电厂毕业生实习报告Word下载.docx
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自备电厂
4.规模：
3台25MW机组
5.简介：
主业包括13个能部室和发电运行单位;
关联公司包括检修单位，燃煤公司、汽车队;
电力实业公司包括建筑安装、供热公司、生活后勤等多种产业和物业管理;
工程建设处包括工程部、计划部、供应部、综合部六个部室和质检站。
一.安规教育：
在电厂工作随时都可能出现危险，在锅炉上有可能发生高空坠落，在汽轮机旁可能会有高温高压的气体喷射导致烧伤，在电源箱旁可能因为电缆漏电而触电受伤，因此我们只有时刻将安规牢记心中才能避免威胁人身安全的情况发生。
同时认真按照安规进行工作安排也可避免重大事故的发生。
例如当锅炉例行停机检修时，如果不按照步骤停炉则可能会造成锅炉MFT,造成严重后果。
原因就在于我们对所学知识不扎实并且在不清楚的情况下擅自操作。
从2月10号到，第二天我们就在安全专工丁师傅的带领下开始学习电厂安全规则，通过丁师傅的讲解与视屏相结合我们加深了对电厂安全规则的了解，并在周末进行了考试，并顺利通过安规开始。
通过对安规的学习，总结出事故原因大多是安全意识淡薄，安全责任心不强，现场设备不了解，通过学习我们对安规有了一个新的认识，对自己的行为规范有了更高的要求，在对我们的日常工作进行谨慎中认真遵守规章制度，认真按安规办事。
二.顶岗实习内容：
2.1电厂系统认识通过在学校的学习在来电厂之前对电厂的基本知识有一个基本的认识，通过结合电厂实际情况对火力发电厂有一个更加清晰的认识:
火力发电厂的原料就是原煤。
原煤由火车运到电厂，再由输煤皮带输送到煤斗。
然后由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。
形成的煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。
燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一部分送入磨煤机作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃烧器进入炉膛。
燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒U形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。
锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度，后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽，再经过热器被加热为过热蒸汽，此蒸汽又称为主蒸汽。
由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。
2.2火力发电厂主要系统有火力发电厂主要系统有：
（一）汽水系统：
汽水系统由锅炉、汽轮机、凝汽器、加热器和给水泵等组成，它包括汽水循环、化学水处理和冷却水系统等。
水在锅炉中被加热成蒸汽，经过过热器变成过热蒸汽再通过主蒸汽管道进入汽轮机。
由于蒸汽不断膨胀，高速流动的蒸汽冲动汽轮机的叶片转动从而带动发电机发电。
作功后的蒸汽温度和压力很低，被排入凝汽器冷却，凝结成水经过加热和除氧又经给泵打入高加进入锅炉。
（二）燃烧系统：
燃烧系统由锅炉的燃烧部分、输煤部分和除灰部分组成。
锅炉的燃料――煤，由皮带机输送到煤粉仓的煤斗内，经给煤机进入磨煤机磨成煤粉，风粉混合后经燃烧器进入炉膛燃烧，烟气经除尘器后排出，炉渣经碎渣机成为细灰排到储灰场。
（三）电气系统：
发电机发出电，进变压器升高压电后通过高压配电装置和输电线路向外输送。
有一部分厂内消耗。
电气设备有：
发电机、主变压器、厂用变压器、高压配电装置和厂用配电装置等。
（四）化学制水系统：
除盐水系统流程：
