榆神工业区清水工业园经一路南段路基工程投标榆林亨安建司Word下载.docx

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5）对工程质量、安全生产和员工的健康全面负责工作。

6）负责组织顾客满意度测量工作，并负责顾客的回访、保修和服务。

7）负责组织施工现场环境和风险因素的识别和排查，组织编制并实施本部门的一体化管理方案。

8）合理组织资源配置，确保文明生产，减少污染、减少疾病和工伤事故，节约资源。

9）负责对易燃易爆品和库房等重要场所的消防安全防范工作。

10）负责对一体化管理体系的执行情况进行监督检查。

11）全面负责工程的施工全过程，对关键工序采取预防和纠正措施，确保公司下达的质量目标的实现，组织开展QC小组活动。

12）组织制定本部门的环境，职业健康安全管理方案。

13）组织工程竣工验收，负责工程的技术资料、有关文件的收集、整理和归档

技术负责人：

对本队的安全工作在技术上全面负责.

施工员在项目经理负责人的领导下,负责贯彻施工组织设计,对作业班组进行全面交底;

参与图纸会审和技术交底;

按规范及工艺组织施工,保证进度,施工质量和施工安全.对因设计或其它因素变更引起工程质量,工期的增减进行签证,并及时调整施工部署;

组织记录,收集和整理各项技术资料和质量保证资料.

安全员:

在项目经理负责人领导下,负责检查,监督实施施工组织设计中的安全措施,并向作业班组进行安全技术交底;

按照规定进行工伤事故的登记,统计和分析工作.

材料员:

深入现场了解情况,根据施工生产任务需要,做好料具采购,运输供应工作;

及时掌握市场信息,搞好成本核算,提高经济效益.

质检员:

在项目经理负责人领导下,负责检查监督施工组织设计的质量保证措施的实施,组织建立各级质量监督体系;

对工程质量事故进行分析,提出处理意见.

工程部:

负责质量、工期、成本等三大指标的协调及其它各类事故的处理。

综合部：

综合部负责项目部环境卫生、医疗等工作；

各种材料的购置和保管工作；

工程生产安全工作；

施工人员日常生活和劳动管理及其他行政事务，以及对外协调、处理与各部门、村镇百姓的关系，给工程创造一个良好的周边施工环境。

负责机械设备的调动、安装、维修、保养、机械的协调作业等工作。

财务部：

负责本项目部的财务运作、决算、内外事务及行政事务的组织安排。

施工一队：

负责本工程路基土方的施工作业。

施工二队：

施工三队：

负责本工程路基砂砾石填筑、挖除的施工作业。

各工队均由有实践经验丰富的同志担任班组长，以组成一个体系完全整的项目经理部。

项目经理部管理目标

质量目标：

保证达到相应验收规范的合格标准。

安全目标：

不发生任何伤亡事故。

进度目标：

按业主合同要求工期施工。

项目经理部组织机构图（后附）

项目部组织机构框图

1、施工进度计划概述与原则

本工程按业主合同要求的施工进度计划按期完成。

我公司在施工前作好一切准备，及时进场施工，并在要求工期内完成施工，为下一步工序提供相关施工资料。

为保证工期按期完工，根据本工程特点编制科学合理的进度计划，采取分解进度总目标，分阶段组织施工。

以各施工阶段的进度的控制点为目标，合理安排劳力、资金、材料、机械设备的使用计划，保障供给。

以施工质量、安全为重点，严格管理，以总进度计划为依据，确保工程按期完成，圆满实现工程总进度计划。

2、施工进度控制措施

2.1根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键、突出控制节点。

在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。

作好土方、工力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。

2.2根据施工计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月进度计划，保证总施工计划的完成。

2.3根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。

同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，由项目经理亲自组织协调，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。

加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时，保质完。

强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。

2.4加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保月计划的完成。

2.5采用先进的计算机网络计划技术，合理安排工期，利用我公司所具备的高科技优势，加强施工控制，可以提前工期。

3工期保证体系

项目经理部成立后建立工期保证体系，确保工程按合同工期完成。

4工期保证措施

4.1根据施工进度计划，主要劳动力的配置按阶段配置。

根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配置（包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面）。

