道路交通事故处置及分析练习题Word格式.docx

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（1）、车辆间的交通事故

（2）、车辆与行人的交通事故

（3）、机动车辆对飞机动车的交通事故

（4）、车辆自身事故

（5）、车辆对固定物的事故

9、交通事故的形式包括碰撞碾压挂擦翻车坠车爆炸失火

10、驾驶员对任何一个信息的处置都要依次通过信息感知、分析判定、操作3个时期。

（答案二：

观看、推断和决策、执行）

11、行车错觉包括距离错觉、速度错觉、坡度错觉、宽度错觉、颜色错觉、光线错觉、时刻错觉

12、简述阻碍汽车平安性的要紧因素。

车辆技术状况的好坏是阻碍道路交通平安的直接因素。

阻碍汽车平安性的要紧因素有转向、制动、行驶和电器4个部份。

13.机动车在潮湿、泥泞路面容易发生交通事故的要紧表现为哪几方面？

（1）发生在制动前，路面附着能力低使驾驶员操纵不住汽车；

（2）发生在制动后，在预定的距离内不能减少乃至停车。

（3）

14.简述交通环境对交通事故的阻碍。

（1）交通量的大小直接阻碍驾驶员的心理状态，也阻碍交通事故率的高低。

（2）车速与交通事故由紧密关系。

车速太快或太慢均容易发生交通事故，而顺应交通流的行驶速度最平安。

（3）限制车速能使交通事故率降低。

（4）

15.酒后30~60min间发生交通事故多，肇事者占60%。

16.简述交通事故分析的目的？

交通事故分析的目的在于，在繁多的个性特殊性当中，找出共性，以便有针对性地采取防范方法，减少交通事故，提高交通平安水平。

通过对交通事故的大量分析，进行交通事故预测，得出规律性的结论，为采取决策提供依据。

同事，也可对现行的行政政策进行研究和比较，即对所所采取政策的有效程度和道路平安设施的投资效率等进行具体分析。

17.驾驶员对不同颜色产生不同的生理与心理作用。

红色显（近），绿色显（远）。

18.驾驶员对不同颜色产生不同的生理与心理作用。

明度较高的物体（似大显轻），明度低的物体（似小显重）。

19.饮酒后对驾驶员性能的要紧阻碍是视力减低，视野变窄，色彩感觉能力降低。

20.交通事故统计分析方式的进程分为：

调查、整理和分析。

21.因果分析图适用于分析交通事故的缘故，因果分析图的特点是直观、逻辑性强、因果关系明确。

22.交通事故统计分析的特点是整体性定量性

23.致使交通事故的缘故中，无证驾驶、酒后驾车、超速行驶、违章超车、违章装载占据了相当比例。

24.交通事故直接损失包括财产损失、急救和交通紧急级效劳费用、医疗费用

25.交通心理学：

是系统地研究汽车驾驶员和行人等交通参与者在交通进程中的行为及其心理活动规律和个性心理特点的科学。

26.视觉器官从交通环境中取得的交通信息约占信息来源的80%。

听觉器官给驾驶员提供的交通信息约占14%。

27.我国驾驶员的体检视力标准规定：

两眼视力均在标准视力表以上，或两眼视力不低于，但矫正视力达到以上，无红、绿色盲。

28.动视力随着车速的提高而明显提高

29.夜间行车，白色、红色和黄色容易识别，绿色次之，蓝色最不易识别。

30.引发炫目的光线消失后，通常需要3~10s的时刻，眼睛才能够恢复至原有的视力。

31.驾驶员的视野随着车速的提高而变窄。

32.关于驾驶员来讲最重要的空间知觉是距离知觉和立体知觉。

33.注意：

是心理活动对必然事件或物体的指向和集中，即对外界事务和现象有选择的感知。

34.车辆行驶速度越快，驾驶员的反映时刻越长。

35.如何预防疲劳驾驶？

（1）预防驾驶员疲劳的全然方式是劳逸结合，专门是在远程行车、高速行车和夜间行车时，更应该注意工作与休息的适当安排。

（2）关于不同年龄、不同性别的驾驶员，应采取不同的预防疲劳方法。

年龄大的驾驶员，答复精力比年青人慢，疲劳时要比青年人多安排一些休息时刻，妇女特殊情形下的休息时刻比同龄男性稍长为宜。

（3）假设在行车中发觉疲劳或困倦时应采取方法，如停车做一些轻微的运动，或采取驾驶室通风，驾驶员洗脸、喝清凉饮料等方法以利于提神醒脑，或在十分困倦的情形下，设法睡眠一会儿，然后行车。

