某工程工期分析索赔报告Word格式.docx

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开工令下达时间延后、图纸下发不及时、当地维稳停工、当地建设行政部门下发的高原气候主体工程冬季停工令、征地影响、地质条件与设计不符影响施工进度等。

下面分别对各个影响因数进行分析，并计算相应影响工期的天数。

3.1开工令下达延后和征地问题对合同工期的影响

我公司接到中标通知书后，根据合同要求于2010年10月20组织人员机械进场，但由于征地移民问题尚在协调中，现场不具备施工条件，未能如期进行施工。

监理确认开工日期为2010年12月20日，本工程K68+000～K74+000段红线落实时间为2011年4月30日，本工程K68+000～K74+000段实际施工开始时间为2011年5月1日，本工程K57+000～K68+000段红线落实和实际施工开始时间为2011年9月1日。

（根据监理工程师通知，2011年5月1日该工程K68+000～K74+000段征地问题已解决，可开展施工生产，但K57+000～K68+000段暂缓施工。

K57+000～K68+000段直到至2011年9月才接到通知砍伐许可证已批复，该段可以进行施工。

）

因此，K68+000～K74+000段延迟实际开工时间为2011年5月1日较监理确认开工时间2010年12月20日推迟131天。

K57+000～K68+000段开工延迟实际开时间为2011年9月1日较监理确认开工时间2010年12月20日推迟255天，较合同工期2010年10月30日推迟306天。

根据工程施工进度安排及过程影响因素，K57+000～K68+000段在整个工程施工中受各种影响因素最多、也是最晚完工的项目，处于整个工程关键线路上。

根据通用合同条款“11.3发包人的工期延误”“在履行合同过程中，由于发包人的造成工期延误的，承包人有权要求发包人延长工期……”

因此，本工程关键线路K57+000～K68+000段因开工推迟，影响时段自2010年10月20日至2011年9月1日，工程工期应顺延306天。

3.2**维稳对工程工期影响

因**特殊时段，禁止使用火工产品，影响路基工程施工。

2012年2月26日我部经冬休后重新组织人员、机械进场进行施工。

2012年2月28日，在业主会议室进行的生产例会上，因维稳问题要求现场不能施工；

2012年3月2日，再次明确因维稳问题现场暂停施工，直至2012年4月1日，我部接到通知允许恢复施工。

本阶段监理工程师确认停工时间为2012年3月1日至2012年3月31日，停工31天。

根据通用合同条款：

“11.3发包人的工期延误”，**维稳造成停工属于非承包商原因，根据“（7）发包人造成工期延误的其他原因。

”属于发包人工期延误。

根据专用合同条款：

“11.3发包人的工期延误”“本款补充：

即使由于上述原因造成工期延误，如果受影响的工程并非处在工程施工进度网络计划的关键线路上，则承包人无权要求延长总工期。

”因维稳致使整个工程全面停工，致使工程工期延长。

并根据通用合同条款：

“11.3发包人的工期延误”“在履行合同过程中，由于发包人的原因造成工期延误的，承包人有权要求发包人延长工期……”

因维稳，致使工程全面停工，关键线路K57+000～K68+000段影响时段自2012年3月1日至2012年3月31日，工程工期应顺延30天。

3.3阻工对合同工期的影响

2012年6月11日至6月13日，*乡村民用大货车堵断我部碎石场通道，导致我部因待料全线停工3天；

2012年6月16日至6月20日，*乡村民在乡卫生院处将公路堵断，并多次威胁我部民工和驾驶员，造成我部所有工作面停工5天；

2012年7月1日乡村民以车辆过路震坏房屋为由在*乡往县城方向出口处将公路堵断，造成我部所有工作面停工1天；

2012年7月2日*乡村民强行到我部碎石加工厂拉料，被我部拒绝后便用车辆堵断我部碎石加工厂和施工道路，导致我部全线停工，持续至7月10日，停工9天。

2014年8月5日至8月18日，我部在K66+550~K66+635段挡墙施工中，当地村以征地问题为由阻工，导致我部全线停工14天。

因阻工，业主、监理确认停工累计时间28天。

“11.3发包人的工期延误”，当地村民阻工属非承包商原因导致的停工。

”因阻工问题致使工程全线停工，导致工程工期延长。

因阻工，导致工程全面停工，关键线路K57+000～K68+000段受影响，工程工期应顺延28天。

3.4水泥停供对合同工期的影响

2012年9月初，因国道多处该线建设，对外交通不畅，工程所需水泥（甲供材料）供应紧张，2012年9月8日至2012年10月10日，水泥断供，全线停工。

水泥停供，业主、监理确认停工32天。

“11.3发包人的工期延误”“（3）发包人迟延提供材料、工程设备或变更交货地点的；

”因水泥供应问题致使路基、路面、桥梁施工等关键项目停工，导致工程工期延长。

因水泥供应不及时，导致工程路基、路面、桥涵等工程项目全部停工，关键线路K57+000～K68+000段受影响时段自2012年9月8日至2012年10月10日，需要工期延后32天。

3.5设计图纸延期提供对合同工期的影响

红线落实后，我部2011年9月开始施工段（原设计K62+645～K62+795）小里程端和大里程端的路基土石方工程和防护工程等作业。

2012年10月5日我部接到监理通知停止该段施工，进行改线变更。

直到2013年5月29日，我部接到改线的纸质版施工图纸，并于2013年6月1日组织人员、机械按图施工。

影响工期239天。

红线落实后，我部2011年9月开始施工段（原设计K66+682～K66+766）小里程端和大里程端的路基土石方工程和防护工程等作业。

2012年11月2日我部接到监理通知停止该段施工，进行改线变更。

直到2013年5月29日，我部接到纸质版施工图纸，并于2013年6月1日组织人员、机械按图施工。

影响工期211天。

“11.3发包人的工期延误”第（5）款“（5）提供图纸延误；

”本工程段（原设计K66+682～K66+766）和段（原设计K62+645～K62+795）在路基工程施工中处于关键线路上，一直制约整个工程工期。

因设计图纸提供问题，关键线路K57+000～K68+000段受影响时段自2012年10月10日至2013年6月1日（扣减水泥停工2012年10月5日至10月10日重叠时间），工程工期应顺延234天。

