《中国邮政快递EMS的发展现状与对策研究》Word文件下载.docx

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五、中国邮政快递（EMS）的发展现状分析及优势

（一）中国邮政快递（EMS）的发展现状 

（二）中国邮政快递（EMS）的优势 

1.具有遍布全国城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍

2.实力雄厚的大企业形象赢得了顾客的普遍信任

3.邮政储蓄建立的绿卡金融网，为网上交易创造了便利的条件

六、中国邮政快递（EMS）存在的问题

（一）体制痼疾政企不分，责权利失衡

（二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧

（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出

（四）服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力较差

（五）服务意识缺乏，服务质量整体水平不高

七、中国邮政快递（EMS）发展的对策建议

（一）改革经营体制，政企分开，各得其所

（二）一切以市场为出发点，实行专业经营

（三）加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系

（四）调整价格体系

1．变均一资费为差级资费，实行企业自主定价。

2．实施积极的资费优惠政策

（五）提高服务质量

（六）尝试新型服务方式

递车辆20,000余部，飞机近20架。

覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。

EMS具有高效发达的邮件处理中心。

全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。

亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。

EMS还具备先进的信息处理能力。

建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。

建立了以网站（）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。

EMS一贯秉承 

“全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。

2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。

从中国引进快递服务起，快递业在中国已经走过了30多个年头。

随着九十年代外商投资和对外贸易的迅猛发展，中国速递业进入了迅速膨胀的时期，基本上形成了三大市场板块和三大市场主体。

三大市场板块即国际快递、国内（异地）快递和同城快递。

三大市场主体包括国有、民营和外资快递企业。

到目前为止，中国国际快递市场80%以上的份额已经被四大国际快递公司占据，给邮政EMS的发展带来了很大的冲击。

1．拥有雄厚的物质基础 

外资快递企业主要是以DHL（敦豪快递）、FedEx（联邦快递）、TNT（天地快运）和UPS（联合包裹）四大巨头为代表的跨国性快递企业。

联邦快递成立于1971年，1973年开始为美国的25个城市提供快递服务，2003年成长为一家年营业额达160亿美元的跨国公司。

拥有世界上最大的全货运飞机机群和无与伦比的航线权，向世界各地近400个机场提供快速、可靠、及时的快递运输服务，其雄厚的物质基础为其进入中国快递市场打下了坚实的基础。

UPS（联合包裹）是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，作为一家信使公司成立于1970年，目前已经发展为拥有360亿美元资产的国际化大公司。

UPS在近200个国家和地区经营小包裹和文件业务，拥有先进的电脑联网和快速的免费查询技术，可为超过四十亿人提供服务。

2．国际网络建设比较完善 

国外快递公司利用自己控制的全球网络、先进的全球通讯技术和管理经验跻身中国快递市场，在业务量较大或盈利较多的地区开设经营网点。

加入WTO 

以后，随着我国对外资限制的放宽，外国公司在我国速递领域的经营更趋于规模化、合法化。

为了网络建设的扩展和业务范围的扩大，进一步争夺我国国内异地快递市场，国外快递公司把经营网点从沿海伸向内地；

从一级城市扩展至二级城市。

同时通过先进的全球通讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内，把中国客户与国际客户建立起关系。

