冷链物流行业分析报告Word格式文档下载.docx

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2、冷链城市配送逐渐活跃8

3、冷链宅配业务开始兴起8

4、餐饮冷链发展迅速8

5、连锁超市冷链物流体系逐渐完善9

四、市场规模9

1、食品产业的规模增长9

2、冷链食品的总规模10

3、冷库投资的增加11

4、冷藏车辆的规模增长11

五、行业与上、下游产业之间的关系12

六、行业基本风险13

1、资金风险13

2、经营管理风险13

3、人才风险13

4、技术风险14

5、认知性风险14

七、行业主要企业简况14

1、快行线食品物流有限公司15

2、上海新天天大众低温物流有限公司15

一、行业管理

1、行业主管部门及监管体制

2004年8月5日，国家发改委等九部委联合布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，明确现代物流属于国家重点扶持的行业，为加强综合组织协调，建立由国家发改委牵头商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制。

该协调组织的成员包括国家发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、工商总局、税务总局、海关总署、质检总局、国家标准委等，主要职能为提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。

2、行业主要法律、法规及政策

二、物流行业概况

1、物流行业概述

中国的物流术语标准将物流定义为：

物品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

物流行业是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。

发达国家的物流理论和技术已得到了较为成熟的应用和发展，中国的物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业近年来保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

2、冷链物流行业概述

冷链物流指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；

是严格要求运送方式、时间掌控、运输形态、物流成本所占成本比例较高的特殊物流形式。

随着人民生活水平的提高和人均收入的增加，人们对食品新鲜度等品质要求增加，蔬菜、水果、肉类、水产类等产品的冷链运输需求明显增加。

继2010年国家出台《农产品冷链物流规划》以来，各地纷纷出台相关政策积极鼓励冷链发展。

在市场和政策的双重刺激下，我国冷链物流行业引来新的发展契机。

三、冷链物流行业发展特征及行业格局

1、中央和地方政府继续加强对冷链物流的支持力度

2011年4月，农业部出台《农产品加工业“十二五”发展规划》，明确提出要发展冷链物流系统和冷链物流技术，推进产地批发市场建设，提高农产品储运加工能力，解决物流配送半径限制。

同时，加大农产品冷链物流体系的建设和政策、资金扶持力度。

2012年6月和12月，商务部相继发布《关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》和《关于加快推进鲜活农产品流通创新的指导意见》，对重点城市共同配送网点覆盖率和物流费用比率、鲜活农产品流通创新各环节做出了明确规划，对加速推进商贸物流现代化、拓宽流通渠道、降低物流成本、提高流通效率以及促进国民经济健康发展具有重要意义。

广州省、四川省、河北省、天津市、重庆市等地相继出台了各省区农产品冷链物流发展规划，明确了“十二五”期间各地区冷链物流发展的目标和具体任务，同时陆续出台相关政策加强对冷链物流的支持力度。

随着国家和地方政府对冷链物流的不断重视，冷链物流即将迎来发展良机。

2、冷链城市配送逐渐活跃

冷链城市配送一直是困扰冷链物流发展的难题，城市交通状况差、车辆进城困难、超市冷链产品接货不规范等为冷链城市配送的发展设置了重重障碍。

2012年北京快行线食品物流从冷冻食品贸易到冷链城市配送的成功转型为冷链城市配送的推广起到了市场带动作用，许多商贸企业、生产企业开始认识到共同配送为企业带来的隐形利润，冷链城市配送和共同配送逐渐活跃。

3、冷链宅配业务开始兴起

随着电子商务生鲜业务的快速发展，冷链宅配逐渐吸引了行业的目光。

作为物流行业中进入壁垒较高，且市场空间巨大的一个领域，冷链宅配成为电商、物流企业抢占的高地。

一些传统以B2B业务为核心的配送企业开始有意识的涉足冷链宅配。

1号店、中粮、顺丰优选等电子商务企业选择自建冷链配送队伍，以满足自身电商生鲜业务的需求。

4、餐饮冷链发展迅速

伴随着消费升级、城镇化建设的推进，餐饮业连锁规模的扩大及对生鲜食品以及工业半成品需求量的增加，对冷链物流的需求也随之上升。

连锁餐饮所需的易腐食品需要在特定的温度下进行加工、仓储、运输以确保事物的营养、味道和质量，仅仅用传统的保障模式和监管手段难以适应快餐行业食品安全的保障需求。

冷链物流的支持作用愈加凸显。

5、连锁超市冷链物流体系逐渐完善

我国连锁超市对冷链物流的重视日益加强，随着连锁超市业态的不断发展和成熟，生鲜和冷藏、冷冻食品成为超市增加销售额的重要部分，超市冷链物流体系的建设和完善被提上议事日程。

