整车水密封验证及控制计划Word文件下载.docx

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试验项目

频次

备注

DV阶段

枪洗车试验、雨雾试验

循环淋雨试验

验证3轮，每轮1台

每轮试验问题整改方案确认且有临时措施后，进行下一轮验证

验证1轮，1台车

/

PV阶段

制造

工程院

每轮试验问题整改方案确认且有临时措施后，进行下一轮试验

PAT负责（车身院）

VFF阶段

乘用车

验证1轮，连续3台

改款车型：

验证1轮，连续3台车

PVS阶段

验证1轮，连续3台

涉水试验

验证1轮，2台车

OS阶段

SOP后3

个月内

S0P3个

月后

对于3个月产量小于5000辆的车型，可以适当放宽测试间隔，但至少保证3个月一台次的频率

随质量中心整车

COP年度计划执行

质量中心负责

注：

①改款车型包括FL车型、年型车、换动项目、右舵项目及其他国内外适应性开发等项目；

2如有重大工程更改（密封结构、焊装涂胶、涂装涂胶等较大的更改）、工艺调整（生产基地搬迁、生产车间更换等），应按OS阶段要求进行重新验证；

3上表验证频次为最低要求。

）

4.职责

序号

部门

职责

4.1

平台中心

负责水密封验证试验车资源的保证；

负责水密封问题整改的推进和跟踪；

4.2

水管理PAT（车

身院）

负责整车水密封性能目标的制定及分解；

负责DV阶段水密封验证试验报告的编制及批准；

DV阶段数据校核及实物验证水密封问题的提出及关闭时的确认；

PV阶段

的外委试验；

4.3

研发总院

根据整车水密封性能目标要求，在数据阶段进行校核并提交报告；

对实车

验证阶段出现的问题进行整改及关闭；

4.4

制造工程院

负责焊装、涂装涂胶图及总装工艺可行性分析；

负责PV阶段焊装、涂装涂胶及总装的工艺验证及问题管理

4.5

乘用车公司

负责水密封验证过程中工艺一致性问题的推动整改；

负责PV阶段水密封验证试验报告的编制及批准；

负责VFF/PVS/0S阶段水密封验证试验报告的编制及批准；

VFF阶段及之后水密封问题的提出及关闭时的确认；

DV/PV阶段公司内验证部分实验资源的保证（主要为车辆进出车间、淋雨间

和高压水枪的使用、专项工艺员的支持及根据验证需要拆装少量零部件工作

；

4.6

工程中心

负责防雨、涉水试验的开展；

4.7

质量中心

将水密封验证试验（防雨、涉水）加入COP年度计划；

4.8

采购质量

外协件来件质量控制及整改；

5.工作流程

5.1DV阶段的工作流程见下图（DV阶段验证工作由PAT主控）

5.2PV阶段的工作流程见下图（PV阶段验证工作由制造工程院主控）

5.3VFF/PVS/OS阶段及SOP之后的工作流程见下图（从VFF阶段开始验证工作由乘用车公司主控）:

6、车辆要求及试验内容

以下试验车辆要求仅为DV/PV阶段，VFF/PVS/OS阶段应为按计划组织生产的车辆，

SOP后

应为随机抽取的车辆。

所有阶段进行验证时车辆状态（不安装或拆除影响

水密封检查的零件）6．1强化淋雨试验

6.1.1试验车辆要求：

1车身钣金在干湿分界面相关零件必须满足图纸要求；

2干湿分界面的焊装涂胶、涂装涂胶必须满足密封要求；

3各专业通过或者安装点在干湿分界面上的零部件必须体现密封措施；

4对于不能满足密封性要求的相关零部件，责任工程师必须在试验车上做好密封措施；

6.1.2淋雨试验工况：

进入淋雨间后整车门盖开启件应处于关闭状态。

停止车辆的暖风、空调，使空调处在外循环吹面模式最大档位运行。

淋雨强度为目前企标降雨强度的1.5倍（顶部降雨量为30-37.5mm/Min,侧部降雨量为15-22.5mra/Min），管路压力为0.2-0.3MPa,且有底部喷淋（6-8mm/Min）,时间为30分钟。

