叉车操作动作注意事项Word文件下载.docx

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我国的内燃平稳重式叉车标准关于制动性能作了如下规定：

若是采纳脚制动，叉车车速为20km/h，空载运行时，紧急制动的制动距离不得大于6米；

叉车在车速为10km/h，满载运行时，紧急制动的制动距离不大于3米。

若是采纳手制动，空载运行时能在20%的下坡上停住，满载运行时能在15%的上坡停住。

9.最小转弯半径指叉车在空载低速行驶、转向轮处于最大偏转角时，瞬时转向中心距叉车纵向中心线的距离。

另外，还有直角通道最小宽度，堆剁通道最小宽度、回转通道最小宽度、叉车的最大宽度和高度、最小离地间隙和叉车稳固性等参数来作为选择叉车的依据。

叉车叉取货物：

叉货程序：

叉车叉取货物的进程，能够归纳为八个动作。

10个动作。

①驶近货垛。

叉车起步后，依照货垛位置，驾驶叉车行驶至货垛前面停稳。

时刻t1=S/行驶速度.

②垂直门架。

叉车停稳后，将变速杆放入空档，将倾斜操纵杆向前推，使门架恢复至垂直位置。

（时刻待测试t2）

③调整叉高。

向后拉起落操纵杆，提升货叉，使货叉的叉尖对准货下间隙或托盘叉孔。

（时刻待测试t3）

④进叉取货。

将变速杆挂入前进一档，叉车向前缓慢行驶，使货的叉叉入货下间隙或耗盘的叉孔。

当叉臂接触货物时，叉车制动。

（时刻待测试t4）

⑤微提货叉。

向后拉起落操纵杆，使货叉上升到叉车能够离开运行的高度。

（时刻待测试t5）

⑥后倾门架。

向后拉倾斜操纵杆，使门架后仰至极限位置。

（时刻待测试t6）

7、提升货物。

将货物放在所要存取的位置。

（t7=h/提升速度）

八、货叉进货位。

将寄存货物的货叉伸进货位中，预备放置货物。

（时刻待测试t8）

九、⑦退出货位。

将变速杆挂后倒一档，减缓制动，叉车后退到货物能够落下的位置。

（时刻待测试t9）

10、⑧调整叉高。

向前推起落操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm的高度。

向后启动，驶向放货地址。

（t10=（h-200）/下降速度）

　　操作要求：

a.不管是倾斜门架仍是调整叉高，要求动作持续，一次成功到位，切勿反复调整，以提高作业效率。

进叉取货时，可通过聚散器操纵进叉速度。

b.当货叉完全进入货下间隙或托盘叉孔后，停车制动，变速杆放入空档，然后完成其他动作。

c.叉车载货行驶时，门架一样应在后倾位置。

当叉取特殊货物使门架不能后倾时，也应使门架处于垂直位置。

不然，应采取捆绑等方法，决不许诺重载叉车在门架前倾状态下行驶。

　　叉车卸下货物：

　　卸货程序：

叉车卸下货物的进程，能够归纳成八个动作。

　　①驶近货位。

叉车驶向卸货地址停稳，做好卸货预备。

时刻t1=S/v1.

