10XX工程跨越铁路施工方案要点Word格式.docx
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2
铁运[2012]280号
《铁路营业线施工安全管理办法》
3
铁总科技［2014］172号
《铁路技术管理规程》
4
TB10009-2005
《铁路电力牵引供电设计规范》
5
TB10401.2-2003
《铁路工程施工安全技术规程》
6
TB10008-2006
《铁路电力设计规范》
7
TB10420-2003
《铁路电力工程施工质量验收标准》
8
宁铁运〔2013〕26号
《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》
9
宁铁工〔2011〕13号
《南宁铁路局路料管理办法（试行）》
10
宁运技电[2012]0709号
关于试行“TDMS5.0施工调度管理子系统”提报月度施工计划的通知
11
DL／T5106-1999
《跨越电力线路架线施工规程》
12
GB50233-2014
《110～750KV架空输电线路施工及验收规范》
13
《10kV～500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准第1部分：
配电工程》
14
DL5009.2-2013
《电力建设安全工作规程第2部分：
电力线路》
15
国家和铁道部现行施工规范及工程施工质量验收标准、施工技术安全规则等有关文件规定
16
Q/CSG533034-2014
《中国南方电网有限责任公司基建工程质量控制（WHS）及量化评价标准》
17
《电力建设工程安全和环境管理设施规范应用手册》
18
《施工现场临时用电安全技术规范》
19
工程设计图纸
20
本工程施工组织设计
二、施工概况：
1、工程名称：
XX标段XX项目
2、建设单位：
广西电网有限责任公司XXX供电局XXX业主项目部
设计单位：
XXXX
监理单位：
施工单位：
3、工程规模：
施工合同及设计图纸的施工范围
4、工程地址：
施工实际工作地点
5、工程性质：
基建配网工程
三、施工内容：
写清工作范围、工作量,包括杆塔号、跨越点等内容，参考事例如下：
1、本工程在#xxx～#xxx跨越xxx铁路（K81+160~+260m段），根据现场跨越点实际情况及铁路部门要求，在铁路两侧搭设钢抱杆立柱进行悬索架空网跨越铁路架线施工。
2、XX线路工程（以下简称本工程）起自XX变电站，经XXX，止于XXX变电站，线路全长XXkm。
共xxx基杆塔。
3、架线施工范围：
本次导地线放线区段为#xxx～#xxx塔，放线段长度为xxxm。
三相导线采用xxxxx钢芯铝绞线,地线采用xxxx钢包钢绞线。
其中耐张转角塔xxx基，直线塔xxx基。
张力场设置在#xxxx，牵引场设置#xxxx。
四、组织措施：
1、工作负责人：
李XX（联系电话）
2、技术负责人：
郭XX（联系电话）
3、安全负责人：
陈XX（联系电话）
4、机具、材料负责人及电话
5、工作班组：
陈XX、马XX、曾XX等技工。
注：
涉及高风险及以上施工需把施工单位总技术负责人列入组织措施。
五、现场勘查：
1、工作环境：
写清施工现场及环境，根据施工作业性质提出不同的要求，其中环境要求写清交通情况、跨越情况、材料堆放、机具摆放、标识牌摆放位置等情况。
2、施工要点、难点：
根据工作环境写出实际施工现场的要点、难点。
