优秀道路施工组织设计方案技术标 13Word格式文档下载.docx
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+6cmAC-25C粗粒式沥青砼+1.0cm沥青下封层+28cm二灰碎石（5：
15：
80）+18cm12%石灰土+15cm8%石灰土+15cm6%石灰土原槽处理+土基处理压实。
非机动车道路面结构为：
3cmAC-13C细粒式沥青砼+4cmAC-20C中粒式沥青砼+1.0cm沥青下封层+20cm二灰碎石（5：
80）+20cm10%石灰土（含路基处理）+15cm6%石灰土原槽处理+土基处理压实。
2、道路等级：
城市次干道
（二）经一路：
机动车道：
15cm6%石灰土原槽处理+15cm8%石灰土+18cm12%石灰土+28cm二灰碎石（5：
80）+1.0cm沥青下封层+6cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+3cmAC-13C细粒式沥青混凝土。
非机动车道：
15cm6%石灰土原槽处理+20cm10%石灰土（含路基处理）+20cm二灰碎石（5：
80）+1.0cm沥青下封层+4cmAC-25C中粒式沥青混凝土+3cmAC-13C细粒式沥青混凝土。
二、桥梁工程
（一）X河桥：
桥中心位于X二路道路桩号K0+492.596，设计桥梁为新建20m单跨桥，总宽为32.6米，钻孔灌注桩基础，墩柱式下部结构，上部结构为先张法预应力空心板梁。
（二）X河桥：
桥中心位于X二路道路桩号K1+467.611，设计桥梁为新建22m单跨桥，总宽为32.6米，钻孔灌注桩基础，墩柱式下部结构，上部结构为先张法预应力空心板梁。
（三）七中沟桥：
桥中心位于经一路道路桩号为K0+571.929，设计桥梁为新建16m单跨桥，总宽为31.6米，钻孔灌注桩基础，墩柱式下部结构，上部结构为先张法预应力空心板梁。
三、给水工程
X二路南侧距道路中心线14.5米处敷设一根DN300给水管，在北侧距道路中心线14.5米处敷设一根DN200给水管。
在道路桩号为
K0+788.86和K1+436.67处埋设过路横管DN300，并用钢筋套管保护。
1、管材：
给水管均采用球墨铸铁管。
2、给水泄水阀（排泥井）放置于桩号K0+240处，，排气阀放置于桩号为K2+040处。
3、管道系统的设计压力为0.2MPa，实验压力为0.6MPa。
钢管为0.9Mpa。
4、消防设施：
消防编号为X1～X20，消防栓前设水表为旋翼式水表；
消防栓采用地上式消火栓（SS100/65型）干管安装，直接从给水主管上接出，不超过120M设置一个消防栓，距车行道边不超过2M。
具体位置由道路桩号和给水管线距离道路中心线距离定位。
经一路西侧距道路中心线11.0米处敷设一根DN200给水管。
并在桩号K1+194处埋设一根过路横管DN200，以用钢管做套管保护过路横管。
2、给水泄水阀（排泥井）放置于桩号K0+740处，，排气阀放置于桩号为K1+110处。
消防编号为X1～X10，消防栓前设水表为旋翼式水表；
四、排水工程
根据X二路两侧地块的规划，在X二路南侧距道路中心线10.0米处敷设污水管，主要接收X二路南侧地块的污水量，与排入X二路系统的污水量；
在X二路北侧距道路中心线10.0米处敷设雨水管，主要接收道路雨水量与两侧地块雨水量。
1、管径：
污水管从道路桩号K0+000至K0+758.07的管径为DN300，从道路桩号K0+758.07至K1+330处的管径为DN400，从道路桩号K1+330至K1+881.88处的管径为DN300，从道路桩号K1+881.88至K2+333.5处的管径为DN400；
雨水管从道路桩号K0+000至K0+485.33处的管径为DN800，从道路桩号K0+497.44至
K0+783.65处的管径为DN1000，从道路桩号K0+783.65至K2+333.5处管径为DN800。
雨水口连接管为DN300。
2、预留地块排水管管径：
污水预留管径为DN300或DN400，雨水预留管径为DN400。
3、管材：
本工程排水管（污水管与雨水管）采用II级钢筋混凝土管，雨水口连接管采用素混凝土管。
4、污水检查井，每隔平均30.0米设置一个检查井，编号为W1～W68；
雨水检查井，每隔平均40.0米设置一个检查井，编号为Y1～Y55。
地块预留污水与雨水排出口均设置相应检查井。
5、排水方向：
污水排水方向以X河和X河为界，分向两边排放；
雨水排水方向分别向X河和X河排放，经一路至高速收费西路段雨水排入经一路雨水系统。
6、雨水口的设置：
均采用侧立式雨水口。
7、排水管连接采用管顶平接方式。
8、排水管全部采用2m长的机制管。
在经一路西侧距道路中心线12.5米处敷设污水管，主要接收经一路西侧地块的污水量，与排入经一路系统的污水量；
在经一路东侧距道路中心线11.0米处敷设雨水管，主要接收道路雨水量与两侧地块雨水量。
1、雨水口的设置：
2、排水连接采用管顶平接方式。
3、排水管全部采用2m长的机制管。
4、管径：
管径参照《东台市城东工业区控制性详细规划》（纸本），污水管从道路桩号K0+080至K0+482.7的管径为DN400，从道路桩号K0+482.7至K1+241.8处的管径为DN500。
雨水管从道路桩号K0+040至K0+178处的管径为DN500，从道路桩号K0+178至K1+241.8处的管径为DN800，雨水口连接管为DN300。
5、预留地块排水管管径：
污水预留管径为DN400，雨水预留管径为DN400。
6、管材：
7、污水检查井，每隔平均30.0米设置一个检查井，编号为W1～W40；
雨水检查井，每隔平均40.0米设置一个检查井，编号为Y1～Y32。
