新建工程竣工验收汇报材料Word下载.docx
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质量要求
合格
承包范围
K1+475-K4+405.943
合同工期
270日历天
主要分项工程
〔1〕道路工程、〔2〕桥涵工程、〔3〕污水工程、〔4〕雨水工程、〔5〕照明工程、〔6〕绿化工程
中牟县雁鸣湖镇新月路新建工程位于中牟县雁鸣湖镇，为东西向城市主干路，采用双向六车道、城市主干路标准，设计速度为60公里/小时。
道路红线宽度50m，绿线宽度为80m；
其中红线断面布置为=4米〔人〕+4.5米〔非〕+2.5米〔绿〕+11米〔机〕+6米〔绿〕+11米〔机〕+2.5米〔绿〕+4.5米〔非〕+4米〔人〕。
本次实施平面交叉2处；
在K2+093设置3-16米中桥一座。
本次设计包括路线、路基路面、桥梁、涵洞、交通平安设施、雨污水工程、照明工程、绿化景观等。
1.2工程技术指标
道路工程
新月路道路横断面图
机动车道、非机动车道路面横坡度1.5%，采用直线型路拱，人行道横坡度为-1.5%。
路基设计：
路基压实度采用重型击实标准。
填方路基路面下0-80cm深度内压实度不小于95%，80-150cm范围压实度不小于93%，150cm以下压实度不小于92%；
挖方路基路槽下0-30cm深度范围内压实度不小于95%；
30-80cm深度范围内压实度不小于93%。
边坡坡率及路基防护设计：
由人行道红线向外放坡，填方边坡1:
1.5，挖方边坡1:
1，一般路段坡面均采用植草防护。
桥头路基段桥梁锥坡及两侧10m范围内应满铺将其片石防护，桥台耳墙末端设人行踏步，兼作排水急流槽。
鱼塘段水位+0.5m以下采用浆砌片石进行全坡面防护，鱼塘水位+0.5m以上采用植草防护。
路床处理设计：
对行车道填土高度H≤1.56〔机〕，填土高度H≤1.0m〔非〕的路基清表后超挖至路床底，采用碎石回填至下路床设计标高，按20cm厚度计列，其中压实挤入土中10cm；
下部路床采用40cm3.0%水泥土分层回填压实，上部路床采用40cm4.0%水泥土分层回填压实。
对行车道填土高度H＞1.56〔机〕，填土高度H＞1.0m〔非〕，原地面清表，整平压实后分层填筑素土至上路床低，然后分层填筑40cm4%水泥土。
桥头台背路基处理：
桥头路基填料采用碎石，桥台台背处理长度基底为3m，并按1:
1.5坡率分层回填夯实，使其过渡到一般路基。
新旧路基衔接设计：
对新老路基衔接局部设计，需要将老路边坡清表50cm后从坡脚开挖150cm宽。
100cm高的台阶，然后同新建路基一同填筑路基至路基顶。
特殊路基设计〔鱼塘段〕：
设计对鱼塘采用换填片石的方法进行处理，对鱼塘底淤泥层进行初步清理，换填1.5米厚片石进行挤压，并在抛石后在上面铺设30cm砂砾垫层及一层高强土工格栅；
排水渠路段需要将渠底淤泥去除后，采用填筑1.0m厚的片石。
路面设计：
机动车道路面设计：
5cm厚中粒式沥青混凝土〔aaaC-16C〕，7cm后粗粒式沥青混凝土〔aaaC-25C）,0.6cm厚乳化沥青下封层，18cm厚水泥稳定碎石上基层〔5%〕，18cm厚水泥稳定碎石下基层〔4%〕，18cm厚水泥石灰综合稳定土底基层〔4:
12:
84〕。
非机动车道路面设计：
5cm厚中粒式沥青混凝土〔aaaC-16C〕，0.6cm厚乳化沥青下封层，15cm厚水泥稳定碎石上基层〔5%〕，15cm厚水泥稳定碎石下基层〔4%〕，15cm厚水泥石灰综合稳定土底基层〔4:
人行道设计：
铺装总厚度26cm：
6cm厚混凝土渗水砖，2cm厚M7.5水泥砂浆垫层，18cm厚水泥石灰土〔4:
84）。
人行道上设置行道树池，行道树中心间距7.0m。
桥涵工程
桥梁设计：
K2+093小雁河桥全长：
53.04米，宽度51.5米；
设计荷载：
城—aaa级；
上部结构为3-16米预应力混凝土简支空心板，下部结构墩台采用立柱接扩大根底，钻孔灌注桩根底。
涵洞设计：
改渠1涵洞为1-4.0×
1.4m钢筋混凝土盖板涵，涵长87.5m；
改渠2涵洞为1-4.0×
1.5m钢筋混凝土盖板涵，涵长37.5m；
渡槽设计：
丁村支渠改渠跨越规划小雁河，设置渡槽一座，渡槽采用8.5+2×
14.5+8.5m钢筋混凝土连续梁，渡槽宽：
4.6m，总长49m。
污水工程
污水管布置道路中心南侧18米处；
污水管采用HDPE通用增强型结构壁管，管道结构及根底均采用两层热熔接口，20cm砂石根底。
检查井采用砖砌污水检查井，有用户支管接进的干管上的污水检查井底做成落底0.5m的沉泥槽。
检查井盖应与路面齐平且横坡一致。
图集中检查井原150〔100〕mm厚C15混凝土井基调整为250mm厚C25混凝土；
图集中检查井根底及垫层下均增设200mm厚14%石灰土垫层〔无地下水时〕或200mm厚碎石垫层〔有地下水时〕，宽度同检查井根底，位于道路范围内检查井需进行加固。
检查井盖用D400级防盗铸铁井盖及盖座，采用无回收价值的新型材料井盖做实验。
雨水工程
雨水工程：
规划雨水管道布置在路中线两侧12米。
雨水进水口采用偏沟式双箅雨水口及偏沟式四箅雨水口，球墨铸铁雨水口箅子。
雨水口支管除注明外均采用d300
级钢筋混凝土承插管。
施工中可适当调整雨水口位置，以保证收水效果。
管材：
d＜1200雨水管采用
级钢筋混凝土承插口管，d≥1200采用
级钢筋混凝土企口管。
管道接口及根底均采用橡胶圈接口，150°
砂石根底，位于车行道上面的雨水管，当管顶至设计路面标高小于1.2米时，需对管道进行加固。
检查井及出水口：
接入管径≤d1000的检查井采用砖砌圆形雨水检查井，＞d1000的检查井采用矩形砖砌雨水检查井。
构筑物的抗渗等级为S4。
位于道路范围内雨水检查井需进行加固。
检查井采用D400级防盗铸铁井盖及支座，采用无回收价值的新型材料井盖。
照明工程
主线道路照明两侧采用双悬臂风光互补LED路灯布灯。
标准灯间距30米，路灯布于侧分带，灯杆中心距离路缘石1.25m。
本次设计路灯根底采用1.6米根底。
快车道侧灯高12米，光源为120W，挑臂长2.0米，仰角为15°
；
慢车道侧灯高8米，光源为60W，挑臂长2.0米，灯具仰角为10°
，灯间距为30米。
交叉路口处采用12米高150W单悬臂风光互补型等加强路口照明。
发光灯具为LED灯具，每杆路灯均配置2套MBG180.180Wp型太阳能电池板，4套LCPaaa150-150aaah/12V专用蓄电池和风力发电机。
风力发电机采用水平轴风力发电机，额定功率：
不小于400w，额定输出电压：
24V，并保证2.5M/S发电；
使用寿命20年以上。
灯具防护等级需到达1P65，光源采用白光LED，色温4000K，使用寿命5万小时以上。
灯体采用铝合金高压压铸成型，灯具采用高温硅橡胶密封带。
支架为可调式，最正确配光角度通过垂直和水平方向调整。
驱动电源为DC24V直流电，LED结温恒定与正常设定温度，多路恒流电路，带有PWM数字调光接口。
使用寿命5万小时。
配光分布到达?
