传统能源动力装置内燃机高效利用替代燃料技术交流研Word文档格式.docx
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10:
00TeaBreak茶歇
乘用车用点燃式M100甲醇发动机研发（ResearchandDevelopmentofSpark-IgnitionEngineFueledwithMethanolforPassengerCar）
压燃式内燃机燃用M100甲醇技术研究（TheanalysisoncompressionignitioninternalcombustionenginewithM100methanoltechnology）
中国内燃机工业协会
Dr.CharlesE.Roberts
金先扬教授
MrXianYangJin
王天灵博士
Dr.WangTianling
12:
00Lunch午餐
下午
13:
30~17:
30
压燃式内燃机甲醇/柴油组合燃烧的研究及应用（ApplicationofAlcoholicFuelIgnitedbyDieselSpraytoCIEngines）
二甲醚发动机的研究与开发（ResearchandDevelopmentofDMEEngines）
3:
00TeaBreak茶歇
煤基低碳能源化工路线是中国替代能源的发展方向（Coal-basedlow-carbonenergy,chemicalrouteisthedevelopmentdirectionofChina'
salternativeenergy）
甲醇燃料使用安全性（SafetyAssessmentofUsingMethanolasanAlternativeFuel）
低排高效的天然气发动机技术（NaturalGasEngineTechnologyforLowEmissionsandHighEfficiency）
姚春德教授
Dr.Prof.ChundeYao
刘圣华教授
Prof.LiuShenghua
方德巍教授
FangDewei
谢振华高级工程师
ZhenhuaXie
Mr.TimothyJCallahan
4月3日
8:
30~12:
生物柴油在车用内燃机上的应用（TheApplicationofBio-dieselonInternalCombustionEngineforVehicle）
生物柴油的应用基础研究（TheBasicResearchofBiodieselFuel）
气体燃料特性及其内燃机技术的探讨（Gasfuelcharacteristicsandgasenginetechnology）
30TeaBreak茶歇
工程塑料在内燃机燃油系统上的应用（Engineeringthermoplasticsappliedinthemodernfuelsystemsofinternalcombustionengines）
F-T合成燃料在车用发动机上的应用研究（TheApplicationResearchofFischer-Tropsch（F-T）DieselFuelonVehicleEngine）
王建昕教授
WangJianxin
王忠教授
WangZhong
张欣教授
XinZhang
MervynCox
楼狄明教授
LOUDiming
30~15:
生物柴油组分及与汽车匹配技术研究
介绍编制中国内燃机工业“十二五”发展规划的思路，并就在规划中由企业提供的发展重点及重点项目，提出具体要求及进度安排。
李理光
专题报告摘要（汇总）
一、中国内燃机工业协会
二、美国西南研究院
SouthwestResearchInstitute
1、未来发动机的替代燃料评价技术
AlternativeFuelAssessmentforFutureEngineTechnologies矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。
矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃。
Thispresentationdiscussesthepotentialforuseofvariousalternativefuelsforfutureengineapplications.ThepresentationrecognizesthedifferencesinselectionofalternativefuelsdependingupongoalsbaseduponpotentialCO2regulations,petroleumindependence,andenergyefficiency.Forexample,theU.S.hasincreasedtheuseofethanolasanalternativefuelforthelastseveralyears,baseduponadesiretoreducepetroleumrequirements.Thisstrategyhasbeensuccessfulinmeetingitsgoal.However,thewell-to-wheelsenergy-costforuseofethanolisworsethanthatforpetroleum.Hence,theoutcomeisthatenergyinefficiencyhasbeenacceptedtoreducepetroleumconsumption.Inanefforttoimprovethefueleconomyandrangeofethanol-fueledvehicles,SwRIhasdevelopedcooled-EGRtechnologyforethanol-orflex-fuelengines,thusmeetingthegoalofreducedpetroleumusewhilesimultaneouslymeetingthefueleconomyandrangedemandsofanethanolpoweredvehicle.Similarly,proposedCO2regulationsmightbeaddressedthroughalternativefuels,suchasnaturalgas,ethanolandmethanol.ThisstudyincludesanalysisoftheCO2reductionpotentialforthealternativefuels,butalsoaddressestheefficiencyandenergycostforeachfuel.Thepresentationculminatesinaselectionandratingchartforalternativefuelsbasedupondifferentgoalsthatmayberequiredforfuturemarkets.聞創沟燴鐺險爱氇谴净。
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本报告针对各种替代燃料在未来发动机上的应用潜力进行讨论。
由于CO2排放法规、石油资源自主性和能源效率的不同，各国对于替代燃料的选择亦会不同。
比如，美国在过去几年中不断增加对乙醇代用燃料的使用，希望藉此降低对石油的需求。
这一举措虽然成功地满足了这一目标，但用于汽车工业的乙醇燃油成本却远远高于石油。
由此导致的结果是，为降低石油消耗，人们不得不接受能源效率低下的事实。
美国西南研究院开发的用于乙醇或其它混合燃料的冷却EGR技术，不但可以有效减少对石油燃料的使用，同时也能很好地满足乙醇或其它动力车辆的燃油经济性和工况范围要求。