清水清水泵阳双室双层床除碳器中间水箱阴浮床混床除盐水箱除盐水泵凝结水箱
（五）除灰除渣系统：
灰浆泵、灰渣泵、振动筛、浓缩池、柱塞泵、程排灰管燃料及输煤系统：
公司现有#2、3、4煤场;
火车/汽车运煤-煤沟-给煤机-皮带-原煤仓;
煤场-滚轮机-皮带-原煤仓
2.3对发电机和电气设备的认识发电机和电气设备的认识通过安规考试之后我们在电厂师傅的带领下，我们参观了主控制室。
发电厂的主控制中心设在主控制室，又称中央控制室。
对我们所在小型容量的电厂，对电气设备进行集中控制，而对大中型的发电厂则更多的采用对机、炉、电统一调度的单元监控单元控制方式。
当电厂容量大、机组台数、接线复杂、出现回路数较多时，还设有网络控制室，简称网控。
电厂在电厂电气设备控制系统集控室内有六台监控用的电脑，由于火电站内条件恶劣，各类干扰信号多，集中控制系统六台电脑采用光缆连接共享。
工作人员可通过电脑CRT监控画面直观的了解到机组各个部分的运行情况及技术参数。
监视包括曲线画面（趋势画面）、参数画面等，可以使电厂的全程运行全部在工作人员的监控中。
六台监控电脑之外还有两台电脑，一台用于历史数据备份，另外一台作为DCS系统的工程师站，能够修改DCS程序，改变系统运行模式。
电气主接线是电厂的的主系统，反映着发电厂的总装机容量，台数及主要电气设备的数量、布局、技术规范、连接形式及各回路间的关系。
接线的基本形式可归纳为母线制形式如：
单母线、双母线，一个半断路器接线等和无母线制接在发电厂中变压器可用作电压升高或降低，将电能传送给用户或电力系统，通常称为主变压器，用于不同的升高电压系统之间，作为相互能量转移的变压器，通常称为联络变压器。
供给发电厂本身用电的变压器称为厂用变压器。
厂用电系统是发电厂不可缺少的一部分，其接线形式多为单母线或单母分段式。
在大中型火力发电厂多采用：
按炉分段原则。
且以6KV高压和380/220V低压两种电压等级供电;
而水电厂则多采用380/220V一种厂用电压等级，对坝区水利枢纽用电则有变压器供给。
厂用低压开关设备广为采用的有闸刀开关、接触器磁力启动器、自动空气开关等。
为了对高压电气设备进行测量保护，需要借助仪用互感器，把高电压变为100V的低电压，把强电流变为5A的弱电流。
不仅可以使高电压与低电压分离，有利于人身和设备的安全，而且使二次侧仪表、继电器等自动化元件标准化，小型化，有利于系列生产。
仪用互感器包括：
电压互感器和电流互感器。
其工作原理都是根据变压器原理构成的其工作原理是根据变压器原理构成的。
采用适当的一、二次绕组的闸数，来满足二次侧的要求。
电流互感器N1《N2原边接于主电路，副边的仪表及继电器等负荷均串接，为了安全二次绕组必须接地并在运行中严禁二次侧开路。
发电厂为保证安全运行，对各主要的电器设备都采用纪电保护装置，并分别由几种保护构成主保护和后备保护。
相互配合反映其事故与异常。
例如利用电路在发生短路故障时，会出现电流增大的特点，通过继电器及辅助设备构成过电流保护装置，利用比较被保护设备各端的电流大小和相位差别，用继电器构成差动保护装置等。
近年来计算机在发电厂的广泛运用已经逐渐深入并拓宽了应用面。
除了新型大容量机组现代化的新建电厂，都使用了计算机检测与控制外老厂亦随微机的发展而逐步实现单项自动化的技术改造。
大气过电压对发电厂的配电装置及建筑物构成了威胁。
为防范雷击常采用避雷针;
防止感应雷和行波的侵入而采用避雷器。
发电厂为了人身和设备的安全，必须对设备进行接地和接零。
接地一般分为工作接地、保护接地和防雷接地。
对电厂汽轮机和锅炉更加明确的认识：
汽轮机和锅炉更加明确的认识
2.4对电厂汽轮机和锅炉更加明确的认识
（一）汽轮机是以水蒸气为工质，将蒸汽的热能转变为机械能的一种高速旋转式原动机。
与其他类型的原动机相比，它具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等一系列优点，它不仅是现代火电厂和核电站中普遍采用的发动机，而且还广泛用于冶金、化工、船运等部门用来直接拖动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。