参考事例如下：
1、施工地点为火车道路两旁，车量相对比较少，施工现场必须设置围栏及安全警示标志，不能堵塞交通，需在道路左右两端放置路锥和施工标示牌。
2、跨越概况
经现场勘察，本工程在设计杆号#xx～#xx档内跨越xxx铁路（K615+383m处）。
#xxx～#xxx水平档距为xxx米，#xxx和#xxx铁塔外缘分别距xxx铁路中心线的最小水平距离分别为xxx米和xxx米；
线路与xxx铁路交叉角约xx°
xx′；
导线（按最高气温+70°
计算）最大弧垂距xxx铁路轨面的净空距离为xxx米，跨越档导线均无压接接头，满足有关铁路管理条例的要求，跨越情况如表2-1所示。
表2-1跨越点参数表
跨越铁路线名称
xx铁路
跨越点铁路里程
K615+383m
跨越塔杆（桩）号
#xxx
跨越塔型号
xxx
跨越塔类型
单回路耐张塔
/
铁塔呼高（m）
铁塔全高（m）
跨越档档距（m）
导线型号
线路与铁路交叉角
xx°
xx′
塔中心至铁路交叉中心距离（m）
塔外缘至铁路中心最小水平水平距离（m）
70℃时导线至轨顶最小垂直距离（m）（规程要求≥8.5m）
跨越档采取的加强措施
跨越档导线悬垂绝缘子串采用双联串，
档内导地线不得有直线接续接头
导线安装后距离接触网立柱的最小距离（规程要求≥4.0m）
水平距离（m）
垂直距离（m）
净空距离（m）
14.5
3.6
14.94
（3）本工作材料堆放、机具摆放位置等都放置火车道路旁边空旷位置并在周围设置围栏。
六、计划工作时间：
1、计划工期：
年月日时分至年月日时分
2、工作计划安排（以时间为轴来写概括性的内容）
工作时间
工作内容
人员安排
备注
X月X日
悬索架空网搭设
XXX等8人
悬索架空网的立柱安装
XXX等6人
封顶网安装
引绳及导线展放
导线紧线及附件安装
悬索架空网拆除
七、施工前的准备工作
1、工作负责人编制好施工方案并完成审批；
2、施工前，与铁路部门沟通，申报施工计划。
在进行悬索架空网封顶和封网施工前，向铁路相关管理部门汇报和申请停电与停车，并按其要求办好相关手续。
得到许可后，按要求做好安全措施后方可进行作业。
悬索架空网封顶和封网拆除时，同样遵守上述规定。
搭设悬索架空网与架线施工期间由铁路部门派人监督实施；
3、开工前组织施工人员进行班前会、交底；
4、开工前清点施工所需要的施工机具并检查工器具是否合格；
5、工作前，施工人员要检查好自身的安全工器具是否齐全并处于安全有效的期限内；
6、开工前的主要设备材料准备。
7、主要施工材料、机械设备及工器具清单：
名称
规格
单位
数量
用途
责任人
钢抱杆
根
封网支架
XXX
钢丝绳
Φ13.5
条
每侧立柱间的连接用
手扳葫芦
6t
把
收紧悬索主绳用
钢丝套
Φ13
卸扣
3t
个
10t
滑车
5t单轮开口
悬索主绳用
3t单轮开口
拉网绳用
拉线控制器
5t
锚固悬索主绳
元宝螺丝
M22
封顶网绳
Φ12
封顶网用
联络绳
封网专用滑车
安全绳环扣
撑杆
8m
付
钢板地锚
Φ21.5
地锚用
迪尼玛绳
Φ22
悬索主绳
Φ6
封网拉绳
收紧拉线用
21
Φ11
22
角铁桩
75×
1.5m
23
24
花兰螺丝
25
异形扣
26
钢抱帽
（注：
以上工具清单仅为范例，具体根据实际情况进行计列）
八、安全技术措施
1、悬索架空网搭设的实际高度必须考虑封网有弛度后封顶网与铁路轨顶和铁路电力线的安全距离。
