重庆南坪中心交通枢纽工程土石方工程文档格式.docx
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装卸、运输；
处理渗水、积水；
安全防护、警卫等；
⑵平基土石方回填、碾压：
分层回填、碾压、检测；
⑶土石方弃方运输。
2、主要工程量
挖土方（含人行道拆除）46757.4m3;
挖石方（含车行道及构筑物拆除）约450481.75m3；
填方145881m3；
土石方弃方运输502155m3;
沟槽土方568m3;
沟槽石方8431m3;
沟槽填方4383m3。
3、地质水文条件
场区属红层浅切丘陵地貌，无不良地质现象，斜坡现状稳定。
下伏基岩完整性较好，无断层。
岩层倾角平缓，裂隙不发育。
场区水文地质条件简单，地下水贫乏，抗震设防烈度6度。
场地稳定性良好，适宜拟建物建筑。
4、设计方案
本标段为地下车道明开挖段，该段边坡为临时基坑开挖，待地下结构建成后须回填，以保证边坡的长期稳定。
本工程应严格按逆作法施工，分段分阶开挖，土质和强风化岩质边坡每阶开挖高度不大于2.5m，中等风化岩质边坡每阶开挖高度不大于3.0m，每段开挖长度不大于15.0m。
石方开挖可采取爆破和机械破岩开挖方法：
爆破开挖时宜采用少孔多次起爆的爆破方法，严格控制单次起爆装药量；
采用延时起爆方法时，每次起爆之间间隔两段以上；
在个别震动敏感部位，宜采用机械破岩开挖方法。
在邻近建筑物部位进行爆破必须采用有效的减震措施，设置减震沟、减震孔或减震槽等，确保已有建筑的安全。
爆破震动速度控制：
邻近建筑物距爆破点最近处小于2cm/s；
挡墙位置小于3cm/s。
二、施工方案的确定
为保证本工程石方开挖施工不影响四周楼房和商铺正常运营，为
减少震动、噪音影响，我单位根据施工区的环境、地形、地质条件决定采用浅孔松动控制爆破，具体指导方针如下：
先预裂，后开槽，再实施台阶式爆破，挖掘机配自卸汽车运输出渣的施工方法。
平基土石方回填采取“采、装、运、卸、平、验”的机械化一条龙施工作业。
三、爆破技术参数、质量标准和计算式、爆破器材的选用
1.预裂爆破：
⑴技术参数：
炮眼间距a=45cm
炮孔深度：
1=1.8m
不偶合系数B=1.5m
线装药密度：
q=O.11kg/m
⑵质量标准：
1岩石在预裂面上形成贯通的裂缝，其表面宽度不小于1cm;
2预裂裂缝面保持平整；
3预裂缝面岩石体不产生大的爆破裂缝；
2.拉槽式浅孔爆破：
孔间距：
a=1.0-1.2m
孔排距：
b=0.8-1.0m
1=1.8m
单孔药量：
q=225g-360g
⑵浅孔微差松动爆破的特点：
浅孔微差爆破与光面爆破配合，可以避免边坡超挖和有效控制边坡的平顺和稳定，可以通过调整炮孔直径、间距、排距和装药量有效控制后岩石大块率，不仅可以减少改炮次数、减少施工干扰，还可以加快装运速度，从而加快施工速度。
布孔方式：
采用梅花型布设炮孔。
⑶爆破设计计算公式及爆破器材的选用：
①计算公式：
最小抵抗线：
W=（30-35）d式中：
d为钻孔孔径（孔径为35mm）排距：
b=W
孔距：
a=1.25W
超钻：
h=（0.08-0.12）H式中H为台阶高（1.8m）
孔深：
L=H+h=1.8+0.18=1.98m
堵塞长度：
Ld=（0.9-1.2）W
装药长度：
Le=L-Ld
装药密度：
q=3.14d2/4kg/m式中△为炸药密度
每孔的装药量：
Q=qxLd
每孔的爆破方量：
V=HxWxa
计算单位耗药量：
K=Q/V
爆破作用指数最终控制在0.55以下。
②爆破器材的选用：
a、选用秒段雷管和导爆管；
b、炸药选用2#岩石硝胺炸药和2#抗水岩石铵梯炸
药；
c、钻孔设备选用9m3/min和30m3/min的空压机作动力，用7655D型手风钻钻孔©
