护筒周围填土高度比护筒顶面低30cm，并在顶面周围留有50cm宽的平台。
分层夯实时每夯完一层应检查一次护筒的中心位置和垂直度，填平后挂垂球再检查一次，发现偏差立即纠正。
护筒平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。
B、泥浆制备
钻孔前备有足够的粘土。
泥浆制备就地取材采用粘土。
制备泥浆的粘土塑性指数不小于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm的颗粒不超过6%。
良好的制浆粘土的技术指标：
胶体率不低于95%，含砂率不高于4%，造浆能力不低2.5L/Kg。
泥浆性能指标要求表
地层
情况
泥浆性能指标
相对密度γ
粘度
T（S）
静切力（Pa）
含砂率η（%）
胶体率（%）
失水率βml/30min
酸碱度PH
砂类土
1.2~1.45
19~28
3~5
<
8~4
>
90~95
25
8~10
C、钻孔
钻孔采用CZ28型冲击钻机，十字型冲击锥。
钻机就位后将钻头中心与桩位中心调于一条竖直线上，定位偏差不超过20mm。
钻孔在相邻桩的混凝土灌注完成24h后进行，钻孔作业应连续操作，不得中途停止。
开始钻孔时，孔内多放粘土，用低冲程造浆，待泥浆比重达到1.6左右开始钻进，并且以底档慢速钻进，使护筒底端地层稳固地支撑护筒。
钻至护筒底端下1.0m后，根据土质情况以正常速度钻进。
钻孔过程中根据地层变化采取正确的钻孔方法。
在砂层钻进采用较大密度、粘度和静切力的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力。
同时加强废浆管理，经常清理沉淀池内的积砂。
在易坍塌段，向孔内投入适量的粘土球，以帮助形成泥壁；
控制钻具升降速度和适当降低工作冲程，减小钻头上下运动对孔壁的冲击扰动。
D、清孔
采用掏渣法清孔。
终孔后停止进尺，将钻头提出孔外，将掏渣筒放至孔底且每次起落2-3次，提出取渣筒使钻渣中的较大颗粒掏出，一般掏到泥浆中无2-3mm大的颗粒为止，并使泥浆的相对密度控制在1.03-1.1之间。
不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
E、安放钢筋笼
钢筋骨架的成型在预制场加工。
钢筋笼的安设吊放采用双吊点16t汽车起重机进行。
当钢筋笼吊起达到垂直后将钢筋笼移至孔口。
钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后，下落速度要均匀慢放，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。
钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，将钢筋笼调正在孔口中心，在孔口固定于小钢轨或井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移。
吊装钢筋笼入孔过程中，设专人加水，以保持孔内水位不降。
F、灌注水下混凝土
（A）导管的配制与安装
导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm，直径制作偏差不超过2mm。
导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。
导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。
试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注混凝土时掌握提升高度和埋入深度。
安放导管时，导管下口距孔底为35~45cm。
（B）灌注混凝土
混凝土采用现场拌制与运输，导管法施工砼坍落度控制在18-22cm。
开导管采用剪塞法。
隔水硬塞采用C20混凝土制作，具体形式如下图所示。
橡皮垫垫
300
ф6钢筋
混凝土
1900
230
混凝土隔水塞
首批灌注砼的数量应满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要,见下图,及所需砼数量公式计算:
V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4
式中：
V——灌注首批砼所需数量（m3）；
D——桩孔直径（m）；
H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；
H2----导管初次埋置深度（≥1.0m）；
d----导管内径（m）；
h1——桩孔内砼达到埋置深度时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=HWγW/γc；
HW----井孔内水或泥浆的深度（m）；
γW----井孔内水或泥浆的重度（KN/m3）；
γc----砼拌合物的重度（取24KN/m3）。
首批灌注开始灌注时，先拌制0.5m3左右同砼比例的水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。
然后向漏斗内灌混凝土，储足了首批灌注混凝土量后剪绳开灌。
