KYN28A12.docx
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KYN28A12
KYN28A-12
KYN28A-12
尺寸：
宽800mm*深1500mm*高2300mm。
KYN28A-12结构
由柜体和中置式可抽出部件（即手车）两大部分组成。
柜体分四个单独的隔室，外壳防护等级为IP4X，各小室间及断路器室门打开时防护等级为IP2X。
具有架空进出线，电缆进出线及其它功能方案，经排列，组合后能成为各种方案形式的配电装置。
本开关设备可从正面进行安装调试和维护，因此可以背靠背组成双重排列的靠墙安装，提高了开关设备的安全性、灵活性、减少了占地面积。
KYN28A-12外壳
开关设备的外壳是选用优质敷铝锌薄钢板（厚度4mm），经数控机床加工，并采用多重折弯工艺，这样使整个柜体不仅具有精度高，很强的抗腐蚀与抗氧化作用，而且由于采用多重折弯工艺，使柜体比其它同类设备柜体整体重量轻、机械强度高、外形美观。
柜体采用组装式结构，用拉铆螺母和高强度的螺栓联接而成，这样使加工生产周期短、零部件通用性高，占地面积少，便于组织生产。
表面喷塑为RAL7035（可按客户要求颜色生产）。
防护等级应达到IP4X。
KYN28A-12手车
手车骨架采用薄钢板经数控机床加工后组装而成。
手车与柜体绝缘配合安全、可靠，机械联锁安全、可靠、灵活，根据用途不同手车分断路器手车、电压互感器手车、计量手车、隔离手车，各类手车按模数，积木式变化，同规格手车可以百分百自由互换。
手车在柜体内有断开/试验位置和工作位置，每一位置都有定位装置，保证联锁可靠，必须按照联锁防误操作程序进行操作。
各种手车均采用涡轮、涡杆摇动推进、退出，其操作轻便、灵活，适合于各种值班人员操作。
当手车需要离开柜体时，用一台专用转运车，就可以方便取出，进行各种检查、维护；由于采用中置式，整个手车体积小，检查、维护都极方便。
断路器手车上装有真空断路器及其它辅助设备。
当手车用运转车推入柜体断路器室时，便能可靠锁定在断开/试验位置；而且柜体位置显示灯便显示出其所在位置。
而且只有完全锁定后，才能摇动推进机构，将手车推向工作位置。
手车到工作位置后，推进手柄便摇不动，其对应位置显示灯便显示出其所在位置。
手车的机械联锁能可靠保证手车只有在工作位置或试验位置时，断路器才能进行合闸；而且手车只有在分闸位置，断路器才能移动。
KYN28A-12隔板
隔板防护等级与外壳相同。
当电流大于（或等于）2000A时，开关柜左右后侧板、中隔板、母线室后封板背柜左右侧板及顶板、上下触头中间隔板、电流互感器的安装隔板采用无磁性材料，使用优质低碳的304不锈钢板；开关设备主要电气元件都有其独立的隔室，即：
断路器手车室、母线室、电缆室、继电器仪表室，各隔室间防护等级都达到IP2X；除继电仪表室外，其它三隔室都有各自独立的泄压通道。
由于采用了中置式结构，电缆室位置大大增加，因此设备可接多路电源。
隔室两侧安装了轨道，供手车在柜内由隔离/试验位置移动至工作位置。
静触头盒的隔板（活门）安装在手车室的后壁上。
当手车从断开/试验位置移动到工作位置过程中，上、下静触头盒上的活门与手车联动，同时自动打开；当反方向移动时活门则自动关闭，直至手车退至一定位置而完全覆盖住静触头盒，形成有效隔离。
同时由于上、下活门不联动，在检修时，可锁定带电侧活门，从而保证检修维护人员不触及带电体。
在断路器室门关闭时，手车同样能被操作。
通过中门观察窗，可以观察隔室内手车所处位置、合、分闸及储能状况。
主母线有品字形排列和三相纵向平行排列两种结构型式，以方便用户选择。
主母线是单台拼接相互贯穿联接。
通过支母线和静触头盒固定，主母线和联络母线为矩形截面的铜排；用于大电流负荷时采用双根母排拼成。
支母线通过螺拴联接于静触头盒和主母线，不需要其它支撑。
对于特殊需要，母线可用热缩套管和联接螺栓绝缘套和端帽覆盖。
