航空涡轮燃料润滑性测定法.docx
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航空涡轮燃料润滑性测定法
航空涡轮燃料润滑性测定法
（球柱润滑性评定仪法）
1范围
1.1本标准规定了用球柱润滑性评定仪测定航空涡轮燃料在摩擦钢表面上边界润滑性的磨损状况。
1.2本标准测定的润滑性结果以在试球上产生的磨痕直径（mm）表示。
1.3本标准使用SI（国际单位制）作为标准计量单位。
1.4本标准涉及某些有危险性的材料、操作和设备，但是无意对此有关的所有安全问题都提出建议。
因此，用户在使用本标准之前应建立适当的安全和防护措施并确定有适用性的管理制度。
2引用标准
下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分，除非在标准中另有明确规定，下述引用标准都应是现行有效标准。
GB/T308滚动轴承、钢球
GB/T131机械制图表面粗糙度符号、代号及其注法
GB/T3077合金结构钢技术条件
YB9高碳铬轴承钢
ANSIE一52100铬合金钢
SAE8720钢
3术语
本标准采用下列术语。
3.1柱体cylinder
试环和心轴组合件。
3.2润滑性lubricity
用于描述试样的边界润滑性质的常用术语。
在本试验方法中，试样的润滑性是在严格规定和控制的条件下进行测试，固定球与被试样浸润的转动试环相接触，以在固定球上产生的磨痕直径（mm）表示。
4方法概要
把测试的试样放人试验油池中，保持池内空气相对湿度为10%，一个不能转动的钢球被固定在垂直安装的卡盘中，使之正对一个轴向安装的钢环，并加上负荷。
试验柱体部分浸人油池并以固定速度旋转。
这样就可以保持柱体处于润湿条件下并连续不断地把试样输送到球/环界面上。
在试球上产生的磨痕直径是试样润滑性的量度。
5意义和用途
5.1由于过量摩擦而造成的磨损引起发动机部件（例如:
燃料泵和燃料控制器等）的寿命缩短，有时归因于航空燃料缺少润滑性。
5.2试验结果关系到航空燃料系统部件的损坏，现已证明某些燃料对金属组合件有磨损。
因此，在部件的操作中燃料边界润滑性也是一个主要因素。
5.3本方法试验中产生的磨痕对试样和试验材料的污染、大气中存在的氧和水以及试验温度都是很敏感的。
润滑性的测定也对在采样和贮存中所带进的痕量物质较为敏感。
应该采用符合附录8的采样容器。
5.4本方法可能不直接反映发动机硬件的操作条件，例如:
硫化物含量很高的一些燃料可能给出异常的试验结果。
8仪器
球柱润滑性评定仪（BOCLE）示于图1和图2，试验标准操作条件列于表l中。
恒温循环浴:
当循环冷却剂通过样品油他的底座时，能够保持试样在25℃士1℃。
显微镜:
能放大l00倍，刻度为0.lmm，最小分度值为0.01mm。
6.4滑动千分尺:
带有分度为0.01mm的刻度尺。
图1球柱润滑性评定仪
6.5超声波清洗器:
容量为1.9L（1/2加仑）,清洗功率为40W的无缝不锈钢容器。
6.6干燥器:
它装有一种非指示型干燥剂，其容积大小能储放试环、试球和金属零件。
7试剂与材料
7.1材料
7.1.1氏硬度
试环:
由SAE8720钢（其成分见表2）或由符合GBIT3077中20CrNiMo合金结构钢制成，其洛氏硬度C级刻度值（HRC）为58一62;表面光洁度为0.56一0.71um（22一28uin）均方根或按照GB/T131表示为其尺寸示于图3中。
7.1.2圆轴:
锥度为100的短往体部件，用于固定试环。
见图2
7.1.3试球:
由ANSI标准钢号C一52100铬合金钢（其成分见表3）或YB9GCr15高碳铬轴承钢制成，直径为12.7mm（0.5in.，表面光洁度为5一1OEP级;或符合GB/T308滚动轴承、钢球标准要求:
其表面粗糙度按照GB/T131表示为洛氏硬度HRC是64--66。
如有争议，以ANSI--52100铬合金钢制成的试球为准.
7.1.4压缩空气:
碳氢化合物含量和水含量分别小于0.1mg/kg和50mg/kg。
警告:
高压下的压缩气体，在易燃物质存在的情况下使用时，要特别注意，因为大多数有机化合物在空气中的自燃点在升压时会急剧的降低。
见附录A中的AL.
