某工程工期分析索赔报告Word格式.docx

1、开工令下达时间延后、图纸下发不及时、当地 维稳停工、当地建设行政部门下发的高原气候主体工程冬季停工令、征地影响、地质条件与设计不符影响施工进度等。下面分别对各个影响因数进行分析，并计算相应影响工期的天数。3.1 开工令下达延后和征地问题对合同工期的影响我公司接到中标通知书后，根据合同要求于2010年10月20组织人员机械进场，但由于征地移民问题尚在协调中，现场不具备施工条件，未能如期进行施工。监理确认开工日期为2010年12月20日，本工程K68+000K74+000段红线落实时间为2011年4月30日，本工程K68+000K74+000段实际施工开始时间为2011年5月1日，本工程K57+0

2、00K68+000段红线落实和实际施工开始时间为2011年9月1日。（根据监理工程师通知，2011年5月1日该工程K68+000K74+000段征地问题已解决，可开展施工生产，但K57+000K68+000段暂缓施工。K57+000K68+000段直到至2011年9月才接到通知砍伐许可证已批复，该段可以进行施工。）因此，K68+000K74+000段延迟实际开工时间为2011年5月1日较监理确认开工时间2010年12月20日推迟131天。K57+000K68+000段开工延迟实际开时间为2011年9月1日较监理确认开工时间2010年12月20日推迟255天，较合同工期2010年10月30日推迟

3、306天。根据工程施工进度安排及过程影响因素，K57+000K68+000段在整个工程施工中受各种影响因素最多、也是最晚完工的项目，处于整个工程关键线路上。根据通用合同条款“11.3 发包人的工期延误”“在履行合同过程中，由于发包人的造成工期延误的，承包人有权要求发包人延长工期”因此，本工程关键线路K57+000K68+000段因开工推迟，影响时段自2010年10月20日至2011年9月1日，工程工期应顺延306天。3.2 *维稳对工程工期影响因*特殊时段，禁止使用火工产品，影响路基工程施工。2012年2月26日我部经冬休后重新组织人员、机械进场进行施工。2012年2月28日，在业主会议室进行

4、的生产例会上，因维稳问题要求现场不能施工；2012年3月2日，再次明确因维稳问题现场暂停施工，直至2012年4月1日，我部接到通知允许恢复施工。本阶段监理工程师确认停工时间为2012年3月1日至2012年3月31日，停工31天。根据通用合同条款：“11.3 发包人的工期延误”，*维稳造成停工属于非承包商原因，根据“（7）发包人造成工期延误的其他原因。”属于发包人工期延误。根据专用合同条款：“11.3发包人的工期延误”“本款补充：即使由于上述原因造成工期延误，如果受影响的工程并非处在工程施工进度网络计划的关键线路上，则承包人无权要求延长总工期。”因维稳致使整个工程全面停工，致使工程工期延长。并根

5、据通用合同条款：“11.3 发包人的工期延误”“在履行合同过程中，由于发包人的原因造成工期延误的，承包人有权要求发包人延长工期”因维稳，致使工程全面停工，关键线路K57+000K68+000段影响时段自2012年3月1日至2012年3月31日，工程工期应顺延30天。3. 3阻工对合同工期的影响2012年6月11日至6月13日，*乡村民用大货车堵断我部碎石场通道，导致我部因待料全线停工3天；2012年6月16日至6月20日，*乡村民在乡卫生院处将公路堵断，并多次威胁我部民工和驾驶员，造成我部所有工作面停工5天；2012年7月1日乡村民以车辆过路震坏房屋为由在*乡往县城方向出口处将公路堵断，造成我

6、部所有工作面停工1天；2012年7月2日*乡村民强行到我部碎石加工厂拉料，被我部拒绝后便用车辆堵断我部碎石加工厂和施工道路，导致我部全线停工，持续至7月10日，停工9天。2014年8月5日至8月18日，我部在K66+550K66+635段挡墙施工中，当地村以征地问题为由阻工，导致我部全线停工14天。因阻工，业主、监理确认停工累计时间28天。“11.3 发包人的工期延误”，当地村民阻工属非承包商原因导致的停工。”因阻工问题致使工程全线停工，导致工程工期延长。因阻工，导致工程全面停工，关键线路K57+000K68+000段受影响，工程工期应顺延28天。3.4 水泥停供对合同工期的影响2012年9月

7、初，因国道多处该线建设，对外交通不畅，工程所需水泥（甲供材料）供应紧张，2012年9月8日至2012年10月10日，水泥断供，全线停工。水泥停供，业主、监理确认停工32天。“11.3 发包人的工期延误”“（3）发包人迟延提供材料、工程设备或变更交货地点的；”因水泥供应问题致使路基、路面、桥梁施工等关键项目停工，导致工程工期延长。因水泥供应不及时，导致工程路基、路面、桥涵等工程项目全部停工，关键线路K57+000K68+000段受影响时段自2012年9月8日至2012年10月10日，需要工期延后32天。3.5 设计图纸延期提供对合同工期的影响红线落实后，我部2011年9月开始施工段（原设计K62

8、+645K62+795）小里程端和大里程端的路基土石方工程和防护工程等作业。2012年10月5日我部接到监理通知停止该段施工，进行改线变更。直到2013年5月29日，我部接到改线的纸质版施工图纸，并于2013年6月1日组织人员、机械按图施工。影响工期239天。红线落实后，我部2011年9月开始施工段（原设计K66+682K66+766）小里程端和大里程端的路基土石方工程和防护工程等作业。2012年11月2日我部接到监理通知停止该段施工，进行改线变更。直到2013年5月29日，我部接到纸质版施工图纸，并于2013年6月1日组织人员、机械按图施工。影响工期211天。“11.3 发包人的工期延误”第

