汽车玻璃生产线建设项目可行性研究报告Word下载.docx
《汽车玻璃生产线建设项目可行性研究报告Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车玻璃生产线建设项目可行性研究报告Word下载.docx（59页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
公司依托中国建材科学院技术优势，现已成功开发了防晕热反射玻璃、镀膜玻璃及钢化中空隔音隔热玻璃三大系列，并在生产中得以应用。
三大系列产品的试产在很大程度上提供了公司在市场上的占有率，更为坚实的奠定了公司在汽车玻璃制造行业中的地位，同时也是公司从单一汽车玻璃向多功能高新玻璃迈进的重要里程碑。
预计三年内，仅上述三大产品到2015年可实现年销售收入2.5亿元，每年为国家创税可达4000余万元。
为推进公司长远发展，巩固现有科研成果，公司与中国建材科学院继续强化合作，着重针对HUD影像显示玻璃、前风挡加热玻璃、自洁净玻璃等中高档汽车玻璃开展技术交流，签署初步合作协议，达成战略伙伴关系。
HUD影像显示玻璃如能研制成功，将标志着公司从传统制造企业向高新技术企业彻底转型。
某某始终奉行“质量第一，信誉至上”的经营方针，严格实行全面质量管理，产品质量稳步提高。
公司崇尚以人为本的理念，注重生产安全和生产现场的工作环境，组织职工进行各种形式的职业技能培训，提高了职工队伍的职业素质。
在发展中，企业确立了以质量求生存，以信誉求市场，以品种求发展，以信息求活力，以管理求效益，不断自我完善的管理意识，为企业的长远发展打下了坚实的基础。
公司始终坚持“严谨、诚朴、求实、创新”之品质方针，实行以人为本的科学化、标准化、制度化、人性化之运营机制。
以优良的产品、可靠的质量、合理的价格为国内外客户提供更多更好的优质产品。
第二节 报告的编制依据与研究内容
一、报告的编制依据
1、《中华人民共和国产品质量法》；
2、《建筑安全玻璃管理规定》；
3、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
4、《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
5、《某某市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
6、《“十三五”汽车工业发展规划意见》；
7、《关于促进汽车流通业“十三五”发展的指导意见》；
8、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
9、《投资项目可行性研究指南》（试用版）；
10、国家、山东省等的相关法律法规、产业政策；
11、项目单位提供的有关资料、委托书。
二、报告的研究内容
1、项目及承办单位概况；
2、项目提出的背景及建设的必要性；
3、建设内容和建设规模；
4、项目市场分析；
5、项目选址及建设条件；
6、总体设计方案；
7、环境影响分析；
8、节能、节水；
9、安全防护、消防及抗震设防；
10、组织机构与人力资源配置；
11、建设实施及工程进度安排；
12、投资估算及资金筹措；
13、财务评价；
14、效益及风险分析；
15、结论和建议；
16、项目招标方案。
三、报告编制单位
某某市某某投资咨询有限公司
2、单位地址：
某某市龙潭路17号
3、工程咨询等级：
乙级
4、工程咨询资格等级证书编号：
工咨乙11860070
5、发证机关：
国家发展和改革委员会
第三节可行性研究的结论
汽车是现代文明的一个标志，是现代生活中不可缺少的重要组成部分。
现代交通运输的发展，需要飞机、高速铁路、高速公路的快速发展，才能真正实现现代化物流的发展，而汽车是解决最高效现代化物流的重要工具。
汽车产业在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
汽车产业作为许多发达国家的支柱产业，成为制造业增加值和资本形成的主要来源，并且联动众多相关产业和容纳大量的劳动力就业。
正是由于作为加速器的汽车产业的强力推进，这些发达国家和发展中国家才得以迅速完成工业化，为进入后工业社会奠定了坚实的物质基础和工业力量。
汽车自出现之日起，就离不开玻璃。
最初的汽车玻璃只不过是起到抵御风寒、防止雨水、尘土的作用。