7.1.5手套:
干净、不起毛的棉织品，一次性使用。
7.1.6擦布:
薄丝绸、软质、无毛、不含有机溶剂，一次性使用。
7.2试剂
7.2.1异辛烷:
分析纯。
最低纯度为95%。
警告:
极易燃，如果吸人有害健康，蒸气可引起闪火，见附录A中的A2
7.2.2异丙醇:
分析纯。
警告:
易燃，见附录A中的A3.
7.2.3丙酮:
分析纯。
警告:
极易燃，蒸气可引起闪火，见附录A中的A4.
7.3
7.3.1A液:
这种混合物是在B液中含有30mg/kg可溶于特定燃料的腐蚀抑制剂与润滑改进剂或性能相当的抗磨防锈添加剂。
储放在带有铝箔嵌人盖的硅酸盐玻璃容器中，存放于暗处。
警告:
易燃，蒸气有害，见附录A中的A5。
7.3.2
B液:
是一种窄馏分异构烃溶剂。
注:
A液和B液可以从美国阿维奥尔公司〔INTERAVINC.）或中国石油化工集团公司石油化工科学研究院获得。
8仪器的准备
8.试环的清洗
8.1.1试环应初步用异辛烷浸泡过的擦布、纸巾或棉花擦掉像蜡状物的保护涂层。
8.1.2把初步清洗过的试环放在一个干净的500ML烧杯中，加人足够体积的异辛烷和异丙醇（1:
1）的混合物，使试环被清洗溶剂完全覆盖住。
8.1.3把烧杯放人超声波清洗器中，打开电源清洗15imn.
8.1.4取出试环，用干净的烧杯和新鲜溶剂重复8.1.3的超声波清洗过程。
8.1.5用干净的摄子或手套从烧杯中取出所有清洗过的试环，并用异辛烷冲洗、干燥再用丙酮冲洗。
注：
于燥操作的完成，可使用140一210kPa（20一30psi）压力的压缩空气吹干。
8.1.6干燥后的试环储存在干燥器中。
8.2试球的清洗
8.2.1将试球放入300mL烧杯中，加人足够体积的异辛烷和异丙醇（1:
1）混合物到烧杯中，使试球被清洗溶剂完全覆盖住。
注:
每次清洗的试球约为五天的用量。
8.2.2把烧杯放在超声波清洗器中，打开电源清洗15min
8.2.3用千净的烧杯和清洗溶剂重复8.2.2的清洗过程。
8.2.4取出试球并用异辛烷冲洗、干燥，再用丙酮冲洗。
8.2.5干燥后的试球储存在于燥器中。
8.3油池、油池盖、试球卡盘、试球锁定环和环轴组合件的清洗
8.3.1用异辛烷冲洗。
8.3.2在超声波清洗器中用异辛烷和异丙醇的1:
1混合物清洗5min
8.3.3取出后用异辛烷清洗、干燥，再用丙酮冲洗。
8.3.4干燥后储存在干燥器中。
8.2.5干燥后的试球储存在于燥器中。
8.3油池、油池盖、试球卡盘、试球锁定环和环轴组合件的清洗
8.3.1用异辛烷冲洗。
8.3.2在超声波清洗器中用异辛烷和异丙醇的1:
1混合物清洗5min
8.3.3取出后用异辛烷清洗、干燥，再用丙酮冲洗。
8.3.4干燥后储存在干燥器中。
8.4金属构件的清洗
8.4.1金属构件和用具是指传动轴、扳手和镊子。
它们都要与试样接触，应该用异辛烷彻底清洗干净和用擦布揩干。
8.4.2当不使用时，这些部件应存放在干燥器中。
8.5试验后试件的清洗
8.5.1取出油池和柱体。
8.5.2拆开各部件并在超声波清洗器中用体积比为1:
1的异辛烷和异丙醇混合物清洗5min，然后用异辛烷冲洗、干燥，再用丙酮冲洗，重新组装部件。
8.5.3干燥后的部件贮存在干燥器中。
注:
当试验相同试样时，允许在仪器上就地清洗油池。
油池用异辛烷冲洗，用擦布或棉花擦除残余的与试样有关的沉积物和试验残渣。
再一次用异辛烷冲洗油池、干燥，最后用丙酮冲洗、干燥。
8.5.4在清洗过程中应确保试样吹气管也要洗净和干燥好，当不使用时，各部件应储存于干燥器中。
9校准和标准化
9.1每次试验前目测试球，将显示有凹坑、腐蚀或表面异常的试球剔除。
9.2参考液
9.2.1按照第10章使用一个预先用参考液试验标准化好的柱体，对每批新参考液进行三次试验。
