贸易合同中的货流有哪几种运输方式Word文件下载.docx

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　　海洋运输之所以被广泛采用，是因为它与其他运输方式相比，具有下列明显的优点：

（1）运量大。

（2）通行能力强。

海洋运输不受轨道和道路的限制，可以充分利用天然的四通八达的航道承运货物，因而通行能力非常大。

　　（3）运费低。

由于运量大，通行能力强，因而单位运输成本少，运费就低。

　　海洋运输虽有上述优点，但也有不足之处。

由于受自然条件影响大，因而船期不定，风险较大;

与其他运输方式相比，其运输速度也相对较低。

（二）海洋运输的经营方式

　　海洋运输按照船舶营运形式不同，可分为班轮运输和租船

　　1、班轮运输。

班轮运输，又称定期船运输。

它是在固定的

　　航线运行，固定的港口停靠，并按事先公布的航期表营运，事先公布的运价表收费的运输方式。

班轮运输在装运时间、数量，以及装卸地点等方面比较灵活，对于成交数量少，批次多，交接港口分散的货物运输比较适宜。

中国出口商品中的纺织品、食品、工业品等杂货类以及某些价值贵重的商品，大多利用这一运输方式。

　　班轮运费的具体计算方法是：

先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和其计算标准;

然后再从航线费率表中查出有关货物的基本费率;

最后加上各项须支付的附加费，所得的总和就是有关货物的单位运费（每重量吨或每体积吨的运费），再乘以计费重量吨或体积吨即得该批货物的运费总额。

从价运费，则按规定的百分率乘以OB货值即可。

　　2、租船运输。

租船运输，又称不定期船运输。

船舶没有预定的航期表、航线和港口，而是按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款，来完成特定的货运任务。

租船运输有两种形式：

定程租船和定期租船。

　　定程租船，又称航次租船。

租船人按照租船协议及时提交货物和交付运费，船方按照租船协议规定的航程完成货物运输，并负责船舶的经营管理，以及航行中的一切开支费用。

定程租船，就其航次多寡的不同，可分为单航次租船、往返航次租船、连续航次租船等。

　　定期租船，又称期租船。

它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。

在租期内，租船人自行调度和经营管理，租金按期（通常为月）每载重吨若干金额计算

　　定程租船和定期租船的差异主要表现在：

（1）定程租船是按航程租用船舶，而定期租船是按期限租用船舶。

承租人和船公司的责任与义务由他们签订的定程租船合同或定期租船合同规定。

（2）定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，即不仅负责船舶的航行驾驶和管理，还要对货物的运输负责。

定期租船的船方只负责船舶的维护、修理、机器正常运转和人员的工资、给养，而承租人负责船舶的调度、货物运输、营运管理，以及装卸、搬运、理舱、平舱等费用。

　　（3）定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数量计算，也有按航次包租总金额计算的;

而定期租船

一般按租期每月每载重吨若干金额计算。

定程租船双方当事人规定装卸期限、装卸率，并凭此计算滞期费、速遣费、而定期租船则不作此规定。

　　▲二、铁路运输

　　铁路运输在中国贸易货物中占有重要地位。

包括海洋运输在内的许多货物的集中和分散都要依靠铁路运输。

铁路运输的优点在于：

一般不受自然气候条件的影响，可保障全年的正常运输;

运量大、运速快，有较高的连续性;

运输安全。

可靠;

货运手续较为简单，且交接货物方便。

铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路运输。

（一）国际铁路货物联运

　　国际铁路货物联运是指两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的运输。

国际铁路货物联运通常使用一份统的国际联运单据，由铁路负责经过两国或两个以上国家铁路的全程运输。

当由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要发货人、收货人参加。

国际铁路货物联运是依据有关国际条约进行的

　　国际铁路货物联运费用的计算：

发送国铁路的运费，按发送国的国内运价计算;

到达国铁路的运费，接到达国的国内运价计算;

过境国铁路运费，按国际铁路联运协定统一过境运价的规定计算

（二）国内铁路运输

　　国内铁路运输是指按照中国铁道部公布的《国内铁路货物运输规程》的规定办理货物运输。

中国出口货物经铁路至港口装船。

进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。

　　供应港、澳地区的货物经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁路运输范围。

它首先由发货人按照《国内铁路货物运输规程》的规定，把货物从始发站托运到深圳北站，交由深圳外运公司接货（不卸车），然后由深圳外运公司，会同香港中国旅行社负责其后的运输工作。

至于去澳门的货物，先从起运地用火车运至广州南站换船转往。

采用这种特定的运输方式，因国内铁路运单不能作为对其结汇的凭证，故由各地外运公司以承运人的身份签发货物承运收据作为向银行办理结算货款的凭证。

　　对港铁路货物运输费用，按内地段和港段铁路运输分别计算。

国内用人民币，港段用港币。

内地段运费，包括铁路运费、深圳过轨租车费和深切;