随着汽车工业的发展，道路状况不断改善，车速日益提高，汽车玻璃的重要性逐渐被认识，汽车玻璃在汽车行驶中不仅要给乘员提供良好的视野，在遇到突发性事故时不会伤害驾驶人员及乘员，还要求其轻量化及多功能化。
某某有限公司结合现实的需要和政策的发展，拟在某某市高新技术开发区进行汽车玻璃生产线及玻璃研发中心建设项目的建设，根据企业发展战略及市场定位，确定本项目的建设内容和规模如下：
一、项目建设内容及建设规模
项目占地60亩（约40000平方米）；
总建筑面积28000平方米，其中科研中心4000平方米，办公、业务用房2000平方米，车间（包括生产车间、原材料车间和成品车间）面积22000平方米，厂前区比例5.5%。
项目建成投入使用后，可年产新型汽车玻璃150万平方米，年汽车玻璃销售收入可达20250万元。
某某有限公司玻璃研发中心及汽车玻璃生产线项目建成以后，公司将建立自己的汽车玻璃研发中心，研发中心成立后，公司与中国建材科学院继续强化合作，主要利用准直望远镜、透射比测定仪、光畸变测定仪、冲击试验机、曝光控时仪、耐辐照试验仪、恒定湿热试验箱等检测设备以及LS998透光率测试设备、化学分析仪电导仪器、高低温试验箱、汽车玻璃膜拉伸强度试验机、平板电脑玻璃弯曲强度试验机、意大利VOGELSANGBENNING电机实验台等研发设备进行汽车玻璃的研发工作，公司的研发方向为新型防晕热反射玻璃、镀膜玻璃、中空隔音隔热玻璃、HUD影像显示玻璃、前风挡加热玻璃、自洁净玻璃。
新型防晕热反射玻璃具有附着力强、硬度高，耐久性和耐磨损性优良的特点。
镀膜玻璃具有反射红外光、阻挡紫外线，控制透入可见光等功能，可防阳光直射，隔热性高，节省能源；
Low-E玻璃，其膜层能有效阻止室内外的辐射热穿透，具有可见光透过率高、反射率低、无光污染等特性，随着科技的不断进步，该种玻璃还可以实现加热、天线、光控、屏蔽等功能。
自洁净玻璃还具有杀菌功能，在光催化作用下杀灭和分解细菌和病毒，具有抗污、防毒、消毒等功能。
项目实施后，科研队伍逐步壮大，可有效提升该公司的汽车玻璃科技研发能力，逐步提高汽车玻璃科技研发水平。
某某有限公司的发展方向将从传统单一的汽车玻璃加工制造向多功能、智能型、高新技术型汽车玻璃研发转型。
科研中心的建设有利于增强企业创新能力，有效提高新型汽车玻璃的研发能力，有利于提高技术创新能力，有利于提高玻璃产品质量，增强产品竞争力。
该项目的建设有利于提高我国汽车玻璃制造行业的整体技术水平和综合竞争力，从而巩固和提高制造工业的优势地位，有利于加快中国从制造大国发展到制造强国的进程。
二、投资估算及资金来源
经估算，本项目总投资15026万元，其中建筑工程费用4300万元，设备购置及安装费用7378万元，工程建设其他费用1966万元，基本预备费682万元，流动资金700万元。
项目建设所需资金全部由项目单位自筹解决。
项目资本金数额符合国家关于建设项目资本金制度的有关规定。
本项目的主要技术经济指标详见汇总表。
主要技术经济指标汇总表
序号
指标名称
单位
数量
备注
1
占地面积
亩
60
2
建筑面积
平方米
28000
2.1
科研中心、业务用房
6000
2.2
车间
22000
3
总投资
万元
15026
3.1
工程费用
11678
3.2
工程建设其他费用
1966
3.3
基本预备费
682
3.4
流动资金
700
4
建设期
月
12
5
年销售收入
20250
6
正常年利润
5601.68
7
税后财务内部收益率
%
28.79
8
动态投资回收期
年
5.89
三、可行性研究的结论
我国已成为世界上规模最大的平板玻璃生产国。
加工玻璃发展迅速，基本满足了建筑业、汽车业和其他新兴产业的需要。
平板玻璃及加工玻璃产业已成为国民经济发展和提高人民生活水平所不可或缺的重要材料工业。
平板玻璃的供求格局和消费结构正在发生变化。
中国玻璃工业的产业结构、技术结构、规模结构和产品结构都发生了质的飞跃；
生产规模、产品品种质量等方面都获得了突飞猛进的发展，未来发展前景广阔。
随着汽车行业的不断发展和汽车配件需求档次的提高，某某在巩固传统汽车玻璃的同时，高度重视企业科技创新工作，积极开展技术研发，瞄准中高档汽车玻璃市场，努力优化企业产品结构，不断培植企业新的经济增长点，先后与中国建材科学院、清华大学等高等知名院校开展广泛合作和技术交流。
现已初步达成两处标准化科研开发中心的建设计划，并正在积极组建自己独立的科研开发团队。
项目的建设有利于提高技术创新能力，有效提高新型汽车玻璃的研发能力，有利于提高玻璃产品质量，增强产品竞争力；