相邻柜母线用穿墙套管分隔，如出现内部故障电弧时，能防止其贯穿熔化，能有效地把事故限制在隔室内而不向其它柜蔓延。
KYN28A-12开关设备采用中置式，因而电缆室空间较大。
电流互感器、接地开关装在隔室后壁上，避雷器安装于隔室后下部。
将手车和可抽出式水平隔板移开后，施工人员就能从正面进入柜内安装与维护。
电缆室内的电缆连接导体，，每相可并1~3根单芯电缆。
必要时每相可并接6根单芯电缆。
联接电缆的柜底配制开缝的可卸式非金属隔板或不导磁金属隔板，确保施工安全。
电器仪表室内可安装继电保护元件、仪表、带电监测指示器，以及特殊要求的二次设备。
控制线路敷设在足够空间的线槽内，并有金属隔板，可使二次线与高压隔离。
其左侧线槽是为控制小线的引进和引出预留的，开关柜自身内部的小线敷设在右侧，在继电器仪表室的顶板上还留有便于施工的小母线穿越孔，接线时，仪表室顶盖板可供翻转，便于小母线的安装。
防止误操作联锁装置开关设备内装有安全可靠的联锁装置，完全满足五防的要求。
仪表室门上装有提示性的按钮或者KK型转换开关，以防止误合、误分断路器；断路器手车在试验或工作位置时，断路器才能进行合分操作，而且在断路器合闸后，手车无法移动，防止了带负荷误操作断路器；仅当接地开关处于分闸位置时，断路器手车才能从断开/试验位置移至工作位置；仅当断路器手车处于断开/试验位置时，接地开关才能进行合闸操作。
这样实现了防止带电误合接地开关及防止了接地开关处在闭合位置关合断路器；接地开关处在分闸位置时，下门及后门都无法打开，防止了误入
KYN28A-12接地装置
在电缆室内单独设立有4X40mm的接地铜排，此排能贯穿相邻各柜，并与柜体良好接触。
此接地排供直接接地的元器件使用。
同时由于整个柜体用敷铝锌板相拼联，这样使整个柜体都处在良好的接地状态之中，确保运行操作人员触及柜体时的安全。
还满足以下规定：
接地回路所能承受的峰值耐受电流和短时耐受电流与主回路相适应；专用接地导体承受可能出现的最大短时耐受电流；接地汇流排以及与之连接的导体截面，能通过铭牌额定短路开断电流的87%。
高压开关柜的金属骨架、保护接地及其安装于柜内的高压电器组件的金属支架有符合技术条件的接地，且与专门的接地导体连接牢固，截面满足要求。
高压开关柜之间的一、二次专用接地导体相互连接，并通过专用端子连接牢固。
柜内避雷器使用2×30mm2及其以上接地铜导线引入接地网。
开关柜的接地位置标“接地”或“⊥”标注。
KYN28A-12内部结构及基础安装图
1）外形及内部结构图（母线品字型排列）
2）外形及内部结构图（母线纵向平行排列）
代号
名称
代号
名称
代号
名称
代号
名称
A
母线室
B
断路器室
C
电缆室
D
仪表室
1
外壳
2
分支母线
3
穿墙套管
4
主母线
5
静触头
6
静触头盒
7
电流互感器
8
接地开关
9
电缆
10
避雷器
11
接地母线
12
底板
13
接地开关操作机构
14
可抽出式水平隔板
15
加热装置
16
断路器手车
17
二次插头
18
活门
19
装卸式隔板
20
泄压装置
3）主母线与支母线的联接型式
代号
名称
代号
名称
代号
名称
代号
名称
1
主母线
2
分支小母线
3
螺栓
4
垫块
4）地基安装图
5）基础示意图
开关设备安装基础示意图（单位:
mm）
KYN28A-12设备使用与维护
操作顺序
虽然开关柜设计已保证开关设备各部分操作顺序正确的联锁，但是操作人员对开关设备各部分的投入和退出，仍应严格按操作规程和本技术文件的要求进行，不应随意操作，更不应在操作受阻时不加分析强行操作，否则容易造成设备损坏，甚至引起事故。
无接地开关的断路器的操作
将断路器可移开部件装入柜体
断路器小车在推入柜内前，应认真检查断路器是否完好，有无漏装部件，有无工具等杂物放在机构箱或开关内，确认无问题后将小车装在转运车上并锁定好，将转运车推到柜前，把小车升到合适位置，将转运车前部定位锁板插入柜体中隔板插口，并将转运车与柜体锁定之后，打开断路器小车的锁定钩，将小车平稳推入柜体，同时锁定，当确认已将小车与柜体锁定之后，解除转运车与柜体的锁定，将转运车拉出。
