运行四班机炉电教案Word文档格式.docx

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如对上层油枪的清理，打开“上层油枪进口二次阀”（保证油枪没有退出）对“上层油枪进口一次阀”加关，打开蒸汽吹扫阀门（缓慢）保持0.5MPa的压力5-10秒，关闭蒸汽吹扫阀门。

关闭“上层油枪进口二次阀”，退出油枪。

2紧急停炉

一、以下列情况应立即停止锅炉机组运行

1．锅炉水位达到极低水位（在中心线以下250mm）；

2．锅炉严重满水,使汽包水位超过汽包水位计上部可见水位.及无法叫到水位；

3．燃料在尾部烟道燃烧，排烟温度不正常的升高；

4．各种保护作用的连锁动作停炉；

5．炉管爆破，不能维持汽包水位时；

锅炉汽水管道爆破，威胁设备及人身安全时，或者出现其他异常情况危及锅炉安全运行。

二、紧急停炉步骤

应立即按紧急停炉按钮，切断燃料供应，打开过热器排空并关闭主汽阀，如果鼓引送风机无故障,则应吹扫5分钟，同时要保持锅炉水位。

暂时停炉，由于运行工况要求或事故紧急停炉，按正常停炉和紧急停炉操作，待工况恢复或事故处理完毕后在恢复启动。

1．风机跳闸的现象及处理

（1）红灯灭，绿灯闪亮，或者跳闸风机电流到零；

（2）锅炉灭火；

（3）按锅炉灭火处理；

2．停电

（1）厂用电中断的现象:

1）引、送风机，给水泵电流表，电压表指示到零，锅炉灭火报警；

2）蒸汽流量剧降，汽温、汽压、水位下降；

3）紫外线火检，可见光火检失去报警；

（2）厂用电中断的处理

1）迅速关闭燃料进口手阀，立即将电动机开关复归到停止位置，通知生产调度和车间相关领导；

2）得到班长许可，关闭主汽门，派专人监视汽包水位，就地手动关闭锅炉给水门；

3）电源未恢复之前应按锅炉保压停炉处理，并作好立即投入运行的准备工作；

4）电源恢复正常后，锅炉按正常启动程序进行点火，投入运行。

3锅炉满水

一、锅炉满水现象

1.汽包水位超过+80mm，高水位报警；

2.过热气温下降，给水流量不正常大于蒸汽流量；

3.水位计充满水，严重满水时，蒸汽管道内发生水冲击声，法兰处向外冒汽。

二、锅炉满水原因

1.给水自动调节失灵，给水调节装置故障；

2.水位计、蒸汽流量表或给水流量表指示不正确,使运行人员误判断而操作错误；

3.锅炉负荷增加太快，给水压力突然升高；

4.操作人员疏忽大意，对水位监视不够，调整不及时或误操作；

三、锅炉满水的处理

1.当锅炉汽压和给水压力正常，而汽包水位超过+50mm时，应采取下列措施:

（1）进行汽包各水位计叫水，以检查其指示是否正确；

（2）若给水自动调节器失灵而影响水位升高时，应手动调节给水阀门，减小给水量，如用调整门不能控制给水时，应关小旁路给水门；

（3）如水位继续升高，应开启事故放水门或部分下联箱排污门；

2.经上述处理后，汽包水位仍上升，超过+100mm时，应采取下列措施:

开启过热器疏水门，通知汽机打开蒸汽管道上疏水门根据汽温下将情况关小或关闭减温水，继续关小或关闭给水门，加强放水，密切注意水位的下降情况；

3.如汽包水位已超过水位计的上部可见水位时，按下列规定处理:

（1）立即停止机组运行，关闭主汽门微开升火排气门，控制汽压下降速度；

（2）加强锅炉放水或疏水，注意就地汽包水位的出现，故障消除后，尽快恢复机组运行；

（3）在停炉过程中，如水位在汽包水位计中出现，蒸汽温度未低于410℃时，应重新恢复锅炉运行。

4.由于给水压力异常升高引起水位升高时，应调整给水门，通知班长稳定给水压力。

4锅炉缺水

一、锅炉缺水的现象

汽包水位低于正常水位，低水位报警，过热蒸汽温度升高。

二、锅炉缺水的原因

1.给水自动调节失灵，或者水位计、蒸汽流量表或给水流量表指示不正确，时操作人员误判断；

2.锅炉负荷骤减,给水压力下降,或锅炉排污管阀泄漏,排污量过大；

3.水冷壁破裂，或者是操作人员疏忽大意，对水位监视不够，调整不及时。

三、锅炉缺水的处理

1.当锅炉汽压和给水压力正常，而汽包水位低于正常水位-50mm时,应采取下列措施:

（1）校对汽包水位计的准确性，必要时冲洗水位位计；

（2）若因给水自动调节器失灵，应手动调节，增大给水；

（3）若给水压力低，应通知班长提高给水压力，并且根据给水压力适当开启旁路给水。

2.经上述处理后，汽包水位忍下降至-75mm时，应继续增加给水外，还应关闭所有排污门及疏水门，适当降低锅炉出力；

3.如汽包水位继续下降,且在汽包水位计中消失,须立即停炉,关闭主汽门,根据汽压控制生火排汽量,继续向锅炉上水；

4.由于运行人员疏忽大意，使水位在汽包水位计中消失而无法判断时，应立即停炉，报告生产调度和车间相关领导；

5.停炉后，立即进行叫水，如有水位出现，加强上水，水位升到-100mm时,报告调度锅炉点火；

6.经叫水无水位时，立即停止锅炉进水,无主管领导批准,严禁上水；

7.严重缺水时，应关闭加药门，取样门，连续排污门。

四、水位计的叫水程序

开启汽包水位计的放水门，关闭汽门，关闭放水门，注意水位是否在水位计中出现；

叫水后，开汽门，恢复水位计运行。

5锅炉汽水共腾

一、锅炉汽水共腾的现象

1.蒸汽和炉水含盐量增大，泡沫增多；

2.汽包水位发生急剧波动，看不清水位；

3.过热蒸汽温度急剧下降；

4.严重时，蒸汽管道内发生水冲击，法兰向外冒汽。

二、汽水共腾原因

1.炉水质量不符合标准，悬浮物或含盐量过大；

2.没有按规定进行排污，锅炉负荷剧增。

三、汽水共腾的处理

1.适当降低锅炉蒸汽发量，并保持稳定，全开连续排污门；

2.停止加药，维持水位略低于正常水位负50mm；

3.开启过热气疏水门，通知班长汽机开启蒸汽管道疏水门，通知化验人员取样化验，再炉水品质未改善之前,不允许增加负荷。

6壁损坏

一、水冷壁损坏现象

1.汽包内水位迅速下降，蒸汽压力降低；

2.给水流量不正常地大于蒸汽流量，排烟温度降低；

3.严重时炉膛和烟道内有蒸汽喷出并有异常响声。

二、水冷壁损坏的原因

1.锅炉给水质量不良，炉水处理方法不正确，化学监督不严，未按规定进行排污致管内结垢腐蚀；

2.检修或安装时，管内被杂物堵塞，致使水循环不良，引起局部过热产生鼓包、裂纹、甚至破裂；

3.安装管子不当，制造缺陷，材质不合格，焊接质量不良；

4.燃烧器偏斜，使火焰冲刷附近水冷壁而磨损；

5.锅炉长期处于低负荷运行，水循环遭到破坏。

三、水冷壁损坏的处理

1.轻微泄露，维持汽包水位，汇报班长请示处理意见；

2.严重泄露，不能维持汽包水位应立即停炉。

7过热器损坏

一、过热器损坏的现象

1.蒸汽流量不正常地小于给水流量，严重时向外喷汽冒烟；

2.过热器后部烟温降低，过热器附近有异音，严重时汽压下降。