有利于促进产业结构的优化升级，转变经济增长方式，有利于促进汽车制造业和玻璃行业的发展，提高工业的资源综合利用水平，促进循环经济建设，加快建设资源节约型、环境友好型社会。
本项目的建设，有利于推进结构调整和产业升级，加强玻璃行业对就业的支持，推进我国玻璃行业由大到强的转变。
有利于提高玻璃产品质量，增强产品竞争力，有利于促进产业结构的优化升级，有利于提升整体技术水平和综合竞争力，有利于促进汽车工业和玻璃行业的发展，促进工业由大变强，加快建设资源节约型、环境友好型社会。
项目建成后，年销售收入可达20250万元，正常年利润总额5601.68万元；
正常年可上缴各类税金3361.35万元；
财务内部收益率税前为34.70%，税后为28.79%；
财务净现值税前为24234.02万元，税后为16536.41万元；
静态投资回收期税前为4.18年，税后为4.67年；
动态投资回收期税前为5.01年，税后为5.89年。
项目的建设在创造可观经济效益的同时，可新增就业岗位280余个，在吸纳社会就业、增加居民收入、带动相关产业的发展等方面发挥着重要的作用。
总之，项目具有良好的社会效益、经济效益；
项目建设及运营过程中产生的噪声、固体废物等经处理后能够达标排放，对周围环境无不良影响，因此，项目的建设是必要的、可行的。
第二章项目提出的背景与建设的必要性
第一节某某高新技术产业（经济）开发区概况
某某高新技术产业（经济）开发区位于驰名中外的泰山脚下，是经山东省人民政府批准设立的省级重点高新区（经济区），泰城现代化园林旅游城市的重要组成部分和副中心。
它包括泰城东部6平方公里的建成区和南部新区。
新区东依京沪铁路，南傍京福高速公路，西至京沪高速铁路，北靠京沪高速公路，104国道穿区而过，规划面积50平方公里，区位发展条件得天独厚；
已实现道路、供水、排污、供电、供热、天然气、通讯及场地平整等“七通一平”，高等级路网已经形成，各种配套管线同步敷设，基础设施日益完善。
某某高新区（经济区）重点发展汽车及零配件、机械设备、食品医药、电工电气、新材料等产业。
某某高新区（经济区）管委会代表某某市政府在辖区内行使市级经济管理权限和政治、社会事务管理权。
高新区（经济区）不断创新服务理念，倾力打造的“投资某某，稳如泰山”服务品牌被评为山东省服务名牌。
目标是按照建设“经济高速增长区、高新技术聚集区、集约高效样板区、科学发展示范区”的要求，建设成为工业经济发达、产业结构合理、经济实力雄厚、管理运转高效、设施功能完善、生态环境优美，以现代工业、高新技术产业为主导的现代化工业新城区。
某某高新区（经济区）以完善的基础设施、优美的生态环境、优质的管理服务，吸引了大批中外客商前来投资兴业，各项主要经济指标每年以40%以上的幅度递增。
目前已有来自美国、日本、韩国等国和我国香港、台湾等地区的客商相继在区内投资建厂。
日本古河随车起重机、中关村东华合创、青年汽车、新凯汽车、鲁峰汽车、泰开电气、蒙牛乳业、奥博华电子、中国重汽集团、山东煤机集团、京卫制药等一批项目落户高新区后，获得了丰厚的收益和真诚的回报。
国家级高新技术创业服务中心、星火科技园、山东服装学院、山东财政学院东方学院、山东中医药技术学院、泰山医学院新校区、凤凰小学以及龙泉小区、凤凰小区等相继建成，高新区社会功能日益完善。
第二节项目提出的背景
一、汽车产业在国家经济中的作用
在工业化中期到进入后工业社会之前，一个国家实力的增强，尤其是大国，在很大程度上取决于汽车工业的发展水平。
汽车工业之所以能够发挥这样的战略作用，其主要原因在于汽车工业能够直接促进产业结构的升级，提高整个制造业系统的生产效率。
（一）促进产业结构的升级
根据相对国民收入理论，产业结构由劳动密集型向资本密集型，并最终向技术或知识密集型产业转换。
各国的经济实践也证实了这一趋势或规律。
从库兹涅茨的研究结论来看，汽车（尤其是轿车）在主要国家（主要研究对象是1880-1948年的美国）的经济结构的变化（尤其是产业结构）中发挥了关键作用。
这种作用的发挥来自于汽车工业能够创造巨大的产值，因为汽车既是价值高的产品，又是批量大的产品。
汽车工业高速发展的过程也是资本和其他社会经济资源向汽车工业集中及资本的密集程度大幅度提高的过程。
（二）提高国家整个制造业系统的生产效率
汽车产业作为工业化时期的新兴产业，为相关诸多产业的高效率发展树立了先进生产方式的典范和提供了强大的联动力，从而提高了整个制造业系统的生产效率。
1、创造现代工业的两种生产方式
