液力偶合器的其它性能及问题Word下载.docx

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，最后绘成曲线。

通常外特性曲线是指液力偶合器在规定的充液量下的传递力矩能力的曲线。

为考核液力偶合器特性和便于应用，一般情况下还要测出各不同充液量下的输出特性，其相应特性曲线也是外特性曲线。

为区分起见，称此曲线簇为通用外特性曲线。

显然，不同规格的液力偶合器具有不同的外特性曲线，不管它们是否是同一系列、是否有同一原始特性曲线。

2．原始特性曲线

该曲线表示泵轮力矩系数及效率与转速比关系

（图2-4-25）。

通常它是在已测得的数据基础上，按式力矩系数公式逐点计算后绘成的曲线，也可在测试中由计算机直接计算和绘出曲线。

同一系列的液力偶合器具有相同的原始特性曲线。

原始特性曲线用于不同系列的不同规格液力偶合器互相比较，以鉴别性能优劣，并可通过原始特性曲线知道液力偶合器的其它性能。

3．全特性曲线

该曲线包括液力偶合器的牵引工况、反传工况和反转工况在内的外特性曲线（图2-4-26）。

牵引工况（0≤

≤1）的特点是泵轮驱动涡轮转动，涡轮转速小于泵轮转速。

在0≤

≤1牵引工况区内有三个特殊工况点：

设计工况点

，

。

设计工况点效率最高，通常都按此工况的

来评价液力偶合器的能容大小，按

来计算液力偶合器的有关参数；

牢速工况点

或

零速工况可能是起动或制动工况，涡轮由静止开始转

㈡调速型液力偶合器的匹配

㈢液力偶合器安装、使用与维护

㈣液力偶合器的可靠性和故障分析

二、调速型液力偶合器的故障分析

㈤MSVD相关问题：

⒈什么是多级液力变速传动装置（MSVD）？

请说明它的构成和原理。

答：

多级液力变速传动装置是80年代后期德国Voith公司生产的一种新型高效的液力变速传动装置，它的基本特点是既保持了传统液力变速传动装置的优点——可靠性高和寿命长，又改善了传统液力变速传动装置（液力偶合器及液力调速离合器）的调节效率低的不足处，所以这是一种很有发展前途的液力变速传动装置。