二、过热器损坏的原因

1.汽包分离结构存在缺陷，致使蒸汽品质不良，过热器管内结垢引起管壁温度升高；

2.燃烧不正常，火焰偏斜，管内结垢致使过热器处的烟温升高；

3.由于运行工况改变，引起蒸汽温度升高而未及时调整处理；

4.减温水量调整不当，致使蒸汽温度升高；

5.过热器安装不当，制造缺陷，材质不合格，焊接质量不良；

6.过热器结构布置不合理，受热面过大，蒸汽分布不均匀，流速过低，引起管壁超温；

7.过热器管被杂物堵塞，管材蠕胀。

三、过热器管损坏的处理

1.过热器管损坏严重时，必须及时停炉，防止从损坏的管中喷出蒸汽吹损邻近的过热器管排，避免事故扩大；

2.如过热器管轻微泄漏，适当降低锅炉出力，再短时间内维持运行,此时，应经常检查泄露情况，若泄露加剧，须停炉；

3.停炉后关闭主汽门，保持鼓引风机运行，以排除炉内烟气和蒸汽。

8烟道二次燃烧

一、烟道二次燃烧的现象

1.尾部烟道温度急剧升高；

2.燃烧室正压增大，烟道缝隙向外喷火或冒烟，烟道防爆门动作；

3.在过热器部位燃烧时，气温升高；

在空预器部位燃烧时，空预器出口热风温度升高；

4.氧量值减小。

二、烟道二次燃烧的原因

1.火焰中心偏斜，使未完全燃烧的燃料进入烟道；

2.低负荷运行时间过长，烟速过低，使烟道堆积大量可燃物；

3.燃油时，缺乏监护使油雾化不良或断油灭火，未燃尽的油粒进入烟道；

或者是烟道大量漏风。

三、烟道二次燃烧的处理

1.调整燃烧方式，如燃料在烟道内继续燃烧，排烟温度上升时，应立即停炉，关闭烟风道的进出挡板；

2.可向炉内投入蒸汽灭火，确认无火源后，可启动鼓引风机，通风5-10分钟，重新启动点火。

9锅炉灭火

1.灭火前燃烧不稳，炉膛压力波动大，灭火时突然正压增大，炉内变暗无火焰；

2.火检失去报警，蒸汽压力和蒸汽温度下降；

3.灭火保护装置投入时，灭火保护动作并报警。

二、锅炉灭火的原因

1.鼓引风机跳闸；

2.锅炉负荷过低，操作系统调整与配风比不；

3.炉管严重爆破；

4.燃料气压过高或过低，或者燃料油压过高或过低。

三、锅炉灭火的处理

1.锅炉灭火时，应立即切断燃料；

2.解列所有自动，保持汽包水位-50mm；

3.关闭减温水门，开启过热器疏水门；

4.查出原因并消除后，方可启动鼓引风机，经充分吹扫后，重新点火恢复锅炉运行；

5.在处理锅炉灭火时，禁止采用爆燃方式点火，重新点火前必须通风5—10分钟。

10负荷骤减

一、负荷骤减的现象

1.蒸汽流量骤减，或者汽压上升；

2.水位先降后升，或者过热蒸汽温度升高。

二、负荷骤减的处理

1.及时减燃料量和送风量，维持锅炉基本负荷运行，以防止减燃料，减风过量造成锅炉灭火；

2.如调整燃烧后汽压仍高时，可开启对空排汽或过热器疏水；

3.根据汽压下降情况，关小关闭减温水；

4.解列给水自动，保持汽包正常水位；

5.如汽包或过热器压力达到动作压力而安全门不动作时，应手动开启对空排气或生火排汽门；

6.如安全门动作后,汽压降至回座压力而安全门不回座时,应手动复位。

11冲洗水位计的程序及注意事项

一、开放水门，冲洗汽管、水管、玻璃管；

二、关水门，冲洗汽管及玻璃管；

关汽门冲洗水管及玻璃管；

三、关放水门、开汽门恢复水位计运行；

四、在关放水门时，水位计水位应立即出现，并有轻微波动，冲洗后应与另一只汽包水位计校对误差，若指示不清，应重新冲洗；

五、冲洗水位计应戴防烫手套，在水位计侧面操作，脸勿对准水位计，操作应缓慢；

六、若阀门泄露，应立即停止冲洗，并报告车间及相关领导。

12减温减压投用与停用的操作