9、（5）款“（5）提供图纸延误；”本工程 段（原设计K66+682K66+766）和 段（原设计K62+645K62+795）在路基工程施工中处于关键线路上，一直制约整个工程工期。因设计图纸提供问题，关键线路K57+000K68+000段受影响时段自2012年10月10日至2013年6月1日（扣减水泥停工2012年10月5日至10月10日重叠时间），工程工期应顺延234天。3.6冬季停工令对工程工期影响由于本工程所在地为高海拔地区，冬季气温很低，每年冬季工程全部停工，我部分别于2011年10月15日至2012年2月26日、2012年11月20日至2013年3月14日、2013年12月10 日至2

10、014年3月20日、2014年10月24日至2015年3月15日均因工地现场气温很低无法施工，进行冬休停工。冬季停工共影响工期490天，其中2012年11月20日至2013年3月14日共计114天，已在“设计图纸延期提供对合同工期的影响”中考虑，因此本项影响工期376天。冬季停工期间，关键线路K57+000K68+000段全部停工，工期应顺延376天。3.7 K73中桥钻孔桩地质条件与设计不符影响工期K73+411.5中桥基础桩基设计为钻孔摩擦桩，设计桩长22m28m，图纸显示地质为中密飘石土。我部于2012年4月开始自发电进行桩基冲击钻施工，施工过程揭示地层为坚石，与设计地质不同。为加快进度

11、，满足承载力要求，我部多次联系监理、业主和设计，协商要求变更摩擦桩为端承桩。但设计认定为孤石，不同意变更。我部按照原设计施工，10根桩基直至2012年9月结束，施工时间长达6个月，而我部原计划施工时间为60天。“11.3 发包人的工期延误”“（2）改变合同中任何一项工作的质量要求或其他特性；影响本分部分项工程工期120天，其中包含在“3.6阻工对合同工期的影响”为18天，本分部分项工程影响桥梁的后续施工部分的工期在“设计图纸延期提供对合同工期的影响”中经综合考虑，本项不影响工程总工期。4延期后的工程合理工期通过以上分析，在投标文件总体施工进度计划的基础上，考虑施工期主要影响因数以及相应分部分项

12、对应工程开工日期，对合同工期进行分析，因征地问题开工时间延后306天，维稳影响路基工程工期延后30天，阻工影响工期28天，水泥断供影响工期32天，设计图纸对工期影响234天，冬季停工影响工期376天，共计影响合同工期1006天，本工程工期应顺延1006天，即本工程的和理完日期为2015年6月2日。 项目经理部日 期： 20 年 月 日工程工期延误因素统计表序号影响因素起始时间结束时间持续时长（天）佐证资料编号对工期影响备注一开工日期延迟1监理确认开工日期推迟时间2010年10月30日2010年12月20日51【2011】001号全面影响监理批复开工日期2K68+000K74+000施工区域红线

13、落实实际开工推迟时间2011年4月30日131综字【2011】007号， 经字【2015】051号，叶建价审2015043号关键线路承包人报告，监理业主批复3K57+000K68+000施工区域红线落实实际开工推迟时间2011年9月1日255综字【2011】007号，施工方案关键线路工期延误306本工程影响最多，导致合同延期的关键线路为K57至K68段，以该段进行工期分析。二*维稳2012年维稳工程全面停工2012年3月1日2012年3月31日30工字【2012】039号， 经字【2015】044号监理确认该因素造成工程全面停工。三阻工2012年6月11日至6月13日*乡大货车堵断我部碎石场2

14、012年6月11日2012年6月13日建价审2015038业主确认2012年6月16日至6月20日*乡卫生院处将公路堵断2012年6月16日2012年6月20日42012年7月1日*乡村民堵路2012年7月1日2012年7月2日2012年7月2日持续至7月10日*乡村民堵路2012年7月10日852014年8月5日至8月18日村民阻工2014年8月5日2014年8月18日13经字2015049, 建价审201504128阻工后导致工程全线停工。四水泥停供318国道改线，甲供水泥停供影响2012年9月8日2012年10月10日32经字2015037, 建价审2015030业主、监理确认水泥停供后

15、导致工程停工。五线路调整及供图延误段（原设计K62+645K62+795）线路调整及供图延误2012年10月5日2013年6月1日239工字2013009号，图纸发放记录，施工方案部分影响，关键线路段（原设计K66+682K66+766）线路调整及供图延误2012年11月2日211部分影响234段处在K68K74段关键线路上，该段延误导致整个工程工期延误。（扣减水泥停工2012年10月5日至10月10日重叠时间）六冬季停工2011年10月15日至2012年2月26日2011年10月15日2012年2月26日134会议纪要，年度施工计划全面停工2012年11月20日至2013年3月14日2012年11月20日2013年3月14日114与关键线路 段供图重叠，扣除2013年12月10 日至2014年3月20日2013年12月10日2014年3月20日1002014年10月24日至2015年3月15日2014年10月24日2015年3月15日142376冬修期工程全线停工。七关键线路工期延误总时长（扣除重叠因素）1006八合同工期2012年8月30日670九延期后合理工期2015年6月2日1676合同工期+延误工期