2、悬索架空网任何部分包括临时拉线对被跨物的距离必须符合以下规定：
至铁路中心线水平距离不小于30m，至铁轨顶面垂直距离不小于12.0m。
3、任何时候不得把工具、材料等一切工器具、物品摆放在铁路路肩以内的范围，尤其不得使金属物品与铁轨相接触，以免造成铁路信号误动，出现红光带。
4、紧线过程中，必须有施工人员在各处悬索架空网进行监护，悬索架空网必须设置反光条增加夜间可视度。
严防钢丝绳或导地线被卡而拉倒悬索架空网。
5、在打角铁桩之前，应调查清楚地下管线情况,并做好管线的地表标识和走向，在现场人员监控下方可进行施工，以防发生近挖断管线事故。
6、拆线施工完毕后，应及时拆除悬索架空网。
拆除悬索架空网应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；
严禁上下同时拆架或把悬索架空网整体推倒。
拆除悬索架空网按悬索架空网搭设的逆程序施工，其措施和搭设要求相同。
7、搭设及拆除悬索架空网不能损坏铁路设施，不能影响铁路正常运行。
搭设或拆除悬索架空网施工完毕后，及时清理施工现场。
8、现场作业人员应穿着反光工作服，佩戴反光安全帽。
9、严禁红色物件在施工范围内出现，以免误导行车信号。
10、每天开工、收工时，要检查跨越架锚固的可靠性与主承托绳的收紧情况。
九、施工步骤
以时间工序为轴来写步骤，编写工作的内容、施工方法和要求、注意事项等内容。
时间
小组负责人
工作内容或程序
施工方法
搭设悬索封网悬索架空网准备工作
（1）搭架前要和铁路管理部门联系，办理具体施工申请手续。
（2）搭架施工队对所需的工具材料进行清点，工器具应进行外观检查并做好记录。
（3）用经纬仪定出线路的中心线，确定搭设悬索架空网的位置。
（4）将搭架的工器具及材料运至搭架点，并进行清点检查，所有工器具必须符合方案要求且完好，工器具检查需由专人负责并做好记录。
（5）提前挖好地锚。
在挖埋地锚过程中，应注意地下是否有通讯光缆。
应避开埋地通讯光缆5m以上。
（6）悬索架空网的材料
悬索架空网立柱采用钢抱杆，封网悬索主绳采用φ22迪尼玛绳，封顶网绳采用φ12高强涤纶绳及玻璃钢撑杆组合而成。
（1）第一根立柱采用人字倒落式抱杆进行组立，方法与组塔施工组立抱杆相同。
第二根立柱采用第一根已立好的立柱组立。
（2）立柱根部采用2根角铁桩固定，每根立柱顶设4根互成90°
拉线，拉线采用地锚固定，地锚埋深不小于1.6m，拉线对地夹角不得大于45°
。
（3）两根立柱间顶部横线路方向采用1根φ13.5的钢丝绳连接并锚固到地面上。
承托滑车安装完毕后，技术部门检查无误后，采取遥控飞行器进行Φ3.5迪尼玛导引绳展放，然后按Φ3.5迪尼玛绳→φ6迪尼玛绳→Φ22迪尼玛承托绳的顺序进行安装工作。
从遥控飞行器展放Φ3.5迪尼玛绳开始至封网结束操作均须在铁路停运和接触网等相关供电线路停电后进行。
步骤如下：
（1）利用遥控飞行器进行Φ3.5迪尼玛引绳展放。
①展放Φ3.5迪尼玛引绳后，地面人员应立即将绳索收紧，尽量避免与铁路接触网专用线的导线接触，消除安全隐患。
②将Φ3.5迪尼玛引绳交由高空人员分别两侧立柱上，利用Φ3.5迪尼玛牵1根Φ6迪尼玛，高空人员将3条Φ6迪尼玛引绳接上Φ6迪尼玛引绳，带张力牵过接触网上方，在此过程中避免绳索与接触网相磨。
③其中2根Φ6迪尼玛引绳放入承载悬索滑车中，另1根为预留过线用。
2根Φ6迪尼玛引绳与Φ22迪尼玛承载索相连后，在牵引Φ6迪尼玛时人员保持张力以不磨碰接触网电力线为准。