一、锅炉无缺陷、燃烧稳定、蒸汽品质合格时，班长联系相关岗位准备并汽。

二、投用时的注意事项：

保持汽温、汽压燃烧稳定；

汽包水位稍低于正常水位20-30mm；

如发生水击应立即停止并汽，加强疏水。

三、投用操作

1.开减温器下部疏水，缓慢开减温减压低压侧阀门，无水击时全部打开；

2.缓慢开启高压侧阀门，观察温度，必要时投入减温水，调节好温度在正常范围内；

3.正常后，关闭疏水门。

停用和投用时正好相反。

三、汽轮机事故处理

1、紧急停机

1.当机组发生故障时，需紧急停机，司机应做进行下列操作：

（1）手打危急保安器或按停机按扭，全关主汽门；

（2）启动交流油泵，保证油压。

（当停厂用电时则应启动直流泵）；

（3）解列发电机；

（4）打开破坏真空门，停真空泵，检查机组情况，倾听内部声音；

（5）开凝结水再循环阀，保持凝结水箱水位；

（6）完成正常停机的一切操作。

2.运行中主油泵声音失常

（1）原因：

主油泵机械损伤。

主油泵各部间隙增大、注油器工作失常或者油箱油位过低。

（2）处理：

仔细倾听主油泵及有关部件的声响和仪表数据分析，做出正确判断；

监视油压，必要时启动交流油泵；

若主油泵声音越来越大，并伴有明显的异音，同时润滑油压、调速油压下降，则应破坏真空故障停机

3油箱油位、油压同时下降

压力油管破裂；

油管法兰连接处漏油；

冷油器漏油。

如发现压力油管破裂，应迅速报告班长，并果断打闸停机，此时应设法减少惰走时间，防止不能满足轴承用油，而导致轴承断油，烧毁轴瓦；

油管法兰漏油，应报告班长，联系检修处理，如运行中不能处理，经领导许可，可停机处理；

冷油器漏油时，应切换故障冷油器，投备用冷油器，此项工作操作必须先投备用，然后才能解列故障冷油器，并需班长监护；

任何原因造成油位下降，都必须尽快向油箱补充新油到合格值。

）

4、油压正常，油箱油位下降

（1）现象：

各压力表指示正常；

油箱油位下降。

原因：

油位计浮标卡涩，失灵；

非压力油管、法兰及油箱放油门漏油。

如油位计卡涩，指示的是假油位，应报告班长联系检修处理；

如果非压力油管、法兰等外漏油，应设法抢修，并加合格透平油，使油位正常；

凡是非压力管系统故障，导致油位下降，不能重新恢复，当油位低于最低要求值时，报告领导，故障停机。

5、油压降低，但油箱油位不变时

油系统压力表指示下降；

油位计指示正常；

（2）原因：

主油泵工作失常（包括注油器故障）；

油系统管道逆止阀不严；

滤油器滤网堵塞；

（3）处理：

根据主油泵出口压力、倾听主油泵工作是否正常，如注油器出口油下降，应判断注油器是否正常，凡确认主油泵故障，应紧急停机；

经过检查，油系统所有设备管路正常，应判断为逆止门漏油；

通过滤油器出口油差，确认滤网堵塞，此时应倒换滤油器，倒换操作时应先投备用，后停故障滤油器；

以上2、3条应通知领导组织检修人员抢修。

5.甩负荷

（1）在发电机突然甩负荷和电网解列后，转速上升并稳定在一定数值，调速汽门自动关小，磁力断路油门动作，则表明电气部分发生故障，此时应：

用DEH电液调节器降低转速至额定。

检查各轴承温度及进油温度，检查轴向位移值。

检查机组振动，倾听机组内部声音，发电机附近有无烧焦味。

检查主蒸汽参数、排汽温度、压力、调速油压和润滑油压。

一切正常后，通知电气进行并列，带负荷；

（2）若发电机突然甩负荷后转速升高又下降，调速汽门和主汽门全关，则磁力断路油门动作，此时应：

1）迅速检查主汽门、调速汽门是否全关；

