铁路工程施工图招标变更索赔前期策划Word文档格式.docx

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第2条发包人责任；

第4条承包人责任；

第11条开工竣工；

第13条质量要求；

第17条计量支付；

（以上为合同的基本内容条款）

第15条变更；

（Ⅰ、Ⅱ变更，风险包干，合理化建议）

第16条调价；

（政策性调整、材差）

第20条保险；

（合同风险的转移）

第12条停工；

第21条不可抗力；

第23条索赔；

标价清单及清单计量规则；

建设单位的相关管理办法。

（以上五条索赔条款）

研究合同条款我认为就是对工程项目进行一次全面的风险评估，对存在的工期风险、技术风险、亏盈风险、调价风险等进行梳理，分清哪些风险该由谁来承担，哪些风险可以降低，哪些风险可以转移。

重点讲一下合同风险的承担：

a、业主风险承担：

政策性调价，联采材料涨价，施工单位自购材料5%（或3%）以外涨价因素，发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的重大调整以及非承包人原因引起的I类变更设计，保险范围外不可抗力造成损失，清单中据实计量开口部分费用增加；

b、施工单位风险承担：

承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用，施工单位自购材料5%（或3%）以内涨价，非不可抗力造成的自然灾害损失及其采取的预防措施费用，建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费；

工程保险费；

由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加；

工程质量、施工安全、建设工期、投资控制、环境保护和技术创新考核费用，地材涨价。

3合同开口条款

暂估价、计工日、施工图中特殊地质处理费用（岩溶、隧道断层、突泥、涌水、岩爆等）等一些清单中没有列出或只列出单价的工程约定条款。

如隧道特殊地段处理（水平旋喷桩、反坡排水、水平超前泄水孔、岩爆处理、径向注浆、帷幕注浆等）岩溶注浆等工程量未纳入工程量清单，实施时根据揭示的实际地质情况按变更程序处理。

二）、分析项目特点

1、特殊的结构物

主要结构物的型式、复杂程度等。

表现为高、大、深、长、多等。

如：

桥梁（高墩、大跨、深水、空间刚构、梁部结构类型多），隧道（超长、大断面、浅埋），桥隧相连、桥隧比例高等。

2、特殊工程地质

特殊地质地段一般是指：

膨胀土地层、软土地层、湿陷性黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、断层、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等。

根据图纸的说明描述、及地质资料等弄清岩石的工程特征、物理特性。

影响岩石的工程特性主要有：

岩石强度、岩体的整体性、风化程度、水作用。

特殊土：

湿陷性黄土、红粘土、膨胀土、冻土、软土、盐渍土。

地质灾害治理：

滑坡体、泥石流、洞穴等。

对特殊地质地段的工程处理措施、对策或安全防护措施就是我们所需要的工程变更重点。

如基底处理类型的调整、填土改良，岩溶注浆，路、桥、隧道溶洞处理，钻孔桩特殊地质处理，隧道特殊地质（膨胀土、溶洞、断层、岩爆、突泥突水等）围岩加固处理，注浆，抗滑桩等。