小车在柜内操作
小车在从转运车装人柜体后，即处于柜内断开位置，若想将小车投入运行，首先使小车处于试验位置，应将辅助回路插头插好，若通电，则仪表室面板上试验位置指示灯亮，此时可在主回路未接通的情况下对小车进行电气操作试验。
若想继续进行操作，首先把所有柜门关好，用钥匙插入门锁孔，把门锁好，并确认断路器处于分闸状态，此时可将手车操作摇把插入中面板上操作孔内，顺时针转动摇把，直到摇把明显受阻并听到清脆的辅助开关切换声，同时仪表室面板上工作位置指示灯亮，然后取下摇把，此时断路器的动静触头分别与电源及出线电缆接通，断路器处于工作位置，可通过控制回路对其进行分合闸操作。
若准备将小车从工作位置退出，首先应确认断路器已处于分闸状态，插入手车操作摇把，逆时针转动直到摇把受阻并听到清脆的辅助开关切换声，小车便回到试验位置，此时主回路已经完全断开，金属活门关闭。
从柜中取出小车
若准备从柜中取出小车，首先应确定小车已处于试验位置，用钥匙插入门锁孔，把门打开，然后解除辅助回路插头，并将动插头扣锁在手车架上，此时将转运车推至柜前（与把小车装入柜内相同），并与柜体锁定，最后将手车解锁并向外拉出，当手车完全进人转运车，并与转运车锁定，解除转运车与柜体的锁定，把转运车向后拉出适当距离后，轻轻放下停稳。
如手车要用转运车运输较长距离时，在推动转运小车过程中要格外小心以避免运输过程中发生意外事故。
断路器在柜内的分合闸
确认断路器的分合闸状态可由断路器手车面板上的分合闸指示牌及仪表室面板上分合闸指示灯双重判定。
若透过柜体中面板观察玻璃看到手车面板上绿色的分闸指示牌，则判定断路器处于分闸状态，此时如果辅助回路插头接通电，则仪表室面板上分闸指示灯亮。
若透过柜体中面板观察玻璃看到手车面板上红色的合闸指示牌，则判定断路器处于合闸状态，此时如果辅助回路插头接通电，则仪表室面板上合闸指示灯亮。
有接地开关的断路器的操作
将断路器手车推入柜内和从柜内取出手车的顺序与无接地开关的断路器的操作顺序完全相同，仅当手车在柜内操作过程中和操作接地开关过程中要注意的地方叙述如下：
手车在柜内操作
当准备将手车推入工作位置时，除要遵守无接地开关的断路器的操作顺序中提请注意的诸项要求外，还应确认接地开关处于分闸状态否则下一步操作无法完成。
分合接地开关操作若要合接地开关，首先应确定手车已退到试验/断开位置，并取下推进摇把，然后按下接地开关操作孔处连锁弯板，插人接地开关操作手柄，顺时针转动90度，接地开关处于合闸状态，若再逆时针转动90度，便将接地开关分闸。
一般隔离手车的操作
隔离手车不具备接通和断开负荷电流的能力，因此在带负荷的情况下不允许推拉手车。
在进行隔离手车柜内操作时，必须保证首先将与之相配合的断路器分闸，同时断路器分闸后其辅助触点已解除与之配合的隔离手车上的电气联锁，只有这时才能操作隔离手车，具体操作顺序与操作断路器手车相同。
使用联锁的注意事项
本产品的联锁功能是以机械联锁为主，辅之以电气联锁实现其功能的，能实现开关柜对“五防”闭锁的要求，但是操作人员不应因此而忽视操作规程的要求，只有规章制度与技术手段相结合，才能有效发挥联锁装置的保障作用，防止误操作事故的发生。
本产品的联锁功能的投入与解除，大部分是在正常操作过程中同时实现的，不需要增加额外的操作步骤，如发现操作受阻（如操作阻力增大），应首先检查是否有误操作的可能，而不应强行操作，以至损坏设备，甚至导致事故的发生。
有些联锁因特殊要求允许紧急解锁（如柜体下面板和接地开关的联锁），紧急解锁的使用必须慎重，不宜经常使用，使用时也要采取必要的防护措施，一经处理完毕，应立即恢复联锁原
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