　　②调整叉高。

向后拉起落操纵杆，货叉起升对准放货所必需的高度。

　　③进车对位。

将变速杆置于前进档，叉车缓慢前进，使货叉位于待放货物（托盘）处的上方，停车制动。

　　④垂直门架。

向前推倾斜操纵杆，门架前倾，恢复至垂直位置。

有坡度时，许诺门架前倾。

　　⑤落叉卸货。

向前推起落操纵杆。

使货叉缓慢下降，将货物（托盘）平稳地放在货垛上，尔后使货叉略微离开货物底部。

　　⑥退车抽叉。

将变速杆置于后倒档，减缓制动，叉车后退至能将货叉落下的距离。

　　⑦后倾门架。

向后拉倾斜操纵杆，门架后倾至极限位置。

（时刻待测试t7）

　　⑧调整叉高。

向前推起落操纵杆，下放货叉至距地面200～300mm处，叉车离开，驶向取货地址，开始下一轮取放货作业。

（t8=（h-200）/v2）

操作操纵杆时，动作要柔和，速度要适当，严禁突然起升或下降货叉，以避免货物散落损坏或伤人。

对准货位时，在货叉与货位之间留有适当距离，用以微调叉车，使其对正货位，禁止打死方向。

垂直门架，必然要在对准货位以后进行，保证叉车在门架后倾状态下移动。

落叉卸货后，抽货叉时，货叉高度要适当，禁止拖沓、刮碰货物。

叉取托盘时，货叉应付准托盘的插入孔，水平地插入，尽可能幸免碰撞。

叉车的叉卸货物技术

　　叉车装卸、堆垛操作技术要点

　　叉车的最大起重量指货物重心与载货中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量。

载荷中心是指货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离。

一样情形下，叉车的载荷中心为400～600mm。

当货物重心在载荷中心范围内时，叉车能按额定起重量进行正常的装卸作业。

当货物重心超出载荷中心范围时，即有可能破坏叉车的纵向稳固性，叉车就不能按额定起重量进行装卸作业，并有可能发生事故。

为此驾驶员必需按所驾驶的叉车利用说明书要求的载荷中心装载。

假设其货物重心超出载荷重心范围时，将相应减少必然的装载量，以确保驾驶操作平安。

　　叉车常在车间、货场或仓库内作短距离的来回搬运作业。

而这些场所的道路都比较狭小、弯曲，在狭路上车辆侧向空间很小，货物超宽会阻碍通过能力，并增加了与其他物体撞擦、碰刮的机遇而发生事故。

运行中必需与左右双侧的障碍物维持一种最小的侧向平安间距，才能不发生碰刮。

车速越快、车的稳固性越差，摆动幅度也越大，对最小平安间距的要求也越大，叉车至障碍物的最短距离也应增加。

当在弯曲道上行驶时，车辆会产生离心力，其离心力与车速成正比。

当其达到必然限度时，就容易发生叉车横向倾覆。

因此，转弯时车速必然要慢。

另外，叉取货物是靠其属具来支承或夹取的，不予捆扎，往往靠货物的自重定位。

现在车速快，车的稳固性差，摆动幅度大，货物的稳固性不良，容易产生货物倾覆的危险。

　　叉车的发动机一样纵向安装在叉车的后部，且平稳重式叉车的尾部都装有平稳重块。

因此，在空载情形下，纵向稳固好。

但装载后，由于载荷重心位于车轮支承轮廓之外，因此纵向倾覆的可能就大。

叉车在实际作业中，利用不同的工作属具和操作方式，对其纵向稳固性也不同。

例如：

叉车处于纵向斜坡上利用吊钩作业，当起重门架前倾且货物上升到叉车的最大起升高度时，叉车的纵向稳固性下降很多，现在叉车最可能发生纵向倾覆。

叉车在斜坡上急转弯时，假设货物举升太高，车速过快，在离心力作用下，极可能发生横向倾覆。

叉车行驶的稳固性又是平安操作中一个相当重要的问题，因此在实际工作中，除必需尽可能降低转弯时的车速之外，还须尽可能选择坡道平缓、转弯半径大的线路行驶，且适当降低货物重心，以提高叉车的稳固性。

在驾驶作业时，应严格依照操作规程和平安规程操作，正确处置作业中的各类情形，以确保叉车的平安作业。

　　熟悉与了解叉车的作业情形、作业范围关于正确地选用与利用叉车是有所帮忙的。

叉车相关于其他装卸搬运设备来讲，如桥式起重机、龙门起重机等，具有外形尺寸小，能自行装载和卸载、带载运行、运行通道小、回转空间小等特点。

实际作业时叉车还能减少装卸人员l～2人，装卸搬运时从不接触人员，与能直接装卸的角度看，平安性是高的，由于叉车能自行装卸、运行、堆垛作业，装卸搬运效率较高，装卸量也大，而且作业时装卸搬运占地面积小，库房面积的利用率高;

同时叉车最大的特点是能与其它装卸搬运机械配合作业，因此利用叉车跨越车间厂房和进行装卸搬运堆垛，专门是在流水作业线上利用叉车进行定量按时的装卸搬运，是其它装卸搬运机械所不能相较的。

　　叉车还能作为牵引车辆及牵引平板车向流水线上的输送设备输入与输出货物。

若是叉车装置上多种属具，还能装卸搬运多种特种形状的货物。

　　利用叉车进行装卸搬运作业也存在一些局限性和缺点:

如当装卸搬运货物的距离太长或搬运距离超过15Om时，显然是不经济的，叉车装卸搬运作业时门架会发生抖动声;

叉车运行线路的路面有必然的平整要求。

　　选用叉车时可按运行通道和路面要求，即平路面或无法幸免的炉渣、废金属的路面，宜利用实芯轮胎的叉车为宜;

路面不平整应选用充气轮胎叉车。

在堆垛作业或有效利用货场、仓库空间的场合时，宜选用大起升高度的高门架或多级门架的叉车。

在低门框或低空间高度的库内作业和进入集装箱内作业时，可选用低门架（低起升高度）叉车或带全自由起升货叉的叉车进行作业。

　　叉车作业中.在规定的负荷重心，货叉最大负载不得超过额定起重量。

假设货物重心改变（如货物重心升高），其装载量应相应减少。

依照货物大小调整叉间距离，使货物重量均匀分派在两叉之间。

不得用货叉来拨起埋入物，必要时先计算拨取力。

货叉插入货堆时，货叉架应前倾;