3、特殊地区特征

（1）地形地貌：

平原、丘陵、山区、高原等，丹霞、雅丹、喀斯特、黄土峁梁、沙漠、戈壁、沼泽等，如：

隧道浅埋、偏压，陡坡、陡坎防护，隧道改变进洞方式，防沙加固、防沙棚洞等。

（2）水文地质：

地表水水系发达、严重缺水、极度干旱等，地下水丰富程度、水位，水质PH超标（酸性、碱性等）。

如改沟、改渠、改河等，填料加水，抗硫抗碱水泥，增加净水设备等

（3）气候：

严寒、干燥、风区、高原缺氧等，台风等极端天气。

主要是降效费和不可抗力的索赔，防风棚洞、挡风墙。

（4）交通、电力、通信资源情况：

发达、一般、无人区。

4、特殊的安全要求

既有铁路、公路、水油气管线、架空电力、国防光缆等工程交叉、跨越、安全范围内并行等防护措施。

如定向爆破、控制爆破、非爆破开挖，管线增加保护涵、顶管、框架桥、门式墩、空间刚构，桥、隧道下穿加固，桥梁上跨接触网的防护，油气管线的电磁防护等。

5、特殊的环境要求

湿地、各类保护区、水源地、景区。

如取弃土（碴）场、泥浆处理、沉淀池、隔离防护。

城区施工。

如燥声、扬尘、泥浆处理、施工时间段控制

6、业主和地方政府的特殊要求

提高工艺、工法标准，要求机械化配套投入大，超出目前行业定额水平。

如无砟轨道基层、级配碎石的摊铺由平地机改摊铺机，隧道栈桥由普通的改液压的，钻岩车、湿喷机械手。

钢筋、钢构件集中加工。

地方政府要求增加的预留通道、加大涵洞的孔跨等。

三）、收集变更索赔的相关资料

1.一次经营信息移交。

合同投资，主要工程内容及数量，业主指定分包情况；

重难点工程分布及工程施工组织设计情况，包括概算是否考虑充分等；

各章节工程量及费用、降造费率（各章节降造费率）、未降造项目、不平衡报价情况；

报价人员针对具体清单项目提出盈亏分析意见及投标报价策略；

合同风险提示：

结合现场踏勘情况，分析工程施工中存在的各项风险，针对如何规避风险，如何化解风险提出合理化建议；

业主及设计关系交底。

2.设计信息。

设计总体思路和原则、资金来源；

概算编制原则及基础资料信息（基础单价、取费原则等），概算编制费用考虑是否充足以及初步（或施工图）设计鉴定中心审批意见及概算批复情况；

新材料、新工艺等特殊设计情况；

当地自然资源情况，社会及自然环境及潜在施工干扰情况；

关键设计人员信息。

如地材运杂费距离，征拆采用的标准。

3.业主信息。

业主对投资控制的态度和权限，业主主要人员及权限。

4.铁总（原铁道部）、业主、国家铁路局等各种相关文件的收集信息。

（不限于下列文件）

1）变更设计文件：

铁建设[2012]253号《铁路建设项目变更设计办法》，业主变更管理办法。

2）调差文件：

如铁建设[2009]46号《关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见》,铁建设[2012]230号《关于补充铁路建设项目实施阶段材料价差调整目录的通知》，国家铁路局每季度下发的材料价表。

3）设计施工标准文件：

如铁建设函[2010]120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》，铁建设[2010]161号《关于严格执行铁路工程设计施工有关技术标准的通知》，铁建设函[2010]486号《关于进一步做好新建时速200公里及以上铁路线路防护栅栏设置工作的通知》，铁建设[2012]23号《关于进一步明确铁路工程设计线路交叉跨越有关规定的通知》，铁运[2012]139号《关于公铁立交和公铁并行路段护栏建设与维护管理相关问题的通知》等。

4.投资控制文件：

发改委、铁总关于本工程项目的批复文件等。

5.征支拆迁文件：

大临用地设计院概算采用哪年的标准进概算，实际征拆时采用的标准。

如中华人民共和国耕地占用税暂行条例国务院[2007]511号,耕地税暂行实施条例财税[2008]49号

6.技术交底：

业主技术交底，设计院设计交底。

四）、策划前期的工程调查

1.线路复测和踏勘。

主要是：

全线结构物的分布、标高，主要构造物周边的地形、地貌、施工干扰及防护形式；

路基土石方的调配和取（弃）土场的位置、数量、运距及其防护，软基处理地段的地表现状；

大临工程、过渡工程和“三改”工程的数量。

2.重难点工程，如高边坡路基和特殊软基处理地段，跨河、深水、高墩、大跨结构桥梁，长大、高风险隧道和隧道辅助支洞的位置、断面、长度、高度，跨河、路、管线和电力通信信号线、的施工条件、技术要求、资源配置、道路交通状况、水电来源等，为后续施工方案优化和二次经营进行提前准备。