城市道路照明设计标准?
CJJ45-2006中半截光路灯的照明设计要求。
每个LED芯片拥有经过计算的配光透镜，芯片350maaa供电时纳光通量大于1001m/w。
太阳能组件由多晶硅电池片层压而成；
组件按照国际电工组织IEC-61215,1993标准而设计，正面为3.2mm高透光lv〔超过92%〕的低铁钢化绒面玻璃，背材为TPT，胶膜为EVaaa，框架为镀氧化膜铝合金，采用含多重防水接触连接器，保证组件输出功率衰减20年内在10%以下。
蓄电池采用铅酸免维护蓄电池，具有储存效率高、寿命长、无泄漏污染等多种优点。
电池在地表下灯杆附近埋设，正常使用情况下寿命要不低于5年，在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8%，蓄电池可在-10℃-+60℃的温度范围内正常使用，在低温下仍需有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。
当蓄电池容量低于40%，智能控制器强制停止供电，防止亏电运行对蓄电池寿命的影响。
照明控制：
本次设计实行三级智能控灯与调光。
通过控制芯片实现。
在城区段夜间11点后照度降低至8LX，在2点至5点照度降低至维持照明的5LX，5点后恢复到正常。
电缆选择：
蓄电池与路灯连接线为RVV-2X4mm2型电线，蓄电池与太阳能板连接线为RVV-2X6mm2型电线。
交通工程
〔1〕交通标志：
标志面板设计以60KM/h速度下行驶时能及时识别标示信息为根本原那么，标志上的文字采用中文和拼音字对照，主线上标志汉字高采用40cm。
标志根底均设于侧分带里面。
标志板均采用LF2-M铝合金板制成，底板采用3mm厚的铝合金板，其中圆形标志采用卷边加固，其它标志边缘均采用角铝加固。
角铝和滑动槽铝用铆钉铆固在标志板上。
标志结构中所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡，其余为550g/㎡。
根底预埋件外漏局部也应热浸镀锌处理，镀锌量为350g/㎡；
标志板反光膜采用二级反光膜。
结构设计中主要考虑风荷载，风荷载采用350Paaa/㎡。
（2）交通标线：
标线材料选用耐久、反光性能良好的热熔型反光性标线，按设置位置及功能分为：
行车道标线〔行车道边缘线、行车道分界线〕、人行横道线、指示标线、导向箭头。
行车道边线—为白色实线，线宽15cm；
车行道分界线—设在行车道之间，为白色虚线，线宽15cm，实线长600cm，间隔为900cm；
人行横道线—白色平行粗实线，宽度500cm，线宽45cm，线间隔60cm；
在交叉口范围内的导向箭头设置为2-3组，每组间距30m，停车线保证在人行横道线后2m，为增加夜间反光性，标线应预混反光玻璃微珠；
全线范围内按双向六车道进行划线；
车道边缘线为宽度20cm的实线，车道分界线的宽度为15cm，为6m划线9m空的“6-9〞线；
绿化工程
6米中央分隔带植物设计：
上层种植两排红叶李、桂花，下层采用两道红叶石楠、金叶女贞绿篱。
2.5米侧分带植物设计：
上层种一排高杆女贞，下层采用两道大叶黄杨绿篱。
人行道树池栽植法桐，法桐间隔7米。
1.3工程划分
中牟县雁鸣湖镇新月路新建工程共划分为1个单位工程、9个子单位工程，47个分部，1112个检验批〔部位〕，其中子单位工程包括：
道路工程、污水工程、雨水工程、桥梁工程、改渠工程、渡槽工程、照明工程、交通工程、绿化工程。
2.主要建筑物完成情况
道路工程累积完成机动车道累计施工完成79948平方米，非机动车道累计施工完成27538平方米；
人行道累计完成20302.5平方米；
侧石累计完成2181.22立方米；
污水工程累积施工完成3526.99米；
雨水工程累计施工完成7244.71米；
改渠工程累积施工完成1246.964米；
渡槽工程累积施工完成230米；