4.2做好施工准备，判定合理的工序计划，力争在最佳施工季节形成大干局面。

主要工程项目实行网络管理，严密施工组织管理，科学合理的安排施工。

4.3按照总的施工部署，提前做好队伍的选择、培训、教育、考核工作，合理使用劳动力，确保施工队伍的整体素质,操作者必须按作业指导书施工。

配备足够的施工力量，确保工程进度。

4.4推行“项目法”施工，实行目标管理，建立岗位责任制，搞好内部经济承包，奖罚分明。

4.5材料供应部根据工程总进度计划编制《材料供应计划》，提前备好工程所需各种材料。

本公司料站能够提供充足的施工材料，保证工程的需要。

4.6利用我们的优势，全面采用机械化施工，加快施工进度，减少劳动强度。

本工程利用我公司现有和长期合作单位的专业施工机械进场施工，能满足大型工程施工要求。

加强对工程机械的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。

4.7开展劳动竞赛活动，掀起施工高潮。

4.8加强质量管理，严格“三检”制度，做到一次验收通过，杜绝返工。

4.9在工程施工中应用管理软件，对整个工程的施工进行项目追踪管理，将每一个阶段目标分解，责任落实到个人，排出工程施工日计划，并将工程施工日计划、周计划下发到所有施工班组，加强工程计划和成本管理。

4.10强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成任务。

当工程进度受到客观因素影响时，应加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。

根据总体计划要求，相应的管理部门应做好资源检验和过程检验及不合格产品控制等项工作，以防止造成因返工而影响进度，并应采取预防措施，以保证工程顺利进行。

1、路基土石方

本标段路基土石方施工拟由路基施工一队和路基施工二队完成。

（一）施工测量

在施工前期的准备工作中展开复测。

路基施工前，根据设计文件及各桩资料，组织复测人员对线位、坡度、标高、横断面、坐标、三-角控制网、导线点、引线以及水准基点等进行全面测量，与设计校对，按技术规范要求进行平差，报监理工程师审批后，作为施工测量依据。

整个测量由测量工程师统一组织，直接领导。

监理工程师对上报的测量结果批复后，以此放出线位、路基边缘、借土场、弃土场、桩位等具体位置，标明百米桩、公里桩、及其它重要标志，并且进行栓点等辅助工作，绘制线位图，重新绘制横断面图，计算土石数量，纸上对土石方进行调运，算出运距、运量、借方、弃方数量，报监理工程师批复后，用以指导工程施工。

施工过程中，定期对水准基点、桥涵位、桩位、导线点进行复查，以确保线位和标高符合设计图纸及技术规范的要求。

（二）清理及掘除

路基施工前，根据测量成果和现场标志，人工配合推土机、挖掘机、装载机等将公路用地范围之内的地表杂草、腐植土、树木、树根、垃圾及其它有机杂质等进行清理、掘除，运至监理工程师及环保部门认可的地点，按要求整齐堆放，并不使其污染环境。

机械无法掘除的树木及树根，采用人工砍伐、清理到路基以外指定地段。

对于路基标高高出原地面不到1.5m的区域内，所有树木、树墩、树根及其它高出地面的障碍物，将清除到路基面层标高以下1.5m处，对于路基标高高出地面1.5m以上的区域，将树墩、树根清除到原地面。

在清除旧路面、旧涵洞及其它排水结构时，妥善安排好正常交通及排水后进行。

填方地段、上边坡冲沟等位置，设置有效的防水、排水系统，排入附近沟渠以解决永久性排水设施未完成前的临时排水。

对于通过路基范围内的排水沟、灌溉渠等设施，埋设临时管道，待路基永久排水构筑物竣工验收后再予以拆除、改道。

（三）填方施工

填筑以机械作业为主，人工配合。

配置一定数量的挖掘机、装载机、推土机、平地机、自行式光轮压路机和振动压路机；

路基压实度采用重型击实标准，上、下路床0-80cm和零填及路堑路床0-30cm压实度大于等于96%，上路堤80-150cm大于等于94%，下路堤150cm大于等于93%。

①、施工准备

（1）测量定位

在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚边沟位置，并按设计位置开挖边沟。

（2）地质调查核实

施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地工处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

