CRH6F型动车组一级检修质量规范标准Word文件下载.docx
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（1）端部附件有锈蚀面积超过350mm2时更换；
绝缘子伞裙破损单个面积大于10mm2，总面积大于35mm2时更换。
（2）绝缘子伞裙缺损须在以下限度内，超限更换：
a）同一绝缘子上的缺损部位在5处以下，同一叶片上在2处以下；
b）同一叶片上有1处缺损时，沿圆周方向长度须小于50mm；
有2处缺损时，长度均须小于20mm；
c）直径减小量小于10mm。
d）绝缘子本体无破损。
绝缘子破损限度
（3）绝缘子伞裙表面剥离须在以下限度内，超限更换：
a）同一绝缘子上的剥离部位应在5处以下，同一叶片上应在2处以下；
b）同一叶片上有1处剥离时，须在叶片面积10%以下；
有2处剥离时，均须在叶片面积5%以下；
c）剥离半径方向的长度小于30mm；
d）绝缘子本体没有剥离
绝缘子剥离限度
（4）绝缘子伞裙缺损和表面剥离同时存在，且超过以下限度时更换：
一个绝缘子上的缺损和剥离数总和5处，同一叶片上缺损和剥离数2处。
（5）伞群划伤深度大于1mm时更换。
（6）伞裙根部无裂纹，伞裙从边缘沿径向无贯穿性裂纹，伞裙切向贯穿性裂纹不大于20mm。
4.保护接地装置（EGS）、隔离开关、网压互感器外观及安装状态良好，手动确认接地开关闸刀动作顺滑。
5.各风管路外观及安装状态良好，无破损、泄漏。
6.半刚性终端及各支撑绝缘子表面清洁，伞裙、护套材料无漏电起痕与电蚀现象，螺栓、接线安装状态良好，防松标记清晰、无错位。
伞裙材料无变硬发脆或粉化现象
半刚性终端及支撑绝缘子
支撑绝缘子及保护接地装置
4
受电弓
1.滑板：
（CRH6F：
03、
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好。
当受电弓碳滑板出现下
06车；
列情况时，必须进行更换：
04、06
⑴滑板碳条剩余高度小于5mm或到达磨耗限度标记。
车；
车顶各一套）
⑵滑板断裂。
⑶滑板漏气。
⑷出现下列裂纹时：
a）贯穿至铝托架的侧面裂纹；
b）上表面裂纹：
纵向贯穿性裂纹；
裂到碳滑板边缘且宽度大于
0.3mm的横向裂纹；
摩擦区超过3条及以上裂纹。
；
⑸接头或接缝处漏气。
⑹掉块在宽度方向掉块大于40%。
⑺滑板发生扭曲、变形。
⑻铝托架有直径大于2mm的电蚀孔。
⑼两个滑板高度差大于3mm。
2.弓头无变形，销子、开口销齐全。
框架表面平整，无变形、裂纹，
安装牢固。
网铜线外观无松动、无变形。
减振簧和平衡簧无裂损。
受电弓支撑绝缘子安装紧固。
受电弓编导线的芯线缺损小于15%。
上导杆无变形，安装紧固无松动，供风管路绑扎紧固；
上臂组装无
脱焊，外观状态良好无变形；
下导杆无变形，安装紧固无松动；
下臂组装无脱焊，外观状态良好，无变形；
弓装配无明显变形，安装紧固；
风管接头外观良好，安装紧固，无漏风；
其余管路连接良好，无漏风。
3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓风管。
4.呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。
在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板无漏泄。
6.检测受电弓与接触网接触压力符合规定：
70N±
15N，下降力在70N-85N之间。
距离绝缘子安装面1.6米处测量，上推力和下降力两个值之差不应超过30N。
检查完毕后降下受电弓。
7.气囊检查：
升弓装置气囊各螺栓安装紧固无松动；
升弓装置气囊和自带软管龟裂深度超过1.2mm且长度超过25mm，或可见内部帘布层时更新。
1.
