民航A319机型飞机系统考试试题大全附带答案Word文档格式.docx
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11、正常过站一般不需要重新校准惯导，然而机组必须在飞机静止时观察CDU（控制显示组
件）上所显示的剩余地速，如果一个惯导的剩余地速大于——kts，则需完成快速校准？
A、3kts
B、5kts
C、8kts
12、在执行快速校准时，需在——秒以内重新设定三个
ADIRS选择器到导航位（NAV）？
A、3秒
B、5秒
C、8秒
13、每日的首次飞行必须执行，对于A319飞机而言此过程大约需要?
（答案:
A、快速校准/1分钟
B、全校准/10分钟
14、在执行全校准的时候所有的3个方式选择器必须关断—时间，才能将它们重新放
回导航位（NAV?
A、5秒
B、8秒
C、10秒
15、飞机停在地面处于停止状态的时候可以执行校准，当原地启动发动机，停留刹车刹住时，
能不能执行校准?
A、能
B、不能
16、飞机校准需要输入当前位置（PPOS，对于装有GPS的飞机，当进行校准时，使用的最
好的当前位置是：
①储存在FMS数据库中的机场坐标；
②停机位牌子上的坐标；
③在
杰普逊航图上的机场及停机位坐标。
请根据此三个数据源的
优先级别进行排序：
（答
案:
A、①②③
B、②①③
C、③②①
17、飞机校准需要输入当前位置（PPOS，对于长距离飞行
没有无线电更新或未安装GPS的飞机而言，校准时使用最好的当前位置是：
（1）存储在FMS数据库中的坐标；
（2）停机
位牌子上的坐标；
（3）杰普逊航图上的机场及停机位坐标。
18、若ADIRS（大气数据惯性基准系统）的校准或初始化不正确的时候，ALIGN（校准灯）
将显示：
A、常亮
B、闪烁
C、熄灭
19、若ADIRS（大气数据惯性基准系统）的校准或初始化不正确ALIGN（校准灯）将闪烁，
此时INT（起始）页面将显示：
A、REALIGNIRS
B、ALIGNIRS
20、当快速校准后发现ALIGN（校准灯）闪烁，下列叙述错误的是？
A、IR校准失效
B、引入的位置与最后一次记忆的位置相差超过1度经度或纬度时
C、在ATT（姿态）方式中姿态及航向信息可能恢复
D、发送到ADIRS的位置与ADIRS预测的纬度不一致
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21、若IR的FAULT（故障灯）闪烁，则这个受影响的ADIRS（大气数据惯性基准）：
A、失效，将相应IR放至OFF位
B、放至ATT位，可在姿态方式使用
C、失效，但仍应放在NAV位，不需要关
22、当不小心输入的初始位置与实际位置相差很远的时候
A、惯导将以错误的初始位置计算导致以后的导航出现误差
B、当惯导探测到此初始位置与记忆位置不一致时，IR
（FAULT灯亮
C、当惯导探测到此初始位置与记忆位置不一致时，IR
（ALIGN）灯亮
23、下列哪项不属于快速校准的功能？
A、以精确的初始速度开始位置计算
B、将地速重新设定为0
C、预测纬度
24、中央操纵台上SWITCHING旋钮如果放至CAT位时，机长
一侧的PFD及ND上的数据将由
—提供？
A、ADR1或IR1
B、ADR2或IR2
C、ADR3或IR3
25、中央操纵台上SWITCHING旋钮如果放至F/O位时，副驾
驶一侧的PFD及ND上的数据将
由—提供？
26、失速警告（无ECAM显示），当迎角大于预定值时触发
音响失速警告，这一角度取决
于？
选出错误的一项：
A、速度/马赫数
B、飞行操纵规则（正常/备用/直接）
C、缝翼/襟翼位置
D、重心
27、当飞机的速度大于时，将触发OVERSPEED超速）
警告（答案:
C）
A、MMO+0.004
B、MMO+0.005
C、MMO+0.006
28、VFE（最大放出襟翼速度），当襟/缝翼放出时，飞机速度大于VFE_时，将触发
OVERSPEE警告？
B、4kts
C、5kts
29、对于A319型飞机而言，当襟/缝翼位置处于1+F，飞机速度大于—时，将触发
A、215
B、219
C、230
30、飞机在地面时，两边的QNH调定不一致，导致PFD上显示不同的修正气压高度，当两便
高度差超过英尺时，ECAM上将显示BAROREF
DISCREPANCY气压基准差异）？
A、
200
英尺
B、
300
C、
500
31、HDGDISCREPANCY亢向差异）当主飞行显示器及导航
显示器显示检查航向时，表示机
长和副驾驶显示的航向差至少大于—？
A、3度
5
B、4度
C、5度
32、ATTDISCREPANCY姿态差异）当主飞行显示器上显示
检查姿态时，表示机长和副驾驶
PFD上显示的横滚或俯仰角差异至少大于?