如果磨痕直径差值对于参考液A大于0.04mm或者对于参考液B大于0.08mm时，再重做三次试验。
9.2.3如果重做试验的磨痕直径再次大于9.2.2中的数值。
应拒用这批参考液。
9.2.4对于合适的参考液，三次结果均在9.2.2的数值内，则可计算平均磨痕直径（WSD）。
把平均结果与下列参考数值进行比较:
9.2.6根据9.2.5中给出的参考液数值，如果在9.2.4中获得的平均结果对参考液A相差大于0.04mm或对于参考液B相差大于0.08mm，则应拒用这批新参考液。
9.3试环的校准
9.3.1按照第10章用参考液A测试每一个新试环。
9.3.2如果磨痕直径是在9.2.5中所示的参考液A数值的0.04mmWSD之内，这个试环是可以接受的。
9.3.3如果磨痕直径不在9.2.5中所示的参考液A数值0.04mmWSD之内，则重复试验。
9.3.4如果在4.3.1和9.3.3中所获得的两个数值，彼此之间差值大于0.04mmWSD或者两个数值与9.2.5中所示的参考液A的数值相比差值大于0.04mmWSD，则废弃这个试环。
9.3.5按照第10章，用参考液B测试每个试环。
9.3.6如果磨痕直径是在9.2.5中所示参考液B数值的0.08mmWSD之内，这个试环是可以接受的。
9.3.7如果磨痕直径不在9.2.5中所示参考液B数值的0.08mmWSD之内，则重复试验。
9.3.8如果在9.3.5和9.3.7中所获得的两个数值，彼此之间差值大于0.08mmWSD或者两个数值与9.2.5中所示参考液B的数值相比其差值大于0.08nunWSD，则要废弃这个试环。
9.4负荷臂水平校正
9.4.1负荷臂的水平每次在试验前均应进行检查，马达座的水平可通过座上环泡水平仪和调整不锈钢腿来调平。
9.4.2按照10.4所述将试球装人固定螺母中。
9.4.3拔出蓝色销杆降下负荷臂，在负荷臂的末端加上500g重的砧码，用手或者用负荷臂下的调节螺母把试球按下，使其与试环表面接触。
9.4.4在负荷臂的顶部检验水平，指示水泡应被定在两条线的中间，如果需要，调整负荷臂末端的平衡块位置，使负荷臂达到水平。
9.5柱体的组装
9.5.1按图2所示，将一个干净的试环放在圆轴上，并将后板拧到圆轴上。
10试验步骤
10.1试验条件见表1.
10.2安装清洁的试验柱体
注：
球柱润滑性评定仪（BOCIE）对污染特别敏感。
10.2.1要特别注意严格遵守清洁度要求和规定的清洁步骤，在操作和安装过程中，要戴上手套以防止清洁试件（柱体、试球、油池和油池盖）受到污染。
10.2.2用异辛烷冲洗转动轴并用一次性的毛巾擦净。
10.2.3将转动轴通过左边的轴承座和支撑托架推人。
10.2.4抓住带有安装螺钉的柱体面向左边，推动转动轴穿过柱体腔，再通过右边轴承支架，使该轴进人连接器内最远处，方可运转。
10.2.5将固定螺钉对准柱体轴边的平直键槽，并拧紧固定螺钉。
10.2.6将滑动千分尺定在0.5mm处，将柱体往左边移动直到它是稳固的对着滑动千分尺的探头。
确保柱体固定螺钉直接朝向键槽（轴的扁平面）并上紧固定螺钉。
10.2.7在驱动马达启动前，将滑动千分尺探头往后撤离柱体。
10.3在数据表（表4）上记录环号，如果选定，用滑动千分尺指示试验柱体的位置，试环上的第一道和最后一道磨痕距离两边大约在1mm以内。
10.3.1对于后续的试验，用千分尺重新规定柱体到一个新的试验位置。
这个新的位置距环上最后一道磨痕为0.75mm，并记在数据表上，拧紧柱体固定锁钉销住柱体在一个新的试验位置后，千分尺探头应往后移，然后再往前推进柱体，检验千分尺读数以确保准确的磨痕间距，如果需要，重新调整位置。
当准确的试环位置被确定时，将千分尺探头往后撤离柱体。
10.4装入一个洁净的试球，首先将
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