36.气压制动系的和谐时刻为~

37.绝对平安距离等于停车距离。

38.行车时的车间距离以维持每秒车速的3~4倍为宜。

二、交通事故现场的概念、特点及分类。

一、交通事故现场是指发生事故的路段和地址，和与事故有关的车辆、人员、家畜和其他事物、痕迹、无证所占得空间和时刻。

任何交通事故都有现场存在。

交通事故现场的客观存在，是分析事故进程的依据和判定事故缘故的基础。

二、交通事故现场的特点：

（1）现场存在的客观性和现场状态的可变性。

即便当事人为了逃避责任，改变或毁灭交通事故现场，也只能掩盖和改变事故现场的某些现象和状态，这是由于交通事故现场存在的客观性所决定的。

可是事故现场的某些现象、状态，会随着时刻的流逝，由于人为地缘故或天气及其他自然条件的阻碍，现场会发生转变乃至消失，及事故现场状态具有可变性。

（2）事故现场的暴露性和因果联系的隐蔽性。

交通事故在必然的时刻和空间直接作用于客观事物，必然引发周围环境的一系列转变。

事故现象明显地显露于外，凭借忍着勘查，完全能够发觉，这是现场现象的暴露性。

但这些能看得见、感觉到的现象，知识事物的外部形态。

个别现象只能反映事物的某一侧面，而不能反映事物的整体和本质。

这是因果联系的隐蔽性。

（3）、事故现场的整体性和形成进程的时期性。

交通事故现场时一系列进程演变后的静态表现形式，它表现了整个事故演变进程的整体性。

交通事故分析的进程必需由终结的静态表现倒推其演变进程，以便再现事故的发生和演变情形。

交通事故现场的形成进程一样分为3个时期，即事故发生前的动态时期、发生时的转变时期和发生后的静态时期。

3个时期进程依次衔接，最后形成具有整体性的交通事故现场。

各个时期性特点对交通事故现场的整体性产生重要阻碍。

（4）、同类事故现象的一起性和具体事故现象的特殊性。

交通事故是千差万别的。

由于交通事故现场的组成条件缘故，有常表现许多相同的现象。

相同的事故现象即为事故现场的一起性。

交通事故处置人员可将一类事故现场区别于另一类事故现场。

由于交通事故当事人自身条件的不同，时空条件的不同，决定了同类事故中每起具体事故现场的不同，组成了其特殊性。

具体事故的特殊性，是事故处置人员对具体情形具体处置、正确认定责任的条件和依据。

3、依照交通事故现场的实际情形，通常将现场分为3大类，及原始现场、变更现场和再造现场。

（1）原始现场是指事故发生后，现场上的相关车辆和伤亡人员和有关遗留物、痕迹均维持原始状态，没有被变更和破坏的现场。

原始现场可为分析事故缘故和鉴定事故责任提取客观依据。

（2）变更现场是指事故发生后，由于人为或自然缘故，事故现场原始状态的部份或全数状态发生了改变的现场。

变更现场依照变更缘故又分为正常变更现场、伪造变更现场和逃逸现场。

（3）、再造现场是办案人员依照有关证据材料从头布置的现场，表现未答复现场和布置现场。

答复现场是依照现场勘查记录等材料，从头恢复现场，共事故分析或案件复查利用。

布置现场时依照召募证人或当事人的指定，对由于各类缘故，已经不存在的原始现场进行从头布置的现场。

它仅被用来再现现场情形，不具有勘查价值。

4.交通事故现场的要求是什么?

5．交通事故现场勘查的目的是什么?