在国外快递公司网络建设已经完善的情况下，中国邮政EMS的网络仍是依托中国邮政的网点建设，没有自己控制的网络，因此在营销上的灵活性较差。

3．具有灵活的定价策略 

国外快递公司依靠其先进的技术水平、管理经验以及高素质的员工队伍，保证了成本领先的优势。

其次，正确的市场定位帮助公司争取到更多的客户和市场份额，保证了企业的盈利。

在中国邮政规定的价格水平上，国外快递公司有20%～30%的降价空间。

而由于缺乏价格调整的自主性和降价的空间，中国邮政EMS在价格竞争中则处于被动地位。

4．服务质量具有优势 

国外快递公司与中国邮政EMS相比，在服务质量方面也有较大的优势，主要体现在服务观念、服务方式和服务手段三个方面。

快递属于高度竞争性的行业，服务是它一切工作的出发点和核心，为客户提供更质优价廉的服务，可以在很大程度上提高竞争力。

国外巨头较大的的企业规模，健全的物流管理体系以及先进的服务理念，保证了他们的服务速度和质量。

1．把握市场动态，制定科学的发展战略 

市场开拓过程贯穿于整个企业发展过程，但是制定在企业发展前。

从国际四大快递的发展历程来看，无不体现了步步为赢、战略性明确的特点。

作为外资企业进入我国，他们稳扎稳打，充分利用中国的资源，获取最大利益。

作为中国本土的快递企业，应该利用自身在地理和政策上的优势，克服物流企业小而杂的弱势，审时度势，把市场做大做强。

2．重视人才的培养，加大人才培养的投入 

人才是企业的主体，是企业的灵魂。

国外在对人才培养方面的经验值得我们借鉴。

首先应针对性的制定人才培养计划，使员工个人逐步具备向更高职位发展的条件，这主要参考职位的性质和企业的需求。

其次应该加强人才入职前的培训，可以参考四大快递采用的轮岗方式，以确保其在正式上岗前对公司所有的业务环节都有直接的体验，对所有专业知识都有一定的了解。

再次，可以采用人性化的激励机制，良好的激励机制可以提高员工工作的积极性。

作为本土企业，制定有效的激励机制更能很好的激发人才的潜能。

3．突出核心优势，促进全面发展 

俗话说的好，集中力量，有的放失。

一个企业的资金是有限的，在这种情况下，企业的目标就是如何利用有限的资源创造最大的利润。

国际四大快递在核心业务上做的非常好，它们分别集中力量发展自身的核心业务，这样既避免了业务交叉而造成的不良竞争，也最大化地为企业创造了利润。

尽可能减少由于业务分散而导致的资金浪费，从而带动整个企业的发展。

4．加大信息投入，提高信息在企业发展中的含量 

技术方面主要是指构建物流信息平台，应用高科技的电子技术。

国际四大物流企业等一些高效率运转的物流企业，都离不开他们的技术。

通过他们的官方网站，客户可以通过手机或电脑随时随地的查寻他们货物的具体位置，以及关于手续的一切情况。

EMS应该在技术方面加强基础建设的投入，作为国有大型企业，应该每年投入一定的资金用于技术的改进与革新。

四、国内民营快递公司的发展现状 

中国国内快递业的发展现状可以总结为以下几点：

速递业务迅速增长，民营企业增多，市场竞争日益激烈；

中国邮政独霸地位丧失，国有企业、民营企业、外资企业三足鼎立的局面已经形成，并逐步演变成多元化的竞争格局；

同城快递市场是近年三大细分市场中增长最快、竞争最激烈的市场，并且同城快递市场中75%以上份额被民营快递企业占据。

民营快递企业从诞生的那天起，就以与传统邮政业完全不同的运作模式，提供了传统邮政不能满足的服务。

它以工商、金融、贸易、海运业为主要服务对象，以商务文件、小包裹为传递内容；

采取“门到门”的服务方式，承诺在规定的时间内严格完成寄递任务。

正是这种贴身、高效率的服务方式使民营快递业得到了越来越多的认可，在较短的时间内得到了快速发展。

相对灵活的服务和由此带来的高效率，使得民营快递企业在竞争中有着自己的一席之地，并产生了一批具有强竞争力的企业。

民营快递的优势具体表现在以下几点：

（1）民营快递的服务具有灵活性 

民营快递对包装的要求不严格，随叫随到，价格灵活，取送件时间也灵活。

（2）民营快递的定价较低 

民营快递公司的经营成本低，定价较低。

区域性的快递公司由于熟悉市场和灵活的经营机制，把成本控制得相当低，中国邮政EMS无法在成本上与之竞争。

（3）民营快递提供了优质的服务 

实行门到门服务，手对手交接，只需一个电话，上门收件送件，服务质量远远超过了EMS。

民营快递采取“门到门”的服务方式，能够免费上门取送快件，对大客户还可派专人到客户处服务。

由于在中国快递市场的三大业务板块中，同城快递业务是劳动密集型业务，进入门槛较低，所以大量刚进入快递业的民营企业凭借这些优势迅速抢占这一领域。

（二）民营快递存在的问题 

由于缺乏公平、有序、健康的竞争环境，加上民营快递企业在经营理念、服务水平、网络结构等方面存在严重的不足，总体上呈现“散、小、弱、差”现象。

具体表现在：

（1）数量众多、比较分散、规模小。

民营快递行业的进入门槛较低，导致业内企业数量众多；

同时难以形成规模经济，致使大多数企业规模小、比较分散。

（2）资金不足。

企业缺乏正常发展所必须的融资渠道及流动资金匮乏，导致技术装备和设施落后，难以形成遍布全国的投递网络和综合运输能力。

（3）专业人才缺乏。

大多数中小民营企业只雇用几十个员工负责邮件的投递，并且只要求高中文化，又不注重对员工的岗前培训和职业道德规范教育，致使员工专业技能较低、服务意识不强、物品丢失率较高。