33、FMGC使用的位置是由提供？
A、GPS提供
B、IRS提供
C、当GPS主用时由GPS提供
D、GPS和IR混合位置
34、正常工作时GPS接收机向ADIRU提供数据信息，ADIRU1由下列哪个GPS接收机提供信
号？
A）
A、GPS1
B、GPS2
35、正常工作时GPS接收机向ADIRU提供数据信息，GPS接收机1向哪个提供信号？
A、ADIRU1+ADIRU2
B、ADIRU1+ADIRU3
C、ADIRU2+ADIRU3
36、电源接通后，FMGS和FCU进行各种内部测试，如果此时按压MCDULh的任何键，可能出
现“PLEASBWAT信息，测试需要等待时间？
A、3分钟
B、4分钟
C、5分钟
37、MMR（多方式接收机）至少同时跟踪卫星时，才能进入导航方式中，并向ADIRU连
续提供数据？
A、3颗
B、4颗
C、5颗
38、正常时，ADIRU3的数据由提供？
A、MMR（多方式接收机）
1
B、MMR（多方式接收机）
2
39、当ADIRU1故障时，
ADIRU3的数据由
提供？
40、当ADIRU2故障时，
41、备用仪表盘上，当俯仰姿态超过
时，红色大箭头
（V形）出现，表示姿态过大，并指示减小的方向：
A、20度
B、25度
C、30度
42、备用仪表盘上，RST键是姿态复位键，地面上校准阶段探测到飞机有较大的移动可以进
行姿态复位，此时必须按压RST键至少时间？
A、2秒钟
B、3秒钟
C、5秒钟
43、若发现备用仪表盘上的姿态指示不正确，可不可以在空
中进行姿态复位？
A、可以
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B、不可以
44、若要在空中复位备用仪表盘的姿态（当发现姿态指示不
正确时），则：
A、飞机必须平飞
B、飞机可以上升或下降，但不能带坡度
C、没有限制
45、机组通过MCDU上强制调谐一部导航设备作为显示的时
候，会不会影响另外一部的自动
功能：
A、会
B、不会
46、双FMGC失效的情况下，位于操纵台上的RMP（无线电管
理面板）1和2提供导航设备的
备用调谐，此时第一部VOR1可以在哪个面板调谐？
（答案:
A、机长侧的RMP
B、副驾驶侧的RMP
C、两部都可以
47、双FMGC失效的情况下，位于操纵台上的RMP（无线电管
备用调谐，此时若要调谐V0R2至某个导航台，可以在哪个
面板进行？
48、双FMGC失效的情况下，位于操纵台上的RMP（无线电管
备用调谐，此时若ILS调谐至目的地机场的频率，可以在哪
个面板进行？
49、在双FMGC失效的情况下，RMP（无线电管理面板）1和
2可以提供导航设备的备用调谐，
这是：
A、正确
B、错误
50、在应急供电的情况下，RMP1（无线电管理面板）和RMP2可以提供导航设备的备用调谐，
51、根据VOR信标台信号的质量，主要在离VOR台距离大于
处附近，装有COLLINS和
BENDLXVOR勺飞机上，信号处理可能会引起方位指针的摆动？
A、10miles
B、15miles
C、20miles
D、25miles
52、当按压RMP上的导航键（NAV后，无线电导航设备调谐由？
A、FMGC控制
B、RMP控制
C、FMGC和RMP控制
53、在双FMGC失效的情况下，可不可以在RMP3（第三部无线电管理论面板）上调谐导航
台？
54、在使用FMGC调谐ILS/DME时，其DME信息将显示在？
A、PFD上
B、备用仪表盘上
C、两者都可以显示
55、在使用RMP（无线电管理面板）调谐ILS/DME时，其DME
信息将显示在？