货物装入货叉后，货叉架应后倾，使货物紧靠叉壁，然后才许诺行驶。

起落货叉架时，一样应在垂直位置下进行。

进行装卸时，必需利用手刹车制动，使叉耳稳固。

叉架下严禁站人，更不得在货叉上乘人起升。

货物起升、降落时，速度不能过快。

货叉前后倾至极限位置或升至最大高度时，必需迅速地将操纵手柄置于中间静止位置，在操纵一个手柄时，注意不使另一个手柄移动。

货物起落时，一样应在门架垂直位置时进行，载货运行时，货叉应离地面300mm左右，不得紧急制动和急转弯。

载货叉车不得在大坡度路面上长时刻停车，也不许诺快速下行，必要时应倒退下行。

搬运大体积货物时，若是货物挡住驾驶员视线，叉车应低速倒退行驶。

严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不许诺将货物吊于空中，而驾驶员离开驾驶位置。

叉车半途停车、发动机空转时，应后倾收回门架，当发动机停车后应使滑架下落，并前倾使货叉着地。

在作业进程中，假设发觉可疑的噪声或不正常的现象，必需迅速停车检查，及时采取方法加以排除，不得“带病”作业。

叉车停车后应拉紧手刹制动，换档杆置于空档，发动机熄火之前需怠速运转2～3min;

低温时放冷却水，检查各部紧固，清洗车内外污物，排除漏油、漏水现象。

　　叉车作业前的预备及利用属具事项

（1）叉车作业前的预备

开车前应检查散热器内水是不是加满;

机油油面是不是在油标尺刻度范围内;

燃油箱内燃油是不是够用;

各油管接头、水管接头有无渗漏。

检查聚散器踏板及脚刹车踏板的自由行程是不是正常，刹车是不是灵活靠得住。

检查各系统的管路和接头有无损坏、松动和漏油、漏水、漏气等现象（尤其起升系统、液压系统;

和制动系统）。

检查各电器接头、接线、照明是不是完好和牢固，

　　用电设备和信号是不是正常;

蓄电池液面高度和比重是不是符合规定;

发电机是不是充电;

前后轮胎气压是不是符合要求，清除嵌在胎纹间的石子和夹物等。

检查各紧固螺栓和螺母有无松动现象。

　　行驶前，发动机启动后空转5min左右，待水温升至60℃以上方许诺全负荷作业;

空运转时，应检查各仪表的读数是不是符合规定要求，不然予以检修。

行驶前应付制动系统进行认真地检查，必需灵敏靠得住，不然予以调整。

　　叉车作业时，起步用慢速档;

起步后应先实验制动器和转向是不是良好;

行车变速先踏聚散器，然后变换档杆位置;

叉车需要改变行驶方向时，应让叉车停稳后方可进行。

下陡坡时，应采纳“慢”速档，同时断续踩踏制动踏板;

上坡运行时，也须及时调换成“慢”速档行驶;

转弯时，应提早减速;

不许诺分离聚散器滑行，也不许诺在行驶中把脚放在聚散器踏板上，在踩聚散器时，分离要迅速，结合要平稳。

（2）利用属具注意事项

　　属具亦称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，要求在货叉为基础的叉车上较方便地改换多种工作属具，使叉车适应多种工况的需要。

常见大型仓库、车站、口岸，尤其机械行业企业，在进行货物的装卸和搬运中，都离不开叉车作业。

常见的叉车上都装置有一对形状不同的货叉，它是最简单和最经常使用的叉车工作属具，用来搬运各类不同形状和重量的部件。

货物也可放在托盘或专用料箱中，然后由货叉叉起装卸或搬运。

因此，它是叉车承载的重要构件。

由于叉车在行驶中、经受着不平路面对满载货叉的冲击，还经受着惯性载荷，这些都形成了货叉在作业中的偏载和动载等不利工况。

另外，叉车作业时，货叉水平段的上、下表面除经受载重外，还必需经受与地面或物件常常性的磨损和碰击。

因此，制造货叉的材料，经常使用的有低合金钢、中碳钢、合金钢和弹簧钢等，同时必需进行热处置，使之货叉提高抗磨能力和综合的机械性能。

　　利用属具时，应注意该属具名牌上规定的最大起重量及其利用说明，避免用叉尖挑、顶货物;

在低温酷寒情形下，利用翻斗时注意料堆内部结冰情形，切勿直接铲入料堆;

利用起重臂吊钩时，行驶中注意货物的晃动。

　　在叉车的利用中、配对的两货叉叉厚、叉长应大致相等，两货叉垂直段与水平段夹角也应一致。

两货叉装上叉架后，其上水平面应维持在同一平面。

必需严格遵守操作规程，不许诺超载或长距离搬运货物;

在搬运超长或重心位置不能确信的物件时，要有专人指挥，并额外警惕。

用货叉叉货时，叉距应适合载荷的宽度，货叉尽可能深地插入载荷下面，用最小的门架后倾来稳固载荷，避免载荷后滑，放下载荷时，可使门架少量前倾以便平安放下货物和抽出货叉。

作业时，货叉应尽可能低速行驶，以距地面30～40mm为宜，门架应适当后倾，行驶中不得任意提升或降低货叉，不得在坡道上转弯及横跨坡度行驶，不许诺用货叉挑翻货盘的方式卸货;

不准用货叉直接铲运危险物品和易燃品等;

不准用单货叉作业或惯性力叉货;

更不得用制动惯性溜放圆形或易转动的货物。