3.砂、石、片石地材和水电资源的供应地点、数量、运距及价格等，为后续确定供应方和分析施工成本积累资料。

4.地质、水文、气候情况，特别是桥梁施工的河流水文、防护措施和隧道施工的地质、地下水等。

5.工程沿线的征拆数量、难点。

6.当地政府的规划和对本工程建设的态度、政策及要求。

五）、核对工程量和测算子目单价亏盈情况

1.尽快完成施工图工程量核对，对比清单工程量与施工图工程量的量差。

2.图纸审核：

1）对施工图纸进行详细的图纸审核，将图纸中的差、漏、错、碰，原地形不符等情况及时反映给业主、设计单位，争取在出技术交底时一并解决。

2）技术交底时解决不了，的差、漏、错、碰、原地形不符等情况想办法走工程变更。

3.二次经营与责任成本预控相结合，按责任成本责任预算要求测算出责任成本，编制合同清单与责任预算成本的对照表，对清单项目盈亏进行分析，找出合同中的硬伤，找出清单单价亏盈点，按照“价高量增，价低量减，减实增虚”的原则，寻找有利突破口，最佳开口位置，达到预期策划目标。

4.结合《工程量清单计价指南》，认真分析个别概算中清单子项构成及比例情况，找出个别概算中的差、错、漏、子目套用和换算不当，为施工图检算做准备，也是提出变更索赔的重要依据进行分析。

5.坚持最终收效率和方便施工的准则，只要是单价低、影响工期、工艺复杂等“硬伤”的项目一定进行优化，降低风险。

要用下围棋的思路来优化设计，只有“大舍”才有“大得”，坚决杜绝“无效和无谓”的正变更；

明显亏损的项目宁可减少投资也要尽可能去掉，不能为保量而保量。

同时，要统一或减少结构物型号和尺寸，提高周转材料通用率；

优化结构型，降低施工难度和技术风险，方便施工。

6.通过施工方案优化，创造一些清单中没有新增工程和单价，通过重新预算组价提高清单中没有的新增工程和新增单价利润水平。

六）、明确策划的重点及目标

1、工程变更要以地质为龙头，以建设规模、重大方案调整、技术标准改变、建设工期重大调整、地质灾害治理、影响其他行业和自身运营安全、环保水保要求、地方政府诉求，减少周转材料和设备的投入为抓手。

坚持先个性问题后共性问题，先易后难的总体原则。

2、目标必须明确变更索赔总金额、变更索赔率、变更索赔收益率，变更索赔创效率。

三、具体策划的内容

一）、征地拆迁

此部分此部分为“开口”费用，尽可能的做大工程量。

要进行第三方审价，要求做实基础工作和各方手续的完善，确保“虚量做实”。

1.征地拆迁和青苗补偿费；

2.建筑（构筑）物基础拆除、建筑物垃圾清运；

3.管线迁改；

4.工程施工所在地地方政府的要求增加的工程（改移道路、增加通道、扩大通道孔径）；

5.改路、改河、改沟、改渠增加工程量，其中改路要往新农村建设、国家“村村通”上靠，提高改路等级；

6.油气管线的电磁防护；

7.大临用地征拆标准、弃碴填沟造地；

8.减少沿线的沥青（砼0路占用，降低后恢复费的高额赔偿。

9.市政公用工程各种管网、电力通信设施改迁增加工程量

二）路基土石方工程

1.原地面地形地貌，特别是标高、断面（变坡点及桩号加以区别）、地表植被、构筑物、水塘、淤泥等与设计文件的差异；

2.不良地质地段地基的软基处理和加固方案改变，低路堤和路堑的基床处理，重点是本标段地基处理形式较多，将数量较少，施工不便的强夯和柱锤冲扩桩变更为其他类型的地基处理方式等；