5受电弓监测装置
（04、05车；
）
检查受电弓监测装置外观及安装状态良好，装置外壳无变形、
损坏，补光灯照明良好。
2.检查摄像头防护罩无变形、松动、破损，防护玻璃表面无裂纹、
破损，内部摄像头外观及安装状态良好。
3.清洁摄像头防护玻璃。
4.检查受电弓监测装置底部安装螺栓紧固无松动，防松标记清晰、
无错位。
6车顶空调机组
1.检查空调机组盖板安装正常，固定螺栓无松动。
2.检查空调机组格栅无脏堵。
3.检查空调机组紧固螺栓套盖和吊环无松动。
、车下设备检修质量标准
车头前罩状态良好，无损伤或变形，锁闭状态良好。
车头
1
（01、00车）
CRH6动车组车头
2
头车底部
1.车体排障器底部、排障橡胶外观及安装状态良好，排障橡胶距轨面高度符合限度要求（20～28mm）。
（01、00车）
2.车端下部外露底架、支架梁无裂缝，安装螺栓紧固。
排障器排障橡胶
3.浪涌保护装置支架无破损、变形；
安装螺栓无松动。
浪涌保护装置壳体无破损、变形；
浪涌保护装置保险辅件
无破损。
检查安装TCR（FSK）天线、BTM天线及天线安装座无明显的
机械损伤（如裂缝或变形等）和安装螺栓防松标记无错位
1.制动夹钳装置配件齐全，各部件无机械损伤，空气管无泄露；
悬
吊螺栓紧固，防松标记无错位。
制动装置
制动闸片及闸片托
2.闸片托本体、支持框架、支撑销子的外观及安装状态良好，没有伤痕及磨耗、漏油。
防尘橡胶波纹管无破损。
3.闸片外观状态良好，厚度符合限度要求（≥16mm包括钢背厚度）。
闸片单个摩擦粒子摩擦材料损伤缺陷面积总和不大于1cm2，且整个闸片摩擦表面摩擦材料面积最少不能低于闸片面积的80%，单个摩擦粒子摩擦材料表面的污渍或烧灼点面积总和不大于1cm2。
4.停放制动装置外观状态良好，紧固件无松动，防松标记无错位5.制动轴盘外观状态良好，厚度符合限度要求，无贯穿裂纹，裂纹不过限；
各部安装螺栓无松动；
制动盘表面凹槽、偏磨不过限。
制动轴盘
7.空气管路和车端总风软管无损伤、漏泄。
8.防滑阀外观状态良好。
CRH6F/CRH6A防滑阀
9.制动夹钳手动缓解装置安装状态良好，紧固件无松动，控制线缆无破损。
【CRH6F统：
01、03、06、00号车；
CRH6A统：
01、04、05、00号车】
手动缓解装置
转向架构架
转向架排障器
1.转向架构架无裂纹
3.转向架各安装管线状态良好。
转向架构架各管线
4.横向油压减振器外观状态良好，无漏油，安装牢固。
减振器座无裂纹。
横向油压减振器
6.牵引杆橡胶节点无明显破损、龟裂、老化现象，有下列情况者须更换：
a.橡胶表面开裂长度15mm以上或深度5mm以上；
b.在金属件端末部的剥离长度15mm以上的零件；
c.横向挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂长度15mm以上或深度5mm以上须更换。
牵引拉杆
橡胶止档
7.转向架撒砂装置安装牢固（01、02、07、00号车），安装臂无裂损、变形，外观状态良好，紧固件无松动，防松标记无错位、下部距轨面距离符合限度要求（48~55mm）
撒砂装置
8.转向架各组件无附挂异物
1.轮轴外观状态良好，各部位无裂纹。
轴身打痕、碰伤、擦伤深度
符限度要求
2.制动轮盘外观状态良好，厚度符合限度要求，无贯穿裂纹，裂纹不过限；
制动轮盘
驱动装置
（CRH6F：
02、
04、05、07车；
CRH6A：
1.油位观察窗无裂纹；
齿轮箱油量符合限度要求，无漏油，润滑油无乳化、变色等异常现象；
悬吊部件配件齐全，安装牢固，齿轮箱安全托螺栓无松动、防松标记清晰无错位；
橡胶垫无老化，齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵等安装紧固。
齿轮箱温度传感器及引线没有损伤。
注：
油位观察窗不得使用有机溶剂（或稀释剂）清理，以避免观察窗产生裂纹，清理时可用干净的布蘸清水（或中性清洗剂）擦拭。
2.联轴节接头外观及安装状态良好，联轴节挡水板橡胶无破损，连