④把Φ22迪尼玛承载索分别牵到两侧立柱架所挖的地锚处后，分别用6t卸扣与地锚相连。
⑤将Φ22迪尼玛承载索分别地锚连接好后，用6t手板葫芦收紧，使用拉线控制器锚固。
⑥当2条Φ22迪尼玛承载索都收紧后，即可进行封顶网架的安装。
⑦绝缘撑杆的规格为ф50，封网绳为ф12，封网两端第1道封网绳采用绝缘撑杆，封网绳间隔2米，使用2米的涤纶连接绳，环扣用安全带上的绳扣代替。
在封顶网两端采用绝缘撑杆的同时，应增加ф12封网绳以增强网口的强度。
⑧利用预留的1条Φ6迪尼玛引绳拉2条6迪尼玛拉网绳过铁路上方，用作封顶网张开用。
⑨在立柱下组装好绝缘封顶杆，将绝缘杆拉上立柱架上，高空人员将安全环扣扣上连接环后，随即安装连接绳及封网绳。
在两端网口处各安装1条绝缘撑杆。
⑩所有的环扣、连接绳都安装后，检查完毕，方可通知对侧人员张拉。
⑪地锚侧人员用拉网绳将已挂好的封顶网到被跨越物上方完全张开，张网过程中应适当带上尾张力，两边配合，不能全部将网架全部释放。
⑫封顶网上、张网拉绳所使用的拉绳环扣，必须具有安全闭锁装置，不得采用绑扎的形式连接。
⑬按跨距100m计算，封顶网的总体弛度应控制在2m之间，其他跨距以此类推。
保持封顶网与接触网及供电线路带电体垂直高度不小于xxxm，以保证铁路接触网供电线与悬索架空网的安全。
同时，应保证封顶网与铁轨顶面有不小于xxxxm的净空距离。
引绳、导线展放
引绳展放
（1）引绳展放采用无人机展放一级Φ3.5迪尼玛绳，然后将Φ3.5迪尼玛绳置换成三相Φ8迪尼玛绳。
（2）悬索架空网搭设完成后，在铁路部门规定的施工时间段内逐相进行跨越档引绳接续和升空。
（3）然后利用牵张设备进行引绳展放：
Φ8迪尼玛绳→Φ16高强涤纶绳→□15防扭钢丝绳。
导线展放
（1）放线滑车防坠措施：
跨越档#xx、#xx塔放线滑车，根据绝缘子串长度及滑车的高度，选择适当长度的1根Φ17.5钢丝绳，贴着滑车外廓绕过滑车及悬垂绝缘子串一圈。
为防止钢丝绳摆动影响放线，在滑车外廓4周采用铁丝将钢丝绳绑扎固定在滑车上。
（2）导线展放采用“一牵一”张力放线，牵引绳为□15防扭钢丝绳，牵引绳与导线连接采用连接网套。
（3）导线各连接操作、线绳各锚点设置须由熟练技工担任，现场施工负责人或安全监护人检查无问题后才能进行牵引及锚线。
（4）当一相导线牵引到位后，在#xx塔、#xx塔做好临锚安全措施后，平衡挂线，平横挂线好后，塔上紧线压接
导线紧线、附件安装
导线紧线：
（1）在#xx塔进行线端软挂,#xx塔进行紧线。
（2）线端软挂采用两套独立的锚线系统，一前一后两个夹线器连接Φ15钢丝绳，后侧夹线器主要受力，前侧夹线器稍带力。
采用高空断线压接，断线长度应根据耐张串长度确定，以便顺利安装。
（3）紧线施工每根导线采用2套独立紧线系统，其中一套为主要受力，另一套稍带力做二道后备保护。
（4）紧线所用地锚埋深不得小于xxx米。
每个地锚最多只能锚固xxx根导线。
锚固导线对地夹角不得大于40°
（5）紧线所用的受力工器具必须通过拉力检验合格，使用前须进行外观检查，型号规格满足作业指导书的要求，不得以小代大。
附件安装：
（1）紧线完成后，应尽快附件安装。
（2）附件安装提线后，拆除滑车时，必须保留绑在滑车外廓上Φ17.5的保险钢丝绳，直至附件安装完毕才能最后拆除保险钢丝绳。
附件安装完成后，经过项目部自检合格后，可拆除悬索架空网。