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56、双FMGC失效，在RMP面板上只调谐了ILS的频率，此
ILS能否提供正确指示？
57、双FMGC失效，在RMP面板上调谐ILS，当主用窗口设置
所需频率后，备用窗口将自动
显示该ILS频率所对应的航道？
A、对
B、错
58、双FMGC失效后，在RMP面板上调谐ILS，当主用窗口已经设置所需ILS的频率后，还需不需要将备用窗口切换过来调谐该ILS频率所对应的正
确航道？
A、需要
B、不需要
59、当飞机低于—英尺时，FWC（飞行警告计算机）产生
合成语音报告无线电高度？
A、2000
B、2500
C、3000
60、应答机可以提供高度报告正常时，应答机
供信息？
1由
提
A、ADIRS1
B、ADIRS2
C、ADIRS3
61、应答机可以提供高度报告正常时，
应答机
2由
ADIRS1
ADIRS2
ADIRS3
62、
当应答机2和ADIRS1故障时，应答机1
提供高度
报告，此时若要使应答机1正常
工作需—？
A、能；
AIRDATASWICHING选择CAPT位
B、不能；
C、能;
AIRDATASWICHING选择F/0位
D、不能；
AIRDATASWICHING选择F/O位
63、当应答机1和ADIRS2故障时，应答机2提供高度
报告，此时若要使应答机2正常
A、能;
AIRDATASWICHING选择CAPT位
AIRDATASWICHING选择F/O位
64、以下几项中，①干雪，②冰晶，③闪电，④晴空颠簸，哪两个雷达不能探测？
A、①，④
B、②，④
C、②，③
D、③，④
65、雷达的方式选择器在WX+T（天气+颠簸）时，颠簸以什么颜色显示？
A、桔黄色
B、红色
C、洋红色
66、WX+T（天气+颠簸）时，颠簸在什么范围内显示？
A、40miles
80miles
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能探测到天气的范围内始终显示
67、
雷达的方式选择器在
MAP（地图）
色显示的？
绿色
蓝色
黑色
D、
琥珀色
68、
水
地面
城市
山脉
69、
答案:
位时，水是以什么颜
位时，绿色代表什么
位时，黑色代表什么
A、水
B、地面
C、城市
D、山脉
70、雷达的方式选择器在MAP（地图）位时，城市是以什么
颜色显示的？
A、绿色
B、蓝色
C、黑色
D、琥珀色
71、避开单一洋红色的颠簸区域（没有大量降水）至少需要
海里？
A、5海里
B、8海里
C、10海里
72、雷达显示前方40海里处的雷暴单体在天线仰角小于-3以下时消失，飞机6000米高度
平飞，此雷暴单体对飞机有没有影响？
A、有影响
B、没有影响
73、要避开大风暴，机组必须在离天气现象以外做出决定？
A、20海里
B、40海里
C、80海里
74、雷达显示前方50海里处的雷暴单体在天线仰角小于4.5向下时消失，则雷暴顶高度
大约—？
A、20000英尺
B、22500英尺
C、25000英尺
75、雷达的方式显示器在TURB（颠簸）位时，ND放在哪个位置效果最好？
76、云上绕飞雷暴云需在其上方5000英尺以上的高度通过，雷达观测前方雷暴顶部高度在
25000英尺以上，能不能从其上方通过？
77、气象报里缩写BLSN表示：
A、低吹雪
B、高吹雪
78、^厶—表示：
A、270度/120海里
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B、270度/110
海里
C、90度/120
D、90度/110
79、心
FL270
//▲▲▲
FL360
中“//