8、污水管要过七中沟，使用倒虹吸方法，倒虹吸污水管进水井在桩号为K0+565.7，编号为W17；
倒虹吸污水管出水井在桩号为K0+576.47，编号为W18。
并在桩号为K0+540处，编号为W16的污水检查井设置为沉泥井。
满足《室外排水设计规范》有关倒虹管的规定。
9、排水方向：
污水排水方向为从X路向X路方向排放；
雨水分为两段，第一段是由道路桩号K0+000向K0+566.1处排放入七中沟，第二段为由道路桩号K1+241.8向K0+575.96处排放入七中沟。
五、弱电管道工程
（一）X二路
1、本工程的通信管道包括电信、有线电视两种，设计将两种管线进行集约化，按各自的孔数、孔径要求同位敷设。
2、在经一路两侧距道路中心线18.0米处架空电信管线，仅在交叉路口处，弱电管管入地埋设。
3、本工程通信管道架空在建筑后退红线内，交叉路口入地埋设，电信为2Φ110波纹管，有线电视为2Φ110波纹管，共4Φ110波纹管同位埋设于道路交叉口处。
其余直线段为架空通信管线。
4、通信管道管顶覆土：
人行道下最小按0.7m覆土埋设，车行道下最小按0.8m覆土埋设。
管线均按道路坡度顺坡埋设，如遇管线交叉及穿越机动车道，则另行处理。
5、管材：
入地管线采用波纹管。
6、入地前设置三通人孔井，编号为RD1～RD8；
井盖采用复合型井盖，车行道下，采用重型复合材料井盖，人行道或绿化带下采用轻型复合材料井盖。
（二）经一路
1、本工程通信管道包括电信、有线电视两种，设计将两种管线进行集约化，按各自的孔数、孔径要求同位敷设。
2、本工程通信管道架空在建筑后退红线内，交叉路口入地埋设，电信为2Φ110波纹管，有线电视为2Φ110波纹管，共4Φ110波纹管同位埋设于道路交叉口处。
3、通信管道管顶覆土：
4、管材：
5、入地前设置三通人孔井，编号为RD1～RD8；
第三节、工程重点、特点
一、本工程施工组织管理方面主要难点解决措施
本工程招标工期为80个日历天，在工期短，施工项目多而复杂的情况下，如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。
科学管理、备足劳力、精心安排，严密地组织是实现本工程工期的最佳途径。
每一分项目分成若干班组流水作业；
按工序作业是实现本工程工期的另一途径，整个施工路径通畅，又够人力（包括足够的人力班组及材料准备人员），何担心本工程工期无法实现呢？
另外，先施工难度大的工程及单位工程的主要灵魂工程，其它工程则附之，抓住主要项目及关键路径，其工期实现了，其它次要项目则迎刃而解。
因此，我司计划将抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。
精心编制施工计划，合理安排工、机、料，制定切实可行的施工进度保证措施，并加以实施。
第二章、施工准备计划工作
第一节、原材料的选用
本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。
本工程使用的主要材料有石灰、钢筋、水泥、碎石、砂等。
对由我方采购的建筑材料，我方施行质量保证，并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。
若有不合格项我方愿接受任意的处置。
物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。
生产部门按需要做出领用计划，报工程技术部校核后，由总工审核后，物资部门发放。
生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督其使用过程。
做到人人严把材料关。
第二节、砼、砂浆试验
工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。
第三节、基线复核及测量放线
根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前应复核资料和数据的准确性。
管道的起点、终点及转折点是管道施工的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。
管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。
根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投
点容许误差为±
10mm，量灰线标明开挖边界。
在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。
每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。
作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经X仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。
以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。
第四节、施工排水
根据道路横断面图在道路两侧开挖排水沟，遇有鱼塘或河涌地段应首先抽净塘水，按设计的处理方案施工。
第五节、施工准备计划
一、技术准备工作
⑴组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题。
⑵图纸会审后三天完成施工组织设计。
⑶由公司项目部牵头，工程部、质安部、合同预算部组织项目部有关人员进行技术、经济、安全交底。
重点项目、关键部位编制专门的单项施工方案。