在现代火电厂和核电站中，汽轮机是用来驱动发电机生产电能的，故汽轮机和发电机合称为汽轮发电机组，全世界发电总量的80%左右是由汽轮发电机组发出的。
除用于驱动发电机外，汽轮机还经常用来驱动泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，所以汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。
汽轮机设备是火电厂的三大主要设备之一，汽轮机设备包括汽轮机本体、调节保安及供油系统和辅助设备等。
我实习的电厂采用的是N25-3.43/435型25MW中间再热空冷凝汽式汽轮机为中压、单轴、中间再热、双缸双排汽、空冷凝汽式汽轮机。
采用数字电液调节系统（即DEH），操作简便，运行安全可靠。
高中压部分采用合缸反流结构，低压部分采用双流反向结构。
主蒸汽从锅炉经1根主蒸汽管到汽机房后通过Y型异径斜插三通分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀。
并由6根挠性导汽管进入设置在高压外缸的喷嘴室。
6根导汽管对称地接到高中压外缸上、下半各3个进汽管接口。
高压部分蒸汽由高压第七级后的向上的1段抽汽口抽汽至#1高压加热器。
高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器。
其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高压加热器。
从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀与再热调节汽阀，并从下部两侧进入中压缸。
中压缸第5级后出来的一部分蒸汽，经过高中压外缸下半的3段抽汽口抽汽至#3高压加热器。
中压缸向上排汽经1根中低压连通管导入低压缸中部。
同时，中压缸排汽的下部有一个抽汽口，通过这个抽汽口将一部分蒸汽抽至除氧器及厂用汽。
在低压缸调阀端的第1、3、5级和低压缸电机端的第1、3、5级后分别设有完全对称的抽汽口，抽汽至低压加热器。
其中，第1级后的5段抽汽口抽至#5低压加热器，第3级后的6段抽汽口抽至#6低压加热器，第5级后的7段抽汽口抽至#7低压加热器。
低压缸的排汽分别流向两端的排汽口排入直接空冷汽轮机的排汽装置。
汽机本体及各加热器的疏水也流入此排汽装置。
此排汽装置与低压缸用不锈钢补偿节连接，以吸收低压缸与排汽装置横向及纵向热膨胀。
从排汽装置引出一条直径为DN600mm的排汽主管道，管外壁设加固环的焊接钢管。
排汽主管道水平穿过汽机房至A列外，分为两条水平管，从水平管上接出6条上升支管，垂直上升，上升至空冷凝汽器顶部，每台机的空冷凝汽器布置在散热器平台之上，平台标高为42m，24个空冷凝汽器冷却单元分为6组，垂直A列布置，每组有4个单元空冷凝汽器，其中3个为顺流，1个为逆流，逆流空冷凝汽器放置在单元中部，24台冷却风机设置在每个冷却单元下部。
抽真空管道接自每组冷却器的逆流冷却单元的上部，运行中通过水环真空泵不断地把空冷凝汽器中的空气和不凝结气体抽出，保持系统真空。
凝结水经空冷凝汽器下部的各单元凝结水管汇集至主凝结水竖直总管，经内置于排汽装置中的小除氧器除氧后接至排汽装置下的凝结水箱。
24台冷却风机为调频风机，根据环境温度的高低,通过自动装置调节风机转速而保证机组安全连续运行。
凝结水采用二级反渗透精处理装置，设置二台100%容量凝结水泵互为备用。
为了汇集空冷凝汽器中的凝结水，系统中设有一个凝结水箱。
凝结水箱的容积按接纳各种启动疏水和溢流疏放水来考虑。
凝结水自凝结水箱出口，经凝结水泵进入凝结水精处理装置，经100%处理后再经一台轴封加热器，三台低压加热器进入无头除氧器，轴封加热器及三台低压加热器的凝结水管道均有旁路，以避免有个别低压加热器因故停运时，过多影响进入除氧器的凝结水温度。