在掌握原有的地质资料基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。

（3）填料的选择及修筑试验段

路基填筑前至少1天，应向监理工程师上报施工方案，征得监理工程师同意后，对拟用该路段的填料取样，并进行土方试验，以确定填料能否用于本路段。

经检验合格后，主要做土的标准击实试验，以确定土的最大干密度和最佳含水量。

对于不符合规范要求的填料，要予以废弃，或采取监理工程师认可的方法，并在施工过程中定期进行抽验。

在进行全路段路基填筑前，在本区段内选择具有代表性的适当长度的路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度、压实机械组合方式、压实遍数等，以此作为路基填筑工艺的依据。

②、基底处理

根据现场实际情况和地质条件，按照施工规范和设计要求进行基底处理施工。

一般无水地段，将原地面0.3m厚度以内的耕植土清除。

坑沟槽填土后，进行填前压实。

对于有水地区，先排干地表水，作好临时排水设施，平整原地面，特别松软基础不稳定地形进行特殊路基处理。

对于地面坡度不陡于1:

10的地段，将直接在压实后的原地面上进行填筑；

对于地面稳定、坡度在1:

10-1:

5之间的地段，若为土层，采用带松土器的推土机将原地面进行翻松，用平地机整平压实后，再进行填筑；

对于地面坡度陡于1:

5时，将采用机械的方式，将原地面挖成不小于1米宽的台阶，台阶顶面作成2%-4%的内倾斜坡，整平压实后，再进行填筑；

对于原地面土的含水量超过最佳含水量4%--5%的易翻浆地段，一般采用挖开、晾晒、粉碎后进行回填，确实不能降低含水量或压实度达不到技术规范要求时，经监理工程师同意后，采用掺入3%-5%生石灰粉的方式，进行拌合，分层压实或者直接废弃，并采用透水性良好的材料进行填筑。

③、填方施工

在施工中必须坚持“三线四度”，三线即中线、两侧边线，在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点：

四度即厚度、密实度、拱度、平整度，控制路基分层厚度以确保每层层底密实度，并依此保证路堤的质量及施工后沉降不超标；

控制拱高以确保雨水及时排出，控制平整度以确保路基碾压均匀以及在下雨时路基上不积水。

在路基中心线每200m处设一座固定桩，随填筑而增高。

在固定桩上标出桩号及每层的厚度及标高，做出路肩，且在路基两侧每隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，应与路基填筑同步进行，确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

（1）填方压实

A、分层填筑

按横断面全宽纵向水平分层、分段填筑、压实，尽可能以构筑物为界线。

当出现不在同一时间填筑某段时，将先填地段接头作成1：

1的坡度，并分层预留台阶。

分层厚度土方应不超过30cm，也不小于20cm。

为了保证填方边缘有足够的强度，路基每侧土方超填50cm。

当路基高度大于6米时，厚度按2米控制。

采用自卸卡车卸土时，根据车容量计算推土间距，以使平整时控制层厚度均匀，严格控制标高，以防高填或低填而影响下底基层施工。

B、摊铺整平

土方先用推土机初平，再用平地机终平，人工配合推平。

摊铺时层面作成向两侧倾斜2%—3%的横向排水坡，以利于基面排水。

C、洒水、晾晒

当在土方路基填料含水量与最佳含水量差距较大时对土料进行洒水或翻晒，以期达到最佳含水量，洒水用8t洒水车进行洒水、湿润，晾晒用路拌机进行翻晒。

D、机械碾压

碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查。

不合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。

开始碾压时，先用小吨位的光轮压机对松铺土表面预压，再用振动羊足碾碾压，振动羊足碾压完后，用平地机刮平，然后再用大吨位振动光轮压路机碾压。

压实施工中，压路机往返的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40—50cm，相邻两压段纵向重叠2m。