替代燃料（如天然气、乙醇、甲醇）的使用将可能成为实现CO2排放法规的更有效途径；
为此，本报告增加了对替代燃料降低CO2排放潜力的分析，以及各种替代燃料的燃效和成本方面的内容。
报告中的高潮部分还根据未来市场的不同需求目标，给出了各种替代燃料的选择评价图。
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2、低排高效的天然气发动机技术
NaturalGasEngineTechnologyforLowEmissionsandHighEfficiency酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
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Thispresentationwilldiscusstechnologyfornaturalgasenginesthatenablethemtoachievelowemissionwhilemaintaininghighefficiency.Asanalternativetopetroleumderivedfuels,naturalgashasseveraldesirablecharacteristics:
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本报告就各种天然气技术进行讨论，在实现发动机低排放的同时，仍然保持较高的燃烧效率。
作为对动力石油的替代燃料，天然气具有如下优势特点：
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·
favorableCO2emissionsduetoitshighhydrogen-to-carbonratio厦礴恳蹒骈時盡继價骚。
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nearzeroparticulateemissions
abundantlyavailablewithfavorablepricing
highoctanenumber（resistancetoknock）
widerangeofflammability
二氧化碳排放较低（高氢碳比）
颗粒排放几乎为零
资源丰富，价格低廉
高辛烷值（抗爆震）
可燃性好
IntheUnitedStates（andelsewhere）,heavy-dutynaturalgasengineshavebeenwidelyusedinfleetoperationsinregionswithpoorambientairquality.Asemissionregulationshavebecomeincreasinglyrestrictive,dieselengineemissionlevelsareapproachingthoseofnaturalgasengines.However,thedieselenginesrequireexpensiveaftertreatmentandenginecombustionstrategiesthatleadtohigherspecificfuelconsumption.Withtheappropriatetechnologies,theperformanceandemissionsofgasenginescanexceedthedieselengineorotheralternativelyfuelledengines.茕桢广鳓鯡选块网羈泪。
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在美国（和其它地区）一些环境空气质量恶劣的地区，重型天然气发动机已被广泛应用于汽车运输业。
随着排放法规的日益严格，柴油机的排放水平逐渐接近天然气发动机。
但是，柴油机需要用到昂贵的后处理装置，且各种燃烧策略的运用直接导致燃油耗增加。
如果能够采用适当的技术，气体发动机的性能和排放完全可以超越柴油机或其它替代燃料发动机。
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Inadditiontolowemissions,naturalgascanalsobeusedasapetroleumfuelsubstituteorextenderasinthecaseofdualfuelengines.Twodualfuelenginescenariosarecommon.Thefirstscenarioisadedicateddualfuelengineinwhichasmalldieselpilotinjectionisusedtoignitethenaturalgasairchargeandtheratioofpilotenergytonaturalgasenergyisabout1:
100.Inthesecondscenario,fulldieselenginecapabilityisretainedandnaturalgasisusedtoreplacetheequivalentdieselenergy.Thatisasnaturalgasisaddedtothecombustionmixture,theequivalentenergyofdieselfuelisremoved.Inthiscasethepercentageofnaturalgassubstitutionrangesfrom15-85percent.籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。
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除排放低外，天然气可以替代石油燃料，或作为双燃料发动机的混合添加物。
现有两种双燃料发动机比较普遍。
第一种是专门的双燃料发动机，只预喷少量的柴油用于引燃天然气，预喷的柴油与天然气的能量比约为1:
100。
第二种双燃料发动机则保留了全部的柴油机性能，但用天然气替代具有等效能量的柴油。
即，将天然气添加到燃烧混合物的同时，释放具有等效能量的柴油。
这种情况下天然气对柴油的替代比率在15-85%預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。
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Technologiesdiscussedincludetheignitionofleanburnandstoichiometricmixtures,exhaustaftertreatment,fuelsystem,andcombustionstrategiesfordedicatednaturalgasenginesanddualfuelengines.渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。
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本报告所讨论的各项技术包括：
针对单燃料和双燃料天然气发动机的稀薄燃烧及当量混合燃烧点火技术、排气后处理技术、燃料系统及燃烧策略。
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三、上海华普汽车有限公司
ShanghaiMapleAutomobileCo.,Ltd.