它的英文名称是：

MultiStageVariable－SpeedDrive，缩写名字为MSVD。

MSVD的结构组成如图2-4-28所示，主要由七个部分组成：

调速型液力偶合器A，多板式闭锁离合器B，导叶可调式液力变矩器C，液力减速器D，固定行星齿轮架的行星齿轮组E，旋转行星齿轮架的行星齿轮组F，微信息处理机G。

位于MSVD输人端的液力偶合器A的作用有两个：

一是实现空载启动；

二是泵或风机在低速运行时进行转速调节。

液力偶合器的转速调节是调节勺管室内勺管的位量以改变液力偶合器工作腔中的充油量实现的。

闭锁离合器B由多个摩擦片组成，它的作用是当不需要液力偶合器工作时，把液力偶合器的泵轮和涡轮闭锁成一个整体，以消除液力偶合器工作时存在的2％～4％的最小转差。

液力变矩器C的作用是泵或风机在高速运行时调节转速，其输出转速和转矩的变化是通过调节液力变矩器的可调导叶的位置实现的。

当泵与风机在低速运行时，液力变矩器停止工作，此时应将其内部的工作油排空。

液力减速器D的外形与液力偶合器相似，其主动叶轮（泵轮）像液力偶合器的泵轮那样，随着主动轴同步旋转，但其涡轮却固定在箱体上不能旋转，故称为静子或定子。

液力减速器在工作性能上和液力偶合器的区别是：

液力减速器不是传动元件，而是耗能减速的制动元件。

液力减速器D在MSVD整机中的作用是当泵或风机在低速运行时对行星齿轮组E起制动作用，使E降速至产低的转速。

在MSVD中采用液力减速器可不采用机械制动器的原因是：

使行星齿轮E连续缓慢地降速，以防止齿轮箱的磨损或振颤。

通过改变液力减速器中油的充满程度，可以改变液力减速器主动轮（泵轮）的转速。

固定行星齿轮架的行星齿轮组E和旋转行星齿轮架的行星齿轮组F均由位于中心的太阳轮、支承行星齿轮的行星齿轮架及内齿轮组成。

行星齿轮组E的固定行星齿轮架由耐磨轴承支承；

而行星齿轮组F的可旋转的行星齿轮架则由滑动轴承支承。

E和F均可按需要设计成加速或减速的功能。

微信息处理机（多回路控制器）G是整个MVSD装置的监控系统。

它的功能是对液力偶合器的勺管位置、闭锁离合器、液力变矩器的导叶角度、液力减速器中的油量进行调节和控制，并对装置的振动、温度、压力和辅助泵组进行监视。

MSVD适用于大型泵与风机的调速节能，在西欧的一些国家已有应用，如应用于火力发电厂的锅炉给水泵、锅炉送、引风机变速调节。

⒉简述MSVD整机的工作原理。

MSVD装置工作在较低输出转速及较高输出转速的两种情况时，其工作原理是不同的。

MSVD在较低输出转速范围工作时（输出转速为最高输出转速的20％～80％时），其输出转速由液力偶合器A的勺管调节；

闭锁离合器B应放开不起闭锁作用；

液力变矩器C亦不起作用，其内的工作油应排空；

液力减速器D内充油对行星齿轮组E制动，使E降速到一个较低的转速。

MSVD在较低转速范围工作时的工作原理如图2-4-29所示。

MSVD在较高输出转速范围工作时（输出转速为最高输出转速的80％～100％时），其输出转速由液力变矩器C的导叶调节；

闭锁离合器B，把液力偶合器A的泵轮和涡轮闭锁成一个没有相对滑差的整体，液力偶合器A内部充满工作油，但它不起调速作用。

MSVD在此高速调节范围时具有高的调节效率，其基本原理如下，液力变矩器C与旋转行星齿轮组F共同组成一个功率外分流的液力机械传动装置，这时传递功率的主要部分（约80％）可直接从输人轴经行星齿轮组F由输出轴输出。

显然，输送这部分功率时将具有很高的传动效率。

而传递功率的其余部分（约为20％）则从输人轴先至液力变矩器的泵轮，然后经涡轮、行星齿轮组E的太阳轮、行星轮，最后至行星齿轮组F与功率的主要部分汇合，从输出轴输出，如图2-4-30所示。

由于液力变矩器C涡轮的转速可通过调节其上的导叶角度而变化，而液力变矩器的涡轮又通过行星齿轮组E与行星齿轮组F的内齿轮相连接。

因此，液力变矩器涡轮转速的变化将导致F内齿轮的变化，亦即导致MSVD输出轴转速的变化。

由此可见，MSVD在输出高转速时调速由较小的那部分功率经液力变矩器进行，这也就是它有高调节效率的原因所在。

⒊简述MSVD的主要工作特性。

MSVD的主要工作特性分述如下：

（1）MSVD的转矩特性。

MSVD的转矩特性即是调速特性，它表示MSVD的输出转矩与输出转速之间的关系，通常由试验测出的转矩（调速）特性曲线表示。

如图2-4-31所示。

从图中可以看出，在较低的输出转速范围（最高输出转速的20％～80％时）为液力偶合器的调速范围，所以特性曲线和图2-4-20所示的液力偶合器的调速特性曲线的特性和形状都是很相似的。

在较高的输出转速范围（最高输出转速的80％～100％）时，调速特性曲线随着液力变矩器的导叶位置而变，因为这区是液力变矩器的调速范围。

（2）调速效率（MSVD效率、传动效率）。

MSVD有高的调速效率，图2-4-32为它的调速效率曲线及它和液力偶合器等其他调速装置调速效率的比较，从图中可以看出，MSVD在各种转速比下都比液力偶合器的调速效率要高得多。

（3）可靠性和耐用性。

MSVD由液力偶合器、液力变矩器，液力减速器及闭锁离合器、行星齿轮等元件组成，这些元件长期广泛地应用于各工业部门，已证明它们具有高的可靠性和耐用性。

因此，可以预期MSVD也可能有高的可靠性和长的使用寿命。

（4）容量及调速范围。

＼4SVD的容量大，可适用于750～30000kW的泵与风机。

输出转速的范围宽，可在450～20000r／min。