汽车工业为现代工业制造系统创造了两种先进的生产方式，其一是美国福特汽车公司创造的大批量生产方式，其二是日本丰田汽车公司创造的精益生产方式。
大批量生产方式和精益生产方式分别使福特汽车公司和丰田汽车公司的竞争力得到巨大的提高，并很快在其他制造业中得到广泛的应用，从而促进了整个相关制造业系统生产效率的大幅度提高。
2、推进相关技术的快速发展
市场需求的要求不断提高，它们主要表现为：
安全、舒适、环保和轻巧。
所以尽管汽车工业是一种传统制造业，但是却必须发展和应用各个时期的大量高新技术。
由于汽车工业发展和应用高新技术的范围广、数量多、周期长和规模大，所以汽车工业在很大程度上成为工业技术发展的“火车头”和“领头羊”，它被认为是国民经济的“领航产业”。
汽车工业的发展推动了相关原材料革命，使新型原材料不断增加，质量不断提高；
促发了装备制造业的革新，使各种自动化设备、数控机床、机器人和计算机以及信息和电子技术等得到广泛的应用。
3、汽车工业的发展对相关产业的拉动
汽车产品是一个产业关联度高、波及效果广、对相关产业带动力大的产品。
当今世界，还没有一个工业部门所涉及的范围比汽车工业更为广泛。
有关资料显示，汽车在国民经济发展中的影响，其波及效应经常大于本身生产值的3-5倍，乃至7倍，每一个汽车工业从业机会可为其它相关部门提供7个就业机会。
汽车工业不仅对提供原材料和装备的产业及相关工业有巨大的促进作用，还对汽车销售及维修、道路、保险、环保等行业有不同的促进作用。
（1）汽车贸易与市场
汽车贸易及市场是随着一个城市、特别是随着全国汽车的发展而建立并逐渐规范的。
1999年全国汽车产销量达到183万辆，2010年，我国汽车市场呈现高开稳走态势，产销量月月超过100万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1800万辆，其中大部分销售是依靠整车厂在各城市的销售公司和汽车市场而实现的。
对于经济、交通、商业和文化较为发达的城市，汽车发展对汽车贸易与市场的带动作用就更为明显。
机动车的需求刺激了汽车贸易及市场的发展，形成了以汽车市场、汽车贸易公司、品牌代理及专卖、汽车配件市场等多层次的汽车产品销售体系，从增加就业机会和税收等方面来看，汽车贸易及市场也是汽车工业带动城市经济发展的重要体现。
（2）汽车发展与道路交通
道路作为一个城市的基础设施建设，是与汽车发展息息相关的。
近十年来，我国公路建设速度加快，城市道路建设日新月异，为汽车工业的发展创造了条件。
而道路建设又带动了建材工业和建筑施工的发展,从而也为城市经济的发展做出了贡献。
（3）汽车维修与保养
与汽车发展密切相关的服务行业当属汽车维修、美容与保养。
目前，在大城市中，各种品牌进口汽车及国内知名厂家都有专门的维修站；
普通的汽车维修服务部更是比比皆是；
同时，洗车、打蜡、车内装饰等汽车美容、保养也为城市带来了就业及税收。
因此，汽车维修、美容及保养也为城市经济的发展起到了重要作用。
（4）会展经济与汽车文化
随着汽车工业的发展，汽车博览会在较大的城市中像雨后春笋般兴起。
据统计，除北京、上海等大型汽车展外，近年来，沈阳、广州、深圳、长春、大连、西安等城市也都陆续开始举办汽车博览会，成为会展经济的重要组成部分。
汽车博览会在通过交流合作、展示汽车新产品、新技术的同时，带动了当地的旅游、餐饮、交通、宾馆等服务行业的发展，同时提高了城市居民的汽车文化品位，并对促进了汽车进入家庭的进程起到作用。
会展经济和汽车文化都对城市经济的发展具有一定的推进作用。
（三）提供大量广泛的就业机会
汽车工业能够提供数量庞大、范围广泛的就业机会。
汽车工业本身既是资本和技术密集型产业，同时也是一种劳动密集型产业，而且它的生产和使用对其他相关产业具有强大的联动效应，由此就可以创造大量的就业机会，尤其是相关产业。
汽车及其相关产业的各个生产和管理环节所要求的工作技能都不一样，所以就可以容纳不同层次的劳动者。
而且，随着汽车产量的增加、使用的普及化和汽车产品的高科技化，汽车及相关产业所能够提供的就业机会的数量将越来越多，范围将越来越广。
在制造业领域，汽车工业占据着举足轻重的地位。
由于汽车产业的强大产业联动效应和高新技术吸附性，它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。
汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征，甚至是国家综合竞争力的体现。
