最新水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案1资料.docx

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最新水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面方案1资料

混凝土路面加铺沥青

沥

青

混

凝

土

路

面

方

案

一、工程概况

1.1工程概述

重新铺设的混泥土路面与原混凝土路面产生的不均匀沉降，使得因自来水管施工铺设重新浇筑的混凝土路面与原混凝土路面产生了裂缝及沉陷。

为保证路面的平整及减少水的渗透对路的损坏，设计在新浇筑的混凝土路面上加铺沥青混凝土，该工程位于黄兴镇政府到浏阳河段，全长3100米，宽0.9米，平均厚度0.04cm。

1.2工程概况

工程名称：

xxxxx

建设地点：

xxxx

工程内容：

本标段范围内的沥青路面工程。

1.3道路技术标准

道路等级：

乡村主干道。

二、施工条件及特点：

1、施工条件

1.1天气条件要求：

按规范要求沥青料摊铺的施工气温不低于10℃的晴朗天气；

1.2路基要求：

要求新浇筑的水泥混凝土路面清扫干净，保证路面无污染，杂物清除干净，且路面上的自来水井调整到设计铺筑的沥青混凝土标高，保证路面的平整。

1.3交通要求：

因沥青路面为柔性路面，在温度较高的条件下，很容易发成形变，及拉裂，所以要求封闭施工，待温度低于50℃后,方可开放交通交通。

2、施工特点

在旧水泥路面上加铺沥青混凝土，是在水泥路面的基础上改造成沥青路面的一种比较经济的方式，这种方式无论是在公路还是在城市道路改造中都采用得比较多，尤其是在现阶段我国石油工业的发展，沥青产品质量提高，国产石油沥青满足道路规范要求，且有相当多的旧水泥路面由于使用年限较长，路面状况恶化，需要进行改造。

此时，水泥路面上加铺沥青面层快速、经济的优点就凸现出来。

因此，越来越多的地方选择加铺沥青面层的改造方式。

三、施工工艺

1、沥青砼路面施工工艺流程

2、施工准备

1、沥青摊铺前，根据设计要求，摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。

2、沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。

沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。

3、施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不得随意变更。

4、根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。

施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。

5、进行施工时，要做好临时交通维护和安全文明施工措施。

摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。

6、沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。

基层的拱度与面层的拱度一致，标高符全要求。

当基层验收通过后，才可以进入沥青路面的施工。

3、沥青混合料的配合比设计

1、本道路施工采用AC-05沥青混凝土，沥青混合料应选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，并以配合比设计确定矿料级配和沥青用量。

2、经配合比设计确定的各类沥青砼混合料的技术指标，稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度等都应符合规范要求，并应具有良好的施工性能。

3、沥青碎石混合料的配合比设计应根据实践经验和马歇尔试验的结果，经过试拌试铺论证确定。

沥青混合料的配合比设计需按下列步骤进行：

目标配合比设计阶段——生产配合比设计阶段——生产配合比验证阶段。

4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。

生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验技术指标不符合要求的，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

4、沥青混合料的拌制

1、沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。

各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。

2、沥青材料采用导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求。

当混合料出厂温度过高，并影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。

3、沥青混合料拌和时间应经试拌确定。

混合料拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。

5、拌和厂拌和沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

5、透层

1、为保证沥青路面结构层与基层之间的整体性，在半刚性基层上必须喷洒热沥青透层。

2、在基层表面稍干后浇洒。

当其层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫后，在用鼓风机吹除灰尘及砂石，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。

浇洒时宜采用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。

3、浇洒透层前，路面应清扫干净。

洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，当局部地方有多余的透层沥青渗入基层，应予清除。

浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

4、与新铺沥青混合料接触水泥混凝土路面应用刷子时行人工涂刷粘层沥青。

6、沥青混合料的运输

1、沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，运输时应防止沥青与车厢板粘结。

车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

2、运料车采用覆盖篷布等保温、防土、防污染的措施。

连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30外，并不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。

3、沥青混合料运至摊铺地点后应检查拌和质量，对明显花白，粗细料分离、结块成团、枯焦干散、油分明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规范的单纯合料则不得使用。

7、摊铺

1、因摊铺宽度只有0.85m，摊铺机无法施工，所以只得采用人工摊铺。

摊铺民工为8人，4人拿铲子、斗车铲平卸下的沥青料，4人拿耙齿精平沥青料。

2、为不影响周边车辆出行通畅及施工安全及质量，在经当地政府的宣传配合下，采取半幅分段封闭施工，封闭施工长度为100米，封闭工具为交通锥等安全围挡设施，在施工头尾各安排一人一车带对讲机进行阻拦与劝导进入施工段的车辆行驶。

3、摊铺厚度随新老路面的高差变化，一般只有3-4cm，有个别情况深度大于6cm时，采取分层摊铺分层碾压，摊铺一层碾压一层，摊铺厚度最多6cm。

4、松铺系数

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沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺确定，细粒式为1.20-1.30，

The鎷呬繚鐗╂潈Suo堢伃5、沥青混合料温度控制：

TheCong㈠崟鍝侀"鏁companion噺沥青混合料

出厂温度

到场温度

摊铺温度

TheZhou悜鐭F碾压温度

终压温度

鏈嶅姟沥青砼

140℃-165℃

TheXiｇ悊鍚堢harms120℃-150℃

110℃-130℃

The鐗╂祦鎴樼暐110℃-120℃

TheMa愯緭鍖呰80℃

TheHuan呭嚭Luу尯8、碾压

1、受条件限制，采用两台平板夯机进行沥青料的压实。

The鐗╄祫Bi勬簮2、碾压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生位移、发裂等情况。

这样易提高路面的平整度，切忌一定要等候混合料降低到110℃左右才开始碾压；平板夯机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2夯机宽，最后碾压路中心部分，压完全幅一遍。

初压应微振动振动碾压2遍，初压后检查平整度、路拱，必要时适当修补。

3、复压应紧接在初压后进行，碾压4-6遍，达到压实度要求，较无显著痕迹。

5、终压紧接在复压后进行，终压不少于2遍，温度符全要求。

6、平板夯机碾压过程中，注意给水箱加水，当有沥青混合料粘板，即时铲除。

7、注意防止矿料、油料和杂物散落在尚未成型的路面上。

9、路面与检查井井框高差控制措施

1、在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井是否已固定到设计标高，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。

2、沥青面层各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差控制在2mm以内。

10、交通疏导、开放

安排专职安全员进行交通安全指挥、疏导、自带反光锥等设施进行围挡，尽量进行封闭施工；并请当地政府职能部门配合进行交通指挥、疏导，尽量减少交通压力。

沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通

11、进度计划

因施工的是当地主要交通要道，人、车流量比较大，施工比较困难，且不能进行夜间施工，每天实际施工的时间比较短，我们计划3天时间完工。

12、主要材料、设备、人员表