=40mm。
四、安全技术校核
1、震动的校核：
根据设计要求：
邻近建筑物距爆破点最近处小于2cm/s;
挡墙
位置小于3cm/s。
根据萨道夫斯基爆破震动速度计算：
最大段装药
量Qmax=（V/K）3/axR3=2.13kg。
按照本次爆破设计，所有炮孔均使用微差雷管进行起爆，用5〜10段装填炮孔，用工程进行孔外连接，全部采用毫秒微差爆破，故而最大起爆药量为2.25kg,贝心
V=K（Q1⑶R）a=2.58<
3cm/s,所以此次的爆破不会对周边房屋
造成损坏。
2、飞石的防护：
由于此次爆破地处闹市区，因而对爆破飞石要进行技术性防护。
此次爆破炮孔深度为2.0米，装药量最大为450克，且填塞长度一般均要大于1.0米，在填塞时，要做好炮孔的堵塞工作，严防堵塞物中夹杂碎石。
装药前要认真复核孔距，排距，孔深，最小抵抗拉线等，如有不符合要求者，立即采取补救措施或修补装药量，严格禁止超装药。
飞石最远距离：
R飞=20K飞n2W=7.5（m）
式中K飞-系数一般为1.0-1.5,n-爆破作用指数这里取0.5,W-最小抵抗线为1.0米。
五、土石方开挖施工
1、施工程序：
定位放线-原有人行道、路面等构筑物拆除及覆
盖层开挖-布设炮孔-检查-装药-验收-放炮-清渣。
2、施工方法：
先在需要保护和控制的断面进行预裂爆破，然后结合浅孔微差松
动爆破与光面爆破技术进行石方爆破作业，机械清渣运输的方法。
具体实施方法：
爆破采取浅孔微差爆破、预裂和光面爆破技术相结合的方法，在结合纵向分段拉槽的方法尽可能地减弱爆破时对永久性设施的震动，避免边坡超挖和有效控制边坡的平顺和稳定。
浅孔微差爆破的方法采用水平分层，纵向分段拉槽方法施工，水平分层高度一般为1.5〜2.0米，纵向拉槽间距根据开挖长度确定；
爆破时的方向从南向北采用逐层下降爆破。
施工前后次序见图-土石方开挖
分层及出渣马道布置示意图、土石方开挖分层及分区示意图。
爆破采用多打孔，少药量，分梯段逐层下降开挖，爆破时采用豪秒微差雷管，离开挖边坡最后一排采用隔孔装药的方法爆破，覆盖层
边坡为1:
1.5，基岩边坡为1:
0.3;
基础开挖后表面因爆破震动松
（裂）的岩石，表面是薄片状和尖角状的突出岩石均由人工清理干净。
预裂爆破就是沿设计开挖轮廓线上按一定距离，预钻一排钻孔，孔距不大于0.45米，每个炮孔内分数段装填炸药，在开挖区未爆破前，先行起爆，爆炸后的沿孔轴面方向形成一条有一定宽度的贯穿裂裂缝，把开挖区和保留区岩石分开，在此减震缝的保护下，达到减少机组和永久建筑物及保留岩体尽可能少的震动和破坏。
纵向拉槽目的是为了增大临空面减少对现有构筑物的震动采取的一种保护性施工措施。
在爆破施工中，正确地选用各项爆破参数，装药密度、钻孔间距、地质条件、炸药性能、药包结构以及不偶合系数等，依靠经验公式结合工程实际情况在施工现场来确定主要的爆破参数。
3、在爆破施工中，为防止临近建筑物遭到的损坏，主要采用两种保护措施：
⑴沿开挖边线打一排减震孔。
⑵为避免爆破时，产生飞石危及建筑物、行人，在起爆前先将爆破部位用装有土的袋子覆盖炮孔，避免出现飞石现象，同时装药时一定要严格控制装药量。
4、炮孔布置要注意以下原则：
⑴炮孔方向不要与最小抵抗线方向重合，以免产生冲天炮和大量的飞石，降低爆破效果。
⑵利用地形，尽量利用和创造临空面以减少爆破阻力。
⑶炮孔尽量垂直于岩石的层面，节理和裂缝，且不要穿过较宽的裂缝以免漏气。
5、出碴
根据本工程的地形、周边交通状况，出碴线路选择在第三标段末端，具体详见图-出渣马道平面布置示意图。
出碴主要采用挖掘机挖装，自卸汽车将土调运至弃土场；
余渣采取吊装设备吊运出坑，后由自卸汽车将土调运至弃土场。