3.原地面的回填和沉降数量；

4.从地质入手调整加大挖方土石比例中石方的比例；

5.优化土石方调配方案，减少利用土石方（挖方和隧道弃碴），增加借土填方和AB料填方数量；

6.利用填料质量和环保要求的原因调整取（弃）土场的位置、减少运距、大临用地和相应的防护及恢复；

7.做好路基边坡防护及加固、支挡结构、排水系统的优化和补强；

8.做好现场地质补勘工作对特殊土质要求加大地基处理工程量、利用上游汇水面积大小及路桥隧之间过渡的地形实际、半挖半填陡坡地段、深挖路堑段积极实施路改桥、路改隧、桥隧延长工作；

9.利用跨越和临近既然有公路、各种管线（石油、天燃气、给排水干线）、高压电力线、通信线、村镇等障碍做好石方地段控制爆破和石方路堑地段光面爆破变更。

根据成本分析情况，找出路基护属亏盈点，改变路基边坡防护的形式。

三）桥涵工程

1.原地面地形地貌，特别是标高、河流宽度与水深、河床淤泥深度、沟深坡陡等与设计文件的数量差，调整基础顶标高、增设墩台位的加固与防护以及增加路桥、桥隧过渡段、桥涵铺砌、改河改沟渠数量。

重点是做好填沟提高承台标高的工作，增加桩长、减少开挖量、减少空心墩量；

2.基础开挖土石比例的变化，有水开挖与无水开挖的改变，临时支挡防护工程方案（围堰、深基坑加固）等；

3.桥基础地质资料的地质对照确认，变更挖井、明挖基础的深浅，桩基的长度；

4.桩径、桥墩台身结构尽、身坡比可能的尺寸统一、变截面变更为等截面，减少模板数量，增加模板等周转材料次，数空心墩变更为实心墩，涵洞孔径和型式尺寸的统一；

5.根据河道超越公路、管线及地下结构物等要求做好桥梁位置、跨度、结构型式、梁型变化等变更；

6.增大深水、高墩、大跨等结构的措施费用及特殊结构形式措施费用；

7.桩基溶岩、流砂、孤石、斜岩等特殊地质处理签证变更；

8.通过村镇、保护区（丹霞地貌）时环保要求的钻渣、泥浆外运，声屏障设置等；

9.方便路基施工、减少亏损、满足功能的前提下减少涵洞数量或涵改桥；

10.根据地方政府规划和要求，上游汇水面积大小改变涵洞的孔径大小或改框架桥；

11.根据地形地貌情况增加涵洞上下游的导排水设施。

四）隧道工程

1.围岩类别的变更，一定要注意变更里程的延续性和连续性，控制Ⅰ类变更出现；

2.初期支护型式的变更；

3.开挖施工方案的变更（如隧道对浅埋、新黄土地段设计CD法、双侧壁导坑法施工，变更为三台阶法进行施工等）；

4.改变隧道进洞方式，增加斜井、横洞、平导等工程项目；

5.进出口隧道明暗里程的调整；

6.增大洞口刷坡方及防护工程量等，加强洞口外地质灾害治防护；

7.做好隧道断层、涌水、岩爆、瓦斯、暗河、溶洞等不良地质描述为隧道水平旋挖桩、帷幕注浆、反坡排水、浅埋地段地表注浆、隧道底处理及加固的变更签证工作。

8.做好洞内洞穴注浆、填石等的变更签证工作处理增加工程；

9.因环保、水保、当地群从要求改变弃碴场位置，调整弃碴运距和防护数量，特别是有毒性质和放射性物质的隧道弃碴防护；

10.游离气体的检测、增加防护瓦斯等费用；

五）轨道工程

1.无碴轨道的施工装备差异改变；

2.无碴轨道支承层或底基层的摊铺方法的改变；

3.轨道板可能出现的二次倒运；

4.道碴采购价格材差处理技巧。

5.既有线、增建二线及铺架基地，在车站施工中存在大量过渡工程量；

6.降低既有道碴、轨料利用系数；

7.与各路局、站段、工区沟通的协调配合施工费。

六）大临及过渡工程