”表示：
A、此处风速有重大变化
B、此处风速最大
80、计划的下降中，高度15000英尺以下每5000英尺将雷
达天线向上增加使导航显示
器ND相对的不受地面回波干扰？
A、0.5°
B、1°
C、1.5°
81、气象雷达有预测风切变的能力，下列哪项不属于PW（S预测风切变系统）的工作条
件？
A、PWS电门在AUT0位，飞机低于2300英尺AGL
B、气象雷达在系统1或系统2
C、ATC电门在0N位
D、任何一台发动机工作
82、气象雷达的预测风切变系统在前方—距离范围内扫
描是否有风切变？
A、3海里
B、5海里
83、起飞滑跑100海里/小时以前，系统探测到前方
有风切变，ND上获得风切变
84、起飞滑跑100海里/小时以后，系统探测到前方
时被抑制，此时
86、起飞风切变警告在滑跑速度大于
若前方有风切变ND上自动显示风切变：
A、80海里，能
B、80海里，不能
C、100海里，能
D、100海里，不能
87、GPW（近地警告系统）在无线电高度表以下能够产生音响和目视警告？
A、2000英尺
B、2450英尺
C、2500英尺
88、飞机光洁构型平飞时，前方有冲突地形，当“PULLUP”响起，操纵飞机上升避开冲突
地形，此过程中“PULLUP'
将一直提醒机组直到飞机离开冲突范围，并获得—英尺
的高度增量后，警告才会解除：
A、300
B、500
10
C、1000
时将
89、1000英尺无线电高度，下滑道低于标准大约
触发GLIDESLOPE警告？
A、1个点
B、1.3个点
C、2个点
90、ILS进近飞机在无线电高度1000英尺以上低于下滑道2个点，此时会不会触发
GLIDESLOPE（答案：
91、当打开TERRONND（ND上的地形）开关后，并选择ND模式为ARC或ROSE，ND将显示数据库记忆的地形，此地形与飞机的相对高度关系由：
A、使用机长的气压基准来计算相对高度
B、使用副驾驶的气压基准来计算相对高度
C、使用标准气压值来计算相对的高度
92、当打开TERRONND（ND上的地形）开关后，并选择ND模式为ARC或ROSE，ND将显示
数据库记忆的地形，此地形与飞机的相对位置关系由
A、FMS1
B、FMS2
C、FMS1和FMS2
93、当GPS主用失去，FMS导航精度检查结果不允许机组在飞行阶段使用导航方式，顶板上
的TERR按钮需不需要关闭？
94、当飞机与前方地形发生冲突，此时TERRONND的按钮处于关位，ND上能不能显示地
形？
95、当ILS1故障的时候，下列哪个警告方式被抑制？
A、TERR
B、G/SMODE
C、FLAPMODE
D、LDGFLP3
96、TCAS交通警报和防撞系统）的探测能力范围是多少？
30-40
50-60
70-80
97、TCAS（交通警报和防撞系统）的高度探测范围是多少?
-2700/
+2700英尺
-9900/
+9900英尺
98、当听到“TRAFFICTRAFFIC时，入侵飞机对本航空器
—?
A、有潜在的碰撞威胁
B、有真正的碰撞威胁
99、RA表示（答案:
A、入侵飞机对本航空器有潜在的碰撞威胁
B、入侵飞机对本航空器有真正的碰撞威胁
100、TA表示（答案:
101、TAU是指入侵飞机的轨迹到达最近点所需的时间，当
听到“TRAFFICTRAFFIC时，TAU
11
约为—时间？
A、20秒
B、25秒
C、30秒
D、40秒
102、TAU是指入侵飞机的轨迹到达最近点所需的时间，当
听到决断命令时，TAU约为时
间？
20
秒
25
30
40
103、当TCAS的交通选择器放在ALL位时，能显示入侵飞机的高度是（答案:
104、当TCA
升级会员 