沃尔玛、家乐福等大型超市开始建设自己的配送中心，并自行创建为企业自身服务的配送模式。

一些正在发展或壮大的超市则更多的采取第三方冷链物流的方式进行生鲜、冷藏、冷冻食品的配送和储藏。

同时，整个连锁超市行业对于冷链物流的食品安全保障能力越来越认可，超市冷链物流体系呈现多元化和快速发展的趋势。

四、市场规模

近年来，在政策和市场的双重刺激下，我国冷链物流行业总体平稳发展。

受食品产业规模尤其是冷链食品规模的持续增长带动，我国冷链需求、冷库容量、冷藏车产销量等均实现了不同程度的增长。

1、食品产业的规模增长

中国的食品产业在2000年之后进入高速增长阶段。

从消费端来看，食品类零售总额从1998年开始增长速度一直为正，2000年之后，全部年份都保持10%以上的增速。

零售总额从2000年的1237.9亿元增加到2013年的14820.7亿元，年复合增速达到21%，规模增长12倍。

食品产业的稳定增长带动了冷链食品物流的持续增长。

（资料来源：

国家统计局）

2、冷链食品的总规模

在冷链物流货品方面，主要包括果蔬、肉类、水产品、速冻米面、医药等。

未来冷链食品中农产品占比依旧靠前，其中水产品和水果市场规模大，需求增长明显，其冷链技术的成熟度持续提高，将会是冷链物流货品的明星品类。

冰冻食品、乳制品和肉类规模虽然较小，但将有极大的增长潜力。

蔬菜、禽蛋等其他品类的增速则较低。

此外，医药类产品将成为冷链物流未来发展的一大重要类别。

3、冷库投资的增加

2010年《农产品冷链物流发展规划》出台，鼓励肉类和水产品生产企业、专业冷链物流公司、农业产业化龙头企业、大型零售企业、物流企业等经营主体加快建设一批设施先进、节能环保、高效适用的冷库。

到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建，增加冷库库容1000万吨。

中国的冷库容量从2008年的18.5百万立方米增长到2013年的103.1百万立方米，年复合增长率达到40%以上。

2014年各地有54个在建万吨以上冷链项目，建成后预计将增加至少500万吨冷库容量。

中国冷链物流发展报告）

4、冷藏车辆的规模增长

随着社会对冷藏车需求量的增加，冷藏车社会拥有量将会增多，为降低成本、提高产量、维修便利，冷藏车必然朝着标准化、系列化、高科技化方面发展。

冷藏车市场规模在2011年之前保持20%以下的增长率，2011年之后，增长速度不断加快，2012年实现50%的增长，2013年增长速度实现100%，市场规模从2005年的不足5,000辆增加至30,000辆左右。

五、行业与上、下游产业之间的关系

物流行业的上游系为其提供基础服务支持的道路交通、仓储以及提供燃油动力的石油行业，道路交通、仓储业是物流服务的基础设施，运输费用和仓储成本的高低对物流企业的经营成本影响较大。

物流行业的上游基本为垄断行业，发展比较稳定。

冷链物流的下游行业极为广泛，覆盖果蔬、肉类、家禽制品、海鲜等生产企业和医药制品企业等。

目前冷饮、速冻、乳制品冷链物流市场发展较为稳定。

生鲜农副产品及医药制品尚未形成规范的冷链物流体系，市场空间还较大。

六、行业基本风险

1、资金风险

冷链物流是以保持低温环境为核心要求的供应链系统，比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投入较大，为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。

因此冷链物流的成本要比普通物流系统成本偏高。

因此进入该行业面临着前期建设投资成本高，资金回收期较长以及在途消耗大的风险。

2、经营管理风险

在国内，涉及冷链物流，包括加工、配送、信息管理、管理外包的企业较少，可借鉴的经验不多。

在冷链物流这个复杂的系统中，如何管理和合理规划各个环节，使得其相互配合与无缝衔接是企业顺利运营的保证，然而在这方面国内的管理经验略显不足。

3、人才风险

在专业冷链人才方面，冷链物流的运作管理具有科学、技术和安全的专业特性，而我国目前还没有高素质的低温物流管理和物流专业方面的专家。

我国冷链物流的现有操作人员对于低温物流理论研究及供应链管理认识不足，因此，在冷链物流行业的经营过程中，也面临着从业人员知识和技术不足给企业带来的风险。

4、技术风险

目前我国物流企业的技术水平远落后于发达国家物流企业的运用水平。

不仅体现在基础设备等硬件方面，还表现在信息技术等软件方面。

目前国内的冷链物流仍处于一个较为落后的阶段，冷链物流的信息化建设比较落后，信息设备的配备不够齐全，没有形成健全的信息网络，大大影响冷链物流的效率和质量。

5、认知性风险

我国冷链物流发展起步较晚，冷链物流意识不强，法律规章尚不健全，不仅冷链物流管理缺少制度和监控手段，而且物流链节松散缺乏协调机制和规范。

食品冷链物流市场及其体系建设与管理基本处于粗放型的发展和运行阶段，冷链物

七、行业主要企业简况

目前，服务于B2B业务的第三方冷链物流城市配送公司较为分散，主要分布于各大城市中心，尚未形成全国统一的占有绝对竞争优势的竞争对手，例如主要服务于北京市场的快行线食品物流有限公司、服务于上海市场的上海新天天大众低温物流有限公司。

1、快行线食品物流有限公司

快行线食品物流有限公司成立于2003年，主营业务是为冷链食品生产厂家、供货商、零售商进行冷链商品配送，以北京为中心，辐射周边省市。

目前网络遍及全国多个城市，冷库面积和冷藏车辆较具规模，专业化水平和市场成熟度位居国内冷链行业前列。

2、上海新天天大众低温物流有限公司

上海新天天大众低温物流有限公司成立于2003年10月。

该公司立足第三方物流，以低温商品物流配送为主要功能定位。

该公司作为生产商、超市、便利店等的综合物流中心，专注于以冷冻食品为主的食品仓储保管、装卸、物流加工、理配、运输等物流业务。

该公司拥有不同温度带的冷库库位11,600吨，冷藏理配场地2,100平方米，常温仓库2,800平方米。

目前已有低温冷藏车40辆，组成了符合食品储藏、分拣加工、运输要求的冷链系统。