导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。
首批混凝土灌注正常后，混凝土应连续不断地灌注直至完成。
混凝土灌注过程中，导管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。
提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；
拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min，拆下的导管立即冲洗干净。
在水下混凝土灌注过程中，专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。
G、破桩头
为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5~1.0m，凿除此范围内的混凝土。
钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测。
4.3墩台施工
墩台的施工采用现场浇筑混凝土。
墩柱采用组合式定型钢模板，一次连续浇筑完成。
混凝土采用强制式搅拌机拌合，1t机动翻斗车水平运输，汽车起重机垂直运输，吊斗输送。
混凝土采取水平分层浇筑，振动频率>
4500次/min的插入式振动器振捣，每层捣实厚度不超过30cm。
混凝土浇筑完成收浆后立即进行覆盖、洒水养护。
见下图：
墩台及盖梁施工工艺流程图。
施工放样
调整
安装模板
不合格
合格
混凝土拌合
安装质量检查
浇筑混凝土
混凝土运输
混凝土振捣
N
是否完成
Y
养护
墩台施工工艺流程图
4.4空心板预制与安装
本桥梁工程上部结构采用20m预应力混凝土空心板。
设计板宽1.43m，板高0.9m，板中长方形空室。
4.4.1总体的施工安排
本桥梁工程共需预制预应力混凝土空心板96片。
预应力混凝土空心板采取预制场（K100+700处）集中预制，在路基及桥台填土完成后运输、架设。
4.4.2桥梁上部预应力混凝土空心板采取先张法预制。
（1）预应力混凝土空心板先张法预制采用台座法。
普通钢筋加工
先张法预应力空心板预制安装工艺见下图
安装侧模振捣器
制作试块
混凝土养护
安装端模、侧模
张拉预应力筋
张拉机具检验
调整初应力
穿预应力筋
安装其他部位钢筋
安装芯模
安装底板钢筋
整平底模
模板制作
制作台座
拆模
测定试块强度
移梁、存放
放松及切断预应力筋
架设龙门吊试运行
垂直起吊
运梁轨道平车安装
横移安装就位
板梁水平运输
先张法预应力空心板预制安装工艺框图
（2）劳动组织
预制队共58人，组织情况见下图
施工负责1人
物资1人
设备2人
安质室1人
试验室1人
技术室2人
立模工
保障工
吊移组
张拉组
电工1人，电气焊2人，车工1人
空心板的起吊、横移、运输6人
钢筋张拉6人
钢筋下料、加工、安装10人
立模8人
捣固手3人，拌合2人，进料7人，养护4人
劳动组织框图
（3）机具设备
先张法预应力混凝土空心板预制主要机具设备见下表
主要机具设备表
名称
规格
单位
数量
用途
附注
强制式搅拌机
JD350
台
插入式振动器
ZH-50、ZH-30
ZX50
钢筋弯曲机
WQ-32
钢筋成型
钢筋切断机
GQ-90
钢筋切断
电焊机
300-1500-1
钢筋焊接
龙门式起重机
5t
吊钢筋、立拆模、灌注混凝土
32t
吊梁平移
千斤顶
YDC-2000
预应力张拉
电动油泵
ZB4-500
制梁台座
拼装式长线台
制梁
底模衬钢板
蒸汽养生锅炉
KZL1-8A/0.7MPa
空心板养生
（4）施工工艺
A、台座
台座采用拼装式台座。
台座须具有足够的强度和刚度，抗倾覆系数应≥1.5，抗滑系数≥1.3。
台座置于良好的地基上，采用浆砌片石铺底，上面灌筑30cm厚混凝土加固。
横梁须有足够的刚度，受力后挠度≤2mm。
台座构造型式详见附图。
B、模板
外侧模板采用定型拼装式钢模板，板梁内模采用钢制活动式抽拉心模，模板接头镶橡胶条防止漏浆。
C、张拉程序
采用超张拉。
持荷5min
张拉程序为：
0→初应力→105%δk0δk（锚固）。
D、张拉操作
预应力筋采取整体一端张拉，应力、伸长值进行双控。
首先，调整初应力，使预应力筋应力大致相等。
在张拉过程中，活动横梁与固定横梁始终保持平行，横梁两端走行距离差值不得大于10mm。
预应力筋张拉完毕后，对设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件截面最短长度的4%。
E、灌筑混凝土
预应力筋张拉完毕后浇筑混凝土。
采用强制式搅拌机拌合混凝土，轻型翻斗车和吊斗运输混凝土。
板体混凝土上采取纵向分段水平分层连续浇筑。
混凝土采用插入式与附着式振动器混合振捣。
以插入式振捣为主，附着式振捣为辅。
G、放松应力及封端
预应力筋的放松，在梁体混凝土强度达到设计强度的80%后，预应力筋的放松采用千斤顶法。
用2台YTL200A型松张千斤顶整体松张。
放松时对千斤顶徐徐加油，分级施力松出钢楔块，放松预应力筋。
松张过快会造成板端局部应力集中，影响梁的使用寿命。
预应力放松后，采用冷割切断钢绞线，切割时防止碰伤梁端混凝土，切割完成后梁端用20号混凝土封闭。