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

边坡采用改装的挖掘机对边坡进行压实。

稳压——采用自重20t的压路机以3-5km/h的速度碾压；

振动碾压——采用羊角碾振动压实，必要时采用小振幅振动碾压（视需要而定洒水或凉晒）。

封面碾压——采用自重20t的压实机械以4-5km/n的速度碾压，必要时采用小振幅振动碾压。

（2）填方检测

每层填筑压实完后，及时进行检测。

检测合格，经监理工程师认可后，方可进行下一层的填筑。

土方压实度检测采用环刀法及灌砂法，其检测频率严格按规范执行。

（3）路基整修

整修工作应根据自检的路基中心位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高等结果及整修计划上报监理工程师批准后进行。

土质路基用人土或机械刮土，整修成型。

深路堑边坡应按设计坡度，自上而下进行刷坡。

土质路基表面达高设计标高后，用平地机刮平。

（四）挖方施工

①、基本方法

（1）施工准备

首先对工程的分类和级别按规范进行鉴定，然后按机具开挖或辅助人工分别进行施工分类或归类。

测量出挖方的边线、中线，在挖方顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中检查开挖坡度，严防超、欠挖。

（2）施工方法

采用挖掘机、推土机配合装载机开挖，自卸卡车运输，将适用土运入填方路段，非适用土运至弃土场堆放。

对于挖方路段，先修便道，从原地面至路床分层进行挖掘。

严格操作规范，不乱挖、超挖。

平缓地面上短而浅的土方路堑采用全断面开挖，平缓坡上一般土方挖方采用横向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。

路基开挖时，时刻注意对图纸中未标出的下管线、缆线和其它构造物以及地下文物的保护，一旦发现上述情况，应立即报告监理工程师并采取可靠的保护措施，或临时停工，上报有关部门等待处理。

在居民区开挖，我们将及时修筑便道，维持正常交通。

如果在开挖时发现洞穴，要一直挖至底，并采用适当的素土进击实或夯实，或按监理工程师的要求进行清除，视深度错台分层夯填，按构造物回填夯实压实度要求或监理工程师要求进行处理。

②、开挖的要求

（1）开挖自上而下进行，不乱挖、超挖。

严禁掏底开挖，不“神仙”开挖。

（2）确保坡面平顺，无明显局部高低差。

（3）平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。

（4）需防护的边坡，要及时防护，避免长期暴露，特别是坡积碎石地段，防止雨水浸刷造成坡面坍塌整体滑坡。

③、弃土

在确保边坡和弃土堆自身稳定的情况下，并兼顾环保、交通等因素，确定弃土堆位置和高度。

施工中注意：

（1）路堑上侧严禁弃土。

（2）挖土段适当距离留出缺口。

（3）沿河弃土不得弃入河道，不得影响排水。

④、控制边坡平顺性及稳定性的关键技术

（1）分层填筑，拖式振动碾、自行式压路机相结合使用。

（2）及时护坡，进行护面墙等防护工程。

（3）土质路堑开挖时，两边坡预留20cm，底部预留20cm，开挖至预留层时用人工突出开挖。

⑤、整修

边坡应按设计坡度或缓于设计坡度，自上而下进行刷坡。

土质地面用平地机刮平，石质地面用人工洒石屑嵌缝，紧挤平整。

2、砂砾填筑

天然砂砾填筑，用平地机摊铺。

（1）铺筑

同一料场供料的路段内，由远到近将砂砾料按试验路段时确定的材料堆放距离卸料，料堆每隔一定距离留一缺口，且堆置时间不宜过长，一般为摊铺前1-2天。

（2）摊铺整平

先用推土机初平，摊铺标高控制在两则指示桩所示设计标高加上确定的松铺系数而成的松铺厚度的标高位置，然后用平地机粗平，力求表面平整、并且具有规定的路拱，同时用水准仪及时监控，使其标高平整度，路拱均达到规范要求。

（3）洒水、晾晒

当材料含水量与最佳含水量差距较大时，对其进行洒水或晾晒，以期达到最佳含水量。

（4）碾压

与路堤碾压基本相同。

两点注意事项：

a、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

b、两作业段的衔接处，搭接拌合，一并碾压。

4、检测

除压实度检测采用灌砂法外，其余与路堤检测相同。

5、精平整修

首先对中线位置、宽度、平整度、路拱坡度、标高等进行精平自检。

对于不符合要求的局部位置，进行局部整修，待达到要求后的最终结果，报经理工程师批准。

3、施工程序

工程在开工前，严格按照施工方案，计划和技术规范要求，逐一落实人员、设备、材料和质量、安全、环保等措施以及有关的材料样品、试验报告等，检查无误后填报开工报告交监理工程师审批，批准后开始施工。