乘用车用点燃式M100甲醇发动机研发
ResearchandDevelopmentofSpark-IgnitionEngineFueledwithMethanolforPassengerCar擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。
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金先扬MrXianYangJin
以点燃式内燃机为基础，全新开发点燃式M100甲醇发动机。
该技术采用集成式电喷控制技术，使点燃式M100甲醇发动机具有较高的灵活性。
产业化后的点燃式M100甲醇发动机动力性将优于同型号汽油机，燃料经济性优势显著，搭载整车后的排放水平优于国Ⅳ，达到欧Ⅴ标准，有效解决高比例甲醇发动机的腐蚀、摩擦、磨损，极大的提高发动机的寿命。
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Basedonspark-ignitionengine,wehaveresearchedanddeveloped100%methanolfuelengine,whichishighlypracticalandveryflexibletouseintegratedelectronicdual-fuelinjectiontechnology.TheperformancesofSpark-ignitionmethanolenginehaveexceededtheonesofgasolineengineforthesametypes:
bettereconomy（methanolismorecheaperthangasoline）,higherefficiency,remarkablyreducedexhaustemissions（standardEuroⅤ）,longerservicelifeandsoon.坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
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四、道依茨一汽大连柴油机有限公司
DEUTZDalianDieselEngineCo,Ltd.
压燃式内燃机燃用M100甲醇技术研究
TheanalysisoncompressionignitioninternalcombustionenginewithM100methanoltechnology蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
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王天灵博士Dr.WangTianling
随着我国国民经济的日益发展，石油燃料的能源短缺日益突出，局域市场特别是在我国煤三角地区，重型甲醇发动机将被日益广泛地应用于汽车运输业。
本报告针对压燃式内燃机燃用M100甲醇技术在我国的应用空间、存在问题、采用的关键技术和应用支持环境进行了讨论和分析，通过对燃烧系统、燃料供给系统、进气系统和后处理系统的优化匹配与控制，论述实现甲醇发动机的清洁高效燃烧的可行性。
报告所讨论的技术包括：
动力性、燃料经济性、排放的优化和控制、零部件的腐蚀性、溶胀性的分析和控制；
冷启动的控制等策略。
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Alongwithournationaleconomicdevelopment,petroleumasfuelisinshortsupply,especiallyoncoalproductionarea,wepredictthatheavydutymethanolenginewillincreasinglyuseontransportation.Thispresentationhasdiscussedandanalyzedtowardscompressionignitioninternalcombustionengineonapplicationsscope,problems,majortechnologiesadoptionandapplicationenvironment;
alsodiscussedonfeasibilityofcleanandhigheffectcombustionthroughoptimizationandcontroltowardcombustionsystem,fuelfeedingsystem,gasintakesystemandafter-treatmentsystem.Discussedtechnologiesincluded,powerperformance,fueleconomy,emissionoptimizationandcontrol,partscorrosiveness,swellinganalysisandcontrol;
controlofcoldstartetc.綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴。
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五、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
StateKeyLaboratoryofEngines,TianjinUniversity
压燃式内燃机甲醇/柴油组合燃烧的研究及应用
ApplicationofAlcoholicFuelIgnitedbyDieselSpraytoCIEngines驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦。
驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑。
姚春德博士教授Dr.Prof.ChundeYao
本报告介绍柴油引燃醇类燃料在压燃式发动机上的研究和应用。
为减少柴油的消耗，针对醇类燃料着火性差的特点，天津大学开发的采用柴油/醇双燃料方法成功地实现了在压燃式发动机上应用。
研究结果表明，该方法同时适于甲醇和乙醇两种醇类燃料。
采用该方法的车辆经数万公里道路试验考核，甲醇替代柴油的比例20%，替换等热值柴油所需甲醇远低于理论值，具有很大的节能优势。
经排放检测表明，在柴油机采用机械式燃油喷射系统条件下，仅采用氧化催化转化器便可使其排放水平由国2提升到国3。
本报告还就甲醇和乙醇对柴油着火的机理做了简单的介绍。
对发动机采用醇/柴油组合燃烧方式降低CO2排放潜力的进行了分析，并就采用甲醇/柴油组合燃烧的运输成本做了简单分析。
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ThisreportpresentstheresultsfortheapplicationofalcoholicfuelignitedbydieselspraytoCompressionIgnitionengines.Inordertoreducedieselfuelconsumption,anovelcombustionmodecalledasDMCC（DieselMethanolCompoundCombustion）wasdevelopedbyTianjinUniversityforsolvingtheproblemofdifficultselfignitionofalcoholicfuel.Thetestresultsillustratedthatthemodecouldbeusedtoboth
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