2）启动交流油泵；

3）当危急保安器偏心飞锤复位后，将危急保安器挂闸复位；

4）检查机组一切正常后方可重新并列带负荷。

由于危急保安器动作或人为地使发电机甩去负荷；

（3）危急保安器动作或人为误操作主汽门，调速汽门关闭使发电机甩负荷，但没有与电网解列，此时应：

1）检查机组其它情况，而且5min内能找出误动的原因并或消除，则可机组接带负荷；

如在5min内不能找出原因，且排汽温度超过允许值，应与电网解列，并按照停机规定进行处理，待查明原因确实消除故障后，方可重新启动；

2）汽轮机严重超速，转速超过3330r/min，并继续上升，危急保安器未动作，应手打危急保安器紧急停机。

6．厂用电中断

（1）断电现象：

1）交流照明灯熄灭、事故照明灯亮；

2）运行中电动设备突然停转、事故喇叭报警、备用设备不联动、各仪表指示到零；

3）空冷器真空迅速下降。

（2）断电处理

1）报告班长甩掉汽机负荷；

2）启动直流油泵

3）密切注意汽温、汽压及真空下降情况达到极限时，立即打闸停机；

4）联系电，尽快恢复厂用电。

5）设手动关闭有关调整门、电动门；

6）待厂用电恢复后，根据机组所处状态，分别对设备重新启动；

7.轴承出口油温上升

油脏物进入轴承管道，可能引起一个或几个轴承油量同时减少，出口油温度急剧升高，甚至断油冒烟；

冷油器出口油温升高，使轴承回油温度相应升高；

轴承回油温度升高，回油同时减少；

润滑油压过高或过低；

如发现轴承温度普遍升高时，应开大冷油器冷却水门，必要时调整循环水压力，检查滤网，冷油器水侧排空气门；

降低冷油器出口油温在45℃以下，而任一轴承出口油温仍继续上升到70℃或推力轴承回油温度上升到65℃时，应减负荷；

任一轴承出口油温升到75℃或推力轴承回油温度升到70℃应破坏真空紧急停机。

8.油系统着火

运行中油系统着火，不能立即扑灭火势蔓延扩大时，应立即破坏真空停机，并通知消防人员和领导到现场，同时用四氯化碳灭火器和泡沫灭火器灭火，火势燃烧到主油箱，危险时，打开油箱事故油门，联系电气，切断全部故障设备电源，隔离火灾范围，避免影响其它机组运行。

若火灾起因只是少量漏油引起或管道系统油污所引起时，只要采取灭火方法将火熄灭，防止事故扩大，机组可继续运行。

9.电机着火

当发现发电机油明显焦臭味、冒烟、着火及发电机铁芯出口风温升高时，可确认发电机着火，司机应：

（1）手打危急保安器；

（2）解列发电机后灭磁；

（3）在班长的统一领导下，进行灭火工作；

（4）当转速降至300r/min时，重开速关阀，维持转速在200—300r/min，低速灭火；

（5）发电机着火，禁止用泡沫灭火剂进行灭火。

10.水冲击

汽轮机发生水冲击现象是汽轮机中最恶性的破坏设备的大事故。

它会造成轴承和推力瓦熔化，转子轴向位移碰毁动静叶片，隔板叶轮损坏高、低轴封、隔板汽封损坏、大轴弯曲，因此必须果断处理：

汽温急剧下降；

汽管法兰盘，轴封冒汽管外，轴封汽缸结合面外冒出白色蒸汽或溅出水滴；

清楚听到管道、机内有水击声；

推力轴承温度升高，轴向位移增大；

机组剧烈振动、并且机组内有金属噪声和冲击声；

迅速紧急停机，并开启汽机本体和主汽管道上的疏水，进行疏水；

机组停机时正确记录惰走时的真空变化；

惰走时间内仔细倾听内部声音检查推力轴承温度及润滑回油温度；

检查轴向位移；

在停机惰走和检查一切正常时，可在班长组织下重新开机，但应延长主汽管道疏水时间、延长低速暖机时间，并在低速暖机时，仔细倾听机内声音，如发现汽轮机内部有杂音和振动声、动静摩擦声时，立即停机检查。