拆除悬索架空网须铁路接触网及相关供电线停电后方可进行，直至拆除完架空网。
（1）悬索架空网的拆除具有和架设时同样的危险性，应引起足够的注意，应由原架设人员进行拆除工作。
（2）拆除时应将所有受力部位检查一遍，确认无异常后才能进行工作。
（3）将2个3t小滑车分别挂在立柱架上的悬索承载滑车旁，将封顶网回收绳放入小滑车中，由地面人员牵拉回收。
（4）架上人员将拉网绳松出，通知另一侧牵拉人员收网。
两边人员要相互配合，边放边收。
2根回收绳同时回收。
（5）当封顶网回收时，地面人员应帮助拉封顶网，立柱架上的高空人员解开封顶网的环扣，将封顶网架松至地面。
地面人员将松至地面的封顶网解开，整理好。
（6）封顶网拆除完毕后，地面人员将1条Φ6迪尼玛绳连上已经到达的2根拉网绳，人员带尾张力，另一侧收回拉网绳。
（7）将连接Φ22迪尼玛绳6t手板葫芦松开，但Φ22迪尼玛绳应带有一定张力，防止压在铁路接触网上。
（8）将2条Φ6迪尼玛绳各连上2条Φ22迪尼玛绳，将Φ22迪尼玛绳回收。
（9）当在档跨越物上方，剩下的2条Φ6迪尼玛绳。
在临时横担侧用1条Φ3.5迪尼玛绳连接2条Φ6迪尼玛绳，操作人员牵拉回收Φ6迪尼玛绳。
（10）在跨越物上方，剩下1条Φ3.5迪尼玛绳。
在确认安全情况下将Φ3.5迪尼玛绳翻过铁路上方回收。
（11）Φ3.5迪尼玛绳回收完毕后，即可拆除钢立柱及拉线等。
将地锚挖出，回填地锚坑，清理现场。
十、风险及预控措施：
施工单位根据施工工作的不同，针对不同的风险列清管控措施。
相关工序风险及预控：
跨越作业风险安全措施
危害名称
风险种类
风险等级
风险控制措施
1
施工区域安全围蔽措施不足
坠落、摔绊、扭伤、打击
中等风险
施工区域必须做好安全围蔽及警示标示措施，晚上设置夜间警示灯，防止外人误入工作区域。
2
触电伤人或施工造成铁路电力线停电
触电
中风险
一旦触电伤人立即采取对被触电人员隔离电源措施，并由施工对被触电人员进行抢救；
在施工期间因新线、悬索架空网构件等脱落，或悬索架空网滑移、倾覆等引起铁路供电线路停电，立即通知供电段配合人员确认，及时配合供电段施工人员采取断开故障点区间线路后恢复供电，以及开展“抢通”工作。
3
高空坠落
坠落
施工人员一旦高空坠落，立即对坠落人员进行抢救，并及时整改施工架，确保稳定后及时疏通坠落料具，清理影响铁路行车的坠落料具等。
4
高空坠物
打击
可接受风险
施工料具一旦高空坠落，立即对施工架整改，确保稳定后及时疏通坠落料具，清理影响铁路行车的坠落料具等。
5
悬索架空网滑移、倾覆或封顶网脱落
撞击
一旦发生悬索架空网倒塌事故，即刻通知现场监控施工有关铁路人员，请求协助配合按铁路行车安全防护办法进行处理。
同时启动事故应急抢险预安，通知相关人员及组织人员以最快的速度排除险情。
和铁路现场安全监控人员一同确认铁路上无任何影响行车的物件、物体后，开通铁路正常行车；
当封顶网脱落原因不明或发生的险情危及行车安全时，施工负责人和铁路配合人员要及时、果断采取拦停列车措施，确保列车的绝对安全，最大限度地减轻事故损失。
6
跑线事故
在导地线放到位后，立即做好防止导线滑脱跑线的措施（双保险锚线措施），确保不发生跑线事故，一旦跑线事故立即采取应急措施停止施工和纠正施工方法。
十一、施工质量控制及验收标准
1、质量控制措施
（1）悬索架空网宽度为超过外侧
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