由于采用直接空冷机组，其运行背压高，为保证汽轮机有足够的新蒸汽供应，采用350%容量电动给水泵的方案，正常运行时二台运行，一台备用，备用电泵采用双电源控制,给水经给水泵升压后经过3台高压加热器加热后，进入锅炉产生蒸汽来冲转汽轮机，高压加热器设置为大旁路，当高压加热器解列后机组功率仍可达到25MW。
机组配有35%容量的两级串联旁路系统,其控制在DCS中执行。
本机的辅机冷却水采用辅机冷却机力通风塔冷却，设有3台辅机冷却水泵，补充水来自工业泵房。
主机润滑油系统使用主轴传动的主油泵及电动机带动的辅助油泵供油。
主轴传动的主油泵装在前轴承箱内，当汽轮机接近或达到额定转速时，与油箱内的注油器配合供油，当润滑油压下降到规定值时，电动机带动的交流辅助油泵接替工作，当交流电源中断或油泵故障时，直流电动机带动的辅助油泵就作为紧急备用泵投入运行。
本机组采用3台顶轴油泵，供3、4、5、6号轴承在机组启停时的顶轴用油。
润滑油系统的大多数管道采用套装油管。
油管外层为保护套管，兼作回油管，套管内是一根或多根小口经的压力油管。
本机组的控制用油采用高压抗燃油，系统中不设循环泵及再生泵，汽轮机的调节控制采用数字式电液调节系统即DEH。
DEH能对机组的转速（包括起动、升速、甩负荷）和功率进行连续调节，并能满足机组协调控制系统对汽轮机的要求。
DEH具有一系列安全保护功能，如超速（达到110%额定转速），推力轴承磨损，凝汽器真空低，轴承油压低，EH油压低时均可自动停机;
机组转速达到103%时还能短时关闭高、中压调汽门，即超速保护（OPC）。
本机组具有较完善的汽轮机监视仪表系统（TSI），这些仪表可供在起动、运行和停机阶段进行监视，其输出可以显示或记录，监视项目包括：
汽缸绝对膨胀、胀差、转子轴向位移，转子偏心，振动振幅及相位角，转速和零转速等。
本汽轮机属于反动式汽轮机，故各级之轴向推力较大。
为了减小轴向推力，除了在通流部分设计中采用高中压缸反向流动及低压缸双流布置之外，还在转子结构上采用了平衡活塞及汽封，从而大大减小了轴向推力，而剩余的轴向推力由推力轴承来承担。
推力轴承设于前轴承座内，在推力轴承处形成转子的相对死点。
在低压汽封电机端轴承箱处装有胀差指示器，监视机组胀差状态。
高中压及低压部分均为内外缸结构。
汽轮机静子死点位于距离低压缸排汽中心线600㎜并朝向调阀端的一点。
低压缸的底脚自由地放在低压缸基础台板上，通过纵销和横销，保证其在各个方向的自由膨胀。
高中压缸的前轴承座则自由地安放在前轴承座基础台板上。
籍前轴承座与台板之间的导键，使前轴承座只能在台板上沿汽轮机纵向中心线滑动。
前轴承座两侧共2只压板将前轴承座压住以防止跳动。
高中压外缸两端有H形定中心梁，通过它与前轴承座和低压外缸（调阀端）轴承箱连接，在汽缸热胀时起推拉作用。
同时又保证了汽缸与轴系的中心不变。
高中压外缸的下缸有4个猫爪支撑在前轴承座和低压缸（调阀端）的轴承箱垫块上。
猫爪为悬挂式结构，支承面与汽缸中分面在同一平面上，从而避免因猫爪热胀引起的汽缸走中。
高中压转子的1、2号轴承和低压转子的3、4号轴承采用可倾瓦式，它具有良好的稳定性，可避免油膜振荡引起的轴承损坏。
低压转子与发电机转子之间也采用刚性联轴器连接。
在低压转子电机端装有盘车用大齿轮。
该齿轮同时也作为联轴器垫片调整汽轮机转子与发电机转子的轴向位置。
盘车装置在启动时可自动脱开，同时可手动或自动投入进行连续盘车。
（二）锅炉是火力发电厂的三大主要设备之一，他的作用是燃烧燃料将水变成高温高压的蒸汽。
锅炉主要由锅炉本体和辅助设备构成。
锅炉本体又包括燃烧器、炉膛、烟道、汽包、省煤器、水冷壁、空气预热器、再/过热器等。
汽包的结构和布置方式：
汽包（亦称锅通）是自然循环及强制循环锅炉最终要的受压组件，无汽包则不存在循环回路。
汽包的主要作用有：
是工质加热、蒸发、过热三个过程的连接枢纽，用它来保证过路正常的水循环。
汽包内部装有汽水分离器及连续排污装置，用以保证锅炉正常的水循环。
存有一定的水量，因而具有蓄热能力，可缓和气压的变化速度，有利于锅炉运行调节。
下降管，炉水泵，定期排污：