序号
施工准备工作内容
负责部门
要求完成时间
1
现场测量控制网
施工组
进场后第2天
2
平整场地、施工道路
进场后第1天
3
施工水、电设施
专业队
4
图纸会审
项目部
5
编制施工组织设计
6
成品、半成品、加工品计划
进场后第10天
7
解决存土、卸土场地
进场后第5天
二、生产准备工作
（1）要取得建设单位配合，及时办理施工许可证及施工标牌。
（2）根据规划局确定基准点和设计图纸进行放线，建立轴线控制网和标高控制网，认真复核管位置的准确。
（3）在现场内搭建办公室、保卫、料具设备仓等等，工人宿舍按甲方指定位置搭设。
（4）按照经审核批准的临电、临水布置图，建立临时供电、供水系统，系统敷设完毕后就依手续办理验收及备案待查。
（5）按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养，作进场准备。
第三章、施工力量的安排
项目经理部设项目经理一名、项目总工程师一名、下设三部一室，即：
工程技术部、材料设备部、计划财务部、办公室，详见下图：
施工管理组织机构图。
办公室
项目经理：
负责按照已确定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标，按照ISO9001质量控制体系的要求，组织全过程的具体实施。
项目总工程师：
协助项目经理工作、主管施工技术、质量监测、指导制定详细的施工方案，处理各种技术问题，主持工程技术会议，组织工程、质量检测工作，最终实现工程质量管理目标。
工程技术部：
负责项目全过程实施的具体技术管理工作，负责施工现场调度、技术管理、施工测量、检验试验及环保文明施工管理。
材料设备部：
根据工程特点、技术要求、进度计划，编制材料、设备、物资供应计划，具体负责组织材料、机械、设备、物资的采购、供应、存放和保管。
计划财务部：
编制详细的经营计划、资金使用计划，做好成本分析、预
测和核算工作，编制工程造价资料。
办公室：
负责施工现场日常性各项行政事务、接待来宾及对外沟通联络工作，编制劳动工资计划，做好各项后勤、治安保卫工作。
第四章、施工平面总布置
第一节、布置的基本原则
各施工场地的规划布置尽可能按照标书要求及业主提供的条件进行；
其规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计；
各施工场地及营地均按有关规范要求配置足够的环保及消防设施。
布置时尽量在指定的红线以内布置，对必须占用线以外土地的部分，由我方自行解决。
为了施工方便，我司在如平面图所示位置设置临设。
第二节、施工规划及布置
一、施工总平面布置的内容
施工总平面布置主要包括施工场地及工作面、生产及生活的辅助设施的布置。
1、施工场地及工作面
施工场地及工作面主要沿道路布置。
2、生产及生活辅助设施的布置
生产及生活辅助设施主要为：
拌和站系统，钢筋、木材加工厂、机电车间、机修车间（含保养场）、材料仓库、材料堆放场、机械设备停放场、现场办公室、值班室和生活区等，布置详见《现场平面布置图》。
二、施工场地的规划与布置
1、施工便道布置
施工便道布置是工程施工的关键，其对工程施工进度和工程造价有重大影响。
选择方案时，主要应满足运输强度的要求，并保证车辆行驶的安全，具有足够的宽度和设置调头会车场地。
该工程对外交通可经已有的公路。
该工程需外运土方，场内交通布置就显的极为重要。
故布置时主要沿道路布施，并且道路边线距离开挖边线保证有2米的间隔。
施工中使用车辆较多，为保证施工进度和施工安全，施工中派专人现场指挥，疏导行车，减少运输中的相互干扰，保持交通的利用率。
2、辅助企业及生活福利设施的布置
布置主要施工临时设施。
施工设备修理厂、停车厂及生活福利设施，辅助企业及钢筋加工厂、木材加工厂、材料堆放场等，部分设施可则分片布置，以便减少二次转运。
主要生活区采用围护进行封闭式管理施工。
仓库的布置：
为着使用及管理的方便，仓库布置于生活区傍侧。
机械维修厂：
机械维修厂邻近停车场布置。
机械修配车间承担机械的中小维修及保养任务，其规模按承修15t东风车能力设置。
机电车间内设少量车床及机电设备，以加工模板拉筋及其它小型构件，其规模也按其功能要求设置。
中石、小石、砂堆放场地采用空心砖墙或75#浆砌块石砌筑作为分隔隔墙，以节约用地。
三、供电、供水布置
施工用水用电根据甲方提供的临水临电就近搭接。
四、通讯
我公司将配备足够的无线通讯器材，用手机、对讲机联系，以便保持与业主、监理机构、外界等的联系，便于将指挥中心的指令及时下达至各现场施工班组，指挥、了解施工作业面的进展情
第五章、主要分项工程的施工方法
第一节、桥梁工程
一、钻孔灌注桩施工
1、工程概况
（1）、准备工作
钻孔准备工作主要有：
工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其他有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。
（2）、埋设护筒
（a）、护筒的规格
采用δ=5mm的钢护筒，钢护筒长4.5～5.5m，护筒内径比桩径大300mm。
（b）、埋设方法与要求
陆上采用人工挖埋的方法，在桩位中心周围护筒四周0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底0.5m以下，陆上桩高出地下水位1.5m，且高出地面0.3m。
（3）、搭设钻孔工作平台和钻机就位
（a）、搭设钻孔工作平台
陆地钻孔工作平台较为简单，在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（25×
25×