1.箱梁场、拌合站（砼站、改良集料站、沥青站）、铺轨基地、轨枕场等等因环保、水保、基本农田保护、业主征地、地方政府和群众要求等原因造成位置变更；

2.大临便道根据现场交通道路情况，便道尽量沿山体展线修筑，多利用既有道路改扩建，减少新修便道。

3.混凝土拌合站根据交通条件和工点分布的优化。

4.过渡方案等，如公路铁路交通临时过渡，辅轨基地的引入线。

7.其他：

1.临近和跨越既有线（铁路、公路、市政公用管网、电力通信设施）施工保护措施费、降效费、特殊安全防护费、看护费；

2.高原、沙漠、冬雨季、风区降效费用；

3.穿越各种保护区、河流的隔离措施费、挡污坝等水土保持防护费、环保复耕费和水保费；

4.缺填料、水等资源区的特别材料购置费；

5.穿越城区限时施工降效；

6.科技研发和试验课题。

七）索赔补差

1.政策性差

1）人工费调整按铁道部调差相关文件进行；

2）材差按铁道调差相关文件和合同进行；

要注意特种水泥、粉煤灰、矿粉、道碴可以调差的材料而文件中又没明确材料信息价价格的材料，争取业主按采购价调差，注意调差技巧。

其中：

①联采材料按供应价格据实调整；

②施工方自购主要材料按信息价计算材差超概算编制基±

5%以内进风险包干由施工单位承担；

③自购主要材料按信息价计算材差超概算编制基±

3%以外价差由建设单位承担。

3）地材价差，材料运杂费差，水、电价差，自发电成本增加成本材差费争取补偿。

3.索赔补偿

1）国家、地方政府收费项目：

占用公路补偿费，材料进场的过路过桥费；

河道管理费、河道采砂管理费，水土保持设施补偿费、防洪治理费、防汛费；

卫生防疫费；

乡村环保补偿费；

2）涉及铁路、公路、电力、油气管线、水利（务）等部门的配合协调费及有关的过渡工程费用，施工安全监护和看护费，无缝线路开口费；

3）非施工方原因增加的施工费用或引起的废弃工程；

4）停工、窝工费，征地拆迁影响，工期拖延、工程终止索赔；

5）地方原因施工干扰费，不可预见的外部障碍或条件索赔；

6）其他索赔：

如政策法令变化、业主推迟支付工程款、合同文件缺陷、其他承包商或第三方干扰索赔、额外勘探及检测、为其他承包商提供方便等原因引起的索赔；

7）非合同约定的不可抗力造成损失费；

8）工程保险索赔（人身意外险，第三方责任险、工程一切险、财产险）。

四、变更索赔成果如何巩固

一）、相关资料的闭环

总原则就是虚量做实、帐物相符、帐帐相符、帐证相符，能真实反映施工进度与物资消耗、资金支付的关系，能从工程变更、工程资料和竣工图真实反映施工过程（如桩基钻改挖的灌注砼时间逻辑、砼供应、工程资料和质保资料的对应性）。

①对下合同（劳务分包、机械租赁、材料供应）主体合法性；

②对上、对下计价工程数量的对应；

③按照工程设计数量，认真做好材料采购、消耗的统一，材料节余的消化；

④财务资金流向手续完备。

二）、注重后期的清算

保持业务人员相对固定，仔细分析和核对，算全该算的内容是关键，全面掌握梳理施工图工程量、合同清单、风险包干、工程变更、合同外新增工程、新增单价、索赔补偿费等。

三）、审计风险的防范

做好最终审计工作，做到工程依法合规。

五、二次经营成果考核奖罚兑现

严格按集团公司二次经营管理办法要求，利用经济杠杆作用提高参建单位和相关人员的积极性，对参建单位实行“谁变更、谁受益，变更金额和收益不截流”，对相关责任人实行重大、个性变更索赔一事一奖，责任指标分年度考核部分兑现，最终评估兑现的总方针。