桥梁工程累计施工完成1885.793米；
照明工程累计施工完成路灯168套；
交通标线累计施工完成3486米，交通标志17块；
绿化工程累计施工完成法桐750株，红叶李841株，桂花1297株，金叶女贞篱2590平方米，红叶石楠篱2594平方米，绿化填土13436立方米，大叶女贞1128株，紫薇1193株，金边黄杨1682平方米，紫叶小柴2594平方米。
3.原材料及中间产品质量检测
3.1原材料
〔1〕主体工程水泥检测22组，合格22组，合格率100%。
〔2〕主体钢筋检测48组，合格48组，合格率100%。
〔3〕主体砖质量检测9组，合格9组，合格率100%。
〔4〕主体路基工程石灰质量检测19组，合格19组，合格率100%。
3.2混凝土中间产品检测
〔1〕主体工程混凝土强度检测180组，合格180组，合格率100%。
〔2〕主体工程混凝土抗渗检测36组，合格36组，合格率100%。
〔3〕主体砂浆抗压强度检测88组，合格88组，合格率100%。
〔4〕无侧限抗压强度检测311组，合格311组，合格率100%。
4.单位工程质量评定结果
本工程共分为道路工程、污水工程、雨水工程、改渠工程、渡槽工程、桥梁工程、照明工程、交通工程、绿化工程9个子单位工程；
47个分部工程，1112个检验批〔部位〕；
合格率100%。
5.工程重大变更
表5-1：
新月路路设计变更、补充设计台账
序号
名称
专业
部位
编号
日期
备注
1
设计变更
道路
K1+520-K1+560机动车道路床软基处理
2021.12.24
2
改渠
改渠底部及边部铺砌
2021.10.27
3
桥梁
小雁河桥照明工程
2021.4.25
4
雨水
YN99雨水检查井
2021.12.30
5
污水
鱼塘段管道与特殊路基回填
2021.12.11
6
新月星辰路平交范围增加
7
K3+600-K3+650左侧机动车道路床底软基处理
8
补充设计
K2+126-K2+177污水管井点降水
2021.5.5
9
改渠1涵洞井点降水
6.工程大事记
（1）2021年3月10日，工程部开始入住，第一批管理人员进场；
（2）2021年3月14日，下午15:
30工程部会议室召开第一次监理例会；
（3）2021年3月16日，新月路小雁河桥梁工程钻孔灌注桩开工；
（4）2021年4月10日，丁村支渠渡槽钻孔灌注桩开工；
（5）2021年4月16日，污水工程开始施工；
（6）2021年4月17日，改渠工程开始施工；
（7）2021年5月5日，设计代表、业主、监理、施工方共同到场测量探坑地下水位高程；
（8）2021年6月6日，雨水工程开始施工；
（9）2021年8月10日，桥梁工程施工完成；
（10）2021年9月30日，供电所人员到现场移变压器；
（11）2021年10月5日，新月路变压器房撤除，高压线杆2根、通信线杆2根迁移；
（12）2021年12月20日，渡槽工程施工完成；
（13）2021年4月24日，改渠工程施工完成；
（14）2021年5月17日，道路工程施工完成；
（15）2021年6月9日，污水工程施工完成；
（16）2021年6月29日，雨水工程施工完成；
（17）2021年9月28日，交通工程施工完成；
（18）2021年12月20日，照明工程施工完成；
（19）2021年3月3日，绿化工程施工完成。
7.工程心得及评价
经过我单位综合评定：
该工程已按设计图纸及变更、洽商文件等完成施工合同中各项工作内容，到达合格工程的竣工验收质量标准，符合工程竣工验收条件。
各分部各分项工程质量指标均符合?
建筑工程施工质量验收统一标准?
〔GB50300-2021〕的验收标准。
我单位自验合格，观感、质量综合评价好，到达交付使用的条件。
现特呈请建设单位组织有关单位人员组织验收。
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