600cm），每排两根大方木宽0.5米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。
水上钻孔工作平台，首先在船上安装打桩机械，然后打排架桩，桩的数量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆上一样，在上面架设大方木等组成水上钻孔工作平台，工作平台装有纵移和横移系统，便于钻孔移动就位，河中埋
设护筒就是在钻孔工作平台上进行的。
无论是陆上钻孔平台或者水上工作平台，在钻孔灌注桩施工全过程中均应确保工作平台垂直沉降和水平位移不大于5mm。
（b）、钻机就位
首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。
然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位不大于50mm。
钻机就位以后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。
（4）、泥浆制备与泥浆设置
泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，选用性能符合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌。
泥浆池的大小按桩径，桩长进行设置，储浆池和沉凝池用墙隔开。
为了防止污染河川及植被，对钻出的钻渣先排放在路基两侧的排水沟内，待沉淀后运出场外。
（5）、钻孔工艺
将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，合格后开始钻孔。
首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔，在钻进过程中同时必须控制好护筒内的泥浆高度，一般应高出孔外水位或地下水位1～1.5m，以防塌孔。
（6）、钻孔工序必须注意以下几点：
a、桩的钻孔应在间距3D内的任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
b、软土地基的钻孔，首先应进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。
c、大桥钻孔时，绘制钻孔地质剖面图，按不同的土层选用适当的钻头，钻进压力，钻进速度和不同指标的泥浆。
d、钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。
e、在钻进过程中，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随即改正。
f、钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。
g、钻孔过程要防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。
（7）、清孔
（a）、钻孔达到设计标高后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法清孔，严禁采用超钻深度的方法代替清孔。
（b）、清孔时将钻具稍向上提升30～40cm，采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止；
经检查泥浆各项指标达到规范要求的：
相对密度1.05～1.20、粘度17～20、含砂率﹤4%且孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于图纸规定并经监理工程师复测确认孔底沉淀层厚度符合图纸规定，即可停止清孔。
（c）、清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.5～2.0米以上。
（d）、清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样按上述要求保持孔内水位。
（e）、拆除钻具后，对孔径，孔形和倾斜度，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D～6D的钢筋笼检孔器（孔规），吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要求，倾斜度亦可测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的斜度即为钻孔的倾斜度。
检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。
（8）、钢筋工程
a、钢筋进场制作
钢筋进场后，按规范进行抽样检测。
钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场断配成型，运至现场绑扎电焊成型，制作时保证受力钢筋的间距误差控制在±
20mm、螺旋筋间距误差控制在±
10mm、钢筋笼的长度控制在±
10mm、直径控制在±
5mm以内。
钢筋骨架一般分节绑扎，每节长度9米，接头采用搭接单面焊，焊缝长度为10d，同一断面内接头面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内。
b、钢筋连接
主筋的连接：
在制作钢筋笼之前的连接采用双面搭接焊、在连接钢筋笼时按头采用单面搭接焊，加强箍筋采用双面焊接，定位钢筋在
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