（一）中国邮政快递（EMS）的发展现状

按运输空间的远近，快递业务可分为国际快递业务和国内快递业务，国内快递业务又分为国内异地快递业务和同城快递业务。

中国邮政EMS（特快专递）自1980年开办以来，发展较快。

随着对外开放力度的加大和国际贸易的增长，EMS快速步入发展的黄金时期，几乎垄断了国内的快递市场。

EMS的经营范围通达全国31个省、自治区、直辖市、1875个地级以上县市，基本覆盖全国。

依托中国邮政强大的网络优势，EMS将其网络延伸到全国各乡镇，甚至广大的农村地区。

四通八达的邮政网络在快件的投递上发挥了十分重要的作用。

遍布城乡的、训练有素的投递队伍，良好的企业信誉与雄厚的实力，赢得了百姓和企业的普遍信任。

目前，中国邮政EMS在全国范围内只占有同城速递业务20%的市场，国际业务的市场占有率也不到20%；

只有国内异地传递，中国邮政还拥有60%的市场份额，占有绝对的优势地位。

总之，面对国外和民营速递公司，中国邮政EMS已经显示出了诸多的不适应。

EMS面临的这种压力使得改革迫在眉睫，中国邮政EMS应该及时有效的采取措施，积极地应对挑战，建立起完善的快递企业，推动我国民族快递业更好的发展

图1EMS在全国范围的业务分配

（二）中国邮政快递（EMS）的优势

中国邮政快递（EMS）的优势体现为：

具有遍布全国城乡的网络覆盖范围和庞大的投递队伍、实力雄厚的大企业形象赢得了顾客的普遍信任、邮政储蓄建立的绿卡金融网，为网上交易创造了便利的条件。

六、中国邮政快递（EMS）存在的问题

（一）体制痼疾政企不分，责权利失衡

现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。

长期以来采用的“政企合一”是邮政体制存在的最突出问题。

邮政企业的现代企业制度建设滞后，缺乏有效的激励与约束机制，业务经营结构落后，专营业务不适当扩大。

由于体制不顺，导致在其管理中仍留有许多计划经济的影子。

因此，现行的中国邮政体制已经不能适应市场经济体制的需要。

（二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧

1998年邮电分营后，中国邮政开始独立经营。

但是中国邮政仍然是政府型企业，长期在政府政策的保护下垄断经营，导致邮政的经营缺乏市场观念。

企业在制定决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，缺乏市场营销观念和竞争意识。

邮政职工长期受到集体主义教育氛围的熏陶，并且长期依赖政府补贴，与外资快递和民营快递企业相比，缺乏相应的商业技巧。

（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出

品牌意识缺乏具体表现在：

品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。

中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏“凝聚力”。

邮政下属诸多子品牌“EMS”、“思乡月”、“绿卡”、“中邮专送广告”等都是各自为政，难以形成连锁经营的大品牌。

（四）服务价格较高，缺乏灵活性，吸引力较差

在同城快递业务中，民营快递占据优势地位，除了灵活的机制外，较低的价位也是吸引顾客的重要原因。

缺乏价格调整的自主权是EMS在与国内快递企业竞争中处于被动地位的最主要原因。

面对国际快递和国内民营快递企业，中国邮政EMS的价格吸引力较差。

（五）服务意识缺乏，服务质量整体水平不高

邮政职工服务意识淡薄、服务手段落后、服务水平整体较差已成为当前中国邮政快递的最大劣势。

很多民营快递企业上班时间不固定，他们只需客户一个电话，就能派服务人员上门取件，并保证按时送达收件人手中。

但邮政快递EMS需要去邮局投递，而且全天服务时间固定，再加上投递手续复杂，都导致了邮政快递服务手段落后。

中国邮政EMS长期垄断经营，缺乏竞争意识，导致工作效率较低，难以建立长期稳定的客户群和客户关系。

（一）改革经营体制，政企分开，各得其所

