单桩及复合地基静载试验含图文档格式.docx

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置、锚桩压重结合反力装置、地铆反力装置（一般设施安装表示图如图一、二，

其余方案同），反力装置能供给的反力不小于最大加载量的1.2倍。

③沉降量丈量可用位移传感器或大批程百分表。

4、现场检测

（1）、现场办理要求

①混凝土桩应先凿掉桩顶的破裂层和脆弱混凝土。

②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩优秀接触,桩顶可铺设

10-20mm的中粗砂。

③基准梁应拥有必定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。

固定位移计的夹具及基准梁防止振动或其余外界要素的影响。

设施安装表示图二：

（2）、慢速保持荷载法试验步骤（也可用迅速保持荷载法）

①试验加载量为单桩承载力特点值的2倍，加载分级进行，采纳逐级等量

加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分

级载荷的2倍。

②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，

此后每隔30min测读一次。

⑶当桩顶沉降速率达到相对稳固标准时，施加下一级荷载。

相对稳固标准：

从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超出，并

连续出现两次。

⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，保持一

小时，测读桩顶沉降量。

卸载至零后，测读桩顶剩余沉降量，保持3小时。

⑸迅速保持荷载法的每级载荷保持时间许多于1h，依据桩顶沉降收敛情

况确立延伸保持荷载时间。

（3）、停止试验：

当出现以下现象之一时可停止试验：

①某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。

②某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且

经24h未达到相对稳固标准。

③已达到设计要求的最大加载量。

5、单桩竖向抗压极限承载力确实定

（1）、关于陡降型Q-s曲线取其发生显然陡降的开端点对应的荷载值。

（2）、取s-lgt曲线尾部出现显然向下曲折的前一级荷载值。

（3）、关于某级荷载作用下24h未达到相对稳固的，取前一级荷载值。

（4）、关于缓变型Q-s曲线可依据沉降量确立，取s=40mm对应的荷载值。

二、单桩复合地基静载试验方案

1、检测目的

确立单桩复合地基承载力能否知足设计要求。

2、试验依照

《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）

《客运专线铁路路基工程施工质量查收暂行标准》（2005-09-17）

《建筑地基办理技术规范》（JGJ79-2002）

3、试验设施

①承压板应依据设计桩径d及桩间距s来考虑进行等效面积换算。

有主承压板多块、辅承压板多块、均衡块、钢垫块等足够。

②反力设施2套，依据最大加载量确立采纳反力梁的吨位等级、静载试验最大堆载量等参数，采纳压重平台反力装置，静载试验平台上堆载混凝土块或铁箱装砂等作为配重供给反力。

静载试验平台采纳工字钢搭设而成，平台下需安装大梁、承压板、千斤顶、百分表等试验设施。

静载试验平台及为了保证静载试验结果的正确、试验过程的安全及可操作性，静载试验在原地面进行（即试验桩桩顶到原地面）。

③加压装置采纳千斤顶（吨位视最大加载量定），大批程百分表多块，试验行进行标定，求出压力表与千斤顶的荷载关系。

4、现场设施安装要求

①试验场所平坦，并有大型吊车出入通道。

②桩头及地面清理洁净，安置千斤顶，要求千斤顶中心与桩中心重合。

③主梁支墩搁置安稳，并有足够的强度。

④安装主梁、副梁。

⑤安装加载高压油管、油压泵或电动油泵。

⑥安装基准梁。

⑦安装压力表或压力传感器，大批程百分表或位移传感器。

⑧百分表调零及仪器连结调试。

5、现场办理要求

①平坦场所，对原地面进行地基办理。

堆载法进行基桩静载荷试验时，承重梁（副梁）需搭放在能知足最大加载要求的钢架梁或承重墙上，钢架梁或承重墙均要求拥有必定的抗弯、抗裂及抗颠覆能力，不论是钢架梁或承重墙，其所坐的地基也应拥有知足最大加载要求下蒙受上部荷载作使劲的能力，并且试验过程中不该有较大的沉降，一般需要做承重墙的场所常常需要采纳换填、加固或硬化的方式进行必需的地基办理;

①承压板底面标高应与桩顶设计标高相适应。

垫砂厚度取50—150mm,桩身强度高时宜取大值。

试坑长宽应不小于承压板尺寸的3倍。

基准梁的支点应设在试坑以外;