外运公司劳务费。

港段运费，包括铁路运费、终点站卸货费、调车费及劳务费等。

　　▲三、航空运输

　　航空运输是一种现代化的运输方式，具有交货迅速、安全。

航空运输适宜于那些体轻贵重、量少急需的物品，以及某些有较高价值的易腐、易烂的鲜活商品的运输。

　　航空货物运输的主要形式：

（1）班机运输。

班机是按照固定时间、固定航线、固定始发站从事客货运输的飞机，通常班机是客货两用飞机，一些大型航空公司或一些“重要航线，也开辟全货专用飞机。

（2）包机运输。

包机是指包租整架一长机或由几个发货人（或航空公司代理人）联合包租一架飞机来运送货物，分为整包机和部分包机两种形式。

整包机适用于大宗客户，部分包机适用于多个客户，且货物到站又是同一地点的货物运输。

　　（3）集中托运。

集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批，向航空公司办理托运，用一份总运单将货物发送到同一目的站，并由在*的站的代理人负责收货、报关、分批后交给实际收货人。

这种方式可以争取到较低的运价，因而使用较为普遍。

　　（4）航空急件送交业务。

航空急件送交业务是目前航空运输中最快捷的方式。

它是由一个专门的机构与航空公司合作，用最快的速度在发货人、机场、收货人之间送交急件。

航空运价是指从首运机场至目的地机场的运价，不包括其他额外费用（如提货、报关、仓储费等）。

运价一般按重量（公斤）或体积重量（6000立方厘米或366立方英寸体积折合1公斤）两者之中较高者为准。

空运货物是按一般货物、特种货物和货物的等级固定运价标准。

　　▲四、公路、内河、邮政和管道运输

　　在国际贸易中，除了使用海运、铁路、航空运输外，还使用公路。

内河、邮政、管道方式。

（一）公路运输

　　公路运输是陆上运输的基本方式之一。

公路运输机动灵活、简捷方便，可以深人到可通公路的各个角落。

它不仅可以直接运进或运出货物，而且也是港口、车站、机场集散进出口货物的重要手段。

但公路运输载货有限、运输成本高、运输风险也较大。

　　公路运输在中国对外贸易运输中占有重要地位。

它是中国边境地区与邻国货物运输的主要手段。

此外，中国内陆对香港、澳门特别行政区的部分进出口货物也是通过公路运输的。

（二）内河运输

　　内河运输是水上运输的重要组成部分。

它是联结内陆腹地和沿海地区，边疆地区与邻国界河的纽带，在进出口货物的运输和集散方面起着重要作用。

内河运输投资少、运量大、成本低。

中国拥有四通八达的内河航运网，这为发展贸易提供了十分有利的条件。

　　（三）邮政运输

　　邮政运输是一种较为简便的运输方式。

各国邮政部门之间订有协定和公约，使得各国邮件可以互相传递，从而形成一个全球性的国际邮政运输网。

由于国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输性质，同时手续简便，费用不高，因而被广为采用。

　　中国是万国邮联的成员国，按邮联要求，邮包重量和体积都有一定规定，即每包重量不超过20公斤，长度不得超过100厘米。

所以这种方式只适合于仪器、图表、首饰、样品等。

　　（四）管道运输

　　管道运输是货物借助于管道内的高压气泵的压力输往目的地的一种运输方式，适用于液体和气体货物。

管道运输建设投资大，营运成本低。

　　中国管道运输起步虽晚，但发展较快。

美国、俄罗斯、欧洲、中东、北非广泛应用管道运输天然气和石油。

　　▲五、集装箱运输和国际多式联运

（一）集装箱运输

　　集装箱运输（是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种先进的运输方式。

　　根据货物集装箱数量和方式，集装箱运输分为整箱和拼箱两种装箱方式。

在交接方式上，分为整箱交、整箱接;

拼箱交、拆箱接;

整箱交，折箱接;

拼箱交、整箱接等四种形式。

在交接地点上，又分为门到门、门到场站及场站到门和场站到场站等方式。

　　集装箱运输，一般通过公路、铁路、海洋运输的联合运输方式来完成。

因此，要有船舶、港口、堆场、货箱、装卸搬运等专门设施，以及相应的配套的内陆运输系统，使集装箱能从一个运输方式迅速地转到另一个运输方式，实现“厂1对门”运输。

因此，采用集装箱运输，需要具备一定条件。

　　集装箱运输的基本运费与班轮一样，是根据不同等级的商品，而规定有不同的费率。

拼箱货规定有基本运费额，任何一批货运费额低于最低运费额时均须按最低运费计收;

整箱货的最低运费额按照运费重量吨和尺码吨来计收。

按照国际惯例，对于不同规格的集装箱又有不同规定。

最高运费的规定是集装箱运输所独有的特点，其运费标准是以运费吨，主要是以尺码吨来衡量。

目前国际上对最高计费吨的规定，一般是20英尺集装箱为31立方米，40英尺集装箱为67立方米，如超过上述规定可免计运费。

（二）国际多式联运

　　多式联运是指使用两种或两种以上运输方式，以完成某项运输任务的综合运输方式。

如陆空联运、陆海联运、海空联运等。

　　多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的新型运输方式，也是近年来在国际运输卜发展较快的一种综合连贯运输方式。

多式联运一般以集装箱为媒介，把海洋运输、铁路运输、航空运输和内河运输等一系列传统的单一运输方式有机结合起来，构成一种连续的运输方式，以完成国际间的货物运输。

　　贸易合同中的货流大体分为海洋运输;

铁路运输;

航空运输;

公路、内河、邮政和管道运输;

集装箱运输和国际多式联运这五种。

不同的运输方式也要遵循不同的要求和条件。

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