（1）了解要紧情节。

通过现场勘查，办案人员了解交通事故发生的要紧情节，为进一步分析、研究和把握交通事故发生的全数进程提供依据。

（2）发觉和提取证据。

办案人员通过现场勘查，发觉、提取、搜集可判定事故发生的缘故、责任和确信交通肇事罪与非罪界限的痕迹、物证。

（3）、判定肇事车辆的特点。

通过现场勘查，办案人员能依照了解的情形和搜集的痕迹、物证等证据，判定肇事逃狱车辆的种类、特点和逃狱方向，确信侦查方向和范围，为侦查破案提供线索和证据。

6、交通事故现场勘查的方式有哪些？

（1）对交通事故发生地址痕迹清除，参与交通车辆行驶线路确信的事故现场，能够沿着车辆行驶线路勘查。

（2）对伤亡人员及各类痕迹比较集中、范围不大的现场，能够以肇事车辆或尸身接触方位为中心，由内向外，由中心向外围进行勘查。

从中心向外勘查的方式适用于现场范围不大，痕迹、物体集中，中心明确的现场。

（3）对伤亡人员及各类痕迹比较分散、范围大的现场，为避免远处痕迹被破坏，能够从周围向中心，由外向内进行勘查。

这种方式适用于范围大，痕迹分散的现场。

（4）对照较分散的重大伤亡现场，能够从事故发生起点向终点进行分段调查或从容易被破坏的位置开始进行勘查。

这种方式适用于范围大或潜逃、伪造的现场。

具体勘查应视现场情形而定，有时能够结合几种方式进行。

7.静态勘查：

静态勘查是事故现场的初步伐查。

按勘查人员抵达现场时的状态，不触及物体和改变其位置进行现场丈量并绘制现场草图，对痕迹、血迹、散落物、车辆状态、尸身等进行拍照（录像）和记录。

尤其是对受害人的位置、姿势和血迹散布情形，进行详细观看和记录。

8.动态勘查：

动态勘查也称为详细勘查。

运用各类技术方式对有关物体进行一一认真检查，发觉和提取有关痕迹及物证，如皮肤、血迹、毛发、印痕等。

在采取物证前进行细目或比例拍照。

9.静态勘查的要求

10.在现场查勘工作中要求确信以下5个大体点：

发觉对方地址，感到危险地址，采取紧急方法地址，接触地址和停止地址。

前2个点由当事人陈述，后3个点是客观存在的，可有现场勘查确信。

11.发觉对方地址，用以判定当事人的疏忽程度，用以确认当事人的判定是不是正确。

12.接触地址的确信是现场勘查乃至事故处置的关键。

13.判定接触点的要紧和有哪几点？

（1）事故现场的物理（力和运动）现象，两边损坏的部位及受力情形。

（2）事故现场的各类散落物，如车体上的泥土、玻璃碎片等。

（3）轮胎的地面痕迹，如车辆制动印迹、侧滑印迹。

（4）运动学和动力学的理论（运动轨迹和碰撞损坏情形）。

（5）交通事故千变万化，应付现场进行科学、全面的勘查和分析，并能做出明确的、符合事实的说明，才能确信出真实的接触点。

14.现场实验注意的问题有哪些/

（1）必需明确需要查明的问题能够通过实验取得解答，而且实验要由专业技术人员主持进行。

（2）必需在多个相同条件（道路、车辆，气候等）或少数相近条件（若是肇事车损坏无法行驶，那么能够利用同一类型、性能尽可能相近的车辆）进行。

按当事人、证人陈述情形进行实验。

并用被碰撞或碾压的物体进行对照验证，以便确信某个痕迹的形成是不是符合事故发生的实际情形。

（3）实验应反复地进行多次，亦可按不同的推断，以不同的方式进行反复实验，以求取得较准确的结论。

（4）注意平安，不做冒险的实验和不人道的实验（如从头碾压尸身等），并做好现场实验情形和结论意见的文字记录，有主持人和被邀请参加的当事人、证人签字。