②试验前应采纳举措，防备试验场所地基土含水量变化或地基土扰动。

以

免影响试验结果;

③正式加载前，将试验面打扫洁净以便于观察地面变形。

将承压板上的百

分表调至零位;

④表座托梁的支点与承压板中心的距离应大于1.5倍的承压板宽度（直

径）;

⑤百分表宜在过承压板形心的两条互相垂直的直线上，且距压板边沿距离

为—1.0倍压板宽。

6、试验步骤

慢速保持荷载法

①试验加载量为设计单桩复合地基承载力特点值的2倍，加载分级进行，每级加载量为最大加载量的1/8。

②每加一级荷载后，隔15min记读承压板一次沉降，积累观察达2h时，再施加下一级荷载。

⑶卸荷可分三级等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完整部荷载后间隔三小时读记总回弹量。

①沉降急剧增大，土被挤出或承压板四周出现显然的隆起；

②承压板的累计沉降量已大于基宽度或直径的6%；

③当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。

7、复合地基承载力特点值确实定

（1）、当压力—沉降曲线上极限荷载能确立，而其值不小于对应比率界线

的2倍时，可取比率界线；

当其值小于对应比率界线的2倍时，可取极限荷载

的一半；

（2）、当压力—沉降曲线是缓和的圆滑曲线时，可按相对变形值确立；

按相对变形值确立的承载力特点值不该大于最大加载压力的一半。

①对水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基，可取s/b或s/d等于0.006所对应

的压力。

②对有经验的地域，也可按当地经验确立相对变形值。

（3）、试验点的数目不该少于3点，当知足其极差不超出均匀值的30%时，可取其均匀值为复合地基承载力特点值

表示图一：

依据当前供给部分单桩及复合地基承载力设计值,（水泥搅拌桩桩径

米，单桩110.08kN,复合地基150.62kPa,正三角形部署,桩间距；

旋喷桩桩

径0.6m,地基应力0.25MPa,梅花部署，间距）依据计算,水泥搅拌桩现场每个检测点需要供给配重27-46吨；

旋喷桩现场每个检测点需要供给配重75

吨：

建议使用钢筋水泥混凝土配重堆载,详细先期准备以下:

1、拜托方名称，工程名称、工程概略、地址、建设、勘探、设计、监理和

施工单位名称，设计要求；

2、地质勘探资料；

3、试验前地面整理平坦及地基办理即“三通一平”，适合伏电源，配电箱,

以便检测单位仪器设施进场和进行试验，简略板房一间或帐篷一顶，供现场检

测技术人员值班；

4、受检桩的施工记录资料；

5、检测点平面部署图；

6、适合的吊车及现场配合人员，设施出入场装卸，以及试验设施及配重移

位、搬运、吊装、转场、吊装等事宜,并依照检测单位要求进行地基办理，试坑

开挖；

7、竹胶板及木板,铁皮若干,枕木若干；

8、现场设施安装焊接及其余钢筋焊接加工，钢支架若干（尺寸依据现场情

况确立）；

9、其余适合的承压钢板（直径1.26米板4块和辅压钢板,桩头保护钢护套

两个（高约0.4米，厚度3-5mm,直径和桩径大概同样）；

9、承载平台的搭设：

静载试验平台采纳工字钢搭设，工字钢上边铺设竹胶板或铁皮或铁皮而成，计划两套设施,采纳工字钢工字钢按不一样型号数目不一样，:

采纳20b或以上工字钢约10根（6-8m）,40b工字钢2根（4-6米）,工字钢需要两边现场焊接钢板加固,提升承载力,保证现场试验人员安全.

8、水泥混凝土配重块2套:

一套约80吨，共计160吨（参照规格:

2米×

1米×

0.5米,采纳足够主筋及箍筋焊接钢筋笼，强度要求C30以上,表面圆滑,数

量要求68块,方便吊装，顶部预留两个吊钩，凹陷于混凝土试块顶面）。

建议试验前15天预制,知足吊装强度.

9、其余协助设施和资料需要现场加工，依据检测单位要求加工供给；

水泥配重块配筋参照数据以下：

此外还能够采纳钢筋或砂袋堆载,或车辆供给反力,附图:

图一:

砂袋堆载

图二:

钢筋堆载

图三：

车辆加载方式

附图：

承重架