3.6冬季停工令对工程工期影响

由于本工程所在地为高海拔地区，冬季气温很低，每年冬季工程全部停工，我部分别于2011年10月15日至2012年2月26日、2012年11月20日至2013年3月14日、2013年12月10日至2014年3月20日、2014年10月24日至2015年3月15日均因工地现场气温很低无法施工，进行冬休停工。

冬季停工共影响工期490天，其中2012年11月20日至2013年3月14日共计114天，已在“设计图纸延期提供对合同工期的影响”中考虑，因此本项影响工期376天。

冬季停工期间，关键线路K57+000～K68+000段全部停工，工期应顺延376天。

3.7K73中桥钻孔桩地质条件与设计不符影响工期

K73+411.5中桥基础桩基设计为钻孔摩擦桩，设计桩长22m~28m，图纸显示地质为中密飘石土。

我部于2012年4月开始自发电进行桩基冲击钻施工，施工过程揭示地层为坚石，与设计地质不同。

为加快进度，满足承载力要求，我部多次联系监理、业主和设计，协商要求变更摩擦桩为端承桩。

但设计认定为孤石，不同意变更。

我部按照原设计施工，10根桩基直至2012年9月结束，施工时间长达6个月，而我部原计划施工时间为60天。

“11.3发包人的工期延误”“

（2）改变合同中任何一项工作的质量要求或其他特性；

影响本分部分项工程工期120天，其中包含在“3.6阻工对合同工期的影响”为18天，本分部分项工程影响桥梁的后续施工部分的工期在“设计图纸延期提供对合同工期的影响”中经综合考虑，本项不影响工程总工期。

4延期后的工程合理工期

通过以上分析，在投标文件总体施工进度计划的基础上，考虑施工期主要影响因数以及相应分部分项对应工程开工日期，对合同工期进行分析，因征地问题开工时间延后306天，维稳影响路基工程工期延后30天，阻工影响工期28天，水泥断供影响工期32天，设计图纸对工期影响234天，冬季停工影响工期376天，共计影响合同工期1006天，本工程工期应顺延1006天，即本工程的和理完日期为2015年6月2日。

项目经理部

日期：

20年月日

工程工期延误因素统计表

序号

影响因素

起始时间

结束时间

持续时长（天）

佐证资料编号

对工期影响

备注

一

开工日期延迟

1

监理确认开工日期推迟时间

2010年10月30日

2010年12月20日

51

【2011】001号

全面影响

监理批复开工日期

2

K68+000～K74+000施工区域红线落实实际开工推迟时间

2011年4月30日

131

综字【2011】007号，经字【2015】051号，叶建价审〔2015〕043号

关键线路

承包人报告，监理业主批复

3

K57+000～K68+000施工区域红线落实实际开工推迟时间

2011年9月1日

255

综字【2011】007号，施工方案

关键线路工期延误

306

本工程影响最多，导致合同延期的关键线路为K57至K68段，以该段进行工期分析。

二

**维稳

2012年维稳工程全面停工

2012年3月1日

2012年3月31日

30

工字【2012】039号，经字【2015】044号

监理确认

该因素造成工程全面停工。

三

阻工

2012年6月11日至6月13日*乡大货车堵断我部碎石场

2012年6月11日

2012年6月13日

建价审[2015]038

业主确认

2012年6月16日至6月20日*乡卫生院处将公路堵断

2012年6月16日

2012年6月20日

4

2012年7月1日*乡村民堵路

2012年7月1日

2012年7月2日

2012年7月2日持续至7月10日*乡村民堵路

2012年7月10日

8

5

2014年8月5日至8月18日村民阻工

2014年8月5日

2014年8月18日

13

经字[2015]049,建价审[2015]041

28

阻工后导致工程全线停工。

四

水泥停供

318国道改线，甲供水泥停供影响

2012年9月8日

2012年10月10日

32

经字[2015]037,建价审[2015]030

业主、监理确认

水泥停供后导致工程停工。

五

线路调整及供图延误

段（原设计K62+645～K62+795）线路调整及供图延误

2012年10月5日

2013年6月1日

239

工字[2013]009号，

图纸发放记录，施工方案

部分影响，关键线路

段（原设计K66+682～K66+766）线路调整及供图延误

2012年11月2日

211

部分影响

234

段处在K68~K74段关键线路上，该段延误导致整个工程工期延误。

（扣减水泥停工2012年10月5日至10月10日重叠时间）

六

冬季停工

2011年10月15日至2012年2月26日

2011年10月15日

2012年2月26日

134

会议纪要，年度施工计划

全面停工

2012年11月20日至2013年3月14日

2012年11月20日

2013年3月14日

114

与关键线路段供图重叠，扣除

2013年12月10日至2014年3月20日

2013年12月10日

2014年3月20日

100

2014年10月24日至2015年3月15日

2014年10月24日

2015年3月15日

142

376

冬修期工程全线停工。

七

关键线路工期延误总时长（扣除重叠因素）

1006

八

合同工期

2012年8月30日

670

九

延期后合理工期

2015年6月2日

1676

合同工期+延误工期