03、06、07）接螺栓无松动，防松标记清晰无错位。
油润滑联轴节注油堵无渗油，若有渗油须更换注油堵密封垫，按
规定扭矩重新紧固，并沿轴向移动联轴节无卡滞。
3.牵引电动机外观良好，电机电源线、传感器及配线无破损，安装
螺栓无松动、防松标记清晰无错位、各部无裂纹，电机注油孔堵安装良好。
4.牵引电机冷却风道无破损、扭曲变形，安装牢固，排风口良好。
5.接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动、断裂。
检查碳刷磨耗电刷长度符合限度要求。
牵引电机冷却风道
6.速度传感器、温度传感器外观及安装状态良好，配线无损伤
实时温度传感器
各型底板、端板无变形、缺损、裂纹；
安装螺栓外观状态良好，
安装紧固、无缺失，防松标记清晰无错位。
各型底板、端板、
8防雪板
裙板排风道
辅助电源装置下底板无变形、缺损、裂纹；
安装螺栓外观状态辅助电源装置下
良好，安装紧固、无缺失，防松标记清晰无错位。
底板
（CRH6A：
01、04、05、00
10
污物箱
（CRH6F：
00车
01、03、
05、07）
污物箱箱体下表面无变形、缺损、裂纹；
固定螺栓外观状态良好，
11
水箱
（CRH6F统：
01、00车；
CRH6A：
01、03、05、07）
水箱箱体下表面无变形、缺损、裂纹；
高压设备箱下底板无变形、缺损、裂纹；
两侧底板防松铁丝无断
裂，安装螺栓外观状态良好，安装紧固、无缺失防松标记清晰无错位。
车）
主变压器下底板无变形、缺损、裂纹，安装螺栓外观状态良好，安装紧固、无缺失，防松标记清晰无错位
主变压器
下底板
03、06、00车；
02、06
牵引变流器下底板无变形、缺损、裂纹，安装螺栓外观状态良好，
辅助空压机下底板无变形、缺损、裂纹；
辅助空压机
15
03、
06；
04、
06）
辅助空气压缩机下底板
蓄电池箱下底板无变形、缺损、裂纹；
蓄电池箱
16
蓄电池箱下底板
04、05、07车）
主空气
主空气压缩机下底板无变形、缺损、裂纹；
安装螺栓外观状态良
压缩机
好，安装紧固、无缺失，防松标记清晰无错位。
17
07车）
主空气压缩机下底板
密接车钩及电气连接器下部连接状态良好，密接钩、缓冲器托板
安装螺栓无松动，车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、
支座弹簧箱、滑板、释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤
折棚风挡篷布无损伤，安装良好。
防石击风挡状态良好，无破损、
裂纹，安装牢固，防石击风挡吊座外观状态良好，无裂纹
折棚风挡
踏面清扫装置外观良好，空气管路无漏泄，安装无松动
各个部件的安装状态以及各紧固件的紧固状态良好。
1.砂箱无明显机械损伤，各零部件状态良好；
连接器连接状态良
好，固定无松动。
砂箱及撒砂单元组成
2.砂箱盖、撒砂单元安装牢固无松动，防松标记不错位、防松铁丝
无断裂
砂箱盖安装撒砂单元安装
3.软管无磨损、无松脱。
撒砂软管状态
4.撒砂装置安装托架的安装状态及紧固件的紧固状态良好，无松动、破损。
撒砂装置安装托架：
托架、安装臂
5.撒砂装置撒砂口外观状态良好，无裂纹，固定螺栓紧固状态良好；
无明显机械损伤。
撒砂装置撒砂口
6.检查砂箱砂位，低于最下层红色刻度线时需补砂
砂位检查
三、司机室设备检修质量标准
①号在车上进行近光灯、远光灯、标识灯操作②号下车确认各灯工作状态良好。
头灯、标识灯
检查联络电话装置安装良好，并通话试验确认效果
联络电话
驾驶台手柄
1．检查主控手柄、换向手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动
蓄电池
投主控钥匙，驾驶台显示蓄电池电压在93V以上
电压表和风压表
1.遮阳帘无损坏，作用良好。
监控显示器外观状态及显示良好。
2.检查司机驾驶座椅安装牢固，升降状态良好。
3.