（四）汽车产业对中国国民经济发展的战略作用
从经济发展史的一般规律来看，汽车工业应该成为正处于工业化中级阶段的中国经济发展的一个主导产业，并且将发挥其战略作用。
另外一方面，从当前的宏观经济发展状态来看，迫切需要新的、强大的经济增长点。
所以，无论从历史和现实，还是生产和消费来看，汽车工业都应该，并且可以成为推进当前国民经济发展的“发动机”。
一个国家一个完整的长期经济增长过程一般要经过两个阶段，第一个阶段是增长的加速期，第二个阶段是增长的调整期，然后再进入一个新的增长过程。
这两个时期的切换主要基于经济结构的变化或新技术的广泛应用。
根据经济发展史规律，一个国家在由“小康”阶段向富裕阶段过渡期间，汽车是其主导消费品。
因此，现阶段我国经济的增长在相当长时间内要依靠汽车产业的发展和创新来维持。
也就是说，汽车的大众化或平民化消费是不可逾越的必经阶段。
二、中国汽车产销量创新高连续四年全球第一
据中国汽车工业协会2013年1月11日公布，2012年，全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8个百分点和1.9个百分点，增速稳中有进。
中汽协指出，2012年我国汽车产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。
我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。
中汽协预计，2013年全年汽车市场需求约2080万辆，汽车全年销量2065万辆，增长率在7%左右，其中国内销量将达1935万辆，出口130万辆。
数据显示，2012年12月汽车产销分别为178.49万辆和180.99万辆，环比分别增长1.34%和1.05%，同比分别增长5.49%和7.12%。
全年累计汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%。
2012年汽车整车出口量成功突破100万辆，达到105.61万辆。
三、2013年中国汽车行业前景
经过2011和2012连续两年的深度调整，中国车市迎来第三个调整年，种种迹象显示，2013年中国车市将好于2012年。
在全球车市三大板块中，北美市场强劲复苏，欧洲市场继续沉沦，中国市场则将稳步增长。
2013年国内车市将出现以下十个方面的趋势。
1、国产汽车产销首次突破两千万辆大关
根据前11月的统计和12月份的推算，2012年国产汽车产销量超过1900万辆应该没有问题。
随着国民经济探底回升，预计2013年国内车市将好于前两年。
汽车销量增幅大约在5%至10%之间，突破两千万辆大关毫无悬念。
2、进口车市趋于稳定价格回升
2013年国内进口车市，特别是进口豪华车市出现降价潮，价格大战十分惨烈。
其中一个原因是跨国汽车公司高估了2012年国内需求，安排了过多的产量，从而造成供过于求。
考虑到2012年进口车市的实际情况，跨国汽车公司将大幅削减对中国的出口数量，而国内对进口汽车特别是豪华汽车的需求并未减少多少。
因此，2013年国内进口汽车市场将逐步稳定下来，车价也将出现回升。
2012年不惜血本大甩卖的情况，可能不会再现。
3、自主品牌汽车企业开展越来越多战略合作
2012年广汽集团和奇瑞汽车在汽车技术领域的合作，开启了自主品牌车企合作的序幕。
面对合资车企产品下探、自主品牌传统市场空间受到前所未有的压力，自主品牌车企需要联合起来，巩固阵地。
预计2013年将有更多的自主品牌车企，在自觉自愿的基础上开展更为切实有效的战略合作，从而提升市场竞争力。
4、二手车市场进入快速增长期
随着国内汽车保有量迅速增加，以及汽车市场的迅速扩大，为国内二手车市场发展奠定了坚实的基础。
2012年国内二手车交易量首次突破500万辆，占当年乘用车新车销量的三分之一左右。
越来越多的城市推出现行限购政策后，换购人群明显增加。
2012年北京二手车交易对新车销售的贡献度达到58%。
在北京、上海、广州等一线城市，汽车保有量已经接近饱和，今后相当长一个时期，汽车换购将成为市场主流行为。
这为二手车市场提供了更多的货源。
有分析认为，2013年国内二手车交易增长幅度将远远超过新车，交易量有可能逼近600万辆。
5、汽车出口将再创新高
2012年，中国汽车出口首次突破百万辆大关。
国内汽车产能过剩，许多汽车企业将通过出口来实现产能，预计2013年汽车出口将继续快速增长，增幅超过国内销量。
升级会员 