汽包底部焊有5根下降管管接头，下降管安装在汽包最底部，其目的是使下降管入口的上部有最大的水层高度，有利于下降管进口处工质汽化而导致下降管带汽。
水冷壁的结构，管径，布置方式：
炉膛四周炉墙上敷设的受热面通常称为水冷壁。
中压自然循环锅炉的水冷壁全部都是蒸发受热面。
高压、超高压和亚临界压力锅炉的水冷壁主要是蒸发受热面，在炉膛的上部常布置有辐射式过热器，或辐射式再热器。
在直流锅炉中，水冷壁既是水加热和蒸发的受热面，又是过热器受热面，但水冷壁仍然主要是蒸发受热面。
省煤器和空气预热器的结构和布置方式：
省煤器和空气预热器通常布置在锅炉对流烟道的最后或对流烟道的下方。
进入这些受热面的烟气温度较低，故通常把这两个受热面称为尾部受热面或低温受热面。
省煤器是利用锅炉尾部烟气的热量来加热给水的一种热交换装置。
他可以降低排烟温度，提高锅炉效率，节省燃料。
由于给水进入锅炉蒸发受热面之前，先在省煤器中加热，这样可以减少了水在蒸发受热面内的吸热量，采用省煤器可以取代部分蒸发受热面。
而且，省煤器中的工质是水，其温度要比给水压力下的饱和温度要低得多，加上在省煤器中工质是强制流动，逆流传热，传热系数较高。
此外，给水通过省煤器后，可使进入汽包的给水温度提高，减少了给水与汽包壁之间的温差，从而降低了汽包的热应力。
因此，省煤器的作用不仅是省煤，实际上已成为现代锅炉中不可缺少的一个组成部件。
空气预热器不仅能吸收排烟中的热量，降低排烟温度，从而提高锅炉效率;
而且由于空气的余热，改善了燃料的着火条件，强化了燃烧过程，减少了不完全燃烧热损失，这对于燃用难着火的无烟煤来说尤为重要。
使用预热空气，可使炉膛温度提高，强化炉膛辐射热交换，使吸收同样辐射热的水冷壁受热面可以减少。
较高温度的预热空气送到治煤粉系统作为干燥剂。
因此，空气预热器也成为现代大型锅炉机组中不可缺少的重要组成部件。
锅炉全炉墙和烟道采用焊接膜式结构。
汽水系统中炉膛下部水冷壁和冷灰斗采用内螺纹管螺旋管圈水冷壁，上部水冷壁和烟道水冷壁采用垂直上升水冷壁。
自给水管路出来的水由炉前右侧进入位于尾部竖井后烟道下部的省煤器入口集箱，水流经省煤器受热面吸热后，由省煤器出口集箱右端引出下水连接管进入螺旋水冷壁入口集箱，经螺旋水冷壁管、螺旋水冷壁出口集箱、混合集箱、垂直水冷壁入口集箱、垂直水冷壁管、垂直水冷壁出口集箱后进入水冷壁出口混合集箱汇集后，经引入管引入汽水分离器进行汽水分离，从分离器分离出来的水进入贮水罐排往凝汽器或锅炉疏水扩容器，蒸汽则依次经顶棚过热器、后竖井/水平烟道包墙过热器、低温过热器、屏式过热器和高温过热器。
一级减温水设置在低温过热器和屏式过热器之间，二级减温水设置在屏式过热器和高温过热器之间。
通过燃料和给水配比调节锅炉负荷，通过调整燃料和给水比例并配合一、二级减温水调整主蒸汽温度。
汽轮机高压缸排汽进入后竖井前烟道的低温再热器，经水平烟道内的高温再热器后，从高温再热器出口集箱引出至汽轮机中压缸。
再热蒸汽温度的调节通过位于省煤器和低温再热器后方的烟气调节挡板进行控制,在低温再热器出口管道上布置再热器事故喷水减温器作为辅助调节手段。
送风机和一次风机将冷风送往两台空预器，冷风在空预器中与锅炉尾部烟气换热被加热后，热二次风一部分送往喷燃器助燃实现一级燃烧，一部分送往燃尽风喷口保证燃料充分燃尽。
热一次风送往磨煤机和冷一次风混合调节实现煤粉的输送、分离和干燥。
经过初步破碎的原煤通过输煤皮带送到原煤仓，经过原煤仓插板后落到称重皮带式给煤机。
给煤机根据输入的给煤量指令调节给煤机驱动电机转速来改变进入磨煤机的煤量。
原煤进入磨煤机后在磨辊的碾压下破碎，在向磨盘边缘移动的过程中被经过风环导向后高速旋转的一次风携带上升进行重力初步分离和干燥，被初步分离和干燥后的煤粉经过折向挡板进一步惯性分离后，细度合格的煤粉通过四根煤粉管道送往相应的喷燃器，粒度较大的煤粉落入磨碗继续进行破碎。
煤中掺杂难以被破碎的铁块、石块等在风环中不能被一次风托起并携带上升，（下一页还有哦！
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