施工期间要保证出碴马道路况符合使用要求及开挖后边坡的稳定。
六、平基土石方回填施工
1、施工方法
⑴分层填筑
在经过初步验收合格的通道顶面上，先按松铺厚度和每车运量标定卸车点位，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，把填料从取土点运至施工路段卸车。
路床不得用种植土、腐质土、软弱土等填筑，大于10cm的土块必须打碎。
同时，为避免车辆直接作用在通道主体结构上，造成防水层的破坏，通道顶30cm内的填土采用手推车进行撒布。
⑵摊铺整平
人工配合推土机摊铺，平地机整平。
要达到表面平整，并有4%
的路拱，层厚均匀。
⑶洒水晾晒
填料碾压控制在最佳含水量的士2%范围以内进行。
对含水量达不到要求的填料：
含水量小时，适量洒水。
含水量大时，翻松晾晒或掺拌适量石灰处理，使其达到含水量要求后再进行碾压。
⑷碾压夯实
采用振动压路机碾压，碾压时应遵循直线段由外到内、曲线段由内向外，由低向高，纵向进退，先慢后快的原则。
前后两次轮迹重叠40〜50cm，纵向重叠1.0〜1.5m，并应均匀。
具体参数以试验段取得参数为标准。
⑸检验签证
施工中每层填土压实后，按照规范规定的频率，采用环刀法或灌砂法结合核子密度仪进行现场压实度测定，自检合格后报监理工程师检验签证。
未经监理批准，不得进行下一层填筑。
核子密度仪使用之前必须现场标定。
⑹路基整修
路基整修主要为路床顶面，采用人工拉线整修，使路基宽度、横坡度、平整度等达到设计和规范标准，为路面施工创造条件。
2、技术措施
⑴填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，并保持一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填土质量。
⑵路基土方施工与雨污水管道沟槽开挖回填结合施工，以减少重复工作，避免施工干扰。
⑶几种不同性质的土填筑路堤时，将不同填料分层填筑，同种填料的填筑层总厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱。
⑷路基压实后，做好横向排水坡，避免雨水浸泡路基。
七、机械设备及劳动力计划安排
机械设备类型
数量
风钻数量
机械手人数
爆破工人数
9m3空压机
4（台）
20（个）
40（人）
3（人）
30m3空压机
1（台）
JKL-100D潜孔钻
SH700LHD-3B型挖掘机
12（人）
自卸式翻斗车
30（辆）
60（人）
推土机
八、施工进度计划
本工程工期安排主要从以下几个方面考虑：
1、施工准备
我公司是本地市政工程施工企业，设备、人员均在市区，可迅速到场组织施工。
设备、人员进场及测量等前期准备工作拟在3日内完成。
2、土石方开挖
原有构筑物拆除、地表人行道、车行道拆除、地表覆土挖除等，
考虑到拆除工程量小和现有管线对地表覆土挖除的影响，我们就不单独考虑原有构筑物拆除、地表人行道、车行道拆除、地表覆土挖除的工期安排，而将其全部并入石方施工，同样考虑。
根据施工顺序安排，大致将整个开挖基坑分成15层，每层又分
3个区；
考虑施工作业面和出渣通道需要等因素，我司拟平均安排4〜
5天完工一层，约需60〜75天；
但考虑临时边坡支护施工对土石方开挖的影响，土石方开挖的工期安排为90天。
因本工程挖深较大，最后有部分余渣需采取垂直提升的办法来出
土。
根据我司初步估算，最后余土约1.5万方，安排20天来完成。
土方回填则需根据下穿道主体施工进度来安排，现目下不好确
定。
总之一点充分利用工作面，安排足够人力、设备，以保证在尽可能短的时间内完成。
九、安全、防范措施
1、安全措施：
贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，对进
场人作安全教育，签订安全生产责任书。
⑴施工现场配置一名专职安全员，对每道工序做安全交底，做到人人讲安全，事事抓安全。
⑵所有施工人员进入施工现场必须配带安全帽，听从现场管理人
员的指挥，不得穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
⑶必须由持有当地公安部门颁发的爆破作业证的爆破员连线起爆，进行爆破作业。
⑷采用密实粘土充填炮孔，做到精心施工，确保装药、堵塞、连接等关键工序的施工质量，认真做好爆破前的准备，爆破检查和盲炮处理工作。
⑸盲炮处理必须由爆破员进行，对盲炮的准确点位置进行确定，可采用注水取出电雷管的方式或采用隔距离爆破的方式处理盲炮。
⑹在爆破施工时加强警戒，与爆破无关的人员不得进入施工现场，在起爆时吹哨三声通知。
⑺爆破器材专人看管，作好进行记录，并指派相关爆破员清点雷管编号和自身爆破证号。
⑻爆破器材在现场要求专人看管，不得脱岗，非爆破人员不得靠近爆破器材。
⑼已装填的炮孔必须当班爆破。
⑽现场施工时，加强与当地公安部门的协调工作，协助配合管区公安部门进行现场爆炸物品的管理工作。
2、防范措施：
⑴起爆前一天，通知甲方、安检部门，爆破前及时通知总包单位相关人员及爆破时间安排。
⑵制定安全生产防范、保障措施。
⑶配合总包单位工作人员做好安全防护工作。
⑷对施工现场临近的构筑物进行围护。
⑸起爆前在炮孔上用装土的编制袋覆盖，以避免飞石。
⑹爆破施工前做好施工现场周围的警戒工作，警戒线围距现场
50米以内。
⑺爆破完毕后安全员和爆破员仔细检查爆破现场，发现问题及时上报处理。
十、文明施工现场
1、制定现场文明措施，在工地现场主要入口设置门卫及施工现场标示牌，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全无重大事故技术牌、施工现场平面图及有关安全标志，标志要鲜明、醒目、周全。
2、按照《建筑施工安全检查标准》（JG59-99）标准实施，遵守市环卫等有关规定，加强现场用水，排污的管理，场地整洁无垃圾。
3、物件、机具、大宗材料按指定位置堆放，临时设施搭设整齐，脚手架、小型工具要分类码放整齐、标识清楚，易燃易爆物品分类存放。
4、施工区与办公住宅区分开，宿舍室内生活用品摆放整齐一致，宿舍冬季有保暖和防煤气中毒措施，保持施工和生活区卫生清洁，垃圾倒至在业主指定地点。
5、所有施工人员进入现场必须挂牌上岗，各工种设立标志牌，包括施工名称、施工范围、负责人等。
6、施工现场建立消防制度、并配备灭火器和消防水源。
7、施工队要与各班组签订现场文明施工责任状，强化管理、严
格奖罚，质安组每周对工地检查一次，发现问题就地整改，消除隐患。
8、经常组织各类学习，对全体施工人员进行法制安全教育，杜绝打架斗殴、赌博等不良行为。
9、定期开展卫生防病、防疫宣传教育，制定施工现场急救措施，并配备常用药物和急救设施。
10、建立施工不扰民措施，采取有效措施减轻施工中扬尘污染。
11、爆破完工后，清除施工区和生活区的垃圾。
十^一、建议
本工程土石方开挖与开挖边坡临时支护存在交叉影响问题，若由
不同单位来施工，易出现扯皮现象，不利工作开展。
因此，我司建议最好能将边坡临时支护并入土石方施工，由一个施工单位来统一组织施工。
十二、其它
我公司是壹级市政工程施工企业，多年从事市政工程施工，拥有丰富的市政工程施工经验。
若我司有幸承建本土石方工程，我司有信心、也有能力严格按照设计、总包单位的要求圆满完成本土石方工程施工任务。
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