现场实验的内容一样是确信肇事车辆的车速与制动距离，验证肇事车辆的技术性能，确信车身、路面、穿着痕迹的形成缘故，确信车辆接触部位和方位。

15.现场复核是为了幸免现场勘查时可能产生的遗漏和过失，是完善现场勘查资料的有效手腕。

16.现场勘查项目包括：

痕迹查验、车辆查验、道路查验和人的躯体状况检查。

17.汽车制动初期，轮胎又转动和滑动，使印迹中的胎面花纹在车辆行驶方向上被拉长，现在的印迹称为制动压印。

18.汽车在制动后期车轮抱身后，产生纯滑动时，路面上的花纹已无法识别，称为一条持续的实心印迹，称为制动拖印

19.在汽车制动进程中，前轮印迹变宽，乃至由胎肩形成双线拖印。

20.大强度制动时，轿车后轮印迹变淡，乃至浅淡的无法用肉眼分辨。

21.有的载货汽车后轮先于前轮制动，先显现的制动印迹多为后轮印迹，故现场制动印迹的长度也多从后轮与地面的接触点，丈量到印迹的起点。

22.依照制动印迹能够判定车辆的行驶线路、方向、和车速和驾驶员所采取的方法等情形。

23.依照挫压痕迹的起点和车体、人体上的碰撞痕迹的位置，能够判定碰撞时的接触点。

24.刮擦痕迹一样是深浅、宽窄及颜色不一的条状，其痕迹反映车辆或滑动物体的运动情形

25.车体刮擦痕迹一样呈长条状，除可能具有凹陷和破损的特点外，还可能是车身尘埃、泥土被刮落，现场勘查应注意记录器宽度和长度，和端点在空间的坐标。

26.行人被车辆碾压时，外衣上常留有车辆的轮胎花纹印，且在人体接触地面的一方，衣服将向车辆驶来的方向发生皱褶。

27、对车辆平安装置技术情形的查验包括制动、转向、悬架、轮胎、刮水器、后视镜、防护网、保险链

28、从灯丝的颜色或断口特点判定车灯被撞破时是不是点亮。

29、《交通事故现场勘查笔录》要紧内容包括现场查勘起止时刻、受害人的抢救情况、现场摄影或录像的内容

30、交通事故一样可分为车辆与行人事故、车辆与车辆事故、车辆自身事故机动车碰撞自行车锁形成痕迹的部位，一样多发生在车辆的前保险杠、叶子板、车箱前角

31.机动车与自行车事故现场勘查的重点

32.机动车与机动车事故现场勘查的重点

33.他杀交通事故一样分为伪造交通事故和蓄谋驾车杀人两种情形。

34.现场摄影的内容及要求

35.直线分段摄影法：

是沿着平行于被拍客体前沿的直线，移动照相机的位置，逐段拍照。

这种方式利用语拍照狭长的现场或平面物体。

36.回转分段拍照法：

是把相机固定在三脚架上，至转动照相机的角度，不改变拍照位置，使拍照范围横向扩大。

这种方式容易使被拍照影像变形，只宜用来拍照大现场的方位照片和概览照片。

37.确信机动车位置的测量点

取车辆前后轴同侧轴心到地面垂线的论坛接地址为测量点

取位于同侧的前后轴轴端点为测量点

关于翻车事故，可选择车体的接地址为测量点

关于挂车，一样测量3个点定位，主车前后轴端取两点，挂车取一个轴的端点。

38.以制动拖印推算事故车速度：

39.汽车侧滑时的初速度计算公式为：

40、碰撞恢复系数可表示为：

弹性碰撞e=1；

塑性碰撞e=0；

非弹性碰撞0<

e<

1

41.两车发生正面碰撞时，车辆的变形量与碰撞前两车相对速度成正比。

42.两车发生正面碰撞时，自己车辆的变形量与对方车质量成正比。

43.车辆碰撞后的运动轨迹取决于碰撞冲量、撞击部位、车辆结构及质量散布、操纵系统状态、附着系数等。

44.汽车圆周转动时期车轮阻力要紧有转动阻力、前束阻力、侧偏阻力

45.机动车碰撞能量的吸收与其质量的平方成反比。

46．追尾碰撞的特点是很少采取回避方法、被追尾车辆变形量大

47.自行车发生交通事故的成因要紧有哪几方面?