如无异常再接带负荷时应缓慢，在升速和接带负荷过程中，应随时检查轴向位移和轴承温度变化及振动。

11．不正常的振动和异常声音

（1）当机组突然发生强烈振动或清楚听出金属撞击声及机组整体振动时，应紧急停机；

（2）在升速和增加负荷过程中，机组振动增加，超过规定时应降低转速或减负荷，直到振动消失，在这时较低的转速或负荷下，暖机30分钟，再重新逐渐升速或增加负荷，如果振动仍然发生，应重复以上操作，重复三次仍不能消除振动时，应故障停机；

（3）在正常运行中振动超过正常值，应报告领导并进行下列检查：

1）润滑油压是否下降，油温是否正常；

2）轴承出口油温是否过高；

3）新蒸汽温度是否过高或过低；

4）汽机排汽温度是否过高，真空过低；

（4）当转子开始冲转后，在两端轴封处或通流部分有清晰的金属摩擦时，应停止启动，在下次启动前应检查修理好；

（5）在启动时发现过大的振动，应降低转速，直到在低转速下暖机15分钟，然后再逐渐提高转速，若振动仍然发生，在降低转速，重复同样操作，但最多不得多于3次；

（6）汽机发电机在投入励磁或提升电压时，发生振动应联系电气值班员检查，并向班长报告；

12.蒸汽管道和其它管道发生故障

（1）汽机所属的汽管或水管故障时，必须根据故障地点及汽水压力、温度性质加以判断，采取果断对策，不使人员和设备受损害。

如对运行设备或人身发生严重威胁时，就必须停机。

处理汽水管道故障的原则是把故障部分立即隔离，减少大量的泄露和水击现象；

（2）凝结水总管破裂时，应设法消除，减少凝结水的泄漏，如需要隔断凝结水管而引起凝结水泵不能正常工作时，则必须停机（凝结水管隔断系统暂时不通，但可短时间排地沟运行，可降低负荷不需要停机进行抢修）。

13.汽轮机超速的象征及处理方法

（1）事故象征

1）功率表指示到零；

2）转速或频率表指示值连续上升；

3）机组声音异常，振动逐渐增大；

4）主油压迅速升高。

（2）事故处理方法

汽轮机组严重超速是汽轮机恶性事故之一，如果处理不当，会因转子转速过高使汽轮机与发电机转子上的零部件由于离心力过大而损坏，甚至甩出机内致使事故扩大。

1）如果危急保安器未动作，转速超过3330/min,应立即手打危急保安器，破坏真空，紧急停机；

2）如果危急保安器动作，而速关阀、调速汽阀卡住或关闭不严时，应设法手动关闭以上各汽阀或者立即关闭电动主汽阀；

3）如果采取上述办法后机组转速仍然不降低，则应迅速关闭一切与汽轮机相连的汽阀，以截断汽源；

4）必要时可以要求电气人员将发电机励磁投入；

5）机组停下后，必须全面检修好调速与保安系统的缺陷。

重新启动后，在并列前，必须做危急保安器超速试验，确认动作转速正常方可并列投入运行。

14.机组在运行中出现下列情况之一时，应紧急停机

（1）组出现强烈振动，任一轴承振动大于120μm时；

（2）机组内部出现金属撞击声，并继续发展者；

（3）转速上升到3330r/min以上，而危急保安器不动作时；

（4）出现水冲机，而又无法立即消除；

（5）主油泵故障；

（6）调节系统不稳定且无法消除；

（7）轴向位移超过充许值，而保护不动作时；

（8）任一轴承回油温超过70℃时或轴承冒烟；

（9）油系统着火而不能及时扑灭时；

（10）油箱油位突然下降至下限以下，