驾驶台设备
（01、00车）
踏下汽笛脚踏，汽笛工作正常。
4.室内玻璃无破损。
投入刮雨器开关并向右转动，刮雨器动作良好，喷水正常。
雨刷的动作无打滑，雨刷的橡胶无破损。
6
司机室前罩
前罩密闭门锁紧到位、管路无漏风
在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为DC110V±
5%。
辅助电源
7电压
电压表
驾驶台计量盘电压表、压力表的外观及安装状态良好，显示正常；
通电时，CRH6F蓄电池充电电压为DC110V±
5%；
CRH6A蓄电池充电电压为DC100V±
2.
检查网压表显示正常（17.5～31kV）。
3.电压表、风表在有效检定日期内。
1.检查警惕报警脚踏外观及动作状态良好，脚踏无变形、损坏、卡
滞。
检查无人警惕按钮无脱落、破损，字体标识清晰。
2.将司机室转换开关盘内“警惕报警试验”旋钮右旋，置于红点位
置。
警惕装置试验
3.等待30秒后，确认蜂鸣器鸣响、报警灯亮，网络显示屏警惕报警界面中警惕报警显示异常。
按下“无人警惕”按钮，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
4.再次等待30秒后，确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮，网络显示屏警惕报警界面中警惕报警显示异常。
脚踩操纵台下方脚踏开关，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
5.再次等待30秒后，确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮，网络显示屏
警惕报警界面中警惕报警显示异常。
移动主控手柄，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
6.等待30秒后，确认蜂鸣器鸣响、报警灯亮，继续等待10秒，通过网络显示屏幕确认全列起紧急制动，网络显示屏警惕报警界面中警惕报警与警惕制动显示异常。
按下“无人警惕”按钮，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
主控手柄置于快速位，按下“紧急复位”按钮将紧急制动复位。
无人警惕按钮及报警灯
7.再次等待30秒后，确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮，继续等待
10秒，通过网络显示屏确认全列再次起紧急制动。
脚踩操纵台下方脚踏开关，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
主控手柄置于快速位，
无人警惕脚踏开关
8.再次等待30秒后，确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮，继续等待
移动主控手柄，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。
主控手柄置于快速位，按下“紧急复位”按钮将紧急制动复位。
9.将司机室转换开关盘内“警惕报警试验”旋钮左旋，置于正常位
1.将主控手柄置于7N，操作主空压机打风，总风压力至880±
10kPa，空压机运转停止1min后，开始保压。
通过TCMS信息画面中观察靠近主控端的总风压力值，保压5分钟，确认总风压力下降不得大于20kPa。
（整个编组只做一次，用风设备停用。
）
制动系统
试验
CRH6F动车组BC压力
2.进行制动试验，查看监控显示器BC压力画面，在各挡位上制动控制装置的BC压力符合规定，色标正常。
试验完毕后，将制动手柄置于N位。
（一）CRH6F型动车组
BC压力参考值（kPa）：
公差：
±
30kPa
AS压力
375kPa
80
150
