地下车库的柱距做到多少对摆放车位最合适21页word资料Word格式.docx

地下车库的柱距做到多少对摆放车位最合适21页word资料Word格式.docx

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车库内的通车道净距6000，柱子按600考虑。

库内通车道轴线间柱距6600。

通车道净距要求6000，这条主要是汽车库消防规范6.0.12条的条文说明上要求的。

按汽车库规范则通车道净距5500即可。

6.0.12汽车库的车道应满足一次出车的要求。

以前设计我都按轴线间柱距6000，柱子500，这样通车道净距就是5500。

这样更经济。

有个工程最后改成净距6000。

从此以后就都按净距6000设计。

最近做了一个工程跟厦门院配合也请教他们这个问题。

他们也是一直按5500考虑，那么大的设计院也从来没有人提过或者被审查提过此问题。

跟他们讨论后，一致认为今后尽量按净距6000设计。

2.车位：

小型汽车1800X4800，加汽车与旁边的距离，车位最小2400X5300。

车位有靠墙的那边另加300，即一边靠墙车位2700X5300。

两边靠墙的加600，即3000X5300。

这条往往被设计人员所忽略。

应该引起足够的重视，否则车位统计会出错。

有时候确实没办法就停放微型车。

微型车位2200X4000.

3.柱距：

3X2400=7200再加柱子600，则柱距7800最经济。

另一个方向的柱距只要满足车位5300即可。

其实柱距的确定有好几个方向。

文字不好表达清楚，下面发几张图纸供参考。

∙QUOTE:

发一最近做的工程做参考。

khag.jpg

QUOTE:

有些地区对车位的要求比规范高，比如2500X5500比较常见。

柱距8400的也有。

也发一个参考图。

dooi.jpg

对于个别地方是否可以摆放车位，可以画出汽车运动轨迹。

也发一个上来。

图上画的设计车辆各个尺寸是参考《城市道路设计规范CJJ37-90》第２.３.１条。

长X宽为5.0X1.8，

《汽车库建筑设计规范JGJ100-98》的汽车是4.8X1.8，因此我把前悬与后悬尺寸各减去100画的。

oqwh.jpg

[本帖最后由rk35于2007-8-103:

11编辑]

tzxx.jpg

∙discuss（2007-8-0210:

39:

52）

防火分区可以做到了2900？

？

40:

40）

出口为什么是两个门？

∙心随音舞（2007-8-0214:

27:

22）

2个门是人防出口的画法

∙poper（2007-8-0216:

11:

请教超人

1关于“车位有靠墙的那边另加300，即一边靠墙车位2700X5300。

两边靠墙的加600，即3000X5300”

不太明白，两边靠墙车怎么停进去阿

2上面8楼9楼说的人防门，怎么开启，如果平时使用是不是对汽车通行有影响啊

∙rk35（2007-8-0218:

56:

原帖由discuss于2007-8-210:

39发表

根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97》

5.1.1条地下车库防火分区是2000平米。

5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大允许建筑面积可按本规范表5.1.1的规定增加一倍。

最大可达4000平米。

40发表

战时是人防单元的密闭通道。

需要两个人防门。

平时是消防通道需另外加一个防火门。

原帖由poper于2007-8-216:

11发表

2上面8楼9楼说的人防门，怎么开启，如果平时使用是不是对汽车通行...

1.靠墙的意思请看预览图。

两边靠墙的一下找不到实例，就蛮画一个意思下。

2.人防门平时有用的，一般都另加防火门，然后这两个人防门平时永远打开靠在墙上，这样不影响平时使用。

仅供战时使用的人防门在平时永远关闭。

至于平时用与不用画施工图的时候需要交待。

方案阶段一般没有太多时间注明此细节。

[本帖最后由rk35于2007-8-219:

08编辑]

jfgq.jpg

lwpo.jpg

∙ever13223（2007-8-0221:

13:

24）

请问rk35 

"

通车道净距要求6000，这条主要是汽车库消防规范6.0.12条的条文说明上要求的"

这条消规上6012没写着呀?