㈠、路基工程施工程序及方法

①、路基开挖施工顺序

（1）开挖前准备工作：

先进行施工测量放样，定出开挖边线，在开挖范围内清除杂草，树木等植物。

（2）开挖截水沟：

按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基处，防止边坡流失坍塌。

（3）沿路线走向在道路征地范围内修建施工便道并硬化，便道宽度4.5米，每300米设置错车平台，最大纵坡、道路用20厘米厚的粘土封层，以满足自卸汽车顺利通行。

（4）开挖：

就近利用土方用推土机运，远运利用土用挖掘机挖装，自卸汽车运土，人工修刷边坡。

②、路基填筑施工顺序

（1）填前准备工作：

先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤晾干。

按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。

（2）路基填前的试验段作业：

在经过整个的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验，以确定不同的填料、不同的压实度、不同碾压方式情况下，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数，速度等。

该项试验工作在使用该种填料前一个月予以完成，并报工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。

（3）路基填筑方法：

路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。

在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量。

每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度20cm～30cm，以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。

（4）路基填筑施工程序

挖掘机装土（机械开采——装载机装料）——自卸汽车分运到填筑路段——推土机推平——人工整修——检查摊铺厚度并调整——用振动压路机碾压。

每填筑3～4层，即恢复中线，调整边坡位置，每层的填筑高度用红漆或胶布画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶，刷坡与路基填筑同步。

（5）碾压顺序：

碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。

碾压时前后两次轮迹重叠20cm～30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（宕渣）。

（6）对坡地或填挖交接处的路基填筑按规范要求处理，先将坡地挖成符合规定宽度的台阶，并具有一定的横坡，然后分层填筑路基填料。

（7）与结构物衔接处严格按设计施工，回填采用透水性良好且易压实的材料，每层厚度不超过20cm，并做到均匀对称地分层填筑和压实。

对距离结构物近的地方，用小型机夯具夯实或小型振动压路机压实，严格质量把关，避免工后桥头跳车。

（8）粒径和级配的控制

路基填筑需要控制好填料的料径，在装车运输的过程中严格地进行挑选，挑出大粒径的石块，同时利用推土机或装载机翻拌，确保路基填料达到规定粒径和级配。

推土机推平，人工整修，保证工程内、外质量。

㈡、天然级配砂砾封层施工顺序

施工准备（材料、场地、设备、人力及方案等）—施工放样—天然砂砾采集—运输—摊铺—碾压—养生—交验。

四、施工部署及总平面布置图

1、工程施工指导思想

㈠、以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保工程质量。

㈡、进场快、开工早，统筹安排，合理施工，保持均衡生产，确保工期。

㈢、工期目标：

㈣、质量目标：

确保分项工程一次验收合格率达到100%，分部合格率到100%，结构外观质量良好。

㈤、安全目标：

杜绝重大伤亡事故、质量事故、无等级火警事故，消灭重大机械事故。

2、施工组织机构设置及职能

公司根据本工程施工特点，抽调一批具有相关技术能力、组织管理能力和施工经验丰富的人员组建本合同段工程项目经理部，进行项目管理。

项目经理部的主要职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良的质量完成合同范围内的所有工程项目。

项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥下设的各部、施工队顺利完成分项、分部工程。

项目经理必须常驻工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须征得业主和监理工程师的同意，将一切事务与权力暂时移交项目副经理。

项目副经理协助项目经理负责项目经理部内部事务，主管生产安排、施工机械调度、人工调配等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。

总工程师负责工程质量与工程施工技术控制，工程进度计划的编制，施工工艺安排，各种数据、资料的收集与汇编。

项目经理部内设五个职能部门、三个施工队。

工程部：

工程技术部的职能是制定和下达施工计划，检查、督促各施工分部计划执行情况，每月对各分部完成的施工任务计量计价，编制中期支付证书，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各分项施工中遇到的技术难题，编制重点难点施工项目的施工方案。

质检部：

质检部在