220
240
415kpa
160
230
260
455kpa
165
245
270
495kpa
170
290
M车（动车）
制动级位
4N
7N
EB
370kPa
60
140
210
410kpa
65
145
250
450kpa
70
155
490kpa
280
1．进行停放制动功能试验
制动控制手柄置“EB”位，右旋司机室操纵台“停放制动”旋
确认动车组产生紧急制动，操作“紧急复位”按钮，紧急制动不
能缓解。
确认TCMS屏制动信息画面显示“紧急”、“停放”，制动
界面确认01、03、06、00车均显示“停放”。
TCMS屏制动信息界面
左旋操纵台停放“制动旋钮”至“释放”位，确认TCMS屏制动信息界面01、03、06、00车“停放”显示消除。
操作“紧急复位”按钮，TCMS屏制动信息界面“紧急”、“停放”显示消除。
试验完成后，将“保持制动切除”旋钮恢复正常位。
“停放”缓解“紧急”、“停放”均缓解
2.进行停放缓解紧急制动功能试验：
司机室操作“停放缓解紧急”旋钮至红点位，然后右旋司机室操纵台“停放制动”旋钮至“施加”位，右旋“保持制动切除”旋钮至红点位。
确认动车组不产生紧急制动。
确认TCMS屏制动信息画面显示“停放”，制动气缸压力界面确认01、03、06、00车均
显示“停放”。
左旋操纵台停放“制动旋钮”至“释放”位，确认TCMS屏制动气缸压力界面01、03、06、00车“停放”显示消除。
试验完成后，将“停放缓解紧急”、“保持制动切除”旋钮恢复正常位。
1.在操纵台上操作“左门释放”按钮，门释放灯亮，间隔1s后，操作“开左门”按钮并保持2s以上有效来开左门，在监控显示器上确认开门状态良好。
2.在操纵台上操作“关左门”按钮并保持2s以上有效来关左门，在监控显示器上确认关门状态良好，同时门释放灯灭。
3.在操纵台上操作“右门释放”按钮，门释放灯亮，间隔1s后，操侧门试验
13
作“开右门”按钮并保持2s以上有效来开右门，在监控显示器上
（01、00车）确认开门状态良好。
4.在操纵台上操作“关右门”按钮并保持2s以上有效来关右门，在监控显示器上确认关门状态良好，同时门释放灯灭。
14
司机室1.检查司机室配电盘，各开关处于正确位置。
配电盘2.打开配电盘下方柜门，确认各刀闸开关位置正确，安装无松动
（01、00车）3.检查柜内接线端子排、电阻排防松标记良好，
1.检查司机室总配电柜内司机室总配电盘、运转指令接触器，各接
触器安装牢固，接线无松动、变色痕迹；
应急短接开关均处于关闭位；
所有电线航空插头安装牢固，无松动；
继电器单元压板无松动，
说明书粘贴牢固；
时间继电器设置在整定值；
端子排接线无松动。
2.LJB接线无松动
3.感烟探头、压力波设备接线无松动，设备及电缆固定牢固。
4.CIR、DMS设备及其多频段合路器设备固定良好；
设备连接器无松动，电缆固定良好。
检查各连接器插头安装良好、无松动。
网络单元
ATP、LKJ、CIR
1.检查车辆与LKJ、ATP、CIR各输入线缆、航空插头及头灯触发器
机柜
等安装良好、无松动。
ATP机柜
司机室侧门、活动窗、客室进入司机室门等开启、锁闭状态良好。
2.司机室门密封气囊安装状态良好，无破损、漏气。
1.检查灭火器、信号旗、扩音器、紧急灯、止轮器、铁鞋、过渡车钩、BP管、MR管外观状态良好，定置存放。
2.响墩、火炬齐全，定置存放、不过期。
19
搭载品
3.检查司机室灭火器规格数量齐全，位置正确，外观良好，安装座（01、00车）
牢固；
喷嘴（喷管）、压把、压力表、插销齐全良好；
灭火器定检日期距下次检查不过期；
灭火器指针指示在绿区合格区域。
示灯
全列）
轴温主机--时代电气
温度采单
盲板模拟控制单元通讯控制接口单元元01
4T6T6T6T
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