4.5梁体的架设
梁体的架设拟采用运梁小车运输，双导梁架桥机架设（见双导梁架桥机架桥作业示意图）；
及运梁小车运输，简易型钢导梁架设两种方案。
简易型钢导梁架设。
简易型的钢导梁用工字钢组成,用人字桅杆及电动卷扬机纵向移运到架设桥孔上。
导梁落位后在导梁上铺设轻轨，将梁搁置在轨道平车上纵移至桥孔，再用墩顶龙门架将梁横移就位。
导梁横移时先稍放松一侧风缆，用人力撬移或千斤顶横向顶移龙门架底横梁，在横移过程中缓步放松收紧两侧风缆，使龙门架横移时保持稳定，移至需要位置时，再系置紧所有横向风缆。
（附简易型钢导梁纵向移运图及小龙门架横甩法横移梁体图）
简易型钢导梁纵向移运示意图
1-
13
平车；
2-牵引绳至2号绞车；
3、7、8、11-风缆；
4-牵引绳至3号绞车5-木门架；
6-导梁；
9-牵引钢
丝绳；
10-人字扒杆；
12-牵引绳至1号绞车13-墩柱
小龙门架横甩法横移梁体图1-龙门架；
2-链滑车A；
3-链滑车B；
4-梁、板
4.6桥面系施工
1.板式橡胶伸缩装置的安装
（1）.必须确保锚固螺栓的锚固强度和橡胶底部混凝土、过渡段混凝土的强度以及橡胶板面的平整度，为此，要求必须按制订的施工方案、顺序组织施工，确保安装质量。
（2）.安装伸缩缝前，须清理缝中杂物，以保证梁体结构随温度变化自由伸缩。
（3）.预制梁安装时必须注意：
要求梁面平整、梁端顺直，伸缩缝的宽度基本一致，误差应在容许偏差范围内。
（4）.在伸缩装置两边30cm宽的水泥混凝土过渡段中，按设计要求布置钢筋网，并按设计要求安置预埋螺栓，要求螺栓安置牢固，位置正确，垂直。
（5）.过渡段的混凝土浇筑强度宜为40Mpa，必须振捣密实，表面平整、立模浇筑混凝土前应对预埋螺栓加以防护，以免损坏螺纹。
（6）.安装橡胶板时，必须注意平整、密贴。
旋紧螺栓，在螺孔内灌注密封胶，螺栓外涂防蚀脂，每段橡胶板拼装时，在企口形连接处涂刷密封胶，要求接缝平整严密不漏水。
（7）.橡胶板安装全部完成后，方可安装盖帽，完成安装工作。
（8）.橡胶板安装时，宜略高于过渡段混凝土面。
2.桥面防水混凝土铺装
（1）浇筑铺装混凝土的准备工作
a．浇筑面层铺装混凝土时，必须在横向联结钢板焊接工作完成后方可进行，以免后焊的钢板涨缩引起桥面混凝土在接缝隙处发生裂纹。
b．浇筑混凝土前使预制桥面板表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设纵向接缝钢筋或桥面钢筋网，然后浇筑。
c.桥面铺装混凝土设计为防水混凝土，施工时应按防水要求施工，防水层不得漏水或使水渗入结构本体。
d.浇筑铺装层之前应复测梁板面标高，预应力混凝土梁，每跨至少复测跨中和支点处的中线和边线标高；
如果铺装层的最小厚度不能满足设计要求时，就需调整设计标高，应事先取得有关方面的同意和签证。
（2）.桥面钢筋的绑扎应根据设计要求和有关规定，必须注意放正钢筋位置，所有钢筋均应正确留有保护层厚度，两层钢筋之间应有足够数量的定位撑筋，以保证两层钢筋的位置正确。
（3）.铺筑桥面混凝土时，为防止铺装出现收缩裂缝，宜采用分仓浇筑施工法。
（4）浇筑水泥混凝土铺装层的注意事项
a．浇筑铺装层时，必须严格要求，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推运及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程中，随时注意纠正钢筋位置。
b．浇筑混凝土时，宜从下坡向上坡进行；
要求路拱符合设计规定，面层必须平整、粗糙；
或桥面进行压纹处理。
c．水泥混凝土面层上，采用特制工具在水泥混凝土初凝前加以重点扫毛，并要求其表面呈现深度2-3mm的均匀凹槽，用以增加与沥青混凝土面层的粘结。
3.桥面沥青混凝土铺装
（1）铺筑沥青混凝土面层采用机械摊铺，以伸缩缝的间距确定一次铺筑的长度，在相邻两个伸缩缝之间不设施工缝。
桥面的宽度宜在1d内铺筑成，每次铺筑的纵向接缝宜在上次铺筑的沥青混凝土的实际温度未降至100℃时予以接缝铺筑并碾压。
（2）设计沥青混凝土面层厚度6cm，采用一次铺筑并保证沥青混凝土面层的平整度。
（3）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度一般应控制在2-6m/min，根据沥青混合料供应及机械配套情况摊铺。
（4）摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。
（5）当先铺筑的沥青混凝土的实际温度降至80℃以下时，与后铺筑的沥青混凝土应按冷接缝方式处理，即铣刨接缝处的沥青混凝土，要求接缝顺直。
纵缝的铣刨宽度宜为20-30cm，横缝的铣刨宽度应用3m直尺测量后决定，一般不宜小于100cm。
如无铣刨机时，可按划线用切缝机切割后，再凿除。
（6）沥青混凝土面层的铺筑和碾压从下坡向上坡进行。
施工车辆和施工机械不准停留在新铺筑的沥青混凝土面层上，也不准柴油之类的油料滴漏在沥青混凝土面层上，以免引起沥青混凝土软化、拥包。
4.7施工测量
4.7.1控制测量
按施工技术规范的规定和要求布设全桥施
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