在企业内部推进人事、用工和分配制度的改革，自上而下的完全的企业化管理使EMS作为公司法人独立运作，并以此为基础组建全国性的EMS总公司。

由于新成立的公司将会按公司模式经营，所以EMS将更具市场活力，并将以灵活的策略、先进的管理水平来和外资巨头争夺市场。

只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正面向市场进行自主经营。

（二）加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系

中国邮政企业当务之急是要尽快培育和提升中国邮政的品牌形象，提高其核心竞争力。

首先要树立起强烈的品牌意识，做好中国邮政的统一品牌战略规划。

中国邮政集团公司的品牌、各个子公司品牌以及各个产品品牌必须统一规划，明确每一个品牌的品牌定位，以及各个品牌拥有的品牌资源，然后统一制定品牌发展战略。

其次是中国邮政需要集体转变心态，实施“全员品牌管理”。

员工集体参与品牌意识的确立、品牌定位、品牌核心价值选择、品牌形象塑造、品牌传播等工作。

第三，开展多种形式的宣传，培育品牌忠诚度。

只有坚持诚信经营、不断提高服务质量，才能维系顾客的忠诚度，保证企业的长远发展。

中国邮政在内外竞争压力的推动下，加快改革，必将树立起其应有的邮政行业大品牌形象。

（三）调整价格体系

在激烈的市场竞争中，当某一领域的市场发展到一定程度，灵活、巧妙地实施“价格战”是增强企业竞争力、提高自身市场占有率的一种有效营销手段。

目前国内邮政EMS价格由国家统一制定，缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行相应调整，其资费高于民航快件和中铁快运快件资费，区域和同城EMS资费更是远高于其他速递公司的收费标准。

因此，为增强邮政EMS在市场上的价格竞争力，从邮政EMS的长远发展来看，必须改革现行的资费政策。

（四）提高服务质量

建议EMS扩大服务范围，狠抓服务质量，如：

提供门到门服务，精确运送时间表，多种付费方式（预付、到付、第三方付款）等。

同时，要加大投资，提高速递的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件的监控管理和查询能力。

分拣封发部门要认同速递专业的特殊性，确定相对固定的场地、人员负责速递邮件的处理并根据业务部门要求适当的延长工作时间，保证当天收寄的速递邮件当天处理完，能直封的要直封，实行收寄局——投递局的传递模式，不能直封的要尽可能地减少经转环节。

运输部门在竞争较为激烈的地区要开设速递专线邮路和夜间邮路或搭载报刊专线邮路以加快EMS邮件的传递速度，尽量避免快速网依附于普邮网现象的发生。

（五）尝试新型服务方式

面对邮政腹背受敌的严峻形势，中国提出了投递体制改革、发展社区服务等战略构想，但如何把设想具体化是邮政面临的一个难题。

而建立邮政便利连锁店是邮政强化物流配送终端优势，进入新的利润领域的一种可能和可行的途径。

邮政连锁便利店就是由邮政企业通过投资、收购、控股和特许等方式建立的便利店连锁系统，它利用邮政良好的信誉和品牌形象，以邮政物流配送体系、综合计算机网和金融网为依托，把商业经营和传统邮政业务（如报刊零售，信函、包裹揽收，送货上门等）有机的整合为一体。

　　建立邮政便利店除了强化和完善城区投递网的作用外，还是邮政企业向多元化发展的有利探索，它通过与传统邮政业务的衔接，实现了传统邮政业务向商品销售领域的自然延伸，也为邮政寻找到新的利润源泉和业务增长点。

八、结论

面对竞争日益激烈的中国快递业，首先，中国邮政EMS要敢于面对竞争，加快发展、深化体制改革，在战略发展、品牌管理、市场和产品开发、广告宣传等方面加大创新力度，进一步提高竞争力。

其次，EMS要抓住机遇，继续发挥长处，充分利用所具备的比较优势，制定有效的策略，增强自身的竞争力；

快递企业应当整合资源，谋求战略联盟和共同发展，实现优势互补、互惠互利。

最后，政府要加快建立合理高效的快递监管体制，正确引导快递业的健康发展，创造一个公平的竞争环境。

帮助中国邮政EMS建立起功能完善的组织结构，缩短与国际快递企业的发展差距。

只有这样才能把入世给我国快递业带来的机遇，真正转变为振兴民族快递业的发展契机，推动我国快递业更好的发展。