6012只写了车与车车与建筑的距离/按汽车库规范里面是写了净距5500

∙fyin2000（2007-8-0309:

18:

28）

原帖由ever13223于2007-8-221:

13发表

6012只写了车与车车与建筑的距离/按汽车库规范里面是写了净距5500

兄弟，都说了是条文说明中写着的（第56～57页），原文如下：

“。

不论采取何种停放方式，也不论停放何种型号的车辆，为达到迅速疏散的目的，疏散通道的宽度必须满足一次出车的要求，同时不能小于6m，这两个条件应同时满足。

”

不过，条文说明并不能和条文划等号，审图也不会以条文说明为依据（顶多是参考）。

因此，是否做到，各人自己把握了。

[本帖最后由fyin2000于2007-8-316:

05编辑]

∙ever13223（2007-8-0315:

44:

哦，谢谢，没注意条文几个字，那还请问一下rk35贴的两张车库的图为什么都是防烟楼梯间呢，规范上只是说汽车库要用封闭楼梯间，超过32米的高层汽车库才用防烟楼梯间？

∙fyin2000（2007-8-0316:

20:

19）

原帖由ever13223于2007-8-315:

44发表

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97中的完整表述是这样的：

6.0.3汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。

建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。

地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。

因此，我认为：

A.>

32M的高层汽车库；

B.地下汽车库；

C.设在高层建筑裙房内的汽车库。

这三类汽车库应该做防烟楼梯间。

A类型的汽车库很少遇到（我从来没做过类似的设计）。

规范强调的主力是B和C（按规范字面去理解）。

但是，6.0.3的条文解释中：

“多层、高层地下的汽车库、修车库内的人员疏散主要依靠楼梯进行。

因此要求室内的楼梯必须安全可靠。

敞开楼梯间犹如垂直的风井，是火灾蔓延的主要途径。

为了确保楼梯间在火灾的情况下不被烟气入侵，避免因“烟囱效应”而使火灾蔓延，所以在楼梯间入口处应设置封闭门使之形成封闭楼梯间。

对地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，由于楼层高以及地下疏散困难，为了提高封闭楼梯间的安全性，其楼梯间的封闭门应采用耐火时间为0.90h的乙级防火门。

”－－这里又不提前室了。

另外，注意下划线处的文字表述，是否可以认为独立式的地下停车库不必设置封闭楼梯间？

询问了５个同事，得到了不同答案，基本上他们都倾向于：

１.独立的地下停车库－－封闭楼梯间；

２.多层建筑下的地下停车库－－封闭楼梯间；

３.高层建筑裙房下的地下停车库－－封闭楼梯间；

４.高层建筑主楼下的地下停车库－－防烟楼梯间。

只有一人提出：

独立的地下停车库－－开敞楼梯间。

大家的看法如何呢？

第二种情况：

平时用途为汽车库，战时用途为人防地下室，其人员疏散楼梯设人防门（双道密闭门），自然会形成前室。

对消防而言，此时应设置常闭的防火门（如果是常开的防火门，当发生火灾时，应具有自行关闭和信号反馈的功能）。

图中的情况好像就是（人防）地下车库。

[本帖最后由fyin2000于2007-8-317:

20编辑]

∙rk35（2007-8-0318:

48:

05）

原帖由fyin2000于2007-8-316:

20发表

建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和...

１.独立的地下停车库－－封闭楼梯间

２.多层建筑下的地下停车库－－封闭楼梯间

３.高层建筑裙房下的地下停车库－－封闭楼梯间

４.高层建筑主楼下的地下停车库－－防烟楼梯间

完全赞同

。

这些类型的地下室都做过。

确实都是这样处理的。

地下室还没有做过敞开的楼梯间

《人民防空工程设计防火规范》对于楼梯间的设置规定很明确。

5.2.1人防工程的下列公共活动场所,当底层室内地坪与室外出入口地面高差大于10m时,应设置防烟楼梯间；

当地下为两层，且地下第二层的地坪与室外出入口地面高差不大于10m时，应设置封闭楼梯间。

1电影院、礼堂；

2建筑面积大于500m2的医院、旅馆；

3建筑面积大于1000m2的商场、餐厅、展览厅、公共娱乐场所、小型体育场所。

有人防的地下停车库，通道需要设两个人防门（一个防护密闭门、一个密闭门），两个人防门之间平时使用并不是前室，只是通道而已。

这两个门平时永远打开，另外需要加设一个防火门（平时一般常闭）。

这种做法在防空地下室建筑设计FJ01~04的第99页里有。

[本帖最后由rk35于2007-8-318:

59编辑]

dtgb.jpg

∙ever13223（2007-8-0610:

37:

21）

“地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。

”这样的论述，后面的前室的门意思应该是根据“6.0.3汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。

”如果需要设置前室，那前室就该是乙级防火门，是笼统的说前室门、除多层停车库外的停车库的楼梯门要要用乙级－－－－－－换句话说，如果没要求设置防烟，那就不用提前室的防烟门了

还要独立式地下停车库是甚么样的，平时只接触多层高层下的地下停车库，，但独立式地下停车库应该还是停车库把，只要是停车库就都要用封闭的，不能用开倘，大概是这样

∙fyin2000（2007-8-0612:

原帖由rk35于2007-8-318:

48发表

人防的一点常识：

一。

对生化武器的防护

1、人防围护结构要满足密闭要求；

战时出入口设置密闭门；

通风口设置密闭阀门。

2、为在室外染毒情况下，能给室内人员提供必要的新风，在进风系统中设置滤毒通风设施。

3、为在室外染毒条件下，使人员能够进出人防工程，在主要出入口设置防毒通道和洗消间（或简易洗消间）。

二。

对早期核辐射的防护

早期核辐射、热辐射和城市火灾其性质虽然不同，但对这三种杀伤因素的防护可以采用相近的工程防护措施。

1、围护结构要满足一定的厚度要求，必要时在顶板上方进行覆土，并进行复核验算。

2、出入口通道设置90°

的拐弯，并满足一定的通道长度要求。

既能阻挡冲击波，又能阻挡毒剂进入室内的门称为防护密闭门。

能阻挡毒剂进入室内的门称为密闭门。

按由外到内的顺序设置防护密闭门、密闭门。

密闭通道是由防护密闭门与密闭门之间或两道密闭门之间所构成的，依靠其密闭隔绝作用阻挡毒剂侵入室内的密闭空间。

当室外染毒时，密闭通道不允许有人员出入。

∙flatroof（2007-8-0615:

53）

7800柱距,600X600的柱子,竖向放3个车位,每个车位按宽2400

∙oxlovecow（2007-8-2612:

13）

其实从以上各位同学的计算中就可以求出理论上的最小间距，但是在实际生活中过小的车位很不好停车。

加之现在有的车型车宽较大，因此在实际设计中建议加大柱距。

车位2.5x5.5，加上柱子的尺寸1.2米，因此柱距8.7米比较合适。

现在的地下车位也可以买卖。

平均一个车位10-20万不等。

平均每个车位面积45平米。

这样计算的话地下停车库的建安成本基本可以由销售车位得到资金回收。

因此如何做到使每个设计的车位真正满足方便停车的要求，进而促进销售是设计的重点。

在实践中有些过小的车位很不好停车，从而销售不出去，适得其反了。

∙时代新人（2007-8-2718:

25:

44）

回复楼上的：

柱子尺寸1200mm？

地下室有做这么大的柱子？

这么大的柱子跨度多大？

真没有见过。

能否发个实例来看下。

车位确实有2500X5500，那么柱间尺寸2500X3+600=8100mm，这个尺寸差不多。

地下室柱子超过900的我都没见过

希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：

1、上帝说：

你要什么便取什么，但是要付出相当的代价。

2、目标的坚定是性格中最必要的力量源泉之一，也是成功的利器之一。

没有它，天才会在矛盾无定的迷径中徒劳无功。

3、当你无法从一楼蹦到三楼时，不要忘记走楼梯。

要记住伟大的成功往往不是一蹴而就的，必须学会分解你的目标，逐步实施。