（1）道路类型与交通流状况。

自行车交通事故要紧出此刻机动车交通量大和交叉路口多的道路上。

在交通治理不严或治理失控的城郊出入口处，车流量大，也容易发生自行车交通事故。

（2）交通参与者的行为。

自行车交通事故的要紧缘故是违章骑车，固然也与机动车驾驶员行为有关。

（3）自行车交通事故与骑车人的性别、年龄等有关。

男性比女性骑自行车人的事故率高，专门是青青年容易发生交通事故。

（4）交通环境，即天气与时刻对骑自行车者的阻碍。

夜间比白天发生的交通事故多，雨雪天气发生的交通事故多。

48.汽车与自行车事故中，自行车的抛出机理比骑车人要复杂的多。

49.在碰撞速度低于30km/h的速度时，骑自行车者与乘自行车者的距离几乎不变。

50.汽车与自行车碰撞事故中，多数自行车的抛距大于骑车人的抛距。

51.行人与汽车相碰撞事故碰撞后行人的运动状态与汽车的外形、尺寸、汽车的速度、行人的速度、行人的身高有关。

52.交通肇事案件证据的获取包括以下三方面的内容发觉证据、固定和提取证据、查验证据

53.交通肇事案件侦查的原那么是依托群众、实事求是、把握破案机会、依法办案。

54.如何判定车辆行驶轨迹?

（1）车辆行驶时，由于轮胎转动对路面的作用，常使轮胎侧面尘土、细砂等物质形成扇形，扇形展开面是车辆行驶的后方；

（2）车辆若是压折树枝、草棍等物，这些东西的断端常常志向行驶后方；

（3）从车上淌下来的油点、水点的痕迹形状判定，其尖端一样指向行驶的方向；

（4）车辆通过水沟或污泥的地址，常将水和污泥等待到干燥、清洁的路面上，留下水货泥土的痕迹，有这种痕迹路面的一方是行驶方向；

（5）畜力车还能够依照蹄迹的散布位置、形态分析车辆行进的方向和家畜种类。

55.认定交通事故当事人的责任要紧有两个标准：

事故当事人行为对发生交通事故所起的作用和当事人的过错程度

56.交通事故当事人各方均无致使交通事故的过错，属交通意外事故的，各方均无责任。

57.路权：

是指交通参与者依照交通法规的规定在道路的必然空间范围和时刻内利用道路进行交通活动的权利。

路权包括通行权和先行权。

58.简述认定交通事故责任的规那么？

（1）当事人有过错行为，其过错行为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任；

当事人没有过错行为或虽有过错行为，但过错行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。

（2）一方当事人的过错行造成交通事故的，有过错行为的一方应负全数责任，其他方不负交通事故责任。

（3）两方当事人的过错行为一起造成交通事故的，过错行为在交通事故中作用大的一方负要紧责任，另一方负次要责任；

违章行为在交通事故中作用大体相当的，两方负一样责任。

（4）三方以被骗事人的过错行为一起造成交通事故的，依照各自的过错行为在交通事故中的作用大小划分责任。

（5）当事人逃逸或故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全数责任。

可是，《道路平安法》第七十六条规定：

机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担补偿责任。

可是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违背道路交通平安法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置方法的，减轻机动车一方的责任。

交通事故的损失是有非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

59.具有以下情节之一的，处3年以下有期徒刑，或15日以上、6个月以下拘役

60.具有以下情节之一的，处3年以上7年以下有期徒刑

61.在追尾碰撞中假设两车碰撞后没有分开，碰撞后两车的速度为：

62.在追尾碰撞中假设两车碰撞后分开，碰撞后两车的速度为：

63.交通事故损害补偿的原那么是：

以责论处原那么、全数补偿原那么、等价补偿原那么、酌情减免原那么

64.机动车与非机动车、行人发生交通事故，造成对方人员伤亡或重伤，机动车一方无过错的，应分担对方10%的经济损失，可是非机动车、行人一方故意造成自身损害或进入高速公路造成损害除外。

65.残疾补偿经的计算年限规定：

60周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，75周岁以上的，按5年算。

66.交通事故行政复议的原那么包括：

合法性原那么、及时性原那么、公布性原那么

67.事故当事人对交通事故治理部门作出的强制方法和行政惩罚决定侵犯了其合法权益，能够自明白或其应当明白行政惩罚决定之日起60日内，向上一级公安行政复议机关提出行政复议申请。