6.1.3车辆状态：

试验车辆不安装影响水密封泄露路径排查分析及车辆密封性能的件（如：

顶棚、A/B/C柱护板、座椅、地毯、行李箱地毯、侧地毯等），便于淋雨问题点的查找。

6.2高压水枪洗车试验

6.2.1试验车辆要求及车辆状态：

同6.1.1试验车辆要求及6.1.3车辆状态。

6.2.2高压水枪洗车试验工况：

进行试验时整车门盖开启件应处于关闭状态。

使用压力为4MPa流量<

40L/Min的高压水枪，水枪喷头应调至扇形（雾化状态），模拟正常洗车。

清洗区域主要包括车身外表面、前后轮罩、及其他认为的漏水风险点（A柱竖板、前挡板等）。

车身外表面的清洗顺序为：

先车身上部（前盖一翼子板一前档玻璃一侧窗玻璃一后视镜一车门一顶盖一后档玻璃一后盖），后车身下部（前保险杠一侧面下半部一后保险杠）。

在清洗时高压水枪的喷嘴应处于不断的移动状态（移动速度

不小于200_/s），以

“S”形摆动枪头。

洗车完成后，乘员舱不能出现大量积水，可以接受少量轻微渗漏。

6.3雨雾试验

6.3.1试验车辆要求及车辆状态：

同6.1。

1试验车辆要求及6.1.3车辆状态。

6.3.2雨雾试验工况：

开始试验时整车门盖开启件应处于关闭状态。

降雨强度为0.72±

0.05rara/Min,喷头压力为0.28±

0.014Mpa，试验时间为2h.

6。

4涉水试验

6.4.1试验车辆要求求及车辆状态：

1同6.1.1试验车辆要求及6.1.3车辆状态；

2跟涉水相关的底盘动总零件应满足要求；

6.4.2涉水试验工况：

在下列工况中，车辆不应该出现抛锚、永久性功能失效、水流侵入乘员室：

①车辆以60km/h通过15米长深的静止水面2次；

2车辆以30km/h通过15米长150mm深的静止水面2次；

3车辆以15km/h通过15米长220_（SUV300mra,越野车450mm）深的静止水面；

4车辆以10km/h在15米长30Ctora（SUV450mm，越野车600mra）深的静止水面中倒车；

5车辆以10km/h通过15米长300mm（SUV450mm，越野车600mm）深的静止水面；

试验中，如果出现了临界情况，应重复试验以校核结果。

6．5防雨试验

6.5.1试验车辆要求求及车辆状态：

同6.1.1试验车辆要求及6.1.3车辆状态；

另外，淋雨试验出现的问题必须将

临时措施体现在防雨试验车上。

6.5.2防雨试验工况：

停止车辆的暖风、空调、刮雨器等，

使空调

处在外循环吹面模式中档位运行。

在下列工况完成试验后，检查四门、后

盖、车身骨架漏水情

况：

车身前部、顶部降雨强度为12_/min，侧面、后部、底

部8mm/min

1车辆平放，斜度0%，试验时间15min

2车辆前端抬起，斜度20%，试验时间15min

3车辆后端抬起，斜度20%，试验时间15min

4车辆置于右斜面上，斜度10%,试验时间15min

5车辆置于左斜面上，斜度10%，试验时间15min

6.5.3验收要求：

根据车型定位来设定具体目标分，每辆试验车辆的初始分值为100分，根据漏水情况来进行扣分。

其中“流”为否决项。

渗:

水从缝隙中缓慢出现，并附在车身内表面上向周围漫延开来（每处扣1分）。

滴:

水从缝隙中成滴出现，并沿着车身内表面断续落下（每处扣4分）。

流:

水从缝隙中出现，离开或沿着车身内表面连续不断地向下流淌。

6．6循环淋雨试验

6．6.1试验车辆要求及车辆状态：

6.6.2循环淋雨试验工况：

正常淋雨（6分钟）+路试（4圈绕8字）+正常淋雨（6分钟），同一辆车淋雨试验完成后，将车辆行驶到路试跑道按照路试试验要求进行一圈试验后，再进行淋雨。

以上6种水密封试验工况，待企标修订完成后按企标执行